Кто совершил второе после магеллана кругосветное путешествие: Путешествие Френсиса Дрейка — урок. География, 5 класс.

Путешествие Френсиса Дрейка — урок. География, 5 класс.

Второе кругосветное плавание совершил мореплаватель и вице-адмирал её величества королевы Англии Френсис Дрейк.

 

Френсис Дрейк (\(1540\)–\(1596\)) — английский пират и мореплаватель, совершивший кругосветное плавание.

Френсис Дрейк родился на юго-западе Англии в местечке Тависток в семье бедного фермера. Ещё мальчишкой Дрейк покинул отчий дом и нанялся юнгой на небольшой торговый корабль. А в \(1561\) году он стал владельцем собственного небольшого судна «Юдифь», которое досталось ему по наследству от дальнего родственника. На этом корабле в \(1566\)–\(1573\) годах он предпринял ряд пиратских экспедиций, целью которых были захват и продажа рабов, грабёж торговых судов и поселений.

Через некоторое время Дрейк был представлен английской королеве Елизавете \(I\), которой он изложил свой план пиратского набега на испанские колонии, расположенные на тихоокеанском побережье Южной Америки. Елизавета \(I\) одобрила планы Дрейка и обеспечила его экспедицию всем необходимым. Так в декабре \(1577\) года из английского порта Плимут вышла эскадра из пяти отменных кораблей под командованием Френсиса Дрейка.

 

 

Эскадра пересекла Атлантический океан, обогнула Южную Америку через Магелланов пролив. В Тихом океане экспедиция попала в сильную бурю, которая отнесла корабли к югу, и выяснилось, что открытая Магелланом Огненная Земля  — остров, а южнее находится море, точнее пролив. Сейчас он называется проливом Дрейка. Затем эскадра совершила ряд успешных набегов на испанские колонии на западном побережье Южной Америки.

 

В результате этой экспедиции впервые были обследованы берега западной части Северной Америки. Затем Дрейк пересёк Тихий океан и вернулся в Плимут с богатой добычей, совершив второе (после Магеллана) кругосветное путешествие. На родине Дрейк был встречен с почестями. Елизавета \(I\) посвятила пирата в рыцари.

 

Изображение Испанской Армады работы Филиппа Якоба де Лютербурга

 

Позже, уже в чине вице-адмирала английского флота, Дрейк принял участие в разгроме Непобедимой Армады — огромного флота, снаряжённого Испанией с целью завоевания Англии. В результате этой исторической победы над испанским флотом Дрейк на многие годы стал национальным героем.

В \(1595\) году Дрейк отправился в очередную пиратскую экспедицию с целью разграбления испанских колоний. Но в пути среди его матросов вспыхнула эпидемия лихорадки, жертвой которой пал и сам Дрейк.

Его именем назван пролив между островами Огненная Земля и Южными Шетландскими островами, соединяющий Атлантический и Тихий океаны.

Источники:

Френсис Дрейк Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=112527

Изображение Испанской Армады работы Филиппа Якоба де Лютербурга втор: Лютербург, Филипп Якоб — Неизвестен, Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=528316

Кто совершил второе кругосветное плавание?

В детстве у меня была книга о великих путешественниках и мореплавателях. Вернее, книга была моего брата, но я в нее тоже частенько заглядывала. Мне очень нравились истории о разных открытиях и морских путешествиях. Читая эту книгу, часто рисовала себе в голове картинки, где в открытом море к неизведанным берегам направляется корабль во главе с отважным капитаном. Расскажу вам некоторые интересные факты об одном выдающемся корсаре, совершившем второе кругосветное плавание.

Корсар Фрэнсис Дрейк и его знакомство с морем

Да, речь пойдет именно о Френсисе Дрейке. Возможно, не всем знакомо это имя, но именно он стал мореплавателем, совершившим второе путешествие вокруг света на корабле. Некоторые называют его пиратом, но это не совсем так. Фрэнсис Дрейк был корсаром. Корсары тоже были морскими разбойниками, но они грабили суда государства-врага. Они имели на это разрешение от своего правительства. Часть от награбленного корсары обязаны были отдавать в казну государства.

Френсис Дрейк с ранних лет стал ходить в море:

  • 12 лет – начало его морских походов. В это время он был юнгой на торговом судне, которое принадлежало одному из его дальних родственников.
  • 18 лет – владелец и капитан своего собственного корабля. Судно досталось ему от родственника за отличную службу.
  • 27 лет — Френсис Дрейк совершает свой первый долгий океанский переход к далеким берегам африканской Гвинеи, а затем в Вест-Индию.
  • 32 года – он собрал первую захватническую экспедицию и отправился к берегам Нового Света.

В своем деле Френсис Дрейк был очень успешен. Его походы приносили много прибыли стране, за он и был среди любимчиков королевы Елизаветы I.

Кругосветное плавание Дрейка

Второе кругосветное плавание во главе с Френсисом Дрейком длилось с 1577 по 1580 гг. Совершить этот морской поход поручила Дрейку королева. Реальная цель была разведать американское побережье Тихого океана, награбить как можно больше ценностей и закрепить за Англией новые земли.

Стартовала экспедиция Дрейка в ноябре 1577 года. В нее входило 6 кораблей. В водах Тихого океана они попали в сильную бурю, из-за чего немного отошли от курса. Это поспособствовало открытию нового морского пути. В наши дни он так и называется — пролив Дрейка.

Шторм смог пережить только корабль Дрейка «Пеликан», остальные найти так и не удалось. Капитан Дрейк во время плавания решил изменить название судна, переименовав его в «Золотую лань».

Дальнейший морской поход Френсиса Дрейка прошел очень успешно. За все время было награблено огромное количество ценностей. Трюмы корабля были просто забиты золотом и серебром. Вернулся домой Дрейк в сентябре 1580 года. Этот поход сделал его героем, а Англия получила новые земли и кучу добра в придачу. Вот такое было в то время «пиратство» во благо государству.

от Магеллана до Пикара. Кто совершил второе кругосветное плавание


7 января 1887 года Томас Стивенс из Сан-Франциско завершил первое кругосветное путешествие на велосипеде. За три года путешественнику удалось преодолеть 13500 миль и открыть новую страницу в истории кругосветных путешествий. Сегодня о самых необычных кругосветках.

Кругосветное путешествие Томаса Стивенса на велосипеде

В 1884 году «человек среднего роста, одетый в синюю разношенную фланелевую рубашку и синий комбинезон… загорелый, как орех… с торчащими усами», именно так описывали Томаса Стивенса журналисты того времени, купил велосипед пенни-фартинг, захватил минимальный запас вещей и Smith & Wesson 38-го калибра и отправился в путь. Стивенс пересёк весь североамериканский континент, преодолев 3700 миль, и очутился в Бостоне. Там ему и пришла в голову мысль о кругосветном путешествии. В Ливерпуль он переплыл на пароходе, проехал через Англию, на пароме в переправился во французский Дьепп, пересёк Германию, Австрию, Венгрию, Словению, Сербию, Болгарию, Румынию и Турцию. Далее его путь пролегал через Армению, Ирак и Иран, где он провёл зиму как гость шаха. В проезде через Сибирь ему отказали. Путешественник переправился через Каспийское море в Баку, добрался до Батуми по железной дороге, а потом на пароходе поплыл в Константинополь и в Индию. Затем Гонконг и Китай. А конечной точкой маршрута стала , где Стивенс, по его же признанию, наконец-то смог расслабиться.

Кругосветное путешествие на джипе-амфибии

В 1950 году австралиец Бен Карлин принял решение совершить кругосветное путешествие на своем модернизированном джипе-амфибии. Три четверти маршрута с ним прошла его жена. В Индии она сошла на берег, а сам Бен Карлин завершил своё путешествие в 1958 году, преодолев 17 тыс. км по воде и 62 тыс. км по суше.

Кругосветное путешествие на воздушном шаре

В 2002 году американец Стив Фоссетт,совладелец фирмы Scaled Composites, который к тому времени уже успел заслужить славу лётчика-авантюриста, облетел вокруг Земли на воздушном шаре. Сделать он это стремился не один год и добился цели с шестой попытки. Полёт Фоссетта стал первым в истории кругосветным одиночным перелётом без дозаправки и остановки.

Кругосветное путешествие на такси

Как-то британцы Джон Эллисон, Пол Арчер и Ли Пернелл на утро после пьянки подсчитали связанные с ней расходы и выяснили, что такси до дома обойдётся им гораздо дороже, чем сама выпивка. Вероятно, кто-то решил бы выпивать дома, но англичане поступили радикально – они приобрели в складчину лондонский кэб 1992 года выпуска и отправились в кругосветное путешествие. В результате за 15 месяцев они преодолели 70 тыс. км и вошли в историю как участники самой длинной поездки на такси. История умалчивает, правда, об их активности в пабах по дороге.

Кругосветное путешествие на древнеегипетской камышовой лодке

Норвежец Тур Хейердал совершил трансатлантический переход на легкой камышовой лодке, построенной макету древних египтян. На своей лодке «Ра» ему удалось достичь берега Барбадоса, доказав, что древние мореплаватели могли совершать трансатлантические переходы. Стоит отметить, что это была вторая попытка Хейердала. За год до этого он и его команда чуть не утонули, поскольку судно из-за конструктивных недостатков по прошествии нескольких дней после старта начало сгибаться и разломилось на части. В команде норвежца был и известный советский тележурналист и путешественник Юрий Сенкевич.

Кругосветное путешествие на розовой яхте

Сегодня титул самой юной мореплавательницы, которая сумела совершить одиночное кругосветное плавание, принадлежит австралийке Джессике Уотсон. Её было всего 16 лет, когда 15 мая 2010 года она завершила свою кругосветку, длившуюся 7 месяцев. Розовая яхта девушки пересекла Южный океан, пересекла экватор, обогнула мыс Горн, преодолела Атлантический океан, подошла к берегам Южной Америки, а потом через Индийский океан вернулась в Австралию.

Кругосветное путешествие миллионера на велосипеде

75-летний миллионер, бывший продюсер эстрадных звезд и футбольных команд Януш Ривер повторил опыт Томаса Стивенса. Он круто изменил свою жизнь, когда в 2000 году купил за $50 долларов горный велосипед и отправился в путь. С того времени Ривер, который, кстати, являясь русским по матери, прекрасно говорит на русском языке, побывал в 135 странах и проехал более 145 тыс.км. Он выучил десяток иностранных языков и успел 20 раз побывать в плену у боевиков. Не жизнь, а сплошное приключение.

Кругосветное путешествие трусцой

Британец Роберт Гарсайд носит титул «Бегущий Человек». Он первый, кто совершил кругосветное путешествие бегом. Его рекорд попал в Книгу рекордов Гиннеса. У Роберта было несколько неудачных попыток совершить забег-кругосветку. А 20 октября 1997 года он успешно стартовал из Нью-Дели (Индия) и закончил свой забег, протяжённость которого составила 56 тыс.км, на том же месте 13 июня 2003 года, почти через 5 лет. Представители Книги рекордов скрупулёзно и долго проверяли его рекорд, и свидетельство Роберт смог получить только через несколько лет. В пути он описывал всё происходящее с ним при помощи своего карманного компьютера, а все неравнодушные могли познакомиться с информацией на его персональном сайте.

Кругосветное путешествие на мотоцикле

В марте 2013 году два британца — эксперт путешествий Belfast Telegraph Джефф Хилл и бывший автогонщик Гери Волкер – выехали из Лондона, чтобы воссоздать кругосветное путешествие, которое 100 лет назад совершил на мотоцикле Henderson американец Карл Клэнси. В октябре 1912 года Клэнси выехал из Дублина с попутчиком, которого оставил в Париже, а сам продолжил путь юг Испании, через Северную Африку, Азию, а в заключении тура проехал через всю Америку. Путешествие Карла Клэнси длилось 10 месяцев и современники называли эту кругосветку «самым длинным, самым трудным и самым опасным путешествием на мотоцикле».

Одиночное кругосветное плавание нон-стоп

Федор Конюхов – человек, совершивший первое в истории России, одиночное кругосветное плавание нон-стоп. На яхте «Караана» длиной 36 фунтов он прошёл по маршруту Сидней – Мыс Горн – Экватор – Сидней. На это ему потребовалось 224 дня. Началась кругосветка Конюхова осенью 1990 года, а закончилась весной 1991 года.

Фёдор Филиппович Конюхов – российский путешественник, художник, писатель, священник РПЦ, заслуженный мастер спорта СССР по спортивному туризму. Он стал первым в мире человеком, побывавшим на пяти полюсах нашей планеты: Северном географическом (три раза), Южном географическом, Полюсе относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эвересте (полюс высоты) и на Мысе Горн (полюс яхтсменов).

Россиянин пересекает Тихий океан на весельной лодке
Российский путешественник Федор Конюхов, у которого за спиной пять кругосветных путешествий, в настоящее время пересекает Тихий океан на весельной лодке «Тургояк». На этот раз он решил совершить переход от Чили до Австралии. На 3 сентября Конюхову уже удалось преодолеть 1148 км, до Австралии остается еще более 12 тысяч километров пути по океану.

Прекрасным примером для начинающих путешественником может стать опыт Нины и Грэмпа, семейной пары, прожившей в браке 61 год. Они упаковали чемоданы и создали .

В детстве у меня была книга о великих путешественниках и мореплавателях. Вернее, книга была моего брата, но я в нее тоже частенько заглядывала. Мне очень нравились истории о разных открытиях и морских путешествиях. Читая эту книгу, часто рисовала себе в голове картинки, где в открытом море к неизведанным берегам направляется корабль во главе с отважным капитаном. Расскажу вам некоторые интересные факты об одном

выдающемся корсар е , совершившем второе кругосветное плавание .

Корсар Фрэнсис Дрейк и его знакомство с морем

Да, речь пойдет именно о Френсисе Дрейке . Возможно, не всем знакомо это имя, но именно он стал мореплавателем, совершившим второе путешествие вокруг света на корабле. Некоторые называют его пиратом, но это не совсем так. Фрэнсис Дрейк был корсаром. Корсары тоже были морскими разбойниками

, но они грабили суда государства-врага. Они имели на это разрешение от своего правительства. Часть от награбленного корсары обязаны были отдавать в казну государства.


Френсис Дрейк с ранних лет стал ходить в море:

  • 12 лет – начало его морских походов. В это время он был юнгой на торговом судне, которое принадлежало одному из его дальних родственников.
  • 18 лет – владелец и капитан своего собственного корабля. Судно досталось ему от родственника за отличную службу.
  • 27 лет — Френсис Дрейк совершает свой первый долгий океанский переход к далеким берегам африканской Гвинеи, а затем в Вест-Индию.
  • 32 года
    – он собрал первую захватническую экспедицию и отправился к берегам Нового Света.

В своем деле Френсис Дрейк был очень успешен. Его походы приносили много прибыли стране, за он и был среди любимчиков королевы Елизаветы I.

Кругосветное плавание Дрейка

Второе кругосветное плавание во главе с Френсисом Дрейком длилось с 1577 по 1580 гг . Совершить этот морской поход поручила Дрейку королева. Реальная цель была разведать американское побережье Тихого океана, награбить как можно больше ценностей и закрепить за Англией новые земли.

Стартовала экспедиция Дрейка в ноябре 1577 года. В нее входило 6 кораблей. В водах Тихого океана они попали в сильную бурю, из-за чего немного отошли от курса. Это поспособствовало открытию нового морского пути. В наши дни он так и называется —

пролив Дрейка .


Шторм смог пережить только корабль Дрейка «Пеликан», остальные найти так и не удалось. Капитан Дрейк во время плавания решил изменить название судна, переименовав его в «Золотую лань» .

Дальнейший морской поход Френсиса Дрейка прошел очень успешно. За все время было награблено огромное количество ценностей . Трюмы корабля были просто забиты золотом и серебром. Вернулся домой Дрейк в сентябре 1580 года. Этот поход сделал его героем, а Англия получила новые земли и кучу добра в придачу. Вот такое было в то время «пиратство» во благо государству.

June 26th, 2015

Это было время, когда корабли строились из дерева,
а люди, ими управлявшие, были выкованы из стали

Спросите любого, и он вам скажет, что первым человеком, совершившим кругосветное путешествие, был португальский мореплаватель и исследователь Фердинанд Магеллан, который погиб на острове Мактан (Филиппины) в ходе вооруженной стычки с туземцами (1521 год). То же самое написано и в учебниках по истории. На самом деле, это миф. Ведь получается, что одно исключает другое. Магеллану удалось пройти только половину пути.

Primus circumdedisti me (ты первым обошел меня) — гласит латинская надпись на увенчанном земным шаром гербе Хуана Себастьяна Элькано. Действительно, Элькано был первым человеком, совершившим

кругосветное плаванье .

Давайте все таки узнаем подробнее как так получилось …

В музее Сан-Тельмо города Сан-Себастьян находится картина Салаверрия «Возвращение «Виктории». Восемнадцать изможденных людей в белых саванах, с зажженными свечами в руках, пошатываясь, сходят по трапу с корабля на набережную Севильи. Это моряки с единственного корабля, возвратившегося в Испанию из всей флотилии Магеллана. Впереди — их капитан, Хуан Себастьян Элькано.

Многое в биографии Элькано до сих пор не выяснено. Как ни странно, человек, впервые обогнувший земной шар, не привлек внимания художников и историков своего времени. Нет даже его достоверного портрета, а из написанных им документов сохранились лишь письма королю, прошения и завещание.

Хуан Себастьян Элькано родился в 1486 в Гетарии — небольшом портовом городке в Стране Басков, недалеко от Сан-Себастьяна. Он рано связал собственную судьбу с морем, сделав нередкую для предприимчивого человека того времени «карьеру» — вначале сменив работу рыбака на долю контрабандиста, и позднее записавшись в военный флот, чтобы избежать наказания за свое слишком вольное отношение к законам и торговым пошлинам. Элькано успел поучаствовать в Итальянских войнах и военной кампании испанцев в Алжире 1509 года. Баск неплохо освоил морское дело на практике в бытность свою контрабандистом, но, именно в военном флоте, Элькано получает «правильное» образование в области навигации и астрономии.

В 1510 году Элькано, владелец и капитан корабля, участвовал в осаде Триполи. Но испанское казначейство отказалось выплатить Элькано причитающуюся для расчетов с экипажем сумму. Покинув военную службу, никогда всерьёз не прельщавшую молодого авантюриста низким заработком и необходимостью соблюдать дисциплину, Элькано решает начать новую жизнь в Севилье. Баску кажется, что впереди его ждет блестящее будущее, — в новом для него городе никто не знает о его не совсем безупречном прошлом, вину перед законом мореплаватель искупил в боях с врагами Испании, у него есть официальные бумаги, позволяющие ему работать капитаном на торговом судне… Но торговые предприятия, участником которых становится Элькано, оказываются все как одно убыточными.

В 1517 году в счет уплаты долгов он продал судно, находившееся под его командованием, генуэзским банкирам — и эта торговая операция определила всю его судьбу. Дело в том, что владельцем проданного корабля был не сам Элькано, а испанская корона, и у баска ожидаемо вновь возникают сложности с законом, на этот раз грозящие ему смертной казнью.в то время считалось тяжким преступлением. Зная, что никакие оправдания суд не примет во внимание, Элькано бежал в Севилью, где легко было затеряться, а затем укрыться на любом корабле: в те времена капитаны меньше всего интересовались биографиями своих людей. К тому же в Севилье было много земляков Элькано, а один из них, Ибаролла, был хорошо знаком с Магелланом. Он и помог Элькано завербоваться на флотилию Магеллана. Сдав экзамены и получив как знак хорошей оценки бобы (несдавшие получали от экзаменационной комиссии горошины), Элькано стал кормчим на третьем по величине корабле флотилии — «Консепсьоне».

Корабли флотилии Магеллана

20 сентября 1519 года флотилия Магеллана вышла из устья Гвадалквивира и направилась к берегам Бразилии. В апреле 1520 года, когда корабли расположились на зимовку в морозной и пустынной бухте Сан-Хулиан, недовольные Магелланом капитаны подняли мятеж. Элькано оказался втянутым в него, не смея ослушаться своего командира — капитана «Консепсьона» Кесады.

Магеллан энергично и жестоко подавил мятеж: Кесаде и еще одному из главарей заговора отрубили головы, трупы четвертовали и изуродованные останки наткнули на шесты. Капитана Картахену и одного священника, также зачинщика мятежа, Магеллан приказал высадить на пустынный берег бухты, где они впоследствии и погибли. Остальных сорок бунтовщиков, в том числе и Элькано, Магеллан пощадил.

1. Первое в истории кругосветное плавание

28 ноября 1520 года оставшиеся три корабля вышли из пролива и в марте 1521 года после беспримерно трудного перехода через Тихий океан подошли к островам, позднее получившим название Марианских. В том же месяце Магеллан открыл Филиппинские острова, а 27 апреля 1521 года погиб в стычке с местными жителями на острове Матан. Элькано, пораженный цингой, в этой стычке не участвовал. После гибели Магеллана капитанами флотилии были избраны Дуарте Барбоза и Хуан Серрано. Во главе небольшого отряда они отправились на берег к радже Себу и были коварно перебиты. Судьба снова — уже в который раз — пощадила Элькано. Начальником флотилии стал Карвалыо. Но на трех кораблях осталось всего 115 человек; среди них много больных. Поэтому «Консепсьон» сожгли в проливе между островами Себу и Бохоль; а команда его перешла на другие два судна — «Викторию» и «Тринидад». Оба судна еще долго блуждали между островами, пока, наконец, 8 ноября 1521 года не бросили якорь у острова Тидоре, одного из «островов Пряностей» — Молуккских островов. Затем вообще было решено продолжать плавание на одном корабле — «Виктории», капитаном которого незадолго до этого стал Элькано, а «Тринидад» оставить на Молукках. И Элькано сумел провести свой источенный червями корабль с изголодавшейся командой через Индийский океан и вдоль берегов Африки. Треть команды погибла, около трети было задержано португальцами, но все же «Виктория» 8 сентября 1522 года вошла в устье Гвадалквивира.

Это был беспримерный, неслыханный в истории мореплавания переход. Современники писали, что Элькано превзошел царя Соломона, аргонавтов и хитроумного Одиссея. Первое в истории кругосветное плавание было завершено! Король пожаловал мореплавателю годовую пенсию в 500 золотых дукатов и возвел Элькано в рыцари. Герб, присвоенный Элькано (с тех пор уже дель Кано), увековечивал его плавание. На гербе были изображены две палочки корицы, обрамленные мускатным орехом и гвоздикой, золотой замок, увенчанный шлемом. Над шлемом — земной шар с латинской надписью: «Ты первый обогнул меня». И наконец, специальным указом король объявил Элькано прощение за продажу корабля иностранцу. Но если наградить и простить отважного капитана было довольно просто, то разрешить все спорные вопросы, связанные с судьбой Молуккских островов, оказалось посложней. Долго заседал испано-португальский конгресс, но так и не смог «поделить» между двумя могущественными державами острова, находящиеся на той стороне «земного яблока». И испанское правительство решило не задерживать отправку второй экспедиции на Молукки.

2. Прощай Ла-Корунья

Ла-Корунья считалась самым безопасным в Испании портом, в котором «могли бы разместиться все флоты мира». Значение города еще более возросло, когда сюда была временно переведена из Севильи Палата по делам Индий. Эта палата разрабатывала планы новой экспедиции к Молуккам, чтобы окончательно утвердить испанское господство на этих островах. Элькано прибыл в Ла-Корунью полный радужных надежд — он уже видел себя адмиралом армады — и занялся снаряжением флотилии. Однако Карл I назначил командующим не Элькано, а некоего Хофре де Лоайса, участника многих морских сражений, но совершенно незнакомого с навигацией. Самолюбие Элькано было глубоко уязвлено. Вдобавок из королевской канцелярии пришел «высочайший отказ» на прошение Элькано о выплате пожалованной ему ежегодной пенсии в 500 золотых дукатов: король распорядился выплатить эту сумму лишь после возвращения из экспедиции. Так Элькано испытал на себе традиционную неблагодарность испанской короны к прославленным мореплавателям.

Перед отплытием Элькано посетил родную Гетарию, где ему, прославленному моряку, без труда удалось завербовать на свои корабли много добровольцев: с человеком, обошедшим «земное яблоко», не пропадешь и у дьявола в пасти — рассуждала портовая братия. В начале лета 1525 года Элькано привел свои четыре судна в Ла-Корунью и был назначен кормчим и заместителем командующего флотилией. Всего флотилия насчитывала семь кораблей и 450 человек команды. Португальцев в этой экспедиции не было. Последнюю ночь перед отплытием флотилии в Ла-Корунье было очень оживленно и торжественно. В полночь на горе Геркулеса, на месте развалин римского маяка, зажгли огромный костер. Город прощался с моряками. Крики горожан, угощавших матросов вином из кожаных бутылок, рыданья женщин и гимны паломников смешивались со звуками веселого танца «Ла мунейра». Моряки флотилии надолго запомнили эту ночь. Они отправлялись в другое полушарие, и им предстояла теперь жизнь, полная опасностей и лишений. В последний раз Элькано прошелся под узкой аркой Пуэрто де Сан-Мигель и спустился по шестнадцати розовым ступенькам к берегу. Эти ступени, уже совсем стершиеся, сохранились до наших дней.

Смерть Магеллана

3. Несчастья главного кормчего

Могучая, хорошо вооруженная флотилия Лоайсы вышла в море 24 июля 1525 года. Согласно королевским инструкциям, а их в общем у Лоайсы было пятьдесят три, флотилия должна была следовать по пути Магеллана, но избегать его ошибок. Но ни Элькано — главный советник короля, ни сам король не предвидели, что это будет последняя экспедиция, посланная через Магелланов пролив. Именно экспедиции Лоайсы было суждено доказать, что это не самый выгодный путь. И все последующие экспедиции в Азию отправлялись из тихоокеанских портов Новой Испании (Мексики).

26 июля суда обогнули мыс Финистерре. 18 августа суда попали в сильный шторм. На адмиральском судне сломало грот-мачту, но посланные Элькано два плотника, рискуя жизнью, все же добрались туда на маленькой шлюпке. Пока ремонтировали мачту, флагманское судно столкнулось с судном «Парраль», сломав ему бизань-мачту. Плавание проходило очень тяжело. Не хватало пресной воды, провизии. Кто знает, как сложилась бы судьба экспедиции, если бы 20 октября впередсмотрящий не увидел на горизонте остров Аннобон в Гвинейском заливе. Остров был пустынным — лишь несколько скелетов лежало под деревом, на котором была вырезана странная надпись: «Здесь покоится несчастный Хуан Руис, убитый потому, что он этого заслуживал». Суеверные моряки увидели в этом грозное предзнаменование. Корабли спешно налились водой, запаслись провизией. Капитаны и офицеры флотилии по сему случаю были созваны на праздничный обед к адмиралу, который чуть было не кончился трагически.

На стол была подана огромная, неизвестной породы рыба. По словам Урданеты — пажа Элькано и летописца экспедиции, — у некоторых моряков, «отведавших мяса этой рыбы, зубы у которой были, как у большой собаки, так разболелись животы, что думали, что они не выживут». Вскоре вся флотилия покинула берега негостеприимного Аннобона. Отсюда Лоайса решил плыть к берегам Бразилии. И с этого момента для «Санкти-Эспиритус», судна Элькано, началась полоса несчастий. Не успев поставить паруса, «Санкти-Эспиритус» едва не столкнулся с адмиральским кораблем, а затем вообще на некоторое время отстал от флотилии. На широте 31º после сильного шторма исчез из виду адмиральский корабль. Командование оставшимися судами принял на себя Элькано. Затем от флотилии отделился «Сан-Габриэль». Оставшиеся пять судов в течение трех дней разыскивали адмиральское судно. Поиски оказались безуспешными, и Элькано приказал идти дальше, к Магелланову проливу.

12 января суда стали в устье реки Санта-Крус, и, поскольку ни адмиральское судно, ни «Сан-Габриэль» сюда не подошли, Элькано созвал совет. Зная по опыту предыдущего плавания, что здесь прекрасная стоянка, он предложил ожидать оба судна, как это и было предусмотрено инструкциями. Однако офицеры, стремившиеся поскорее войти в пролив, советовали оставить в устье реки только пинассу «Сантьяго», зарыв в банке под крестом на островке сообщение о том, что суда направились в Магелланов пролив. Утром 14 января флотилия снялась с якоря. Но то, что Элькано принял за пролив, оказалось устьем реки Гальегос, в пяти-шести милях от пролива. Урданета, который, несмотря на свое восхищение Элькано. сохранил способность относиться к его решениям критически, пишет, что такая ошибка Элькано его очень поразила. В тот же день они подошли к настоящему входу в пролив и стали на якорь у мыса Одиннадцати Тысяч Святых Девственниц.

Точная копия корабля «Виктория»

Ночью на флотилию обрушился страшный шторм. Разбушевавшиеся волны заливали судно до середины мачт, и оно едва держалось на четырех якорях. Элькано понял, что все потеряно. Его единственной мыслью было теперь спасти команду. Он приказал посадить судно на мель. На «Санкти-Эспиритус» началась паника. Несколько солдат и матросов в ужасе бросились в воду; все утонули, кроме одного, который сумел добраться до берега. Затем на берег переправились остальные. Удалось спасти часть провизии. Однако ночью буря разыгралась с прежней силой и окончательно разбила «Санкти-Эспиритус». Для Элькано — капитана, первого кругосветного мореплавателя и главного кормчего экспедиции — крушение, тем более по его вине, явилось большим ударом. Никогда еще Элькано не находился в столь тяжелом положении. Когда буря окончательно стихла, капитаны других судов послали за Элькано лодку, предложив ему вести их по Магелланову проливу, поскольку он здесь бывал и раньше. Элькано согласился, но взял с собой только Урданету. Остальных моряков он оставил на берегу…

Но неудачи не оставляли измученную флотилию. С самого начала один из кораблей чуть не наскочил на камни, и лишь решимость Элькано спасла судно. Через некоторое время, Элькано послал Урданету с группой матросов за оставленными на берегу моряками. Вскоре у группы Урданеты иссякли запасы провизии. Ночью стояли сильные холода, и люди вынуждены были зарываться по горло в песок, что тоже согревало мало. На четвертый день Урданета и его спутники подошли к погибающим на берегу от голода и холода морякам, и в тот же день в устье пролива вошли корабль Лоайсы, «Сан-Габриэль» и пинасса «Сантьяго». 20 января они присоединились к остальным судам флотилии.

ХУАН СЕБАСТЬЯН ЭЛЬКАНО

5 февраля снова разразился сильный шторм. Судно Элькано укрылось в проливе, а «Сан-Лесмес» было отброшено бурей дальше на юг, до 54° 50′ южной широты, то есть подошло к самой оконечности Огненной Земли. Южнее в те времена не заходил ни один корабль. Еще немного, и экспедиция смогла бы открыть путь вокруг мыса Горн. После шторма выяснилось, что адмиральский корабль сидит на мели, и Лоайса с командой покинул судно. Элькано немедленно отрядил на помощь адмиралу группу лучших моряков. В тот же день дезертировала «Анунсиада». Капитан судна де Вера решил самостоятельно добираться до Молукк мимо мыса Доброй Надежды. «Анунсиада» пропала без вести. Несколько дней спустя дезертировал и «Сан-Габриэль». Оставшиеся суда вновь вернулись в устье реки Санта-Крус, где моряки занялись ремонтом изрядно потрепанного бурями адмиральского корабля. В иных условиях его пришлось бы вообще оставить, но теперь, когда флотилия потеряла три крупнейших корабля, этого уже нельзя было себе позволить. Элькано, который по возвращении в Испанию критиковал Магеллана за то, что тот задержался в устье этой реки на семь недель, теперь сам вынужден был провести здесь пять недель. В конце марта кое-как подлатанные корабли снова направились к Магелланову проливу. В составе экспедиции были теперь только адмиральский корабль, две каравеллы и пинасса.

5 апреля суда вошли в Магелланов пролив. Между островами Санта-Мария и Санта-Магдалена адмиральский корабль постигло очередное несчастье. Загорелся котел с кипящей смолой, на корабле возник пожар.

Началась паника, многие матросы бросились к лодке, не обращая внимания на Лоайсу, осыпавшего их ругательствами. Пожар все же удалось потушить. Флотилия шла дальше через пролив, по берегам которого на высоких горных вершинах, «таких высоких, что казалось, они простираются до самого неба», лежали вечные голубоватые снега. Ночью по обоим берегам пролива горели костры патагонцев. Элькано уже были знакомы эти огни по первому плаванию. 25 апреля суда снялись с якоря со стоянки Сан-Хорхе, где они пополнили запасы воды и дров, и вновь отправились в трудное плавание.

И там, где с оглушительным ревом встречаются волны обоих океанов, на флотилию Лоайсы снова обрушился шторм. Корабли стали на якорь в бухте Сан-Хуан де Порталина. На берегу бухты возвышались горы высотой несколько тысяч футов. Было страшно холодно, и «никакая одежда не могла нас согреть», — пишет Урданета. Элькано все время находился на флагманском судне: Лоайса, не имея соответствующего опыта, всецело полагался на Элькано. Переход через пролив продолжался сорок восемь дней — на десять дней больше, чем у Магеллана. 31 мая подул сильный северо-восточный ветер. Все небо было затянуто тучами. В ночь с 1 на 2 июня разразилась буря, самая страшная из бывших до сих пор, разметавшая все суда. Хотя погода потом улучшилась, им уже не суждено было встретиться. Элькано с большинством команды «Санкти-Эспиритус» находился теперь на адмиральском корабле, где было сто двадцать человек. Две помпы не успевали откачивать воду, опасались, что судно в любую минуту может затонуть. В общем океан был Великим, но отнюдь не Тихим.

4. Кормчий умирает адмиралом

Судно шло одно, на необъятном горизонте не было видно ни паруса, ни острова. «Каждый день, — пишет Урданета, — мы ждали конца. В связи с тем, что к нам перебрались люди с потерпевшего крушение судна, мы вынуждены сократить паек. Мы много трудились и мало ели. Нам пришлось пережить большие трудности, и некоторые из нас погибли». 30 июля скончался Лоайса. По словам одного из участников экспедиции, причиной его смерти был упадок духа; он так сильно переживал потерю остальных судов, что «становился все слабее и умер». Лоайса не забыл упомянуть в завещании своего главного кормчего: «Я прошу, чтобы Элькано были возвращены четыре бочонка белого вина, что я ему должен. Сухари и другую провизию, что лежит на моем судне «Санта-Мария де ла Виктория», пусть отдадут моему племяннику Альваро де Лоайса, который должен разделить ее с Элькано». Говорят, что к этому времени на судне остались только крысы. На судне многие болели цингой. Куда Элькано ни бросал взгляд, везде он видел опухшие бледные лица и слышал стоны моряков.

С того времени, как они вышли из пролива, от цинги погибло тридцать человек. «Все они погибли, — пишет Урданета, — из-за того, что у них опухли десны и они ничего не могли есть. Я видел человека, у которого так распухли десны, что он отрывал куски мяса толщиной с палец». У моряков была одна надежда — Элькано. Они, несмотря ни на что, верили в его счастливую звезду, хотя он был настолько болен, что за четыре дня до смерти Лоайсы сам составил завещание. В честь вступления Элькано в должность адмирала — должность, которой он безуспешно добивался два года назад, — был дан пушечный салют. Но силы Элькано иссякали. Настал день, когда адмирал уже не мог встать с койки. В каюте собрались его близкие и верный Урданета. При мерцающем свете свечи было видно, как они исхудали и сколько выстрадали. Урданета становится на колени и одной рукой касается тела своего умирающего хозяина. Священник внимательно следит за ним. Наконец он поднимает руку, и все присутствующие медленно опускаются на колени. Странствия Элькано окончены…

«Понедельник, 6 августа. Скончался доблестный сеньор Хуан Себастьян де Элькано». Так отметил Урданета в своем дневнике смерть великого мореплавателя.

Четыре человека поднимают обернутое в саван и привязанное к доске тело Хуана Себастьяна. По знаку нового адмирала они бросают его в море. Раздался всплеск, заглушивший молитвы священника.

МОНУМЕНТ В ЧЕСТЬ ЭЛЬКАНО В ГЕТАРИИ

Эпилог

Источенный червями, истерзанный бурями и штормами одинокий корабль продолжал свой путь. Команда, по словам Урданеты, «была страшно измучена и истощена. Не проходило дня, чтобы кто-нибудь из нас не умирал.

Поэтому мы решили, что лучшее для нас — идти к Молуккам». Тем самым они отказались от смелого замысла Элькано, собиравшегося осуществить мечту Колумба — достичь восточного побережья Азии, следуя кратчайшим путем с запада. «Я уверен, что если бы Элькано не умер, мы не достигли бы так скоро Ладронских (Марианских) островов, потому что его всегдашним намерением были поиски Чипансу (Японии)», — пишет Урданета. Он явно считал план Элькано слишком рискованным. Но человек, впервые обогнувший «земное яблоко», не знал, что такое страх. Но не знал он также и то, что через три года Карл I уступит за 350 тысяч золотых дукатов свои «права» на Молукки Португалии. Из всей экспедиции Лоайсы уцелели лишь два судна: «Сан-Габриэль», после двухлетнего плавания добравшийся до Испании, и пинасса «Сантьяго» под командой Гевары, прошедшая вдоль тихоокеанского берега Южной Америки до Мексики. Хотя Гевара видел только один раз побережье Южной Америки, его плавание доказало, что берег нигде не выступает далеко на запад и Южная Америка имеет форму треугольника. Это было самым важным географическим открытием экспедиции Лоайсы.

Гетарии, на родине Элькано, у входа в церковь стоит каменная плита, полустершаяся надпись на которой гласит: «… достославный капитан Хуан Себастьян дель Кано, уроженец и житель благородного и верного города Гетарии, первый обогнувший земной шар на корабле «Виктория». В память героя поставил эту плиту в 1661 году дон Педро де Этаве и Ази, кавалер ордена Калатравы. Молитесь за упокой души того, кто первый совершил путешествие вокруг света». А на глобусе в музее Сан-Тельмо обозначено место, где умер Элькано, — 157º западной долготы и 9º северной широты.

В учебниках истории Хуан Себастьян Элькано незаслуженно оказался в тени славы Фернана Магеллана, но на родине его помнят и почитают. Имя Элькано носит учебный парусник в составе Военно-морских сил Испании. В рулевой рубке корабля можно увидеть герб Элькано, а сам парусник успел осуществить уже десяток кругосветных экспедиций.

Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия —

Современный мир кажется таким маленьким. Подумать только, ведь сегодня добраться из одного уголка планеты в совершенно другой возможно даже за сутки. Ежедневно миллионы пассажиров путешествуют на самолетах на такие расстояния, о которых еще лет 200 назад трудно было и мечтать. И все это стало возможным благодаря отважным и целеустремленным людям, в свое время совершившим морское кругосветное путешествие. Кто первый решился на столь отважный шаг? Как все происходило? Какие результаты принесло? Об этом и не только читайте в нашей статье.

Предыстория

Конечно, люди не сразу пересекли земной шар. Начиналось все с небольших выездов на кораблях, которые были менее надежными и быстрыми, чем современные. В Европе XVI века производство товаров и торговля достигли такого уровня, что появилась объективная необходимость поиска новых рынков сбыта. Но в первую очередь — поиска новых источников полезных и доступных ресурсов. Помимо экономических аспектов, сложилась и подходящая политическая обстановка.

В XV веке торговые обороты в Средиземном море сильно упали в связи с падением Константинополя (нынешнего Стамбула). Правящие династии самых развитых стран ставили своим подданным задачу найти кратчайший путь в Азию, Африку и Индию. Последняя страна на тот момент считалась поистине страной сокровищ. Путешественники тех времен описывали Индию как страну, где золото и драгоценные камни не стоят ничего, а количество таких дорогих в Европе специй было неограниченным.

К XVI веку техническая составляющая также была на необходимом уровне. Новые корабли могли перевозить больше грузов, а использование таких приборов, как компас и барометр, позволяло удаляться от берега на значительные расстояния. Конечно же, это не были прогулочные яхты, поэтому важное значение имело военное оснащение кораблей.

Лидером среди стран Западной Европы к концу XV века выступала Португалия. Ее ученые овладели знаниями о морских приливах и отливах, о течениях и влиянии ветра. Картография развивалась стремительными темпами.

Можно разделить эпоху великих морских путешествий вокруг мира на два этапа:

  • Этап № 1: Конец XV — середина XVI века — испано-португальские путешествия.

Именно на этом этапе состоялись такие великие события, как открытие Америки Христофором Колумбом и первое кругосветное путешествие Фернана Магеллана.

  • Этап № 2: Середина XVI — середина XVII века — российско-голландский период

Сюда относятся освоение Северной Азии русскими, открытия в Северной Америке и открытие Австралии. Среди тех, кто совершил были ученые, военные, пираты и даже представители правящих династий. Все они были личностями незаурядными и выдающимися.

Фернан Магеллан и первое путешествие вокруг мира

Если говорить о том, кто совершил первое кругосветное путешествие, то рассказ следует начинать с Фернана Магеллана. Это морское путешествие изначально не предвещало ничего хорошего. Ведь даже непосредственно перед отходом большая часть команды отказалась подчиняться. Но все-таки это свершилось и сыграло огромнейшую роль в истории.

Начало путешествия

В конце лета 1519 года из порта Севилья вышли пять кораблей в путешествие без определенной цели, как они тогда считали. Идея о том, что земля может быть круглой, вызывала, мягко говоря, недоверие у большинства людей. Поэтому затея Магеллана казалась не более чем попыткой выслужиться перед короной. Соответственно, люди, наполненные страхом, периодически устраивали попытки сорвать путешествие.

Благодаря тому что на борту одного из кораблей был человек, тщательно вносивший в дневник все события, до современников дошли детали этого первого кругосветного путешествия. Первая серьезная стычка произошла рядом с Канарскими островами. Магеллан решил поменять курс, но не предупредил и не сообщил об этом остальным капитанам. Поднялся бунт, который быстро потушили. Зачинщика бросили в трюм в кандалах. Недовольство росло, и вскоре был организован новый бунт с требованием вернуться. Магеллан проявил себя как очень жесткий капитан. Зачинщика нового бунта сразу же казнили. На второй день два других корабля попытались самовольно вернуться. Капитанов обоих кораблей расстреляли.

Достижения

Одной из целей Магеллана было доказать, что в Южной Америке существует пролив. Осенью корабли достигли современных берегов Аргентины, мыса Вирхинес, который открыл кораблям путь в пролив. Флот прошел по нему за 22 дня. Этим временем воспользовался капитан еще одного судна. Он развернул свой корабль назад домой. Преодолев пролив, корабли Магеллана попали в океан, который решили назвать Тихим. Удивительно, но за четыре месяца путешествия команды по Тихому океану погода ни разу не портилась. Это было чистой воды везением, ведь в большинстве случаев Тихим его никак нельзя назвать.

После открытия Магелланова пролива команду ожидало четырехмесячное испытание. Все это время они блуждали по океану, не повстречав ни одного обитаемого острова или клочка земли. Только весной 1521 года корабли пристали, наконец, к берегам Филиппинских островов. Так Фернан Магеллан и его команда впервые пересекли Тихий океан.

Отношения с местным населением сразу не заладились. Команда Магеллана получила неожиданно гостеприимный прием на острове Мактан (Себу), но была вовлечена в межплеменные распри. В результате столкновений 27 апреля 1521 года капитан Фернан Магеллан был убит. Испанцы переоценили свои возможности и выступили против противника, превосходящего их в численности во много раз. К тому же команда была сильно истощена путешествием. Тело Фернана Магеллана не было возвращено команде. Сейчас на стоит памятник великому путешественнику.

Из команды в 260 человек в Испанию вернулись лишь 18. Берега Филиппин покинуло пять кораблей, из которых до Испании дошел только корабль «Виктория». Это было первое в истории судно, совершившее кругосветное путешествие.

Капитан-пират Френсис Дрейк

Как бы странно это не звучало, но одну из самых заметных ролей в истории мореплавания сыграл пират. Кроме того, этот мореплаватель, совершивший кругосветное путешествие вторым в истории, еще и находился на официальной службе у королевы Англии. Его флот победил Непобедимую Армаду. Человек, который вторым совершил кругосветное путешествие, мореплаватель Френсис Дрейк вошел в историю как капитан-пират и полностью подтвердил свой статус.

История формирования

В те времена, когда торговля рабами еще не преследовалась Британией по закону, начал свою деятельность капитан Френсис Дрейк. Он перевозил «черное золото» из Африки в страны Нового Света. Но в 1567 году на его суда напали испанцы. Дрейк вышел живым из той истории, но жажда мести обуяла его до конца жизни. Начинается новый этап в его жизни, когда он в одиночку нападает на прибрежные города и десятками пускает на дно корабли Испанской короны.

В 1575 году пирата представили королеве. Елизавета Первая предложила пирату службу на корону в обмен на финансирование его экспедиции. Единственное, официальный документ о том, что Дрейк представляет интересы королевы, ему так и не был выдан. Основной причиной тому было то, что, несмотря на официальную цель поездки, Англия преследовала совершенно другие интересы. Изначально, проигрывая Испании в освоении земель за океаном, королева строила коварные планы. Ее целью было как можно сильнее замедлить продвижение экспансии Испании. Дрейк ехал грабить.

Результаты экспедиции Дрейка превзошли все ожидания. Кроме того что уверенность испанцев в своем превосходстве на море была изрядно подорвана, Дрейк совершил целую серию важных открытий. Во-первых, стало ясно, что Огненная Земля (Tierra Del Fuego) не является частью Антарктиды. Во-вторых, он открыл разделяющий Антарктиду и Тихий океан. Он вторым в истории совершил кругосветное путешествие, но смог вернуться из него живым. И к тому же очень обеспеченным.

По возвращении капитана Френсиса Дрейка ждало посвящение в рыцари. Так пират, разбойник стал рыцарем королевы. Он стал национальным героем Англии, который смог поставить на место флот зазнавшейся Испании.

Непобедимая армада

Как бы там ни было, но Дрейк лишь слегка осадил пыл испанцев. В целом они по-прежнему господствовали на море. Для борьбы с англичанами испанцы создали так называемую Непобедимую Армаду. Это был флот из 130 кораблей, основной целью которого было вторжение в Англию и ликвидация пиратов. Ирония заключается в том, что Непобедимая Армада на деле получила оглушительное поражение. И во многом благодаря Дрейку, ставшему на тот момент уже адмиралом. Он всегда обладал мышлением гибким, пользовался тактикой и хитростью, не раз ставя противника в затруднительное положение своими поступками. Чтобы затем, воспользовавшись замешательством, молниеносно нанести удар.

Стал последним славным фактом в биографии пирата. После он провалил задание короны по захвату Лиссабона, за что впал в немилость и был в 55 лет отправлен в Новый свет. Эту поездку Дрейк не пережил. Неподалеку от берегов Панамы пират заболел дизентерией, где и был похоронен на дне моря, облаченный в боевые доспехи, в свинцовом гробу.

Джеймс Кук

Человек, который сделал сам себя. Он прошел путь от юнги до капитана и сделал целый ряд важнейших географических открытий, совершив три кругосветных морских путешествия.

Родился в 1728 году в графстве Йоркшир, Англия. Уже в 18 лет стал юнгой. Всегда очень трепетно относился к вопросам самообразования. Его интересовали картография, математика и география. С 1755 года состоял на службе Королевского флота. Принимал участие в Семилетней войне и в вознаграждение за годы работы получил звание капитана на корабле «Ньюфаундленд». Этот мореплаватель кругосветное путешествие совершил трижды. Их результаты отразились на дальнейшей истории развития человечества.

Кругосветное плавание в период с 1768 по 1771 года:

  • Доказал предположение о том, что Новая Зеландия (НЗ) — это не один остров, а два отдельных. В 1770 году открыл пролив между Северным и Южным островами. Пролив назвали его именем.
  • Первым уделил внимание изучению природных ресурсов НЗ, в результате которых пришел к выводу о высоком потенциале использования ее в качестве зависимой территории Великой Британии.
  • Тщательно картографировал восточную часть побережья материка Австралия. В 1770 году его корабль обошел С восточной стороны был обнаружен залив, где сейчас располагается крупнейший город Австралии — Сидней.

Кругосветное плавание в период с 1772 по 1775 года:

  • Первым за всю историю перешел Южный полярного круг в 1773 году.
  • Первым наблюдал и упомянул в отчетах о таком явлении, как полярное сияние.
  • В 1774-1775 годах открыл множество островов неподалеку от побережья Австралии.
  • Кук первым продемонстрировал Южный океан.
  • Высказал предположение о существовании Антарктиды, а также о низком потенциале ее использования.

Плавание с 1776 по 1779 годы:

  • Повторное открытие в 1778 году Гавайских островов.
  • Кук первым исследовал Берингов пролив и Чукотское море.

Путешествие закончилось на Гавайях смертью самого капитана Кука. Отношение местных жителей было недружелюбным, что, в принципе, учитывая цель визита команды Кука, вполне логично. В результате очередного конфликта в 1779 году капитан Кук был убит.

Это интересно! Из бортовых записок Кука до жителей Старого Света впервые дошли понятия «кенгуру» и «табу».

Чарльз Роберт Дарвин

Чарльз Роберт Дарвин был не столько путешественником, сколько великим ученым, ставшим основателем теории естественного отбора. Для постоянных исследований путешествовал по всему миру, совершив в том числе морское кругосветное путешествие.

В 1831 году ему было предложено участие в путешествии вокруг мира на корабле «Бигль». Команде были нужны натуралисты. Кругосветное плавание длилось пять лет. Это путешествие в истории стоит в одном ряду с открытиями Колумба и Магеллана.

Южная Америка

Первой на пути экспедиции частью света оказалась Южная Америка. В январе 1831 года корабли достигли берегов Чили, где Дарвин провел ряд исследований на прибрежных скалах. По результатам этих исследований получалось так, что гипотеза о происходящих постепенно в мире изменениях, распределенных на очень длительные временные промежутки (теория геологических изменений), верна. На тот момент это было совершенно новой теорией.

Побывав в Бразилии, вблизи города Сальвадор, Дарвин отзывался о ней как о «крае исполнения желаний». Чего нельзя было сказать об аргентинской Патагонии, куда исследователь направился, дальше продвигаясь на юг. Пусть пустынные пейзажи его не завораживали, но именно в Патагонии были обнаружены окаменелые останки огромных млекопитающих, схожих с ленивцами и муравьедами. Именно тогда Дарвин предположил, что изменение размера животных зависит от изменения условий их обитания.

Во время исследования Чили великий ученый Чарльз Дарвин неоднократно переходил Андские горы. Изучив их, он был крайне удивлен тому, что они состояли из потоков закаменевшей лавы. Кроме того, ученый акцентировал внимание на различиях в составе флоры и фауны в разных климатических зонах.

Вероятно, самым важным событием за все морское кругосветное путешествие стало посещение Дарвином Галапагосских островов в 1835 году. Здесь Дарвин впервые увидел множество уникальных видов, не проживающих больше нигде на планете. Конечно, самое сильное впечатление на него произвели гигантские черепахи. Ученый отметил такую особенность: на соседних островах проживали родственные, но не одинаковые виды растений и животных.

Исследования Тихого Океана

Исследовав фауну Новой Зеландии, Чарльз Дарвин остался под неизгладимым впечатлением. Удивили ученого такие нелетающие птицы, как киви или совиный попугай. Тут же были найдены останки моа — крупнейших птиц, обитавших на нашей планете. К сожалению, полностью с лица земли моа исчезли еще в XVIII веке.

В 1836 году этот мореплаватель, совершивший кругосветное путешествие, высадился в Сиднее. Кроме английской архитектуры города, ничего не привлекло особого внимания исследователя, так как растительность была очень однообразной. В то же время Дарвин не мог не отметить таких уникальных животных, как кенгуру и утконос.

В 1836 году плавание вокруг мира было окончено. Великий ученый Чарльз Дарвин приступил к систематизации собранного материала, и в 1839 году свет увидел «Дневник изысканий натуралиста», который позже был продолжен известной книгой о происхождении видов.

Первое русское кругосветное путешествие 1803-1806 Ивана Крузенштерна

В XIX веке Российская Империя также выходит на арену морских исследований. Кругосветные путешествия русских мореплавателей начались именно с путешествия Ивана Ивановича Крузенштерна. Он был одним их основоположников российской океанологии, занимал пост адмирала. Во многом благодаря нему происходило формирование Русского географического общества.

Как все начиналось

Первое морское путешествие вокруг мира состоялось в 1803-1806 годах. Русским мореплавателем, совершившим кругосветное путешествие вместе с ним, но не получившим такой же известности, был Юрий Лисянский, взявший на себя командование одним из двух кораблей кругосветной экспедиции. Неоднократно подавал Крузенштерн прошения в финансировании поездки в Адмиралтейство, однако они никогда не получали одобрения. И скорее всего так бы и не состоялось кругосветное путешествие русских мореплавателей, если бы не финансовая выгода самых высоких чинов.

В это время развиваются торговые отношения с Аляской. Бизнес — сверхприбыльный. Но проблема заключается в дороге, которая занимает пять лет. Частная российско-американская компания выступила спонсором экспедиции Крузенштерна. Одобрение было получено от самого императора Александра Первого, тоже входившего в состав акционеров. Император одобрил запрос в 1802 году, добавив к цели путешествия командирование посольства Российской Империи в Японию.

В плавание отправились на двух судах. Руководили коряблями сам Крузенштерн и Юрий Лисянский, его ближайший товарищ.

Маршрут путешествия и его результаты

Из Кронштадта корабли направлялись на Копенгаген. За время путешествия экспедиция побывала в Англии, на Тенерифе, в Бразилии, Чили (остров Пасхи), на Гавайях. Далее корабли шли на Петропавловск-Камчатский, Японию, Аляску и Китай. Последними пунктами были Португалия, Азорские острова и Великобритания.

Ровно через три года и двенадцать дней мореплаватели вошли в порт Кронштадта.

Результаты морского путешествия:

  • Первый раз россияне пересекли экватор.
  • Были картографированы берега острова Сахалин.
  • Крузенштерн издал «Атлас Южного Моря».
  • Уточнены карты Тихого океана.
  • В науке России сформировались знания о межпассатных противотечениях.
  • Впервые были проведены измерения воды на глубине до 400 метров.
  • Появились данные об атмосферном давлении, приливах и отливах.

Великий мореплаватель совершил кругосветное путешествие, а впоследствии стал директором Морского кадетского корпуса.

Константин Константинович Романов

Великий князь Константин Константинович родился в 1858 году. Его отцом был Николаевич, воссоздавший Русский флот после Крымской кампании. С самого детства его предназначением была морская служба. Кругосветное путешествие великого князя Константина Константиновича состоялось в 1874 году. На тот момент он был гардемарином.

Великий князь Константин Константинович кругосветное путешествие поставил себе за цель, так как был одним из наиболее образованных людей той эпохи. Ему было интересно увидеть весь мир. Князь увлекался искусством во всех его проявлениях. Писал стихи, многие их которых были положены на музыку величайшими классиками современности. Его любимым другом и наставником был поэт А. А. Фэт.

В общей сложности службе на флоте великий князь посвятил пятнадцать лет, оставаясь в то же время истинным поклонником искусства. Даже в кругосветное путешествие великий князь Константин Константинович взял с собой картину «Лунная ночь на Днепре», действующую на него магическим образом, несмотря на угрозу ее сохранности.

Великий князь Константин умер в 1915 году, не выдержав испытаний судьбы. К тому времени на войне убили одного из его сыновей, и он так и не смог оправиться от полученного удара.

Вместо послесловия

Эпоха великих и открытий длилась более 300 лет. За это время мир стремительно менялся. Появлялись новые знания, новые умения, которые способствовали быстрому развитию всех отраслей науки. Так появлялись более совершенные суда и приборы. С карт в то же время исчезали «белые пятна». И все это благодаря подвигам отчаянных мореплавателей, выдающихся людей своего времени, смелых и отчаянных. Можно легко ответить на вопрос, какой мореплаватель совершил кругосветное путешествие первым, но вся суть открытий такова, что каждое из путешествий по-своему важно. Каждый из путешественников внес свой вклад в тот мир, который окружает нас сегодня. Возможность путешествовать сегодня, а при желании и повторить интересный и увлекательный путь любого из них, но в более комфортных условиях — это их заслуга.

О пребывании на одном из Коралинских островов Литке писал: «…Трехнедельное пребывание наше на Юалане не только не стоило ни одной капли крови человеческой, но… мы добрых островитян могли оставить с прежними неполными сведениями о действии огнестрельных орудий наших, которые они почитают назначенными только для убивания птиц… Не знаю, найдется ли подобный пример в летописях раннейших путешествий в Южное море» (Ф. П. Литке. Путешествие вокруг света на военном шлюпе «Сенявин» в 1826-1829 гг.).

В первой половине XIX в. русские мореплаватели совершили более 20 кругосветных путешествий, что значительно превысило количество таких экспедиций, предпринятых англичанами и французами вместе взятыми. А некоторые русские мореходы совершили кругосветные плавания дважды и трижды. В первой русской кругосветке мичманом на шлюпе Крузенштерна «Надежда» был Беллинсгаузен, который через некоторое время первым подойдет к берегам Антарктиды. На этом же корабле совершил свое первое плавание О. Коцебу, впоследствии возглавивший две кругосветки: в 1815-1818 и в 1823-1826 гг.

В 1817 г. Василий Михайлович Головнин, уже завершивший кругосветное плавание на шлюпе «Диана», которое стало легендарным, собрался в свою вторую кругосветку. Попасть в команду знаменитого мореплавателя считалось великой честью. По рекомендации капитана 2-го ранга И. С. Сульменева, впоследствии адмирала, Головнин взял на судно в качестве начальника гидрографической службы его воспитанника, 19-летнего мичмана Федора Литке, уже успевшего принять участие в морских боях с французами и заслужить орден.

На шлюпе «Камчатка», готовившемся к выходу в кругосветное плавание, собралась замечательная компания — будущее русского флота. Литке встретился здесь с волонтером Федором Матюшкиным, бывшим лицеистом и однокашником Пушкина, будущим адмиралом и сенатором, и с младшим вахтенным офицером Фердинандом Врангелем, впоследствии знаменитым исследователем Арктики, адмиралом. В команду вошел и совсем юный гардемарин Феопемпт Лутковский, который сначала увлечется идеями декабристов, а потом станет контр-адмиралом и морским писателем. В ходе двухлетнего плавания «Камчатка» прошла Атлантику с севера на юг, обогнула мыс Горн, через Тихий океан достигла Камчатки, побывала в Русской Америке, на Гавайях, Марианах и Молукках, затем пересекла Индийский океан и, обойдя Африку, 5 сентября 1819 г. вернулась в Кронштадт.

В 1821 г. по рекомендации Головнина Литке, уже ставший лейтенантом, был назначен руководителем арктической экспедиции на бриге «Новая Земля». Экспедиция обследовала Мурманский берег, западный берег Новой Земли, пролив Маточкин Шар, северный берег острова Колгуев. Проводились астрономические наблюдения. Обработав экспедиционные материалы, Литке опубликовал книгу «Четырехкратное путешествие в Северный Ледовитый океан на военном бриге “Новая Земля” в 1821-1824 годах». Этот труд был переведен на несколько языков и принес автору заслуженное признание в научном мире. Карты, составленные экспедицией, служили морякам на протяжении века.

В 1826 г. капитан-лейтенант Литке, которому в то время не было еще и 29 лет, принял командование шлюпом «Сенявин», построенным специально для новой кругосветки. В августе того же года корабль вышел из Кронштадта в сопровождении второго шлюпа «Моллер», которым командовал М. Н. Станюкович (отец известного писателя). Согласно инструкции, экспедиция должна была произвести опись берегов Охотского и Берингова морей, а также Шантарских островов и осуществить исследования в Русской Америке. В зимнее время ей предстояло вести научные изыскания в тропиках.

Шлюп Станюковича оказался значительно быстроходнее «Сенявина» (почему-то в большинстве русских кругосветных экспедиций пары комплектовались из кораблей с существенно различавшимися ходовыми качествами), и второму пришлось все время догонять первый, главным образом на стоянках в портах. Почти сразу же корабли разлучились и далее совершали плавание в основном по отдельности.

После остановок в Копенгагене, Портсмуте и на Тенерифе «Сенявин» пересек Атлантику и в конце декабря прибыл в Рио-де-Жанейро, где уже стоял «Моллер». В январе 1827 г. шлюпы вместе направились к мысу Горн. Обогнув его, они попали в жестокий шторм — один из тех, которые, похоже, специально поджидают корабли, входящие в Тихий океан, — и вновь потеряли друг друга. В поисках «Моллера» Литке зашел в бухту Консепсьон, а затем в Вальпараисо. Здесь корабли и встретились, но Станюкович уже отправлялся на Камчатку, транзитом через Гавайские острова.

Литке же остановился в Вальпараисо. Там он проводил магнитные и астрономические наблюдения, а натуралисты экспедиции совершали экскурсии по окрестностям и собирали коллекции. В начале апреля «Сенявин» отправился на Аляску. До Новоархангельска добрались 11 июня и пробыли там больше месяца, ремонтируя шлюп, собирая коллекции, занимаясь этнографическими изысканиями. Затем экспедиция обследовала острова Прибылова и произвела съемку острова Святого Матвея. В середине сентября «Сенявин» пришел на Камчатку, где экспедиция в ожидании почты оставалась до 29 октября, изучая окрестности.

Двинувшись на юг, в конце ноября Литке достиг Каролинских островов. В самом начале 1828 г. экспедиция открыла доселе неизвестную часть этого огромного архипелага, назвав ее в честь своего корабля островами Сенявина. Затем шлюп зашел на Гуам и другие Марианские острова. Постоянно велись гидрографические работы; Литке, сверх того, выполнял астрономические, магнитные и гравиметрические измерения. На островах натуралисты продолжали пополнять свои коллекции. В конце марта шлюп отправился на север, к островам Бонин (Огасавара). Моряки обследовали их и подобрали двух англичан, потерпевших крушение. В начале мая Литке взял курс на Камчатку.

В Петропавловске простояли три недели, а в середине июня началась вторая северная кампания Литке. «Сенявин» проводил гидрографические исследования в Беринговом море. Продвигаясь на север, экспедиция определила координаты точек камчатского побережья, описала остров Карагинский, затем направилась в Берингов пролив и определила координаты мыса Восточный (ныне мыс Дежнёва). Работы по описи южного побережья Чукотки пришлось прервать в связи с неблагоприятной погодой. В конце сентября «Сенявин» вернулся на Камчатку, а через месяц вместе с «Моллером» вышел в Тихий океан.

В начале ноября корабли вновь разлучил шторм. Условленное место встречи находилось в Маниле. Перед тем как двинуться к Филиппинам, Литке решил еще раз зайти на Каролинские острова. И снова удачно: ему удалось открыть несколько коралловых атоллов. После этого он направился на запад и 31 декабря подошел к Маниле. «Моллер» уже был там. В середине января 1829 г. шлюпы двинулись на родину, прошли Зондским проливом и 11 февраля оказались в Индийском океане. Затем их пути снова разошлись: «Моллер» отправился в Южную Африку, а «Сенявин» к острову Святой Елены. Там в конце апреля шлюпы воссоединились, а 30 июня вместе достигли Гавра. Отсюда Станюкович взял курс прямо на Кронштадт, а Литке еще зашел в Англию, чтобы проверить инструменты в Гринвичской обсерватории.

Наконец 25 августа 1829 г. «Сенявин» прибыл на кронштадтский рейд. Он был встречен пушечным салютом. Сразу после возвращения Литке произвели в капитаны 1-го ранга.

Эта экспедиция, продлившаяся три года, стала одной из самых плодотворных в истории мореплавания, и не только российского. Были открыты 12 островов, исследовано на значительном протяжении азиатское побережье Берингова моря и ряд островов, собраны богатейшие материалы по океанографии, биологии, этнографии, составлен атлас из нескольких десятков карт и планов. Большой интерес у физиков вызвали опыты Литке с постоянным маятником, в результате которых была определена величина полярного сжатия Земли, и измерения магнитного склонения в различных точках мирового океана. В 1835-1836 гг. Литке опубликовал трехтомное «Путешествие вокруг света на военном шлюпе “Сенявин” в 1826-1829 гг.», переведенное на несколько языков. Оно было удостоено академической Демидовской премии, а Литке избран членом- корреспондентом Академии наук.

Однако путешествие Литке на «Сенявине» стало для него последним — против его собственной воли. В 1832 г. император Николай I назначил офицера и ученого воспитателем своего второго сына Константина. Литке оставался при дворе в качестве воспитателя 16 лет. Он не был рад этой высочайшей милости, но ослушаться не посмел. Именно в эти годы Федор Петрович Литке сделался одним из основателей Русского Географического общества (наряду с моряком Врангелем и академиками Арсеньевым и Бэром) и был избран его вице-председателем, тогда как почетным председателем стал великий князь Константин Николаевич, воспитанник Литке. К слову, он был толковым морским офицером и дослужился до адмирала, сыграл видную роль в проведении либеральных реформ в России, а в 1861 г. стал председателем Государственного совета. Неплохое воспитание.

В 1850-1857 гг. в географической деятельности Литке наступил перерыв. В это время он был командиром Ревельского порта, а затем Кронштадтского. На его плечи легла организация обороны Финского залива от англичан и французов в ходе Крымской войны (1854-1855 гг.). За блестящее выполнение этой задачи Литке получил чин адмирала и был назначен членом Государственного совета, а в 1866 г. получил графский титул. В 1857 г. Литке снова был избран вице-председателем Общества; его заместителем стал Петр Петрович Семёнов-Тян-Шанский. Достижения отечественной географии в значительной мере связаны с деятельностью Общества и не в последнюю очередь с умением Литке и его преемников привлекать к своим предприятиям талантливую молодежь. В 1864 г. Литке занял пост президента Академии наук и параллельно до 1873 г. продолжал руководить Географическим обществом.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Главный герой

Федор Петрович Литке, русский мореплаватель, географ

Другие действующие лица

Мореходы В. М. Головнин, М. Н. Станюкович, Ф. П. Врангель; Великий князь Константин Николаевич; географы К. И. Арсеньев, К. М. Бэр, П. П. Семёнов-Тян-Шанский

Время действия

Маршрут

Вокруг света с востока на запад

Цели

Описание дальневосточных берегов России, исследования в Русской Америке и в тропической области Тихого океана

Значение

Исследовано азиатское побережье Берингова моря, собраны богатейшие научные материалы, определена величина полярного сжатия Земли, открыты 12 островов

3147

Френсис Дрейк


XPOHOC
ВВЕДЕНИЕ В ПРОЕКТ
ФОРУМ ХРОНОСА
НОВОСТИ ХРОНОСА
БИБЛИОТЕКА ХРОНОСА
ИСТОРИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ
БИОГРАФИЧЕСКИЙ УКАЗАТЕЛЬ
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
ГЕНЕАЛОГИЧЕСКИЕ ТАБЛИЦЫ
СТРАНЫ И ГОСУДАРСТВА
ЭТНОНИМЫ
РЕЛИГИИ МИРА
СТАТЬИ НА ИСТОРИЧЕСКИЕ ТЕМЫ
МЕТОДИКА ПРЕПОДАВАНИЯ
КАРТА САЙТА
АВТОРЫ ХРОНОСА

Родственные проекты:
РУМЯНЦЕВСКИЙ МУЗЕЙ
ДОКУМЕНТЫ XX ВЕКА
ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ
ПРАВИТЕЛИ МИРА
ВОЙНА 1812 ГОДА
ПЕРВАЯ МИРОВАЯ
СЛАВЯНСТВО
ЭТНОЦИКЛОПЕДИЯ
АПСУАРА
РУССКОЕ ПОЛЕ

Френсис Дрейк

Дрейк, Фрэнсис (ок. 1540-1596). Мореплаватель и корсар, первый англичанин, совершивший кругосветное путешествие. Был дальним родственником Джона Хокинса, служил под его командованием и принимал участие в его экспедициях в Африку с целью работорговли. Был убежденным протестантом и сражался с испанцами из религиозных и патриотических побуждений. В мирное время Дрейк нападал как на торговые, так на военные корабли, а также на береговые сооружения и порты на Карибских островах. По большому счету, его нельзя считать никем иным, как корсаром, а то и пиратом. Тем не менее, несмотря на протесты испанских послов, Дрейк пользовался поддержкой королевы, которую она, впрочем, не стремилась афишировать. В 1581 году Елизавета взошла на борт корабля Дрейка «Золотая лань», на котором он совершил свои подвиги, и пожаловала ему дворянский титул. Дрейк принял участие в победоносной экспедиции в Кадис в 1587 году, а на следующий год — в оборонительном сражении с Армадой. За годы плаваний он сколотил значительное состояние, в основном — из похищенного с захваченных кораблей. Дрейк обосновался в графстве Девон и стал членом Парламента, однако вскоре снова стал ходить в море и после нескольких неудачных экспедиций, совершенных в компании все того же Хокинса, умер от дизентерии на своем корабле недалеко от берегов Панамы.

Сюами А. Елизаветинская Англия / Анри Сюами. – М.: Вече, 2016,  с. 344-345.


Дрейк (Drake) Френсис (1540, Тэвисток, Девоншир —28 января 1596, Портобело, Панама), английский мореплаватель, вице-адмирал (1588).

В 1567 Дрейк принял участие в морской экспедиции Дж. Гаукинса в Вест-Индию, где англичане нападали на испанские корабли и колонии. Позднее Дрейк предпринял ряд самостоятельных пиратских рейдов Вест-Индию. В 1577 с эскадрой из пяти судов Дрейк отплыл из Плимута, обогнул Южную Америку через Магелланов пролив и совершил ряд успешных нападений на испанские колонии тихоокеанского побережья Америки. При этом он впервые обследовал западное побережье Северной Америки вплоть 48 градусов северной широты. Затем Дрейк пересек Тихий океан, прошел мимо Молуккских островов и в 1580 вернулся в Плимут с огромной добычей, совершив второе после экспедиции Фернана Магеллана кругосветное плавание.

В 1587 Дрейк внезапным налетом на Кадис уничтожил готовившиеся для нападения на Англию корабли Непобедимой армады. В 1588 он фактически командовал английским флотом при разгроме испанской Непобедимой армады. В 1595 Дрейк отправился в очередную пиратскую экспедицию в Вест-Индию, во время которой и скончался. Его именем назван пролив между островами Огненная Земля и Южными Шетландскими островами, соединяющий Атлантический и Тихий океаны.

Copyright (c)  «Кирилл и Мефодий»


ДРЕЙК (Drake) Фрэнсис (ок. 1540–1596), первый британский кругосветный мореплаватель, один из пиратов королевы Елизаветы (с 1572 г.), сэр (1580), член английского парламента (1583), вице-адмирал (1588), национальный герой Великобритании. В кон. 1577 г. на 5 кораблях отплыл к зап. берегу Юж. Америки грабить испанские галионы и портовые города. В Тихий океан вышел через Магелланов пролив (сентябрь 1578 г.). Шторм, раскидавший суда, отбросил флагман «Золотая лань» далеко к Ю., в результате Дрейк открыл (вторично – после испанца Ф. Осеса) пролив (Дрейка). Когда буря утихла, он двинулся к С. и выяснил, что Огненная Земля – архипелаг, а не выступ Юж. материка. Затем он направился далее на С. вдоль чилийского побережья Юж. Америки (кон. 1578 г.) и значительно исправил её карту. С огромной добычей, захваченной на испанском корабле, Дрейк поднялся до 48° с. ш., но холод и туман заставили его отступить. В июне 1579 г. открыл «Новый Альбион» – ок. 200 км калифорнийского взморья Сев. Америки между 43° и 41°30 с. ш. Тихий океан он пересёк почти за 10 недель, в сентябре 1580 г. завершил кругосветное плавание (второе – после Ф. Магеллана) и стал первым в мире капитаном, обогнувшим Землю за один непрерывный морской поход. В 1588 г. командовал эскадрой объединённого англо-голландского флота, разгромившего Непобедимую армаду. Его именем названы пролив и бухта у 38° с. ш. (Сев. Америка).

Использованы материалы кн.: Современная иллюстрированная энциклопедия. География. Росмэн-Пресс, М., 2006.


Далее читайте:

Исторические лица Британии (биографический справочник).

Англия в XVI веке (хронологическая таблица).

Литература по истории Великобритании (списки).

Программа курса изучения истории Великобритании (методика).

 

 

ДРЕЙК, ФРЭНСИС — информация на портале Энциклопедия Всемирная история

Дрейк (англ. Drake), Фрэнсис (1540, Краундейл — 28.01.1596, близ Портобело) — английский мореплаватель и пират.

Происходил из семьи стригальщика. Обучался морскому делу у своего земляка У. Хоукинса, обосновавшегося в Плимуте. Вместе с ним в 1560-е Д. совершал нападения на испанские и португальские владения в Зап. Африке и Южн. Америке с целью обогащения за счет грабежа и работорговли(см. в ст. Рабство). Благодаря негласной поддержке пиратства со стороны Елизаветы I, их деятельность оставалась безнаказанной, несмотря на протесты со стороны Испании и Португалии. В 1577—1580 Д. совершил второе, после Ф. Магеллана кругосветное путешествие, бывшее, по сути, еще одной грабительской экспедицией, которая чрезвычайно обогатила Д. и казну. В ходе этого похода Д. впервые обследовал западное побережье Сев. Америки до 48° с. ш. В 1581 Елизавета I произвела Д. в рыцари. В 1581 и 1584 Д. избирался в палату общин английского Парламента. В последующие годы Д. совершил еще ряд нападений на испанские и португальские владения, среди которых внезапная атака 1587 на Кадис. В 1588 Д. вместе с адмиралом Ч. Говардом командовал английским флотом в битве с Непобедимой Армадой. Д. умер от дизентерии в 1595 близ Панамы во время очередной пиратской экспедиции. Захоронен в море. Пролив, названный в честь Д., располагается между о. Огненная Земля и Южными Шетландскими о-вами. Богатая биография Д. дала плодотворную почву для большого количества мифов и легенд о нем.

Лит.: Магидович И. П. Очерки по истории географических открытий, М., 1967; Andrews K. R. Drake’s Voyages: a Re-Assessment of their Place in Elizabethan Maritime Expansion. New York, 1967; Idem. Elizabethan Privateering: English Privateering During the Spanish War, 1585—1603. Cambridge, 2011; Kelsey H. Sir Francis Drake: the Queen’s Pirate. New Haven, 1998.

Френсис Дрейк (1540–1596 гг.) | География 6 класс

Английский мореплаватель времен Елизаветы I. Первый англичанин, совершивший кругосветное путешествие (в 1577–1580 гг.)

Френсис Дрейк родился в английском графстве Девоншир, в семье бедного деревенского священника. В 10 лет Ф. Дрейк покинул свой дом и поступил юнгой на небольшой торговый корабль.

В 1567 г. Дрейк командовал кораблем в эскадре известного в те времена морского пирата Джона Хоккинса, грабившего «с благословения» королевы Елизаветы I побережье Мексики. После страшной бури они стояли в бухте Сан-Хуана, где на них напала испанская эскадра. После жестокой битвы только кораблю Дрейка – единственному из шести — удалось вырваться и добраться до родины.

Вскоре после этого Френсис Дрейк совершил еще два плавания через океан. Он стал выделяться среди пиратов и работорговцев как самый хладнокровный, самый удачливый и самый расчетливый. Его современники писали, что «это был властный и раздражительный человек с бешеным характером, жадный, мстительный и крайне суеверный». В то же время, по утверждениям многих историков, он предпринимал рискованные плавания не только ради золота и славы. По их мнению, его привлекала сама возможность побывать там, где еще не был никто из англичан. Он хотел попасть в неизведанные места, познакомиться с неизвестными народами и странами.

Несколько позднее, в 1577 г. Дрейк разработал план набега и опустошения западных берегов Южной Америки. Получив пять кораблей с экипажем из ста шестидесяти опытных матросов, он отправился в долгое плавание. За 3 года плавания ему удалось совершить второе кругосветное путешествие после Фернана Магеллана.
В 1585–1586 гг. Френсис Дрейк командовал вооруженным английским флотом, воевавшим против испанских колоний в Вест-Индии. Удача сопутствовала ему, из каждого плавания он возвращался с богатой добычей. Однако в 1589 г. экспедиция к г. Лиссабон закончилась неудачно и стоила Дрейку расположения королевы. Захватить город ему не удалось, и из 16 тысяч человек в живых осталось только 6 тысяч. Кроме всего прочего, королевская казна понесла значительные убытки. А следующая экспедиция к берегам Америки за новыми сокровищами стоила Дрейку жизни. На этот раз испанцы знали о нападении англичан и были готовы к отпору. Англичане несли постоянные потери не только в боях, но и от болезней. Френсис Дрейк заболел тропической лихорадкой и скончался 28 января 1596 года.

ФРЭНСИС ДРЕЙК. 100 великих адмиралов

ФРЭНСИС ДРЕЙК

Один из «пиратов королевы Елизаветы» и активнейший участник англо?испанской борьбы XVI века, Фрэнсис Дрейк отличился тем, что возглавил второе в истории кругосветное плавание, а в 1587–1588 годах стал одним из тех, кто руководил разгромом «Непобедимой армады».

Фрэнсис Дрейк родился около 1540 года в Тейвистоке, графство Девоншир. С юных лет он служил на море. В 1565 году Дрейк перевозил рабов из Гвинеи в Южную Америку, командовал кораблем «Джюдит» в пиратской экспедиции Джона Гаукинса против испанских работорговцев (1567), в 1567–1577 годах осуществил несколько успешных морских походов к испанским владениям в Вест?Индии.

В 1577–1580 годах Дрейк совершил второе (после Ф. Магеллана) кругосветное плавание. Командуя кораблем «Пеликан» (по пути переименованным в «Голден Хинд»), он оставил Плимут в составе экспедиции из пяти судов, достиг Тихоокеанского побережья Америки и участвовал в грабеже испанских владений. В 1578 году в устье Ла?Платы моряк захватил португальское судно, взял в плен лоцмана Г. да Силва и прошел Магелланов пролив. Шторм разметал и уничтожил суда экспедиции. Корабль Дрейка унесло на юг до 57 градуса южной широты. Это позволило установить, что материк, который ожидали найти между 40 и 45 градусами южной широты, не существует. Дрейк обогнул Америку с юга, пройдя проливом, который назвали его именем. Двигаясь на север вдоль берегов Южной Америки, пират обследовал их и одновременно грабил испанские суда и города в Перу и Чили. Он прошел до 48 градуса северной широты и вновь спустился на юг, открыл бухту Сан?Франциско, откуда пошел к Моллукским островам. В июле 1580 года его корабль обогнул мыс Доброй Надежды и в сентябре с богатой добычей вернулся в Плимут. Королева Елизавета I встретила его с почестями и наградами. Дрейк стал мэром Плимута, инспектором королевской комиссии по проверке состояния флота, в 1584 году его избрали членом палаты общин. Когда при дворе Елизаветы задумали поход для организации базы на Азорских островах, руководителем экспедиции намечали Дрейка.

После того как испанцы вероломно захватили английские суда, доставившие по приглашению короля пшеницу в голодающую Испанию летом 1585 года, Елизавета наложила эмбарго на испанскую собственность в Англии и приказала Дрейку, получившему звание генерал?адмирала, собрать большой флот. Моряк созвал бывших соратников. Вице?адмиралом стал Мартин Фробишер, а контр?адмиралом — кузен королевы Фрэнсис Ноллис. Всего удалось вооружить 21 судно с 2300 солдатами и матросами — самый большой флот, которым Дрейк командовал. Первый набег он совершил на бухту Виго, затем — на острова Зеленого Мыса. В начале 1586 года десант с судов Дрейка овладел городом Санто?Доминго на Эспаньоле и другими испанскими городами. 28 июля Дрейк прибыл в Плимут с крупной добычей.

Плавание показало слабость империи Филиппа II. Но мысль о вторжении в Англию неустанно занимала испанского короля, ибо соперничество англичан на море с Испанией все больше возрастало. Первоначальный план испанцев, разработанный маркизом Санта?Круц, предполагал сосредоточить в Кадисе и Лиссабоне около 150 военных судов и транспортный флот, способный перевезти в Англию армию в 55 тысяч человек. Однако ввиду трудностей такой массовой транспортировки план изменили. Решено было использовать для вторжения в Англию армию, находившуюся в Нидерландах. Командовавший ею герцог Пармский должен был приготовить войска и соответствующее число плоскодонных судов для переправы через пролив, а Санта?Круц — доставить на своих судах другую часть войск в Ла?Манш и прикрыть переправу соединенной испанской армии под начальством герцога. Испанцы спешно готовились к завершению плана и весной 1587 года уже были близки к этому, когда адмирал Дрейк внезапно появился перед Кадисом.

В Англии знали об испанских планах. Контрудар готовили в строжайшей тайне. В марте 1587 года Дрейк собрал 13 кораблей и несколько меньших судов с отрядом пехоты. Ему предстояло уничтожать испанские суда и запасы на стоянках, чтобы не позволить собрать все силы Санта?Круца в Лиссабоне. 19 апреля Дрейк внезапно вступил в гавань Кадиса, где стояли еще не готовые к походу корабли. Отбив попытки испанских галер контратаковать его суда, Дрейк приступил к истреблению кораблей и запасов. Было уничтожено 30 судов, 10000 тонн провизии. Дрейк захватил во внутренней гавани огромный галеон самого маркиза Санта?Круца, после чего благополучно вышел в море.

По пути к Лиссабону англичане разрушили замок Сагриш — жилье Генриха Мореплавателя, истребили рыболовные суда и захватили 47 каравелл, перевозивших продовольствие в Лиссабон. Подойдя к сильно укрепленной португальской столице, Дрейк попытался выманить испанцев в море. Однако и здесь их флот еще не был готов. Так как атаковать Лиссабон было рискованно, Дрейк ушел в море, к мысу Сан?Висенти, где препятствовал соединению испанских кораблей. В мае Дрейк ходил к Азорским островам, взял большой каррак «Святой Филипп» с восточными товарами огромной ценности и 26 июня 1587 года вернулся в Плимут. Уничтожение кораблей и запасов для них побудило испанцев отложить экспедицию на год. 9 февраля 1588 года скончался маркиз Санта?Круц. Назначенный вместо него против своего желания герцог Медина Сидония, по собственному признанию, не имел для этой экспедиции ни опыта, ни знаний.

Елизавета, обеспокоенная приготовлениями испанцев, пробовала умилостивить Филиппа II, но безуспешно. Тогда она вновь обратилась к своему генерал?адмиралу. В конце 1587 года она назначила его командиром эскадры из 30 судов, которым предстояло уничтожать испанские корабли при встрече. Однако после смерти Санта?Круца Елизавета рассчитывала на мирные переговоры и остановила действия флота. Дрейк был вынужден ограничиваться разведкой. Он упрашивал королеву разрешить поход для истребления испанских кораблей к Лиссабону. Только 10 мая Тайный совет решил создать два флота: один под командованием первого лорда адмиралтейства Хоуварда и второй — под командованием его заместителя Дрейка, который в этом году получил чин вице?адмирала. Через несколько дней 34 корабля и 8 пинас Хоуварда и 40 судов Дрейка соединились в Плимуте. Пока эскадры готовились, пришло известие, что «Непобедимая армада» готова выйти из Лиссабона.

К маю 1588 года у испанцев на реке Тахо стояли 130 судов водоизмещением 57 тысяч тонн с 2400 орудиями, 8000 матросов и 19000 солдат. У англичан главные силы из 80 судов под командою адмирала Хоуварда были сосредоточены в Плимуте, эскадра пролива из 50 линейных судов под командою Сеймура — на Темзе в Дуврском проливе, и эскадра графа Юстина Нассауского блокировала Дюнкирхен и Ньевпорт, в которых стояли плоскодонные суда герцога Пармского.

30 мая флот испанцев выступил. Герцогу Медина Сидония следовало при встрече с Дрейком у устья Ла?Манша стараться его уничтожить. Так как английская артиллерия была лучше, испанцы рассчитывали на абордаж.

Уже после первой бури герцогу Медина Сидония пришлось зайти с частью флота на ремонт в Корунью. Ввиду значительных повреждений флота и приближения осени, военный совет высказался за отсрочку экспедиции; но так как приказание короля было категорично, то Сидония все же решил наступать и вышел из Коруньи 12 июля по направлению к мысу Лизард. По пути треть флота рассеяла буря. На военном совете большинство высказалось за нападение на неприятельский флот в Плимуте. Но герцог отказался от удобного случая, заявив, что главная его задача — соединение с герцогом Пармским. Тем временем Дрейку стало известно, что армаду видели у мыса Лизард, в 60 милях от Плимута. На следующий день, как только позволил ветер, англичане вышли в море. К вечеру выступили и 50 судов Хоуварда, предупрежденного Дрейком, а жители страны с оружием направлялись к побережью.

Испанский флот направился в Кале, оставив в тылу английский плимутский отряд. Англичане не замедлили воспользоваться этим, вышли в море и, заняв наветренное положение, все время тревожили испанцев. Дрейк вновь отличился. С восемью судами он неожиданно атаковал испанский арьергард. Армада шла необычным строем: более слабые суда окружало кольцо больших галеонов. Англичане первой целью избрали галеон «Сан?Жуан». Под огнем артиллерии испанские корабли смешались, сталкиваясь между собой. Дрейк, несмотря на приказ, оставил позицию, погнался за поврежденным галеоном «Розарио» и взял его, овладев значительными богатствами. Вечером 21 июля Дрейк по приказу Хоуварда написал Генри Сеймуру в Дувр, чтобы тот готовил свою эскадру (30 кораблей) встречать идущую на восток армаду. В боях у Портленда 23–24 июля, продолжавшихся много часов, испанцы потеряли лишь два галеона. Еще три дня испанцы отбивали нападения англичан, а 27 июля укрылись в Кале. Здесь же англичане сосредоточили соединенные флоты Хоуварда и Сеймура (140 судов). 28 июля они атаковали испанцев брандерами, вызвав панику. Некоторые суда оказались на мели. Главные силы отступили к Гравелину, где 29 июля на них обрушились англичане. Испанцы были разбиты наголову. Дрейк находился в гуще сражения. Он единственный из британских адмиралов был уверен в том, что армада потерпела неудачу. Англичане преследовали испанцев, пока те не миновали берега Шотландии, и не потеряли ни одного корабля.

Разгром «Непобедимой армады» дал Дрейку основание добиваться переноса войны в пределы испанской территории. Однако походы 1589 года к берегам Португалии, хотя и принесли прибыль, но не такую, какую привыкли получать от Дрейка. Лиссабон взять так и не удалось, а большинство участников экспедиции погибли от болезней и лишений.

В 1594 году Дрейку пришлось оборонять берега Англии, тогда как Норрису и Фробишеру — изгонять высадившихся в Бретани испанцев. Только после устранения угрозы нападения испанцев Елизавета I разрешила задуманный Дрейком поход в Вест?Индию. 6 королевских кораблей и 21 судно купцов Сити 29 августа 1595 года оставили Плимут. По пути 26 сентября Дрейк безуспешно пытался высадиться на Канарских островах. При этом испанцы узнали от пленного англичанина, что экспедиция направляется к Пуэрто?Рико, и оповестили власти в Вест?Индии. Испанцы приготовились и отразили нападение на Сан?Хуан. Дрейк с отрядом шлюпок в ночной атаке сжег 4 фрегата. Однако подходы к городу преграждали затопленные суда. Отказавшись от дальнейших нападений на Пуэрто?Рико, Дрейк направился к Панаме. Англичанам удалось ограбить и истребить несколько населенных пунктов, однако больших успехов они не добились: после предыдущих набегов испанцы укрепили города и держали под контролем важные дороги. Начались большие потери в экипажах кораблей от болезней. Заболел и сам Дрейк. Он скончался утром 28 января 1596 года близ Порто?Бельо. Тело знаменитого моряка было опущено в свинцовом гробу в воды залива. В знак признания его заслуг рядом были затоплены несколько судов. Принявший командование Томас Баскервиль пробился мимо испанской эскадры и привел последнюю экспедицию Дрейка в Плимут к концу апреля 1596 года. Весть о смерти Дрейка вызвала восторг и празднества в Испании. Но поражение «Непобедимой армады» уже лишило страну звания великой морской державы, и немалую роль в этом сыграл Фрэнсис Дрейк, мореплаватель и воин.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Был ли Магеллан первым человеком, совершившим кругосветное путешествие?

Португальский исследователь Фердинанд Магеллан часто считается первым человеком, совершившим кругосветное путешествие, но на самом деле его путешествие немного сложнее. Магеллан впервые отправился в плавание в сентябре 1519 года в рамках грандиозной попытки найти западный путь в богатую специями Ост-Индию на территории современной Индонезии. В то время как он успешно провел свою команду через Атлантику, через пролив на юге Южной Америки и через бескрайние просторы Тихого океана, он был убит только на полпути в стычке с туземцами на филиппинском острове Мактан.Смерть Магеллана означала, что ему лично не удалось обогнуть мир, но его экспедиция продолжилась без него. В сентябре 1522 года один из его кораблей благополучно вернулся в Испанию, совершив успешное кругосветное плавание. Из 260 первоначальных членов экипажа миссии только 18 пережили опасное трехлетнее путешествие.

Если не Магеллан был первым человеком, обогнувшим земной шар, то кто? Наиболее очевидным кандидатом является Хуан Себастьян Элькано, баскский мореплаватель, который взял на себя командование экспедицией после смерти Магеллана в 1521 году и командовал ее единственным уцелевшим судном «Виктория» на обратном пути в Испанию.Элькано и его моряки считаются первыми людьми, успешно совершившими кругосветное путешествие в рамках одного путешествия, но они, возможно, не первые люди, совершившие кругосветное плавание за всю жизнь. Мнения расходятся, но многие историки отдают честь малайскому рабу Магеллана Энрике. Магеллан захватил Энрике из Малакки во время более раннего путешествия 1511 года в Ост-Индию, а малайец позже служил переводчиком кругосветной экспедиции на островах Тихого океана.Энрике ранее путешествовал на запад с Магелланом из Азии в Европу, прежде чем присоединиться к путешествию через Атлантику и Тихий океан, поэтому к тому времени, когда миссия достигла Юго-Восточной Азии, он почти обогнул земной шар и вернулся на родину, хотя и в течение несколько лет и множество путешествий. Энрике отказался от экспедиции и исчез вскоре после смерти Магеллана на Филиппинах. К тому времени он был всего в нескольких сотнях миль от своей исходной точки в Малакке. Если он когда-нибудь вернется на родину, то Энрике, возможно, заслужит подлинную славу первого человека, совершившего кругосветное плавание.

Магеллан не был первым человеком, совершившим кругосветное путешествие, человек, который сделал это первым, мог быть рабом Магеллана

Миф: Фердинанд Магеллан (Фернан де Магальяйнс) был первым человеком, совершившим кругосветное путешествие.

Нет сомнения, что Магеллан намеревался совершить успешное путешествие, когда его экспедиция отправилась из Испании 20 сентября 1519 года. Он тщательно спланировал отъезд, надеясь доказать, что люди могут плавать вокруг света и быть первым, кто это сделает.Его амбиции были вызваны приключениями предыдущих исследователей, таких как Христофор Колумб и Васко Нуньес де Бальбоа, человек, который прошел через Панамский перешеек к Тихому океану. Магеллан почти не сомневался, что это можно сделать.

Пять кораблей вышли из Испании к этой цели, но только три добрались до Тихого океана. Один из кораблей был потерян в результате попытки мятежа, когда экспедиция плыла по Южной Америке; другой дезертировал, когда они плыли через то, что сейчас известно как Магелланов пролив, поскольку им потребовался месяц, чтобы достичь Тихого океана, и они потеряли надежду на успешное завершение своего путешествия.

Три оставшихся корабля плавали в Тихом океане около трех месяцев подряд, не имея возможности пополнить запасы, прежде чем приземлились на Гуаме. Экипаж был близок к голодной смерти, но с гигантским океаном позади них казалось, что они добьются успеха в достижении Островов Пряностей и, в конечном счете, завершат свое кругосветное плавание.

В конце концов они путешествовали по Филиппинам, которые уже были нанесены на карту, но именно здесь Магеллан встретил свой конец. Он был вовлечен в локальную войну и в конце концов был убит в бою 27 апреля 1521 года.

Энрике Малаккский

Так кто же, если не Магеллан был первым человеком, совершившим кругосветное путешествие? Это немного для обсуждения. Честь может достаться личному рабу Магеллана, Энрике Малаккскому, хотя не совсем ясно, проехал ли он последние 1000 или около того миль, необходимые для официального завершения путешествия, и если да, то когда.

Энрике был на стороне Магеллана примерно с 1511 года, когда Магеллан взял его в качестве военной добычи и сразу же переименовал его в Энрике из его первоначального имени.(Это было потеряно для истории.)

Он был важным членом команды экспедиции. Антонио Пигафетта, ученый и один из двух членов экипажа, ведших дневник (а позже издатель «Первое кругосветное путешествие »), писал, что раб был одной из причин, по которой Магеллан смог убедить короля Испании профинансировать экспедиция. Среди прочего, король был очарован цветом кожи Энрике и его способностью бегло говорить на нескольких языках.

Имеются веские доказательства того, что Энрике был либо из Малакки (как указано в завещании Магеллана), либо с острова Суматра, недалеко от Малакки.

Это также подтверждается тем фактом, что Энрике выступал в качестве переводчика для экипажа в районе Индонезии. Если это так, то Энрике был очень близок к завершению своего кругосветного плавания, когда вернулся в регион после кругосветного путешествия задолго до того, как остальные европейские исследователи приблизились к Испании.

Неизвестно, удалось ли ему действительно вернуться домой, так как он исчез из экспедиции; не потому что он погиб, а потому что он (вроде бы справедливо) предал экипаж.

Видите ли, согласно завещанию Магеллана, после смерти Магеллана Энрике должен был быть освобожден и получил 10 000 мараведи (испанский монеты) из имения Магеллана, чтобы прокормить себя.

После смерти Магеллана 27 апреля 1521 года капитан «Сантьяго» Хуан Серрано (João Serrão) решил проигнорировать завещание и сказал Энрике, что останется рабом. Скорее всего, он принял это решение просто потому, что экспедиции был нужен переводчик, и, поскольку они приближались к первоначальному дому Энрике, возможно, он предпочел бы уйти, если бы ему дали свободу.

Как бы то ни было, ценой содержания Энрике в рабстве очень скоро станет жизнь Серрано.

Через четыре дня после смерти Магеллана, находясь на острове Себу, Пигафетта предполагает (по крайней мере, он не говорит, откуда он это узнал), что Энрике, работая переводчиком, сказал тамошнему вождю Субута, радже Хумабону, что европейцы собирались попытаться поработить его и его народ, как они сделали с Энрике.

Таким образом, Хумабон пригласил нескольких оставшихся офицеров и членов экипажа на ужин.Пигафетта утверждает, что остался на корабле из-за раны, полученной за несколько дней до этого. В конце концов, несколько членов экипажа вернулись и заявили, что туземцы ведут себя странно. Дальше по Пигафетте:

Едва они произнесли эти слова, как мы услышали громкие крики и причитания. Мы немедленно снялись с якоря и, выпустив в дома много минометов, подошли ближе к берегу. Разряжая таким образом [наши орудия], мы увидели Джона Серанно в рубашке, связанного и раненого, кричащего нам, чтобы мы больше не стреляли, потому что туземцы убьют его.Мы спросили его, все ли остальные и переводчик мертвы. Он сказал, что все они мертвы, кроме переводчика. Он горячо умолял нас выкупить его некоторыми товарами; но Йохан Карвайо, его компаньон, [и другие] не позволили лодке сойти на берег, чтобы они могли остаться хозяевами корабля. Но хотя Йохан Серрано, плача, просил нас не отправляться в плавание так быстро, ибо его убьют, и говорил, что молит Бога испросить в судный день душу Йохана Карвайо, своего товарища, мы немедленно удалились.Я не знаю, жив он или мертв.

Если это правда, Энрике успешно отомстил Серанно, лишившему его свободы, предусмотренной завещанием Магеллана. Действительно ли Энрике предал своих похитителей или нет, теперь он был свободным человеком и, по-видимому, невредимым, не заинтересованным в возвращении на корабль, поскольку он не упоминается, умоляя их прийти за ним, как в случае с Серанно. Таким образом, историки считают, что он, вероятно, был в дружеских отношениях с туземцами, хотя именно здесь он исчезает из истории, поэтому мы не можем быть уверены.

Если бы он остался жив и в хороших отношениях с туземцами, учитывая, что все, что ему оставалось, чтобы вернуться домой, — это месяц или два скитания по островам — и он должен был бы хорошо знать об этом, — многие историки полагают, что он, вероятно, мог бы вернулся домой. Если бы он сделал это вскоре после своего побега, он определенно бы опередил европейцев, поскольку он остался на Себу 1 мая 1521 года, примерно за 15 месяцев до того, как экспедиция вернется в Испанию.

Однако у нас нет никаких документальных доказательств того, что с ним случилось, поэтому мы не можем быть уверены.

Наиболее документально подтвержденными наградами являются немногие оставшиеся члены экипажа Victoria и его капитан Хуан Себастьян Элькано . Этот корабль был единственным кораблем экспедиции, вернувшимся в Испанию после кругосветного путешествия. Он приземлился 6 сентября 1522 года, примерно через три года после их первоначального отплытия, на борту было всего 18 человек из первоначальных 241 или около того, отправившихся в путь.

Хотя Магеллан не завершил путешествие и его не по праву называют «первым человеком, совершившим кругосветное путешествие», он был первым, кто спланировал успешную экспедицию.Перед смертью он также внес свой вклад в «Эпоху географических открытий», найдя путь к Тихому океану с запада.

Если вам понравилась эта статья, вам также может понравиться наш новый популярный подкаст The BrainFood Show (iTunes, Spotify, Google Play Music, Feed), а также:

Бонусные факты:

  • Именно Магеллан дал название Тихому океану. После бурной погоды на атлантической стороне Южной Америки проплыть через Магелланов пролив в Тихий океан было мечтой моряка.Он назвал его «Mar Pacifico», или «мирное море», и полагал, что пройдет совсем немного времени, прежде чем они прибудут на Острова Пряностей.
  • Элькано был признан королем Карлом I первым человеком, совершившим кругосветное плавание. Хотя, как уже отмечалось, Энрике, возможно, опередил его, и 17 других членов экипажа также завершили путешествие, включая итальянского ученого Антонио Пигафетту, который технически, по крайней мере, по долготе должен был завершить кругосветное плавание до того, как они достигли Испании.Кроме того, поскольку Филиппины уже были исследованы до того, как они отправились в эту конкретную экспедицию, возможно, что некоторые из оставшихся членов экипажа в тот или иной момент были там, а это означает, что технически они должны были совершить кругосветное путешествие, прежде чем вернуться в Испанию. . Хотя в этих последних случаях нам пришлось бы включить их путешествия до этой экспедиции, если это так.
  • Элькано получил ежегодную пенсию и герб с изображением земного шара и надписью на латыни «ты обошел меня первым» (Primuscircdedisti me).Пятьдесят лет спустя, в годовщину экспедиции, его наследникам мужского пола был присвоен наследственный титул маркиза де Бугласа. Сам Элькано умер от недоедания в Тихом океане во время экспедиции Лоаиса во второй попытке добраться до Островов пряностей.
  • Изначально планировалось, что экспедиция Магеллана найдет альтернативный путь к Островам Пряностей. Направление на восток вместо запада сэкономило бы им много времени, но Папа заключил договор между Испанией и Португалией, который давал Португалии доступ к восточным водам, а Испании — к западным водам.Поэтому экспедиции предстояло найти путь к Тихому океану. Из-за соперничества между Испанией и Португалией Магеллан — португалец — считался предателем своей страны, потому что работал на Испанию.
  • Как уже отмечалось, в своем завещании Магеллан указал, что Энрике должен быть освобожден после его смерти. В частности, в нем говорилось: «И этой моей настоящей волей и завещанием я объявляю и посвящаю свободным и освобождающим от всех обязательств плена, подчинения и рабства моего захваченного раба Энрике, мулата, уроженца города Малакка, из в возрасте двадцати шести лет более или менее, чтобы со дня моей смерти и впредь упомянутый Энрике мог быть свободен и освобожден, и вышел, освобожден и освобожден от всех обязательств рабства и подчинения, чтобы он мог действовать, как он желает и считает нужным; и я желаю, чтобы из моего состояния упомянутому Энрике была дана сумма в десять тысяч мараведи деньгами для его содержания; и это освобождение я даю, потому что он христианин, и что он может молиться Богу за мою душу.“
  • Прошло еще 58 лет, прежде чем англичанин сэр Фрэнсис Дрейк совершил второе кругосветное плавание. Как и в случае с экспедицией Магеллана, только один корабль пережил это испытание.
  • Элькано не был первым кандидатом, которого команда выбрала для руководства экспедицией после смерти Магеллана. Однако их первые избранные — Дуарте Барбоза и Жао Серрао — умерли в течение четырех дней после того, как были избраны на руководящую должность. Позже его сменил Жоао Лопес Карвалью, но его слабое лидерство не впечатлило мужчин.Когда его корабль Тринидад дал течь незадолго до того, как они покинули Острова пряностей, Карвалью остался с кораблем с намерением вернуться позже, и именно Элькано смог командовать Виктория благополучно домой.
Развернуть для ссылок

Как изменилось движение вокруг земного шара за 500 лет после Магеллана

Полтысячелетия назад португальский исследователь Фердинанд Магеллан и его команда отправилась в первое плавание, чтобы успешно обогнуть Мир.20 сентября 1519 года флот из пяти кораблей Магеллана вышел из Испании. и отправился на юг, пересек Атлантику в Южную Америку. Там моряки произошло на канале, позже названном Магеллановым проливом, в Тихий океан океан, а корабли продолжали путь на запад.

Путешествие было далеко не гладким. Магеллан имел дело с кораблекрушения, мятежи и конфликты с коренными народами. Он был убит во время такого конфликта на Филиппинах в 1521 году. Но его команда продолжила путь, пересекая Индийский океан и обогнуть южную оконечность Африки, чтобы вернуться на север к Испания.Одинокий корабль пришвартовался в Севилье в 1522 году.

За 500 лет со времен Магеллана человечество нашло новые способы обвести земной шар. Цель многих ранних кругосветных плаваний заключалась в том, чтобы соединить мира, говорит Джереми Кинни, заведующий кафедрой аэронавтики в Смитсоновский музей авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия. окончательное выражение «способности человека покорять природу и географические границ», — говорит он.

Вот несколько примечательных поездок — свидетельство инноваций и человеческий дух.

По морю

В конце 1774 или начале 1775 года французский ботаник и исследователь Жанна Барет стал первым женщина, совершившая кругосветное путешествие ( SN : 08.02.14 ). Часть военно-морской экспедиции, отправившейся из Франции в 1766 году. Барет переоделась мужчиной, чтобы попасть на Étoile . Она побывала в таких местах, как Уругвай, Бразилия, Таити и Маврикий, документируя местную флору.

Товарищи по кораблю Барет в конце концов узнали ее настоящую личность, поместив ее безопасность была под угрозой, и Барет остался на Маврикии, пока экспедиция возвращалась в Франция.Через несколько лет она вернулась во Францию, закончив кругосветное плавание. В 2012 году ученые назвали растение видов в ее честь. Соланум baretiae , цветущая лиана, произрастающая в Эквадоре и Перу, принадлежит растению род, в состав которого входят картофель, помидоры и баклажаны.

Ботаник Жанна Баре, первая женщина, совершившая кругосветное плавание, отплыла из Франции в 1766 году на Étoile . Маршрут корабля показан на этой карте, созданной французским исследователем Луи Антуаном де Бугенвилем ок.1771. Но Барет бросил Étoile во время остановки на Маврикии. Она самостоятельно вернулась во Францию, прибыв туда всего через десять лет после того, как покинула дом. Луи Антуан де Бугенвиль
По суше и по морю

Ноябрь отметит очередной рубеж кругосветки: 130 лет после того, как американская журналистка Нелли Блай Рекордное путешествие 1889 года. Газета New York World отправила ее с заданием побить время Филеаса. Фогг, главный герой романа Жюля Верна «Вокруг света за 80 дней ».Верн поощрял попытку Блая, но сомневался, что она сможет совершить подвиг в менее 79 дней.

Американская журналистка Нелли Блай (слева) наиболее известна как пионер журналистских расследований под прикрытием и благодаря своей рекордной кругосветке. Ее 72-дневное путешествие также было описано в настольной игре (справа). Каждый квадрат, расположенный по кругу, представляет собой один день ее поездки. Майерс/Библиотека Конгресса, LC-USZ62-75620; The New York World/Library of Congress, LC-DIG-ppmsca-02918

Блай облетел земной шар за удивительные 72 дня, чему способствовали достижения в транспорте.Эти улучшения включали трансконтинентальный транспорт США. железная дорога и Суэцкий канал, открывший коридор через Египет, позволили быстрее пройти между Атлантическим и Индийским океанами. Она ведет хронику ее путешествие, которое загипнотизировало публику и заставило мир казаться немного более доступно, в книге Вокруг света за 72 дня .

По воздуху

Серия полетов ВВС США в 1924 г. (которые позже стал ВВС) во многом считается первым глобальным кругосветное путешествие на самолете.Команда авиаторов — «Магелланы воздуха» — летел на запад над северной частью Тихого океана, через Южную Азию и Европу и обратно в США за 175 дней, но никогда не покидая северного полушария. А серия полетов, начавшаяся четыре года спустя, может быть первым настоящим кругосветным плаванием, то есть они пересекли экватор на самолете. С 1928 по 1930 год австралийский летчик Чарльз Кингсфорд Смит и его вторые пилоты летали на Southern. Пересечь из Калифорнии в Австралию в Англию и, в конце концов, обратно в Калифорния.

На этой карте 1924 года, составленной Военно-воздушной службой США (позже ставшей Военно-воздушными силами), показан запланированный маршрут «Воздушных магелланов» — экипажа пилотов, которые первыми совершили кругосветный полет. Army Air Service

В 1949 году самолет ВВС США — Lucky Lady II — стал первым, кто совершил беспосадочный кругосветный перелет. совершил подвиг за 94 часа и 1 минуту. Ни один из военных полетов США стало возможным благодаря техническому прогрессу, говорит Кинни. Скорее, Соединенные Штаты намеревались доказать, что самолет — и ВВС — имеют глобальный охват, он говорит.

В 1949 году Lucky Lady II (показанная дозаправка в воздухе) стал первым самолетом, совершившим беспосадочный кругосветный полет. Ричард К. Смит/AFHSO
.

Часть победы Советского Союза в космической гонке, космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе и первым на орбите Земли ( SN: 22.04.61 ). Его капсула «Восток-1» совершила один оборот вокруг Земли за 108 минут в апреле 1961 года. Четыре месяца спустя космонавт Герман Титов на «Востоке-2» совершил 17,5 витков чуть более чем за сутки.

В апреле 1961 года советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком, совершившим кругосветное плавание. Взлетев с Байконура, Россия, Гагарин совершил один виток за 108 минут, после чего совершил аварийную посадку недалеко от Саратова, Россия, как показано на этой карте. Детлев ван Равенсвай/Science Source

Советский Союз отправил Титова в космос, чтобы ученые могли длительная невесомость на теле человека. Аналогичные исследования проводятся на Международной космической станции, которая перемещает астронавтов вокруг Земли каждые 92 минуты (SN : 11.04.19 ).

Подпишитесь на последние новости от

Science News

Заголовки и резюме последних статей Science News , доставленных на ваш почтовый ящик

Спасибо за регистрацию!

При регистрации возникла проблема.

Жажда скорости

В 2017 году французский моряк Франсис Жуайон и его команда установили новый рекорд скорости кругосветного плавания.Пилотирование 30-метровой яхты под названием тримаран Джойон обогнул земной шар за 40 дней, 23 часа, 23 минуты и 30 секунд, что принесло ему трофей Жюля Верна. В том же году французский моряк Франсуа Габар установил новый рекорд скорости одиночного плавания вокруг Мир. Пилотируя 31-метровый тримаран, Габарт обогнул земной шар за 42 дня, 14 часов, 40 минут и 15 секунд, по данным Совета по рекордам мировой скорости. Он бил предыдущий рекорд более чем на шесть дней.

В 2017 году Фрэнсис Джойон совершил кругосветное плавание на 30-метровом тримаране за 40 дней, установив новый рекорд скорости кругосветного плавания на лодке.Claude PERON/Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

В июле 2019 года самолет Gulf Stream побил рекорд скорости кругосветного плавания через полюса, совершив путешествие чуть более чем за 46 часов. Полет — часть миссии под названием «Еще одна орбита» — был посвящен 500-летию полета Магеллана и 50-летию высадки на Луну Аполлона-11 ( SN: 16.07.19 ). Самолет вылетел из Космического центра Кеннеди во Флориде и пролетел над Северным полюсом в Казахстан. Он проследовал до Маврикия, затем пролетел над Южным полюсом в Чили, а затем вернулся в космический центр.One More Orbit побила предыдущего рекордсмена почти на шесть часов.

Полет, посвященный кругосветному плаванию Магеллана и посадке на Луну Аполлона-11, побил рекорд скорости кругосветного плавания через полюса, завершив путешествие менее чем за два дня. Маршрут показан на этой карте. Предоставлено One More Orbit

Первая морская кругосветка

Обзор

Менее чем через три десятилетия после того, как Христофор Колумб (1451-1506) совершил свое путешествие в Новый Свет, Фердинанд Магеллан (с.1480-1521) отправился в плавание в 1519 году с почти 600 мужчинами и пятью кораблями в путешествие к островам Пряностей (Ост-Индия) по западному маршруту из Испании. Магеллан, недооцененный португальской короной, совершил путешествие под испанским флагом. Они пересекли Атлантику, проплыли вдоль восточного побережья Южной Америки, обогнули южную оконечность континента через кратчайший путь, ныне называемый Магеллановым проливом, и назвали его Тихим океаном, прежде чем достигли восточных берегов Азии. Хотя Магеллан погиб на полпути, один из пяти кораблей флота совершил первое кругосветное плавание в 1522 году.

Предыстория

Ко времени кругосветного путешествия Магеллана европейцы меньше двух десятилетий знали о существовании Южной Америки, не говоря уже о Тихом океане на другой стороне континента. Португальский мореплаватель впервые открыл Южную Америку, следуя стандартной морской практике: плыть по течениям Атлантического океана далеко на запад, прежде чем вернуться в Африку. В 1500 году Педро Альварес Кабрал (ок. 1467–1520) впервые вышел на сушу на континенте недалеко от Сальвадора, Бразилия.Хотя земля уже была занята коренными жителями, европейцы в целом не считали их имеющими какие-либо права на континент, и Кабрал заявил права на землю португальской короне в соответствии с недавним договором между соперниками Португалии и Испании.

Когда «Магеллан» отправился в плавание в 1519 году, прошло всего шесть лет с тех пор, как первая европейская команда увидела Тихий океан. Васко Нуньес де Бальбоа (1475-1519) впервые увидел океан в 1513 году, когда он прошел через Дарьенский перешеек в Центральной Америке.Он назвал океан Южным морем.

Магеллан обратился к королю Испании с предложением о путешествии на Острова Пряностей через южную оконечность Южной Америки. Хотя он был португальцем и плавал под португальской короной более десяти лет, Магеллан был недооценен на родине. Получив отказ в продвижении по службе и ложно обвиненный в коррупции, Магеллан обратился к сопернику своей страны с просьбой о финансировании экспедиции. Король Испании согласился. Магеллан потратил год на подготовку, а затем отправился в путешествие 8 сентября 1519 года с командой из 560 человек на борту пяти кораблей.Экскурсия из Испании в Южную Америку заняла три месяца. Затем Магеллан повел флот вниз по восточному побережью, исследуя заливы и бухты по пути в поисках кратчайшего пути через континент. Не найдя ничего, он продолжил движение к оконечности континента.

Флот столкнулся с трудностями почти сразу, как только достиг Южной Америки. Помимо суровых погодных условий, вынудивших мужчин перезимовать в южных пределах континента, плавание было чревато внутренними распрями, заговорами и попытками мятежей.Одна неудачная попытка свергнуть команду Магеллана закончилась высадкой многочисленных членов экипажа на восточном побережье нынешней Венесуэлы, а также обезглавливанием капитанов кораблей, стоящих за заговором. Зимний сезон также унес один из пяти кораблей флота.

Когда пришла весна, флот снова отправился в путь. Магеллан продолжал заходить и выходить из заливов, разбросанных по побережью, в поисках кратчайшего пути через континент. Когда его команда устала от потерянного времени на эти боковые поездки, Магеллан сфабриковал историю о карте, описывающей короткий путь, и убедил команду попробовать в последний раз.Именно в этом исследовательском путешествии они обнаружили то, что сейчас известно как Магелланов пролив, канал, который, как позже выяснилось, срезал несколько сотен миль от их путешествия вокруг оконечности континента. Во время исследования пролива экипаж одного из четырех оставшихся кораблей взбунтовался, развернул судно и отправился домой.

Флот, состоящий теперь из трех кораблей, двинулся вперед, войдя 20 ноября в Тихий океан. Магеллан и его команда окрестили водные просторы Тихим океаном, потому что он был таким спокойным и мирным по сравнению с Атлантикой, которую они только что покинули.

Магеллан ошибочно предположил, что Тихий океан — это небольшой океан и что они будут на Островах Пряностей через несколько дней. Дни превращались в недели и в месяцы. Рацион сократился, и последовали болезни. До того, как они вышли на сушу на Гуаме, более чем через три месяца после того, как вошли в воды Тихого океана, 19 человек умерли от цинги.

На этом их проблемы не закончились. Высадившись на Гуаме, некоторые местные жители сели на одну из корабельных лодок. Только после кровопролитной битвы Магеллан смог вернуть лодку и снова отправиться в путь.Их следующей остановкой был Себу на Филиппинах. Здесь Магеллан завязал то, что должно было стать фатальной связью с королем острова. Исследователь согласился принять участие в нападении короля на соседний остров и умер, получив ранения от отравленной стрелы, двух копий и по крайней мере одного копья.

Экипаж продолжил путь без него, приняв решение вернуться домой, продолжив свой путь на запад в португальские воды. Очевидно, их желание вернуться в Испанию перевесило страх перед португальцами.Экипаж покинул один из трех кораблей. Из двух оставшихся кораблей Trinidad попытался вернуться через Тихий океан против преобладающих ветров, но был вынужден вернуться. Он был захвачен португальцами, а его команда заключена в тюрьму. В 1525 году, после освобождения из португальской тюрьмы, четыре члена злополучной тринидадской команды вернулись в Испанию.

Хуан Себастьян де Элькано принял командование другим кораблем, Виктория. Он обогнул мыс Доброй Надежды и успешно вернул корабль в Испанию 8 сентября 1522 года, через три года после начала путешествия.Окончательный экипаж насчитывал всего 18 человек. Де Элькано получил множество наград, в том числе почести от короля и памятник в своем родном городе. Памятник состоит из глобуса с надписью: «Первый меня обведет».

Воздействие

Путешествие Магеллана было важным по ряду причин. Настойчивость Магеллана в исследовании многочисленных заливов вдоль восточного побережья Южной Америки позволила создать подробные карты, которые позволили будущим экспедициям найти убежище от бурных вод и штормов.Его открытие Магелланова пролива стало широко используемым навигационным маршрутом вокруг южной окраины Южной Америки. Пролив давал убежище от южных вод Атлантики, а также исключал примерно 500 миль (805 км) от путешествия по континенту.

Дальнее путешествие через Тихий океан дало европейцам ощущение огромных размеров моря. До путешествия Магеллана европейцы ошибочно полагали, что Тихий океан — это небольшой водоем, по которому можно было бы быстро добраться до Ост-Индии.Более чем трехмесячное плавание Магеллана помогло европейским картографам не только выявить его истинные размеры (охватывающие треть поверхности Земли), но чтобы лучше понять относительные размеры и расположение земельных массивов Земли. Это также свидетельствовало о достижениях человеческой расы. Почти на каждом месте, где высаживался Магеллан, он встречал местных жителей. Почти на всех, даже самых отдаленных островах неизбежно проживало население. Однако эти открытия часто оказывались пагубными для местных жителей, поскольку многие потеряли свои свободы, а многие другие лишились жизни из-за эгоистично мыслящих представителей европейских наций.

На экономическом уровне путешествие Магеллана открыло двери для торговли с Ост-Индией. Хотя маршрут вокруг Южной Америки был слишком длинным и опасным, чтобы иметь финансовый смысл, кругосветное плавание разожгло аппетит европейцев к экспедициям и исследованиям в Тихом океане и за его пределами. Нации активизировали усилия по путешествию взад и вперед через Тихий океан через Дарьенский перешеек в Центральной Америке или другими короткими путями. Спустя более чем четыре десятилетия после кругосветного плавания испанцы открыли маршрут, известный как Западные ветры, по которому их парусные корабли возвращались из Ост-Индии в Америку.Хотя некоторые историки считают, что Магеллан, возможно, знал о маршруте с запада на восток через Тихий океан и направлялся на север по этому маршруту, когда высадил флот в Себу, его намерения умерли вместе с ним на Филиппинском острове. Открытие западных ветров открыло торговый путь между Европой и Ост-Индией.

Англия совершила второе кругосветное плавание в 1577-1580 годах. Фрэнсис Дрейк (ок. 1540–1596) возглавил экспедицию, целью которой было найти межконтинентальный пролив где-то в районе, ныне известном как северная Калифорния.Безуспешно Дрейк обогнул Америку у южной оконечности Южной Америки, проплыл мимо Магелланова пролива и подтвердил предположение Магеллана о том, что пролив отделяет главный континент от большого острова, который теперь называется Огненной Землей.

ЛЕСЛИ А. МЕРЦ

Дополнительная литература

Бейкер, Дэниел Б., изд. Исследователи и открытия мира, первое издание. Detroit: Gale Research, 1993.

Байерс, Паула К. Энциклопедия мировой биографии, второе издание. Detroit: Gale Research, 1998.

Edmonds, J., ввод в эксплуатацию под ред. Оксфордский атлас исследований. Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета, 1996.

Хильдебранд, А. Магеллан. Нью-Йорк: Harcourt, Brace and Co., 1924.

Nowell, C., изд. Кругосветное путешествие Магеллана: три Современные отчеты. Evanston, Ill.: Northwestern University Press, 1962.

Наука и ее время: понимание социальной значимости научных открытий

Магеллан совершил первое кругосветное путешествие.Все это знают. А кто совершил второе кругосветное путешествие? Первое кругосветное путешествие

Вопрос-ответ

Это было время, когда корабли строили из дерева,
а правившие ими люди выковывали из стали

Спросите любого, и он вам расскажет, что первым человеком, совершившим кругосветное путешествие, был португальский мореплаватель и исследователь Фердинанд Магеллан, погибший на острове Мактан (Филиппины) во время вооруженной стычки с туземцами (1521 год).То же самое написано в учебниках истории. На самом деле это миф. Ведь получается, что одно исключает другое. Магеллану удалось пройти лишь половину пути.

Primuscircdedisti me (ты победил меня первым) — гласит латинская надпись на гербе, увенчанном глобусом Хуан Себастьян Элькано. Действительно, Элькано был первым человеком, совершившим кругосветное плавание.

В музее Сан-Тельмо в Сан-Себастьяне хранится картина Салаверрии «Возвращение Виктории».Восемнадцать изможденных людей в белых саванах, с зажженными свечами в руках, шатаясь, бредут по трапу с корабля на набережную Севильи. Это моряки с единственного корабля, вернувшегося в Испанию из всей Магеллановой флотилии. Впереди их капитан Хуан Себастьян Элькано.

Многое в биографии Элькано до сих пор не выяснено. Как ни странно, человек, впервые обогнувший Землю, не привлек внимания художников и историков своего времени. Нет даже достоверного его портрета, а из написанных им документов сохранились только письма царю, прошения и завещание.

Хуан Себастьян Элькано родился в 1486 году в Гетарии, маленьком портовом городке в Стране Басков, недалеко от Сан-Себастьяна. Свою судьбу он рано связал с морем, сделав нередкую для предприимчивого человека того времени карьеру — сначала сменив работу рыбака на контрабандиста, а позже записавшись во флот, чтобы избежать наказания за слишком вольную натуру. законам и торговым пошлинам. Элькано успел принять участие в итальянских войнах и испанской военной кампании в Алжире в 1509 году.Морское дело Басков хорошо освоил на практике, когда был контрабандистом, но именно во флоте Элькано получил «правильное» образование в области мореплавания и астрономии.

В 1510 году Элькано, владелец и капитан корабля, участвовал в осаде Триполи. Но испанская казна отказалась выплатить Элькано сумму, причитающуюся за расчеты с экипажем. Покинув военную службу, которая никогда всерьез не прельщала юного авантюриста низким заработком и необходимостью соблюдать дисциплину, Элькано решает начать новую жизнь в Севилье.Баску кажется, что его ждет блестящее будущее – в новом для него городе никто не знает о его не совсем идеальном прошлом, мореплаватель искупил свою вину перед законом в боях с врагами Испании, у него есть официальные бумаги, которые разрешить ему работать капитаном на торговом судне… Но торговые предприятия, членом которых становится Элькано, оказываются все убыточными.

В 1517 году, чтобы расплатиться с долгами, он продал находившееся под его командованием судно генуэзским банкирам — и эта торговая операция определила всю его судьбу.Дело в том, что владельцем проданного корабля был не сам Элькано, а испанская корона, а у баска, как и положено, опять проблемы с законом, на этот раз грозившие ему смертной казнью, в то время это считалось серьезным преступление. Зная, что суд не примет во внимание никакие отговорки, Элькано бежал в Севилью, где легко было заблудиться, а потом укрыться на любом корабле: в те времена капитаны меньше всего интересовались биографиями своих людей. Кроме того, в Севилье было много земляков Элькано, и один из них, Ибаролла, был хорошо знаком с Магелланом.Он помог Элькано записаться во флотилию Магеллана. Сдав экзамены и получив в знак хорошей оценки бобы (не сдавшие получили горох от экзаменационной комиссии), Элькано стал рулевым третьего по величине корабля флотилии «Консепсьон».


Корабли Магеллановой флотилии

20 сентября 1519 года флотилия Магеллана вышла из устья Гвадалквивира и направилась к берегам Бразилии. В апреле 1520 года, когда корабли расположились на зимовку в морозной и пустынной бухте Сан-Хулиан, недовольные Магелланом капитаны подняли мятеж.Элькано оказался втянутым в это, не осмеливаясь ослушаться своего командира, капитана «Консепсьон Кесада».

Магеллан энергично и жестоко подавил мятеж: Кесаду и еще одному из руководителей заговора отрубили головы, трупы четвертовали, а изуродованные останки валялись на шестах. Капитану Картахене и одному священнику, также зачинщику мятежа, Магеллан приказал высадиться на пустынном берегу залива, где они впоследствии и погибли. Оставшихся сорока бунтовщиков, включая Элькано, Магеллан пощадил.

1. Первая в истории кругосветка

28 ноября 1520 г. оставшиеся три корабля вышли из пролива и в марте 1521 г. после беспримерно трудного перехода через Тихий океан подошли к островам, впоследствии названным Марианскими островами. В том же месяце Магеллан открыл Филиппинские острова, а 27 апреля 1521 года погиб в стычке с местными жителями на острове Матан. Элькано, пораженный цингой, не участвовал в этой стычке. После гибели Магеллана капитанами флотилии были избраны Дуарте Барбоза и Хуан Серрано.Во главе небольшого отряда они вышли на берег к радже Себу и были коварно убиты. Судьба снова — в сотый раз — пощадила Элькано. Карвалью стал во главе флотилии. Но на трех кораблях осталось всего 115 человек; многие из них больны. Поэтому «Консепсьон» был сожжен в проливе между островами Себу и Бохоль; а его экипаж перевели на два других корабля — «Виктория» и «Тринидад». Оба корабля долго скитались между островами, пока, наконец, 8 ноября 1521 года не бросили якорь у острова Тидоре, одного из «островов пряностей» — Молуккских островов.Тогда вообще было решено продолжить плавание на одном корабле — «Виктории», капитаном которой незадолго до этого стал Элькано, а «Тринидад» уйти на Молуккские острова. И Элькано сумел провести свой червивый корабль с голодающей командой через Индийский океан и вдоль берегов Африки. Треть команды была убита, около трети задержано португальцами, но все же «Виктория» 8 сентября 1522 г. вошла в устье Гвадалквивира.

Это был беспрецедентный переход, невиданный в истории мореплавания.Современники писали, что Элькано превзошел царя Соломона, аргонавтов и хитрого Одиссея. Состоялось первое в истории кругосветное путешествие! Король пожаловал мореплавателю ежегодную пенсию в 500 золотых дукатов и посвятил Элькано в рыцари. Герб, присвоенный Элькано (с тех пор уже дель Кано), увековечил его плавание. На гербе изображены две палочки корицы в обрамлении мускатного ореха и гвоздики, золотой замок, увенчанный шлемом. Над шлемом глобус с латинской надписью: «Ты первый меня обошел.И, наконец, особым указом король объявил Элькано о прощении за продажу корабля иностранцу. Но если наградить и простить отважного капитана было довольно легко, то разрешить все спорные вопросы, связанные с судьбой Молуккских островов, получалось быть сложнее.Испано-португальский конгресс долго заседал, но так и не смог «поделить» между двумя могучими державами острова, расположенные по ту сторону «земного яблока».И испанское правительство решило не задержать отправку второй экспедиции на Молукку.


2. До свидания Ла-Корунья

Ла-Корунья считался самым безопасным портом Испании, в котором «могли разместиться все флоты мира». Значение города еще больше возросло, когда сюда из Севильи временно была переведена Палата по делам индейцев. Эта палата строила планы новой экспедиции на Молуккские острова, чтобы окончательно установить на этих островах испанское господство. Элькано прибыл в Ла-Корунью полный светлых надежд — он уже видел себя адмиралом армады — и занялся снаряжением флотилии.Однако Карл I назначил командиром не Элькано, а некоего Жофра де Лоэ, участника многих морских сражений, но совершенно не знакомого с мореплаванием. Самолюбие Элькано было глубоко уязвлено. Кроме того, из королевской канцелярии пришел «высочайший отказ» на прошение Элькано о выплате пожалованной ему ежегодной пенсии в 500 золотых дукатов: король повелел выплатить эту сумму только по возвращении из экспедиции. Так Элькано испытал на себе традиционную неблагодарность.испанская корона знаменитым морякам.

Перед отплытием Элькано побывал в родной Гетарии, где ему, известному мореплавателю, легко удалось набрать на свои корабли множество добровольцев: с человеком, обошедшим «земное яблоко», не пропадешь даже с чертом во рту — рассуждали портовые братья. В начале лета 1525 года Элькано привел свои четыре корабля в Ла-Корунья и был назначен рулевым и заместителем командующего флотилией. Всего флотилия состояла из семи кораблей и 450 человек экипажа.В этой экспедиции португальцев не было. Последняя ночь перед отплытием флотилии в Ла-Корунья была очень оживленной и торжественной. В полночь на Геркулесовой горе, на месте развалин римского маяка, зажгли огромный костер. Город прощался с моряками. Крики горожан, угощающих матросов вином из кожаных бутылок, плач женщин и гимны паломников смешивались со звуками веселого танца Ла Мунейры. Эту ночь моряки флотилии запомнили надолго.Они отправились в другое полушарие, и теперь их ждала жизнь, полная опасностей и лишений. В последний раз Элькано прошел под узкой аркой Пуэрто-де-Сан-Мигель и спустился к берегу по шестнадцати розовым ступеням. Эти ступени, уже полностью изношенные, сохранились до наших дней.


Смерть Магеллана

3. Несчастья старшего рулевого

Мощная, хорошо вооруженная флотилия Лоайзы выступила 24 июля 1525 года.Согласно царским наставлениям, а всего их было пятьдесят три, Лоэза должен был пойти по пути Магеллана, но избежать его ошибок. Но ни Элькано — главный советник короля, ни сам король не предвидели, что это будет последняя экспедиция, отправленная через Магелланов пролив. Именно экспедиции Лоаизы суждено было доказать, что это не самый выгодный маршрут. А все последующие экспедиции в Азию отправлялись из тихоокеанских портов Новой Испании (Мексики).

26 июля корабли обогнули мыс Финистерре.18 августа корабли попали в сильный шторм. На корабле адмирала сломалась грот-мачта, но два плотника, присланные Элькано, рискуя жизнью, все же добрались туда на маленькой лодке. Во время ремонта мачты флагман столкнулся с «Парралем», сломав его бизань-мачту. Плавание было очень трудным. Не хватало пресной воды и провизии. Кто знает, как сложилась бы судьба экспедиции, если бы 20 октября дозорные не увидели на горизонте остров Аннобон в Гвинейском заливе.Остров был безлюдным — лишь несколько скелетов лежало под деревом, на котором была высечена странная надпись: «Здесь лежит несчастный Хуан Руис, убитый, потому что он это заслужил». Суеверные моряки увидели в этом грозное предзнаменование. Корабли спешно наполнялись водой и запасались провизией. По этому поводу капитаны и офицеры флотилии были созваны на праздничный обед к адмиралу, едва не закончившийся трагически.

На стол подали огромную рыбу неизвестного вида.По словам Урданеты, пажа Элькано и летописца экспедиции, у некоторых моряков, «попробовавших мясо этой рыбы с зубами, как у большой собаки, возникла такая боль в животе, что они думали, что не выживут». Вскоре вся флотилия покинула берега негостеприимного Аннобона. Отсюда Лоайса решил плыть к берегам Бразилии. И с этого момента для «Санкти Эспиритус», корабля Элькано, началась полоса несчастий. Не успев отплыть, «Санкти Эспиритус» едва не столкнулся с кораблем адмирала, а затем вообще на какое-то время отстал от флотилии.На широте 31º после сильного шторма корабль адмирала скрылся из виду. Элькано принял на себя командование оставшимися кораблями. Затем от флотилии отделился «Сан-Габриэль». Остальные пять кораблей трое суток искали корабль адмирала. Поиски не увенчались успехом, и Элькано приказал идти дальше, к Магелланову проливу.

12 января корабли остановились в устье реки Санта-Крус, а так как ни корабль адмирала, ни «Сан-Габриэль» не подошли, Элькано созвал совет.Зная по опыту предыдущего плавания, что здесь отличная якорная стоянка, он предложил подождать оба корабля, как это было предусмотрено инструкцией. Однако офицеры, стремясь как можно скорее войти в пролив, посоветовали оставить только «Сантьяго-Пинассу» в устье реки, закопав в берегу под крестом на острове сообщение о том, что корабли направляются в Магелланов пролив. . Утром 14 января флотилия снялась с якоря. Но то, что Элькано принял за пролив, оказалось устьем реки Гальегос в пяти или шести милях от пролива.Урданета, который, несмотря на свое восхищение Элькано. сохранил способность критически относиться к своим решениям, пишет, что такая ошибка Элькано его очень поразила. В тот же день они подошли к настоящему устью пролива и бросили якорь у мыса Одиннадцати тысяч святых дев.


Реплика корабля «Виктория»

Ночью на флотилию обрушился страшный шторм. Бушующие волны затопили корабль до середины мачт, и он едва держался на четырех якорях.Элькано понял, что все потеряно. Его единственной мыслью сейчас было спасти команду. Он приказал кораблю сесть на мель. На Санкти Эспиритус вспыхнула паника. Несколько солдат и матросов в ужасе бросились в воду; все утонули, кроме одного, которому удалось добраться до берега. Затем остальные переправились на берег. Нам удалось сохранить часть провизии. Однако ночью буря разразилась с той же силой и окончательно разбила Санкти-Эспиритус. Для Элькано — капитана, первого кругосветщика и главного рулевого экспедиции — крушение, особенно по его вине, стало большим ударом.Никогда еще Элькано не был в такой ужасной ситуации. Когда буря наконец утихла, капитаны других кораблей послали за Элькано лодку, прося его провести их через Магелланов пролив, так как он уже бывал здесь раньше. Элькано согласился, но взял с собой только Урданету. Остальных матросов он оставил на берегу…

Но неудачи не покидали измученный флот. С самого начала один из кораблей чуть не налетел на камни, и только решимость Элькано спасла корабль.Через некоторое время Элькано послал Урданету с группой матросов за оставшимися на берегу моряками. Вскоре у группы Урданета закончились провизии. Ночью было очень холодно, и люди были вынуждены зарываться по горло в песок, который к тому же немного прогрелся. На четвертый день Урданета и его спутники подошли к морякам, умиравшим от голода и холода на берегу, и в этот же день в устье пролива вошли корабль Лоаисы, Сан-Габриэль и Сантьяго-пинасса. 20 января к ним присоединились остальные корабли флотилии.


ХУАН СЕБАСТЬЯН ЭЛЬКАНО

5 февраля снова разразился сильный шторм. Корабль «Элькано» укрылся в проливе, а «Сан-Лесмес» был отброшен бурей южнее, к 54°50′ южной широты, то есть приблизился к самой оконечности Огненной Земли. В те дни ни один корабль не пошел дальше на юг. Еще немного, и экспедиция сможет открыть путь вокруг мыса Горн. После шторма выяснилось, что корабль адмирала сел на мель, а Лоайса и его команда покинули корабль.Элькано немедленно отправил на помощь адмиралу группу лучших моряков. В тот же день Анунсиада дезертировал. Капитан корабля де Вера решил самостоятельно добраться до Молукки мимо мыса Доброй Надежды… Анунсиада пропала. Через несколько дней дезертировал и Сан-Габриэль. Остальные корабли вернулись в устье реки Санта-Крус, где матросы принялись ремонтировать изрядно потрепанный штормами адмиральский корабль. В иных условиях от него пришлось бы отказаться вовсе, но теперь, когда флотилия потеряла три своих крупнейших корабля, этого уже нельзя было себе позволить.Элькано, который по возвращении в Испанию критиковал Магеллана за то, что тот семь недель оставался в устье этой реки, теперь сам был вынужден провести здесь пять недель. В конце марта кое-как подлатанные корабли вновь взяли курс на Магелланов пролив. Экспедиция теперь состояла только из адмиральского корабля, двух каравелл и пинассы.

5 апреля корабли вошли в Магелланов пролив. Между островами Санта-Мария и Санта-Магдалена корабль адмирала постигла очередная беда.Загорелся котел с кипящей смолой, на корабле вспыхнул пожар.

Началась паника, многие матросы бросились к лодке, не обращая внимания на Лоаиду, осыпавшую их проклятиями. Огонь все же потушили. Флотилия шла дальше через пролив, по берегам которого на высоких горных вершинах, «таких высоких, что они, казалось, простирались до самого неба», лежал вечный голубоватый снег. Ночью по обеим сторонам пролива горели костры патагонцев. Элькано уже знал эти огни по их первому путешествию.25 апреля корабли снялись с якоря от причала Сан-Хорхе, где пополнили запасы воды и дров, и снова отправились в трудное плавание.

И там, где с оглушительным ревом встречаются волны обоих океанов, шторм снова обрушился на флотилию Лоайсы. Корабли бросили якорь в бухте Сан-Хуан-де-Порталина. На берегу залива были горы высотой в несколько тысяч футов. Было ужасно холодно, и «никакая одежда не могла нас согреть», — пишет Урданета. Elcano все время был на флагмане: Loaisa, не имея соответствующего опыта, полностью полагался на Elcano.Переход через пролив длился сорок восемь дней — на десять дней больше, чем у Магеллана. 31 мая дул сильный северо-восточный ветер. Все небо было затянуто тучами. В ночь с 1 на 2 июня разразилась буря, самая страшная из прежних до сих пор, разметавшая все корабли. Хотя позже погода улучшилась, им не суждено было встретиться. Элькано с большей частью экипажа «Санкти Эспиритус» находился теперь на борту адмиральского корабля, где находилось сто двадцать человек. Два насоса не успевали откачивать воду, опасались, что корабль может затонуть в любой момент.В общем океан был Велик, но отнюдь не Тих.

4. Рулевой умирает адмиралом

Корабль плыл один, на необъятном горизонте не было видно ни паруса, ни острова. «Каждый день, — пишет Урданета, — мы ждали конца. В связи с тем, что к нам перебрались люди с потерпевшего крушение корабля, мы вынуждены сократить свой паек. Мы много работали и мало ели. Нам пришлось пройти через большие трудности, и некоторые из нас погибли. Лоаис скончался 30 июля.По словам одного из участников экспедиции, причиной его смерти стал упадок духа; он так переживал за потерю остальных кораблей, что «ослабел и умер». Лоаис не забыл упомянуть в завещании своего главного кормчего: «Я прошу Элькано вернуть четыре бочки белого вина, которые я ему должен. Сухари и другую провизию, которая лежит на моем корабле «Санта-Мария-де-ла-Виктория», пусть отдадут моему племяннику Альваро де Лоаису, который должен разделить ее с Элькано. «Говорят, к этому времени на корабле остались одни крысы.На корабле многие болели цингой. Куда ни взглянул Элькано, всюду он видел одутловатые, бледные лица и слышал стоны матросов.

С тех пор, как они вышли из пролива, от цинги умерло тридцать человек. «Все они умерли, — пишет Урданета, — потому что у них распухли десны и они ничего не могли есть. Я видел человека, у которого так распухли десны, что он отрывал куски мяса толщиной с палец. У моряков была одна надежда — Элькано. Несмотря ни на что, они верили в его счастливую звезду, хотя он был так болен, что за четыре дня до смерти Лоаизы составил завещание.В честь инаугурации Элькано в качестве адмирала, должности, которую он безуспешно добивался двумя годами ранее, был дан пушечный салют. Но силы Элькано были на исходе. Настал день, когда адмирал уже не мог встать с постели. Его семья и верный Урданета собрались в хижине. В мерцающем свете свечей было видно, как они исхудали и как сильно страдали. Урданета становится на колени и одной рукой касается тела своего умирающего хозяина. Священник внимательно смотрит на него. Наконец он поднимает руку, и все присутствующие медленно становятся на колени.Странствия Элькано окончены…

«Понедельник, 6 августа. Доблестный лорд Хуан Себастьян де Элькано умер. Вот как Урданета отметил в своем дневнике смерть великого мореплавателя.

Четыре человека поднимают тело Хуана Себастьяна, завернутое в саван и привязанное к доске. По знаку нового адмирала его бросают в море. Раздался всплеск, заглушивший молитвы священника.


ПАМЯТНИК В ЧЕСТЬ ЭЛЬКАНО В ГЕТАРИИ

Эпилог

Измученный червями, истерзанный бурями и бурями, одинокий корабль продолжал свой путь.Команда, по словам Урданеты, «была ужасно измучена и истощена. Не проходило дня, чтобы кто-нибудь из нас не умер.

Итак, мы решили, что нам лучше отправиться на Молуккские острова. Таким образом, они отказались от смелого плана Элькано, который собирался осуществить мечту Колумба о достижении восточного побережья Азии, следуя кратчайшим путем с запада. «Я уверен, что, если бы Элькано не умер, мы бы не достигли Ладрона (Марианского ) острова так скоро, потому что он всегда намеревался искать Чипансу (Япония)», — пишет Урданета.Он явно считал план Элькано слишком рискованным. Но человек, впервые облетевший «земное яблоко», не знал, что такое страх. Но он также не знал, что через три года Карл I откажется от своих «прав» на Португалию за 350 тысяч золотых дукатов. Из всей экспедиции Лоаиса уцелели только два корабля: «Сан-Габриэль», который после двухлетнего плавания достиг Испании, и «Сантьяго-пинасса» под командованием Гевары, прошедшее вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки до Мексики.Хотя Гевара видел побережье Южной Америки только один раз, его плавания доказали, что берег нигде не выступает далеко на запад и что Южная Америка имеет форму треугольника. Это было самым важным географическим открытием экспедиции Лоаиса.

В Гетарии, на родине Элькано, при входе в церковь каменная плита, полустертая надпись на которой гласит: «…славный капитан Хуан Себастьян дель Кано, уроженец и житель дворянского и верный город Гетария, первым совершивший кругосветное плавание на корабле «Виктория».В 1661 году дон Педро де Этаве и Хази, кавалер ордена Калатравы, установили эту плиту в память о герое. Молитесь о душевном спокойствии того, кто первым совершил кругосветное путешествие. А место, где умер Элькано, отмечено на глобусе в музее Сан-Тельмо — 157º западной долготы и 9º северной широты.

В учебниках истории Хуан Себастьян Элькано незаслуженно оказался в тени славы Фернана Магеллана, но на родине его помнят и почитают.Название Elcano носит учебное парусное судно ВМС Испании. В рубке корабля можно увидеть герб Элькано, а сам парусник уже успел совершить десяток кругосветных экспедиций.

Источники

http://vokrugsveta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=551&Itemid=99&limit=1&limitstart=7

https://www.shtandart.ru/news/news_detail.php?ELEMENT_ID=1752

http://mirchudes.net/people/762-huan-sebastyan-elkano.html

Действительно, почему бы нам, друзья мои, не расслабиться? А потом как-то задержались.

Первое кругосветное путешествие Фернана Магеллана. Это было на границе оптики, страшно сказать, в 1519-1521 гг. На таком расстоянии полностью теряется контекст и масштаб события: что же тогда было — объехать земной шар. Вот карта маршрута:

Первый этап долгого пути логичен и уже освоен. Лодкам (по официальной версии) около тридцати лет.Далее Магеллан (у него пять кораблей с экипажем 250 человек) поворачивает на юг. Логичное решение. Сверхзадача путешествия — обойти «Неиндию» и открыть прямой путь на Запад. НО. В 1520 году конфигурация Южной Америки ВООБЩЕ НЕ ИЗВЕСТНА. Даже побережье современной Бразилии — это Terra Incognita. Устье Амазонки только что открылось. Никто не знает, где кончается Новый Свет… Возьмем точку зрения Магеллана. Спускается к устью Ла-Платы. Это огромный гидрографический узел, база для внутренней колонизации и строительства первоклассных морских портов.ДЖЕК ПОТ Правда, считается, что устье Ла-Платы открыл испанский конкистадор Хуан Диас де Солис в 1516 году. Спорить не буду. Важно, что индейцы убили его вместе со всем экипажем и находка осталась «вещью в себе». Ла-Плата была вновь открыта Каботом в 1527 году. Однако о Магеллане он ничего не слышал (почему, об этом ниже).

Итак, каррамба, Америка тянется и тянется. ОНА ОГРОМНА. Но с другой стороны ЭТО хорошо.Отлично. Зачем чертям ломиться в Индию, когда перед их носом открываются захватывающие дух панорамы новых земель. С каждым днем ​​заявленная цель Магеллана становится все более эфемерной, но реальный результат экспедиции все более значимым. Что было бы, если бы экспедиция Магеллана действительно состоялась? Весы постепенно перевесят и где-то в районе Ла-Платы наступит момент истины. ДОСТАТОЧНО. Возвращаемся — за почестями и наградами. Открыли для короны новые земли, получили уникальные материалы о конфигурации нового континента.Кэбот так и сделал. Но упрямый Магеллан продолжает и продолжает. Спуск.

Допускаю, что в случае исключительного упрямства Магеллан мог бы достичь Огненной Земли или мыса Горн. Где холодно (для южанина очень холодно), и постоянно ревет порывистый ветер. Дальше идти просто опасно. На утлых шлюпках, с уставшим экипажем, ПОСЛЕ ВЗЛЕТА И КРУШЕНИЯ ОДНОГО ИЗ КОРАБЛЕЙ Магеллан превращается в будущий Магелланов пролив. Магелланов пролив — момент, когда Станиславский должен кричать из зала свое «не верю».Но это только начало. Экспедиция проходит невероятно сложный пролив (гигантский месячный серфинг между скалами с сильным течением и постоянным туманом), поворачивает вдоль береговой линии на север, некоторое время плывет и — это фантастика — уходит от богатого и неизвестного берега в никуда. V открытый океан.

Далее. Люди, считающие, что Мировой океан кишит рыбой, очень наивны. Океан — это биологическая пустыня. Рыба водится только у берегов, на мелководье.В крайнем случае на путях сезонной миграции. Район, куда Магеллан плыл после поворота из Южной Америки на Запад, является ЗОНОЙ СМЕРТИ. В начале 19 века в одну из таких зон попали североамериканские китобои (то есть ПРОФИ). Результатом является массовый каннибализм. Сначала они питались трупами умерших, потом перешли на свежее мясо. В рассказе о путешествии Магеллана описано, как в течение четырех месяцев люди питались хлебной пылью, смешанной с червями, пили тухлую воду, питались воловьей кожей, опилками и корабельными крысами.При этом на трех оставшихся судах, очень малых, к концу плавания через Тихий океан (это полпланеты, да еще и плыли ПО ДИАГОНАЛЬ) осталось 140 человек. Это не только моряки, но и военнослужащие-пассажиры.

И это еще не все. После гибели Магеллана и 24 членов экипажа на открытых Филиппинах (почему-то названных испанцами в честь короля, вступившего на престол значительно позже) экспедиция прокладывает маршрут по южным, безлюдным и совершенно неизведанным местам. Индийского океана.И ничего. ЗАКОНЧЕННЫЙ.

В связи с этим резонно задать вопрос: когда было ВТОРОЕ кругосветное путешествие? Получается, что в 1577-1580 гг., то есть спустя полвека. Таков масштаб фантастичности путешествия Магеллана.

И это не совсем так. Кто совершил второе кругосветное путешествие? Фрэнсис Дрейк, персонаж английской государственной мифологии. Тот, кто читает биографию Дрейка с ватой в ушах (чтобы не слышать вопли британских комиссаров), быстро убедится, что это литературный персонаж вроде барона Мюнхгаузена.Это только история о потоплении Великой армады Дрейком. На самом деле Дрейк был крохой, одним из первых английских пиратов, охотившихся не в северной Европе, а в Атлантике. Дрейка достали испанцы, Испания объявила войну Англии. Англичане какое-то время скривились, потом на коленях выплакали прощение у Великой Испании, возместив все потери. Масштабы того, что было тогда Испанией и что было тогда Англией, это масштабы современных США и современной Мексики. Считается, что Дрейк грабил прибрежные города Латинской Америки и, чтобы избежать встречи с испанским флотом, пересек Тихий и Индийский океаны, обогнул Африку и вернулся в Англию.Ведь верной смертью считалось не только кругосветное плавание, но даже плавание из Америки в Азию через Тихий океан. На самом деле испанцы медленно прощупывали Тихий океан, опираясь на свои порты на западном побережье Америки. Зонд оказался очень неудачным, с большими потерями. Данные об открытых землях в Тихом океане были засекречены. Британцы получили их только в середине 18 века, после взятия Манилы в рамках Семилетней войны. Испанцы их засекретили, т.к.опасались, что координатами островов воспользуются пираты, а также французы и англичане. Кроме Филиппин испанцы ничего не колонизировали — все острова по мелочи.

Настоящее освоение Тихого океана англичанами и французами — 18 век. Тогда же были и первые кругосветные путешествия. Формально можно считать несколько правдоподобными несколько кругосветных путешествий англичанина Уильяма Демпира. Это конец 17 века.Путешествия получались сами собой, описывались в стиле «считай сам» и в известной мере являлись плодом незаурядных литературных способностей автора. Концепция кругосветного путешествия возникла в эпоху англо-французской государственной верховой езды Бугенвиля и Кука. Это вторая половина 18 века. В дальнейшем к государственному спорту присоединились Австрия, Россия (с 1803 г.) и др.

Вернемся к Магеллану. КУДА? Все очень просто. Во второй половине 18 века было изобретено понятие «кругосветное плавание»; во второй половине 18 века следует искать истоки Магелланомании.Оказывается, все путешествие Магеллана в мельчайших подробностях романных поисков описала участница экспедиции Пигафетта. НО. Заметки Пигафетты остаются в рукописи. И забыли про Магеллана, с его удивительным, даже невероятным путешествием. Наконец, рукопись в одном экземпляре была найдена в Италии и опубликована. В… 1800 году. В 19 веке эссе Пигафетты стало европейским бестселлером, а в 20-м пошел косяк Стефана Цвейга.

Интересный человек нашел рукопись Пигафетты.Серьезный. Карло Аморетти. Помните рукописи низвергающего гнева Великого Мастера Леонардо да Винчи? Чертежи самолетов, подводных лодок, танков? Все на уровне инженерных фантазий конца 18-начала 19 века. ОН. Издано после Пигафетты в Милане в 1804 году.

Вообще-то историка «Магелланов» надо топить в самом начале, как слепых котят. Иначе до конца жизни до реальной истории не доберешься. Ездил сюда ради прикола, а прокол легенды в самом начале.Испанская экспедиция, перейдя Атлантику, должна была зайти в испанский порт. Заправиться едой, починить снасть. И главное, зарегистрироваться у местного чиновника.

Великий мореплаватель Фернан Магеллан сделал много открытий во время своего первого кругосветного путешествия. И это интересно не только с точки зрения истории и географии, но и психологии. На его примере детей можно научить таким качествам, как лидерство, смелость, настойчивость и гибкость.А взрослым — то, что всегда нужно ставить большие цели.

Великий мореплаватель Фернан Магеллан сделал множество открытий во время своего первого кругосветного путешествия. И это интересно не только с точки зрения истории и географии, но и психологии. На его примере детей можно научить таким качествам, как лидерство, смелость, настойчивость и гибкость. А взрослым — то, что всегда нужно ставить большие цели. Магеллан не сдавался, хотя много раз слышал на корабле, как его кругосветное путешествие называли великой кругосветной неудачей.Его эскадрилья пережила бунт, голод и смертельные болезни. На самом деле мореплаватель так и не добрался до своей цели – Молуккских островов. Но все же человечество уже несколько столетий с восхищением произносит имя Магеллан!

1. Магеллан совершил первое кругосветное путешествие.

Магеллан был португальцем по национальности и свои первые морские путешествия он совершил во славу Португалии и португальского короля Франсиско Алмейды. Но когда путешественник обратился к Его Величеству с просьбой одобрить его экспедицию на Молуккские острова (нынешняя Индонезия).Следует уточнить, что Магеллан, как и Колумб, собирался добраться до Индии, но тогда под Индией подразумевалась не известная нам страна, а область, охватывавшая ее юг и нынешнюю Индонезию). «Не получилось — не беда!» Тогда Магеллан проявил настойчивость в достижении своей цели и обратился к испанскому двору, который покровительствовал Колумбу. Карл I в 1517 г. утвердил плавание, впоследствии названное кругосветным, и снарядил в него пять кораблей. Удивительно, что перед отплытием спутник Магеллана, астроном Фалейро, с которым они отправились просить милостыню у испанского короля, испугался и отказался от путешествия.Магеллан снова не отказался от своей цели — в результате став единоличным руководителем всей экспедиции. 20 сентября 1519 года флотилия отправилась в путь под флагами испанского короля.

Можно также пойти по стопам Магеллана — в наше время для этого не требуется покровительство испанского двора, пять кораблей и астроном. А если у вас нет времени на настоящее кругосветное путешествие, вы можете уже в эти новогодние праздники посетить лишь несколько стран, которые имеют отношение к великому мореплавателю:

и


2.Доказал, что Земля круглая.

Каких только предположений люди не строили из того, что такое Земля. Одни были уверены, что он плоский, другие, что он действительно стоял на черепахе. Конечно, теория о том, что она круглая, уже высказывалась передовыми мыслителями того времени — в частности, Леонардо да Винчи, но реальных доказательств представлено не было. Плавание Магеллана считается одним из величайших событий XVI века: отправившись в экспедицию на запад, он вернулся обратно с востока.Тем самым доказывая, что Земля имеет форму шара.

3. Впервые воспользовался сигнализацией

Если раньше корабли-участники экспедиции шли почти вплотную друг к другу, чтобы не заблудиться в тумане и непогоде. Разумеется, маневренность таких кораблей была низкой. Также корабли не имели связи друг с другом, поэтому начальнику флотилии без конца приходилось делать остановки для обсуждения планов и отдачи команд другим участникам путешествия. Магеллан был первым, кто придумал систему сигнализации.Конечно, она была очень простой, но именно она легла в основу современной морской системы сигнализации — с 26-буквенными флагами и 15-ю вымпелами.

4. Доказано, что большую часть Земли занимает океан.

Раньше никто не мог поверить, что земля (суша), на которой мы живем, не является самой большой частью нашей планеты. Доказывал он это так: во-первых, весь путь проходил по воде, а во-вторых, за три месяца пути по Тихому океану эскадра встретила только два острова.

5. Открыт пролив перехода из Атлантики в Тихий океан — Магелланов пролив.

В День Всех Святых, 1 ноября, сильный шторм занес в бухту корабли Магеллана, дальнейшее плавание через которые привело к проливу. Двигаясь по проливу, флотилия вышла в Тихий океан. Магеллан дал проливу португальское название праздника Всех Святых — Estreitodetodosos Santos, но португальское название показалось испанскому королю неподходящим, поэтому он назвал его в честь первооткрывателя Фернана Магеллана — Estrechode Magallanes (Магелланов пролив).


6. Введено название «Тихий океан».

После трехнедельного перехода через пролив «Магеллан» вышел в открытые воды, где западное направление отлива столкнулось с сильным восточным океаническим противотечением. 6 ноября 1520 года в океан упали три корабля, название которых было неизвестно. Двигаясь к своей цели – Молуккским островам, Магеллан прошел 4000 миль с востока на запад. Все три месяца плавания стояла отличная погода и дул легкий попутный ветер.Удивительно, но у команды не получилось ни одного шторма или бури. В результате, увидев такую ​​спокойную и спокойную воду, Магеллан назвал океан Тихим. Конечно, впечатление оказалось ошибочным — всем известно, что самые свирепые цунами и тайфуны рождаются в Тихом океане. Но поскольку название вошло в официальный статус, впоследствии его никто не менял.

7. Открыл Филиппины.

Как записал в своем дневнике спутник Магеллана Пигафетта, за весь путь эскадра встретила всего два безлюдных острова.Моряки страдали от голода и жажды, а также страдали от цинги. Большая часть экипажа погибла. 6 марта 1521 года им удалось достичь трех островов из Марианской группы, где они смогли запастись продовольствием и водой. Затем команда продолжила движение на запад и достигла Филиппинских островов. Магеллан тогда назвал их Сан-Лазаро, но уже в 1542 году они были переименованы в честь короля Филиппа II. Здесь Магеллану суждено было погибнуть от рук туземцев. К сожалению, Магеллану не хватило, чтобы достичь своей цели — Молуккских островов.Остальные два корабля продолжили путь без своего главнокомандующего — командование принял д’Элькано. Моряки исполнили мечту Магеллана — захватили груз специй и двинулись на запад. 6 сентября 1522 года эскадра прибыла в испанский порт Сан-Лукар. Из экипажа в 253 человека вернулись только 18.

8. П.С.

Также в честь Магеллана названы: Магелланов кратер на Луне, галактики Большое и Малое Магеллановы Облака, космический корабль («Магеллан») 1990 года и пингвин.

В наши дни люди отправляются в кругосветное плавание, чтобы проверить свою храбрость и выносливость. И впервые кругосветные плавания затевались с вполне конкретными практическими целями — в интересах торговли и мореплавания. Первое кругосветное плавание совершил в 16 веке португальский аристократ Фернан Магеллан (1480-1521). Перед этим он возглавил несколько экспедиций в поисках торговых путей для Португалии, но затем поссорился с португальским королем и поступил на службу к испанцам.Они хотели открыть торговые пути на Восток и заявить о своих вновь открытых владениях, в частности, о Молуккских островах (Острова Пряностей). Магеллан надеялся достичь Молуккских островов, путешествуя на запад вокруг южной оконечности Южной Америки, а не следуя португальским торговым путям на восток вокруг Африки (см. статью «Васко да Гамма и путь в Индию»). Через два месяца после прибытия Магеллана ко двору испанских королей, он получил согласие молодого короля Карла (позже — императора Карла V) на финансирование его экспедиции.


В сентябре 1519 года Магеллан отплыл из Испании с экспедицией из 260 человек на пяти кораблях: «Тринидад», «Виттория», «Сантьяго», «Консепсьон» и «Сан-Антонио». На борту кораблей было много разных товаров, но Магеллан, переоценив продолжительность плавания, взял с собой слишком мало еды. Флот пересек Атлантику, сделав короткую остановку у Канарских островов, а затем направился к берегам Бразилии и далее вдоль восточного побережья Южной Америки.

Мятеж и кораблекрушение

Магеллан столкнулся с кучей разных проблем.Погода была настолько плохой, что он решил провести зиму на побережье того, что сейчас называется Патагонией. Из-за плохого питания и невыносимых холодов часть команды взбунтовалась, и Магеллан был вынужден казнить лидеров мятежников. Вскоре потерпел кораблекрушение корабль «Сантьяго». Остальным кораблям удалось найти путь в Тихий океан через узкий пролив, названный Магелланом. С кораблей они заметили костры, которые горели на южном берегу местные жители, и назвали эту землю «Terra del Fuego» (Огненная Земля), пролив, открытый Магелланом, позволил проложить новый путь на восток вокруг южной оконечности. Америки.

Болезнь, голод, смерть

Условия на борту ухудшались. Команда Сан-Антонио дезертировала, взяв с собой большую часть провизии экспедиции. Во время плавания по Тихому океану 20 человек умерли от голода. Пополнив запасы продовольствия на Маршалловых островах, флот взял курс на Филиппины. Произошла трагедия: Магеллан был вовлечен в войну между местными князьями и погиб вместе с 40 членами своей команды.

Преемник Магеллана

Капитан Себастьян дель Кано принял командование над 115 выжившими членами экипажа.При таком количестве матросов управлять тремя кораблями было невозможно, и он решил покинуть Консепсьон. Два других корабля продолжили свое плавание и в ноябре 1521 г. достигли Молуккских островов. Наконец-то команда смогла купить заветные специи. Чтобы доставить хотя бы часть груза домой, корабли шли в Испанию двумя разными маршрутами. «Тринидад» шел на восток в сторону испанских владений в Панаме, но был захвачен португальцами. Лишь нескольким счастливчикам из его команды удалось спастись. «Виттория» поплыла на запад.Пройдя торговые пути португальцев в Индийском океане, корабль обогнул южную оконечность Африки. Спасаясь от плена, «Виттория» в 1522 году вернулась в Испанию. Судно совершило кругосветное плавание в течение трех лет.

Дневник Пигафетты

Итальянский моряк Антонио Пигафетта принял участие в плавании на «Виттории». Большую часть сведений о путешествиях Магеллана и дель Кано мы обязаны его дневнику, опубликованному им через два года после возвращения. В дневнике много интересных подробностей обо всем, что видел Пигафетта в своих путешествиях.Он впервые рассказал европейцам об акулах-людоедах в Южной Атлантике и о природном электрическом явлении — огне Святого Эльма. Пигафетта рассказал об ужасных условиях, в которых жил экипаж, о холоде и штормах, о скудном питании и отсутствии питьевой воды, а также об обитателях земель, посещенных мореплавателями.

Второе в истории кругосветное путешествие совершил англичанин Фрэнсис Дрейк (1545-1596). Она длилась с 1577 по 1580 годы. В те времена многие думали, что Огненная Земля была частью огромного южного континента под названием Terra Australis.Были и те, кто считал Огненную Землю островом. Королева Англии Елизавета I отправила Дрейка к Магелланову проливу, чтобы проверить, какое из этих предложений было правдой. Она также дала ему секретную миссию по добыче как можно большего количества золота и специй. И королева, и Дрейк, конечно же, прекрасно понимали, что такое задание позволит заняться пиратством и может испортить отношения между Англией и Испанией. Экспедиция отправилась на пяти кораблях: «Пеликан», «Мериголд», «Элизабет», «Лебедь» и «Кристофер».Дрейк грабил испанские корабли, добывая для королевы золото, серебро, жемчуг и изумруды. Как и Магеллан, Дрейк столкнулся со многими препятствиями и непредвиденными трудностями во время плавания. Бури, голод и болезни вызывали волнения среди моряков, но Дрейк подавлял их. Он не нашел Terra Australis, но установил, что Огненная Земля — это остров. Дрейк вернулся в Англию 3 ноября 1580 года. Королева Елизавета посетила мореплавателя на борту корабля и посвятила его в рыцари.

Кто и когда совершил второе кругосветное путешествие.Маршрут путешествия и результаты

И слышу: «Конечно, Магеллан». И мало кто сомневается в этих словах. Но ведь Магеллан организовал эту экспедицию, возглавил ее, но не смог завершить плавание. Так кто же был первым мореплавателем, совершившим кругосветное плавание?

Путешествие Магеллана

В 1516 году малоизвестный дворянин Фердинанд Магеллан пришел к португальскому королю Мануэлю I с идеей осуществить план Колумба по достижению Островов Пряностей, как тогда назывались Молуккские острова, с запада.Как известно, Колумбу тогда «помешала» появившаяся на его пути Америка, которую он считал островами Юго-Восточной Азии.

В то время португальцы уже плавали к островам Ост-Индии, но минуя Африку и пересекая Индийский океан. Поэтому новый путь к этим островам им был не нужен.

История повторилась: Магеллан, осмеянный королем Мануэлем, отправился к испанскому королю и получил его согласие на организацию экспедиции.

20 сентября 1519 года флотилия из пяти кораблей вышла из испанского порта Сан-Лукар-де-Баррамеда.

Спутники Магеллана

Никто не оспаривает тот исторический факт, что первое кругосветное путешествие совершила экспедиция под руководством Магеллана. О перипетиях пути этой драматической экспедиции известно со слов Пигафетты, который вел записи все дни пути. Его участниками также были два капитана, уже не раз побывавшие в Ост-Индии: Барбоза и Серрано.

И специально в этот поход Магеллан взял своего раба, малайца Энрике. Он попал в плен на Суматре и долгое время верой и правдой служил Магеллану. В экспедиции ему поручили роль переводчика, когда были достигнуты Острова Пряностей.

Ход экспедиции

Потеряв много времени на переход и прохождение скалистого, узкого и длинного пролива, получившего впоследствии имя Магелланова, путешественники вышли к новому океану. За это время один из кораблей затонул, другой ушел обратно в Испанию.Заговор против Магеллана был раскрыт. Такелаж кораблей нуждался в ремонте, запасы продовольствия и питьевой воды были на исходе.

Океан, называемый Тихим, сначала встретился с хорошим попутным ветром, но впоследствии он стал слабее и, наконец, совсем успокоился. Люди, лишенные свежей пищи, не только умирали от голода, хотя им приходилось питаться и крысами, и шкурами с мачт. Главной опасностью была цинга — гроза для всех моряков того времени.

И только 28 марта 1521 года они достигли островов, жители которых с изумлением отвечали на вопросы Энрике, говорившего на родном языке.Это означало, что Магеллан и его спутники прибыли на острова Ост-Индии с другой стороны. И именно Энрике был самым первым путешественником, совершившим кругосветное плавание! Он вернулся на родину, совершив кругосветное плавание.

Конец экспедиции

21 апреля 1521 года Магеллан был убит, вмешиваясь в междоусобную войну местных вождей. Это имело самые тяжелые последствия для его спутников, которые были вынуждены просто бежать с островов.

Многие моряки были убиты или ранены.Из 265 членов экипажа осталось только 150, их хватило только на управление двумя кораблями.

На островах Тидоре они смогли немного передохнуть, пополнить запасы еды, взять на борт специи и золотой песок.

Только корабль «Виктория» под управлением Себастьяна дель Кано отправился в обратный путь в Испанию. В порт Лукар вернулось всего 18 человек! Именно эти люди совершили первое кругосветное путешествие. Правда, их имена не сохранились.Но капитан дель Кано и летописец путешествия Пигафетты известны не только историкам и географам.

Первая русская кругосветка

Начальник первой русской кругосветной экспедиции был. Это плавание состоялось в 1803-1806 годах.

Два парусника — «Надежда» под командованием самого Крузенштерна и «Нева» во главе с его помощником Юрием Федоровичем Лисянским — вышли из Кронштадта 7 августа 1803 года. Главной целью было исследование Тихого океана и особенно устья р. Амур.Необходимо было определить удобные места стоянки Тихоокеанского флота России и наилучшие пути его снабжения.

Экспедиция имела не только большое значение для становления Тихоокеанского флота, но и внесла огромный вклад в науку. Были открыты новые острова, но ряд несуществующих островов был стерт с карты океана. Впервые систематические исследования были начаты в океане. Экспедиция открыла пассатные противотечения в Тихом и Атлантическом океанах, измерила температуру воды, ее соленость, определила плотность воды…Выяснялись причины свечения моря, собирались данные о приливах, о составляющих погоды в разных районах Мирового океана.

Существенные коррективы внесены в карту Дальнего Востока России: части побережья Курильских островов, Сахалина и полуострова Камчатка. На нем впервые отмечены некоторые из японских островов.

Участниками этой экспедиции стали те из россиян, которые первыми совершили кругосветное плавание.

Но большинству россиян эта экспедиция известна тем, что первая русская миссия во главе с Резановым отправилась в Японию на «Надежде».

Великий секундант (интересные факты)

Англичанин стал вторым человеком, совершившим кругосветное плавание в 1577-1580 годах. Его галеон «Золотая лань» впервые прошел из Атлантического океана в Тихий через бурный пролив, впоследствии названный его именем. Этот путь считается гораздо более сложным, чем сквозной, из-за постоянных штормов, плавучих льдов и резких перепадов погоды.Дрейк был первым человеком, совершившим кругосветное плавание вокруг мыса Горн. С тех пор среди моряков пошла традиция носить серьгу в ухе. Если он прошел, оставив мыс Горн справа, то серьга должна была быть в правом ухе, и наоборот.

За свои заслуги он был лично посвящен в рыцари королевой Елизаветой. Именно ему испанцы обязаны разгромом своей «Непобедимой армады».

В 1766 году француженка Жанна Барре стала первой женщиной, совершившей кругосветное плавание.Для этого она переоделась мужчиной и попала на корабль «Бугенвиль», отправившийся в кругосветную экспедицию, в качестве служанки. Когда обман раскрылся, несмотря на все свои заслуги, Барре была высажена на Маврикии и вернулась домой на другом корабле.

Вторая российская кругосветная экспедиция под руководством Ф.Ф. Беллинсгаузен и М.П. Лазарева знаменита тем, что во время нее в январе 1820 года была открыта Антарктида.


7 января 1887 года Томас Стивенс из Сан-Франциско совершил первое кругосветное путешествие на велосипеде.За три года путешественнику удалось преодолеть 13 500 миль и открыть новую страницу в истории путешествий по миру. Сегодня о самых необычных кругосветках.

Велоспорт Томаса Стивенса вокруг света

В 1884 году «мужчина среднего роста, одетый в потертую синюю фланелевую рубашку и синий комбинезон… загорелый как орех… с торчащими усами», это так описывали журналисты того времени Томаса Стивенса, купившего за копейки велосипед, прихватившего минимальный запас вещей и Smith&Wesson.38 калибра и отправились в путь. Стивенс пересек весь североамериканский континент, преодолев 3700 миль, и оказался в Бостоне. Там ему пришла в голову идея кругосветного путешествия. Он доплыл до Ливерпуля на пароходе, прошел через Англию, переправился на пароме во французский Дьепп, пересек Германию, Австрию, Венгрию, Словению, Сербию, Болгарию, Румынию и Турцию. Далее его путь пролегал через Армению, Ирак и Иран, где он провел зиму в гостях у шаха. Ему было отказано в проезде через Сибирь.Путешественник пересек Каспийское море в Баку, по железной дороге доехал до Батуми, а затем на пароходе отплыл в Константинополь и Индию. Потом Гонконг и Китай. А конечная точка маршрута была там, где Стивенс, по его собственному признанию, наконец-то смог отдохнуть.

Вокруг света на джипе-амфибии

В 1950 году австралиец Бен Карлин решил совершить кругосветное путешествие на своем модернизированном джипе-амфибии. Три четверти маршрута с ним прошла его жена. В Индии она сошла на берег, а сам Бен Карлин завершил свое путешествие в 1958 году, преодолев 17 000 км по воде и 62 000 км по суше.

Кругосветное путешествие на воздушном шаре

В 2002 году американец Стив Фоссет, совладелец Scaled Composites, к тому времени уже заслуживший славу летчика-авантюриста, облетел Землю на воздушном шаре . Он пытался сделать это не один год и добился цели с шестой попытки. Полет Фоссета стал первым одиночным кругосветным перелетом без дозаправки и остановки.

Кругосветная поездка на такси

Каким-то образом британцы Джон Эллисон, Пол Арчер и Ли Пурнелл подсчитали затраты, связанные с выпивкой на следующее утро после выпивки, и выяснили, что такси домой обойдется им гораздо дороже, чем сам напиток.Наверное, кто-то и решил бы выпить дома, но британцы поступили радикально — купили лондонский кэб 1992 года и отправились в кругосветное путешествие. В итоге за 15 месяцев они преодолели 70 тыс. км и вошли в историю как участники самой длинной поездки на такси. Однако история умалчивает об их активности в пабах по пути.

Путешествие вокруг света на древнеегипетской тростниковой лодке

Норвежец Тур Хейердал совершил трансатлантический переход на легкой тростниковой лодке, построенной по образцу древних египтян.На своей лодке «Ра» ему удалось достичь берегов Барбадоса, доказав, что древние мореплаватели могли совершать трансатлантические переходы. Стоит отметить, что это была вторая попытка Хейердала. За год до этого он и его команда чуть не утонули, когда корабль из-за недостатков конструкции начал гнуться и разваливаться на части через несколько дней после спуска на воду. В норвежскую команду также входил известный советский тележурналист и путешественник Юрий Сенкевич.

Кругосветное путешествие на розовой яхте

Сегодня звание самого молодого мореплавателя, которому удалось совершить одиночное кругосветное плавание, принадлежит австралийке Джессике Уотсон.Ей было всего 16 лет, когда 15 мая 2010 года она завершила свое кругосветное плавание, длившееся 7 месяцев. Розовая яхта девушки пересекла Южный океан, пересекла экватор, обогнула мыс Горн, пересекла Атлантический океан, подошла к берегам Южной Америки, а затем через Индийский океан вернулась в Австралию.

Велоспорт вокруг света за миллионером

75-летний миллионер, бывший продюсер поп-звезд и футбольных команд Януш Ривер повторил опыт Томаса Стивенса.Он резко изменил свою жизнь, когда в 2000 году купил горный велосипед за 50 долларов и отправился в путь. С тех пор Ривер, который, кстати, будучи русским по матери, прекрасно говорит по-русски, объездил 135 стран и преодолел более 145 тысяч километров. Он выучил десяток иностранных языков и 20 раз успел попасть в плен к боевикам. Не жизнь, а сплошное приключение.

Бег вокруг света

Британец Роберт Гарсайд носит звание «Бегущий человек».Он первый человек, совершивший кругосветное путешествие бегом. Его рекорд был внесен в Книгу рекордов Гиннесса. У Роберта было несколько неудачных попыток совершить кругосветную гонку. А 20 октября 1997 года он успешно стартовал из Нью-Дели (Индия) и закончил свою гонку, протяженность которой составила 56 тыс. км, на том же месте 13 июня 2003 года, спустя почти 5 лет. Представители Книги рекордов дотошно и долго проверяли его рекорд, и Роберт смог получить аттестат только спустя несколько лет.По дороге он описывал все, что с ним происходило, с помощью карманного компьютера, а все неравнодушные могли ознакомиться с информацией на его личном сайте.

Кругосветное путешествие на мотоцикле

В марте 2013 года два британца — эксперт по путешествиям Belfast Telegraph Джефф Хилл и бывший автогонщик Гэри Уокер — покинули Лондон, чтобы воссоздать кругосветное путешествие, которое американец Карл Клэнси совершил 100 лет назад на мотоцикле Henderson. . В октябре 1912 года Клэнси покинул Дублин с попутчиком, которого оставил в Париже, и продолжил свое путешествие на юг Испании, через Северную Африку, Азию, а в конце путешествия проехал всю Америку.Путешествие Чарльза Клэнси длилось 10 месяцев и современники называли эту кругосветку «самым длинным, трудным и опасным путешествием на мотоцикле».

Самостоятельное кругосветное плавание без остановок

Федор Конюхов — человек, совершивший первое в истории России одиночное кругосветное плавание без остановок. На 36-килограммовой яхте «Караана» он проплыл по маршруту Сидней — мыс Горн — экватор — Сидней. На это у него ушло 224 дня.Кругосветное путешествие Конюхова началось осенью 1990 года и закончилось весной 1991 года. СССР в спортивном туризме. Он стал первым человеком в мире, посетившим пять полюсов нашей планеты: Северный географический (трижды), Южный географический, Полюс относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эверест (высотный полюс) и мыс Горн (высотный). полюс яхтсменов).

Россиянин пересекает Тихий океан на лодке
Российский путешественник Федор Конюхов, за плечами которого пять кругосветных плаваний, в настоящее время пересекает Тихий океан на лодке «Тургояк». На этот раз он решил совершить переход из Чили в Австралию. По состоянию на 3 сентября Конюхов уже успел преодолеть 1148 км, впереди еще более 12 тысяч километров пути через океан до Австралии.

Прекрасным примером для начинающих путешественников является опыт Нины и Грэмпа, супружеской пары, прожившей в браке 61 год.Они собрали свои сумки и создали .

Открытия русских путешественников удивительны. Приведем в хронологическом порядке краткие характеристики семи наиболее значимых кругосветных путешествий наших соотечественников.

Иван Федорович Крузенштерн и Юрий Федорович Лисянский были боевыми русскими моряками: оба в 1788-1790 гг. участвовал в четырех сражениях против шведов. Плавание «Крузенштерна» и «Лисянского» — начало новой эпохи в истории русского мореплавания.

Экспедиция стартовала из Кронштадта 26 июля (7 августа) 1803 года под руководством Ивана Федоровича Крузенштерна, которому было 32 года. В состав экспедиции вошли:

  • Трехмачтовый шлюп «Надежда». Общая численность команды 65 человек. Командир — Иван Федорович Крузенштерн.
  • Трехмачтовый шлюп «Нева». Общая численность экипажа корабля составляет 54 человека. Командир — Юрий Федорович Лисянский.

Матросы все были русские — таково было условие Крузенштерна

В июле 1806 года с разницей в две недели «Нева» и «Надежда» вернулись в Кронштадтский рейд, совершая весь поход за 3 года 12 дней .Оба этих парусника, как и их капитаны, стали всемирно известными. Первая русская кругосветная экспедиция имела большое научное значение в мировом масштабе.
По итогам экспедиции издано множество книг, именами известных капитанов названы около двух десятков географических точек.


Слева Иван Федорович Крузенштерн. Справа — Юрий Федорович Лисянский

Описание экспедиции опубликовано под названием «Кругосветное путешествие в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева», под начальством капитан-лейтенанта Крузенштерна», в 3-х томах, с атлас из 104 карт и гравюр, переведенный на английский, французский, немецкий, голландский, шведский, итальянский и датский языки.

А теперь, отвечая на вопрос: «Кто из русских первым совершил кругосветное плавание?» , Вы можете легко ответить.


Произведение Айвазовского «Ледяные горы в Антарктиде», по мотивам воспоминаний адмирала Лазарева

В 1819 году после долгой и очень тщательной подготовки из Кронштадта в дальнее плавание отправилась южная полярная экспедиция в составе двух боевых шлюпов — Восток и Мирный. Первым командовал Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен, вторым — Михаил Петрович Лазарев.Экипаж кораблей состоял из опытных матросов. Предстоял долгий путь в неведомые страны. Перед экспедицией была поставлена ​​задача как можно полнее проникнуть дальше на юг, чтобы окончательно решить вопрос о существовании южного материка.
Участники экспедиции провели в море 751 день, преодолели более 92 тысяч километров. Было обнаружено 29 островов и один коралловый риф. Собранные ею научные материалы позволили сформировать первое представление об Антарктиде.
русских моряков не только открыли огромный континент, расположенный вокруг Южного полюса, но и провели важнейшие исследования в области океанографии. В то время эта ветвь пауков только зарождалась. Ф. Ф. Беллинсгаузен впервые правильно объяснил причины морских течений (например, Канарских), происхождение водорослей Саргассова моря, а также коралловых островов в тропических районах.
Открытия экспедиции явились крупным достижением российской и мировой географической науки того времени.
И так 16 (28) января 1820 года считается — днем ​​открытия Антарктиды . Беллинсгаузен и Лазарев, несмотря на густые льды и туман, прошли вокруг Антарктиды на широтах от 60° до 70° и неопровержимо доказали существование суши в районе южного полюса.
Поразительно, но доказательство существования Антарктиды сразу же было признано выдающимся географическим открытием. Однако более поздние ученые более ста лет спорили о том, что было обнаружено. Был ли это материк или просто группа островов, покрытых общей ледяной шапкой? Сам Беллинсгаузен никогда не говорил об открытии материка.Окончательно подтвердить континентальный характер Антарктиды удалось лишь в середине 20 века в результате длительных исследований с применением сложных технических средств.

10 августа 1913 года в Харбине состоялся финиш кругосветной велогонки, которую проехал 25-летний русский спортсмен Онисим Петрович Панкратов.

Это путешествие длилось 2 года 18 дней. Панкратов выбрал довольно сложный маршрут. В него вошли страны почти всей Европы.Выехав из Харбина в июле 1911 года, отважный велосипедист в конце осени прибыл в Петербург. Затем его путь пролегал через Кенигсберг, Швейцарию, Италию, Сербию, Турцию, Грецию и снова через Турцию, Италию, Францию, Южную Испанию, Португалию, Северную Испанию и снова через Францию.
Швейцарские власти сочли Панкратова сумасшедшим. Никто не отважится проехать на велосипеде по заснеженным скалистым перевалам, доступным только опытным альпинистам. Преодоление гор велосипедисту стоило немалых усилий.Он пересек Италию, прошел через Австрию, Сербию, Грецию и Турцию. Спать ему приходилось прямо под звездным небом, из пищи у него часто была только вода и хлеб, но он все равно не прекращал путь.

Пересекая Па-де-Кале на корабле, спортсмен пересек Англию на велосипеде. Затем, также попав в Америку на корабле, он снова сел на велосипед и объехал весь американский материк, придерживаясь маршрута Нью-Йорк ─ Чикаго ─ Сан-Франциско. А оттуда на корабле в Японию.Затем он пересек на велосипеде Японию и Китай, после чего Панкратов достиг начальной точки своего грандиозного маршрута ─ Харбина.

На велосипеде пройдено расстояние более 50 тысяч километров. Совершить такое кругосветное путешествие Онисиму предложил его отец

Кругосветное путешествие Панкратова было названо современниками великим. Велосипед Грицнера помог ему совершить кругосветное путешествие, за время поездки Онисиму пришлось поменять 11 цепей, 2 руля, 53 шины, 750 спиц и т. д.


В 9 часов. 7 мин. По московскому времени спутник «Восток» стартовал с космодрома Байконур в Казахстане. Совершив облет земного шара, он благополучно вернулся на Землю через 108 минут. На борту космического корабля находился крупный летчик-космонавт.
Масса корабля-спутника 4725 кг (без учета последней ступени ракеты-носителя), суммарная мощность ракетных двигателей 20 млн л.с.

Первый полет состоялся в автоматическом режиме, в котором космонавт был как бы пассажиром корабля.Однако в любой момент он мог перевести корабль на ручное управление. На протяжении всего полета с космонавтом поддерживалась двусторонняя радиосвязь.


На орбите Гагарин проводил простейшие эксперименты: пил, ел, делал пометки карандашом. «Положив» карандаш рядом с собой, он случайно обнаружил, что тот моментально начал уплывать. Из этого Гагарин сделал вывод, что карандаши и другие предметы лучше привязывать в пространстве. Все свои ощущения и наблюдения он записывал на бортовой магнитофон.
После успешного завершения запланированных исследований и завершения программы полета в 10 часов. 55 мин. По московскому времени спутник «Восток» совершил благополучную посадку в заданном районе Советского Союза — в районе села Смеловка Терновского района Саратовской области.

Первыми, кто встретил космонавта после полета, были жена местного лесничего Анна (Анихаят) Тахтарова и ее шестилетняя внучка Рита. Вскоре на место прибыли военные из дивизии и местные колхозники.Одна группа военных охраняла спускаемый аппарат, а другая доставила Гагарина в расположение части. Оттуда Гагарин доложил по телефону командиру дивизии ПВО:

.

Прошу передать Главкому ВВС: Задание выполнил, приземлился в заданном районе, чувствую себя хорошо, ушибов и поломок нет. Гагарин

Обгоревший спускаемый аппарат «Востока-1» сразу после приземления Гагарина накрыли тканью и вывезли в подмосковные Подлипки, на режимную территорию ЦКБ-1.Позже он стал главным экспонатом музея ракетно-космической корпорации «Энергия», выросшего из ОКБ-1. Музей долгое время был закрыт (попасть в него можно было, но довольно сложно — только в составе группы, по предварительному письму), в мае 2016 года корабль «Гагарин» стал общедоступным, в рамках выставки .

12 февраля 1966 г. — начался успешный кругосветный поход двух атомных подводных лодок Северного флота. При этом весь маршрут, длина которого превышала длину экватора, наши лодки прошли в подводном положении, не всплывая даже в малоизученных районах Южного полушария.Героизм и отвага советских подводников имели выдающееся всенародное значение и стали продолжением боевых традиций подводников Великой Отечественной войны.

Пройдено 25 тысяч миль и при этом показана высшая степень секретности, продолжительность плавания составила 1,5 месяца

Для участия в походе были выделены две серийные подводные лодки без каких-либо доработок. Ракетный катер проекта 675 К-116 и второй катер проекта 627А К-133 с торпедным вооружением.

Помимо огромного политического значения, это была впечатляющая демонстрация научно-технических достижений и военной мощи государства. Кампания показала, что весь Мировой океан стал глобальной стартовой площадкой для наших атомных подводных лодок, вооруженных как крылатыми, так и баллистическими ракетами. В то же время открывались новые возможности для маневра силами между Северным и Тихоокеанским флотами. В более широком смысле можно сказать, что в разгар холодной войны историческая роль нашего флота заключалась в изменении стратегической обстановки в Мировом океане, и первыми это сделали советские подводники.


7 июля 1992 года Евгений Александрович Гвоздев на яхте «Лена» (микрокласс, длина всего 5,5 метра) из Махачкалы отправился в свое первое одиночное кругосветное плавание. 19 июля 1996 года путешествие было успешно завершено (это было 4 года и две недели). Это установило мировой рекорд — первое и единственное в истории плавание одиночной кругосветки, совершенное на обычном прогулочном катере. Евгений Гвоздев отправился в долгожданное кругосветное путешествие, когда ему было 58 лет.

Удивительно, но на корабле не было вспомогательного двигателя, рации, автопилота и печки. Зато был заветный «паспорт моряка», который новые российские власти выдали яхтсмену после года борьбы. Этот документ не только помог Евгению Гвоздеву пересечь границу в нужном ему направлении: в дальнейшем Гвоздев ездил без денег и без виз.
В пути наш герой испытал сильнейший психологический шок после столкновения с коварными сомалийскими «партизанами», которые начисто ограбили его на мысе Рас-Хафун и едва не застрелили.

Всю его первую кругосветку можно описать одним словом: «вопреки». Шансов выжить было слишком мало. Сам Евгений Гвоздев видит мир иначе: это мир, похожий на единое братство добрых людей, мир полного бескорыстия, мир без преград для глобального обращения…

Федор Конюхов первым в мире облетел Землю на воздушном шаре (с первой попытки). Всего было предпринято 29 попыток, и только три из них оказались успешными.Во время путешествия Федор Конюхов установил несколько мировых рекордов, главный из которых — продолжительность полета. Путешественнику удалось облететь Землю примерно за 11 дней 5 часов 31 минуту.
Воздушный шар представлял собой двухуровневую конструкцию, в которой сочеталось использование гелия и солнечной энергии. Его высота составляет 60 метров. Внизу была прикреплена гондола, оснащенная лучшими техническими устройствами, откуда Конюхов управлял кораблем.

Я думал, что совершил столько грехов, что буду гореть не в аду, а здесь

Путешествие проходило в экстремальных условиях: температура упала до -40 градусов, аэростат попал в зону сильной турбулентности с нулевой видимостью, прошел циклон с градом и сильным ветром.Из-за сложных погодных условий техника несколько раз выходила из строя, и Федору приходилось устранять неполадки вручную.

За 11 дней полета Федор почти не спал. По его словам, даже минутное расслабление может привести к необратимым последствиям. В моменты, когда бороться со сном уже было невозможно, он брал гаечный ключ и садился над железной плитой. Как только глаза закрылись, рука выпустила ключ, который упал на тарелку с шумом, отчего воздухоплаватель мгновенно проснулся.В конце путешествия он проделывал эту процедуру регулярно. Он чуть не взорвался на большой высоте, когда ему по ошибке начали мешать различные виды газа. Хорошо, что мне удалось срезать загоревшийся шарик.
На протяжении всего маршрута авиадиспетчеры различных аэропортов мира помогали Конюхову как могли, расчищая для него воздушное пространство. Так он перелетел Тихий океан за 92 часа, пересек Чили и Аргентину, обогнул грозовой фронт над Атлантикой, миновал мыс Доброй Надежды и благополучно вернулся в Австралию, откуда и начал свой путь.

Федор Конюхов:

Я облетел Землю за 11 дней, она очень маленькая, ее надо беречь. Мы понятия не имеем об этом, мы, люди, только воюем. Мир так прекрасен — исследуй его, познавай

Покорители открытых морей — первый человек, совершивший кругосветное плавание

Эпоха открытий
Эпоха открытий была полна морских путешествий и желания найти путь к пряностям Дальнего Востока, при этом восточное Средиземноморье было заблокировано мощными конкурентами.Когда Васко да Гама обогнул мыс Доброй Надежды и достиг Индии в 1488 году, португальцы сосредоточили свои усилия на юге и востоке. Испанцы, согласившиеся разделить мир с португальцами по Тордесильясскому договору от 7 июня 1494 года, отплыли на запад. Они не имели ни малейшего представления об американском континенте и никто не знал, что там есть Тихий океан.

Христофор Колумб (1451-1506), итальянец, переселившийся в Испанию, на основании теории о том, что земля круглая, решил, что можно добраться до Дальнего Востока с другой стороны.Он убедил монархов профинансировать его экспедицию и отплыл в 1492 году. После 10 недель плавания он достиг острова на Багамах, который назвал Сан-Сальвадор. Думая, что он нашел острова недалеко от Японии, он продолжал плавать, пока не достиг Кубы (которую он считал Китаем) и Гаити. Там он встретил чернокожих, которых назвал «индейцами», так как был уверен, что плывет через Индийский океан.

Колумб совершил еще 3 путешествия в Новый Свет, который он считал Востоком, в 1493, 1497 и 1502 годах, исследуя Пуэрто-Рико, Виргинские острова, Ямайку и Тринидад.Он никогда не плавал в Северную Америку и при жизни думал, что достиг Азии.

Северная Америка уже открыта

Корабли викингов достигли Северной Америки почти за 500 лет до отплытия Колумба. Отплыв от Исландии в середине 90-х годов, Biarni Heriolfsson отклонился от курса и прибыл на неизвестную землю. Он не расследовал и не назвал ее. В 1002 году Лейфр Эйрикссон проследовал курсом Биарни и прибыл на побережье современной Канады.Затем он отправился дальше на юг и обнаружил остров, который назвал Винланд (сегодняшний Ньюфаундленд), где он основал колонию и торговал с местным населением, известным как Скрэлинги, в течение 3 лет. В конечном итоге скрелинги вынудили их уйти, но викинги продолжали плыть в Канаду за лесом.

«Новообретенная Земля»

В 1497 году король Генрих VII даровал Джону Кэботу (1450-1498) право на исследования. 2 мая Кэбот и еще 18 человек собрались на небольшом корабле под названием «Мэттью» в Бристоле, Англия.Он плыл дальше на север, чем Колумб, чтобы выбраться из испанских территорий. 24 июня команда заметила землю. Кэбот считал, что нашел остров у берегов Азии, и назвал его «новообретенной землей». Это была первая задокументированная высадка на Ньюфаундленд со времен викингов. Кэбот вернулся в Англию 6 августа 1497 года, и хотя он не привез ни сокровищ, ни специй, он первым отметил на карте побережье Северной Америки.

Название «Америка»

Линия, по которой португальцы и испанцы разделили мир между собой, проходила через Атлантику, в результате чего Испания приобрела западные земли, включая Америку.Бразилия досталась португальцам, у которых также были Восточная Африка и Индия. Но, поскольку определить точное местонахождение линии не представлялось возможным, встал вопрос о точном расположении линии. В 1501 году португальский король Мануэль I отправил свой флот в Бразилию. Одним из членов флотилии был итальянец Amerigo Vespucci . Он был одним из тех первых исследователей, которые говорили, что Южная Америка вовсе не остров, а целый континент, называя ее «Новым Светом». Веспуччи, превосходный картограф, продал копии своих карт немецкому картографу Мартину Вальдземюллеру, который, перерисовав их в 1507 году, почтил Веспуччи и написал его имя на южноамериканском континенте.Так и южный континент стал называться «Америкой».

Америго Веспуччи, в честь которого в 1507 году был назван Американский континент.

Первое кругосветное путешествие

Первое кругосветное путешествие Фердинанд Магеллан . Он родился в Порту, Португалия, в 1480 году. В 1505 году он был зачислен во флот, где научился всем тонкостям управления кораблями и военному делу во время сражения в Индии у португальского королевского наместника. В 1509 году он принял участие в Битве на смерть, которая дала португальцам огромное преимущество в Индийском океане.В течение 7 лет он торговал кочинами, фарфором и тростью.

Как и Колумб, Мегеллан считал, что с запада можно добраться до Дальнего Востока. После пренебрежительного отношения со стороны португальского короля он убедил короля Испании Карла I в том, что по крайней мере половина всех «пряных» островов находится в испанской части неизведанного мира. В сентябре 1519 года Магеллан отправился в путь на 5 кораблях («Сан-Антонио», «Сантьяго», «Тринидад», «Виктория» и «Концепт»), состоящих из 280 членов экипажа, полных желания путешествовать, несмотря на невзгоды и мятежи, которые возник на корабле.Итальянский дворянин Антонио Пигафетта вел дневник на протяжении всего путешествия.

20 ноября 1519 года они пересекли экватор, а 6 декабря увидели Бразилию. Магеллан посчитал неразумным плыть вблизи португальской территории, так как плавал под испанским флагом, и 13 декабря бросил якорь близ сегодняшнего Рио-де-Жанейро. Их встретили индейцы гуарани, которые считали белых людей богами и дарили им подарки. Пополнив запасы, они направились на юг, достигнув Патагонии (Аргентина) в марте 1520 года.Сантьяго отправили исследовать дальше на юг, но он погиб во время шторма.

В августе Магеллан решил, что пора плыть на юг, чтобы найти дорогу на восток. В октябре они увидели пролив. Во время их плавания капитан «Сан-Антонии» повернул обратно в Испанию, взяв с собой большую часть провизии.

В Тихий океан

К концу ноября 3 корабля вышли из бухты в Тихий океан. Магеллан думал, что «пряные» острова уже близко, но плыли еще 96 дней, не видя концов земли.Состояние экипажа на кораблях было ужасным. Они выживали на опилках, полосках кожи и крысах. Наконец, в январе 1521 года они увидели остров и остановились, чтобы отпраздновать. В марте они отплыли на остров Гуам. Они продолжили свое плавание и отплыли на Филиппины, прибыв туда 28 марта.

Получив поддержку от короля острова, Магеллан был по глупости втянут в межплеменную войну и погиб в бою 27 апреля 1521 года. Себастьян дель Кано принял командование над корабли и 115 выживших.Из-за нехватки экипажа для третьего корабля корабль «Концепт» был сожжен.

В ноябре отплыли на Молуккские («пряные» острова) и нагрузили ценными специями. Чтобы убедиться, что хотя бы один корабль прибыл в Испанию, «Тринидад» отплыл обратно на восток через Тихий океан, а «Виктория» продолжила свой путь на запад. Тринидад был захвачен португальцами, большая часть экипажа погибла. «Виктории» удалось избежать атаки португальцев в водах Индийского океана, и они обошли мыс Доброй Надежды.6 сентября 1522 года, почти через три года после начала исторического путешествия, «Виктория» и 18 членов команды (среди которых была и Пигафетта) прибыли в Испанию. Они были первыми , совершившими кругосветное плавание .


Репродукция корабля, на котором Фердинанд Магеллан совершил первое кругосветное плавание.

Второе кругосветное путешествие

Второе кругосветное плавание было полностью исследователем-бывшим пиратом англичанином Фрэнсисом Дрейком (1540-1596).Увидев, что испанцы собирают новую великую империю, королева Елизавета I тайно отправила Дрейка на запад с дополнительной целью беспокоить испанцев. 13 декабря 1577 года Дрейк отплыл из Плимута в Англии с 6 кораблями под своим командованием.

В сентябре 1578 года 5 кораблей вернулись в Магелланов пролив, но Дрейк плыл дальше по своему Золотому проливу. К июню 1579 года он достиг берегов сегодняшней Калифорнии и продолжил движение на север до нынешней границы Канады и Соединенных Штатов. Затем он повернул на юго-запад и за 2 месяца пересек Тихий океан.Он переплыл Индийский океан и вокруг мыса Доброй Надежды. Он вернулся на «Золотой лане», нагруженный золотом и специями, обратно в Плимут 26 сентября 1580 года. Он стал первым капитаном , совершившим кругосветное плавание.

Капитан Кук

Другим известным кругосветным плаванием было Джеймса Кука . Он отплыл из Англии 25 августа 1768 года на корабле «Индив» с 94 членами экипажа и учеными на борту. 11 апреля 1769 года они достигли острова Таити.По приказу правительства они двинулись на юг и 6 октября прибыли в Новую Зеландию. К апрелю 1770 года Кук изучил и записал заметки об Австралии. Затем «Индева» отправилась на Яву, к концу проплыв через мыс Доброй Надежды. 13 июля 1771 года Кук высадился в Дувре. За свое историческое 3-летнее плавание он был назначен капитаном морского судна королем Георгом III.

Первое одиночное кругосветное плавание

Джошуа Слокум . Родившийся в Новой Шотландии в 1844 году, он стал американским гражданином и капитаном Слокамом в возрасте 25 лет.24 апреля 1895 года 51-летний Слокам отплыл из Бостона на своем 11-метровом шлюпе «Спрей», ветхой устричной лодке, которую он перестроил сам.

Slocum пересек Атлантический океан и подошел к Суэцкому каналу. В Гибралтаре он встретил средиземноморских пиратов и поплыл обратно через Атлантику и вдоль побережья Бразилии через страшный Магелланов пролив. Он столкнулся со смертельными течениями, скалистыми берегами и бурным морем, когда плыл недалеко от Австралии, через мыс Доброй Надежды и Атлантику.

27 июня 1898 года, после более чем 3 лет и 74 000 км, Джошуа Слокум вошел в Ньюпорт, штат Род-Айленд, как первый человек, совершивший первое одиночное кругосветное плавание . Свое замечательное морское путешествие он описывает в своей книге «Кругосветное плавание».


Джошуа Слокам — первый человек, совершивший в одиночку кругосветное плавание (1895-1898). Планируя начать свое путешествие с Амазонки, Слокум отправился из Виньярд-Хейвен 14 ноября 1909 года, но вместе со своим кораблем исчез.


Джошуа Слокум стал первым человеком, совершившим кругосветное плавание на своем шлюпе «Спрей».

Первое кругосветное плавание с одной остановкой

Честь совершить кругосветное плавание с одной остановкой досталась Фрэнсис Чичестер (1902-1972). В 1966 году 64-летний Чичестер отправился в плавание на своем 16-метровом кече «Gypsy Mot IV» из Англии. Рулевой механизм сломался на расстоянии 3700 км от Австралии. Вскоре после отплытия из Сиднея «Цыган» опрокинулся, но самостоятельно выровнялся.Около мыса Горн Чичестер столкнулся с 15-метровыми волнами. Но он не тот человек, который отклоняется от своих планов. В 1960 году он стал победителем первой трансатлантической гонки на одного. Также он совершил самый продолжительный одиночный перелет на гидросамолете (из Англии в Австралию). 28 мая 1967 года, после 226 дней в море, его приветствовали полмиллиона человек в Плимуте, Англия.


Фрэнсис Чичестер совершил первое кругосветное плавание с одной остановкой на Gypsy Moth IV.

Вокруг света в одиночку

Сегодняшнее одиночное безостановочное кругосветное плавание по-прежнему захватывает воображение. Чай Блит по прозвищу «Человек из стали» был одним из немногих, кто путешествовал против ветра вокруг света с востока на запад на кече British Steel в 1971 году. Он завершил свое путешествие за 302 дня. Через два года француз Ален Кола на своем тримаране «Манурева» совершил кругосветное плавание через три великих мыса, что заняло у него всего 129 дней плавания.

Первой женщиной , совершившей кругосветное плавание, стала англичанка Лиза Клейтон .Она отплыла на 11-метровом корабле Spirit of Birmingham из белой жести из Дартмута, Англия, 17 сентября 1994 года, завершив свое тяжелое путешествие через 285 дней.

Джонатан Сандерс В одиночку совершил кругосветное путешествие 5 раз. Ему также удалось совершить выдающееся безостановочное кругосветное плавание с мая 1986 по март 1988 года, преодолев 128 000 км. Кругосветное плавание стало страстью, как и гонка Уитбрида. Тогда француз Филип Янто предложил идею кругосветной гонки без остановки.

Соревнования

В 1982 году британская компания ввела соревнование BOC — только по всему миру. Теперь он был переименован в AroundAlone , главная цель которого, как говорится: «Один человек, Одна лодка, Вокруг света». Это самая длинная дистанция в индивидуальном спорте. Трудный путь протяженностью 43 000 км состоит в основном из далеких океанов. Финиш находится буквально за краем света. (Следующая гонка состоится 26 сентября).

И есть Гонка — безостановочная кругосветная гонка без правил и без границ, которая стартует из Гиблтарского пролива в полночь 31 декабря 2000 года. Отсутствие правил означает лишь то, что единственным ограничением является воображение и технология.

В 120 г. н.э. египетский математик Птолемей (Клавдий Птолемей) изобрел несколько плоскостей, с помощью которых области на неровных поверхностях Земли можно отображать на плоских поверхностях. Его география появилась в Европе в 1406 году, а с изобретением печатного станка в 1450 году его планы были опубликованы и получили всеобщее признание.

Компания Cunard Laconia Ship Company предложила первый кругосветный круиз по Лаконии в 1922 году.

Любой образованный человек без труда вспомнит имя того, кто совершил первое кругосветное путешествие и пересек Тихий океан. Это сделал португалец Фердинанд Магеллан около 500 лет назад.

Но следует отметить, что такая формулировка не совсем корректна. Магеллан продумал и спланировал маршрут плавания, организовал его и возглавил, но ему суждено было умереть за много месяцев до его завершения.Так продолжил и завершил первое кругосветное путешествие Хуан Себастьян дель Кано (Элькано), испанский мореплаватель, с которым у Магеллана были, мягко говоря, не дружеские отношения. Именно дель Кано в итоге стал капитаном «Виктории» (единственного корабля, вернувшегося в родную гавань) и получил славу и богатство. Однако Магеллан сделал великие открытия во время драматического плавания, о котором пойдет речь ниже, и поэтому он считается первым путешественником вокруг света.

Первое кругосветное путешествие: предыстория

В 16 веке португальские и испанские мореплаватели и торговцы соперничали друг с другом за контроль над богатой пряностями Ост-Индией.Последние позволяли сохранять продукты, а без них было трудно обойтись. Уже существовал проверенный путь на Молуккские острова, где располагались самые крупные рынки с самыми дешевыми товарами, но этот путь не был коротким и небезопасным. Из-за ограниченности познания мира открытая не так давно Америка казалась мореплавателям преградой на пути в богатую Азию. Никто не знал, есть ли пролив между Южной Америкой и гипотетической Неизвестной Южной Землей, но европейцы хотели, чтобы он был.Они еще не знали, что Америку и Восточную Азию разделяет огромный океан, и думали, что открытие пролива обеспечит быстрый доступ к азиатским рынкам. Поэтому первый мореплаватель, совершивший кругосветное плавание, непременно был бы удостоен царских почестей.

Карьера Фердинанда Магеллана

Обедневший португальский дворянин Магеллан (Магаллан), к 39 годам успел неоднократно побывать в Азии и Африке, был ранен в боях с туземцами и собрал много сведений о путешествиях к берегам Америка.

Со своей идеей добраться до Молуккских островов западным путем и вернуться обычным (то есть совершить первое кругосветное путешествие) он обратился к португальскому королю Мануэлю. Его совершенно не заинтересовало предложение Магеллана, которого он также недолюбливал за отсутствие лояльности. Но он разрешил Фернану сменить гражданство, чем тут же и воспользовался. Мореплаватель поселился в Испании (то есть во враждебной португальцам стране!), обзавелся семьей и соратниками.В 1518 году он добился аудиенции у молодого короля Карла I. Король и его советники заинтересовались поиском кратчайшего пути для специй и «дали добро» на организацию экспедиции.

Вдоль побережья. Бунт

Первое кругосветное плавание Магеллана, которое так и не было завершено для большей части команды, началось в 1519 году. Из испанской гавани Сан-Лукар вышли пять кораблей, на борту которых находились 265 человек из разных стран Европы. Несмотря на шторм, флотилия относительно благополучно достигла побережья Бразилии и стала «спускаться» по нему на юг.Фернан надеялся найти пролив в Южное море, который, по его сведениям, должен был находиться в районе 40-го градуса южной широты. Но в указанном месте это был не пролив, а устье реки Ла-Плата. Магеллан приказал продолжать движение на юг, а когда погода испортилась, корабли бросили якорь в бухте Святого Джулиана (Сан-Хулиан), чтобы перезимовать там. Капитаны трех кораблей (испанцы по национальности) взбунтовались, захватили корабли и решили не продолжать первое кругосветное путешествие, а направиться к мысу Доброй Надежды и от него на родину.Верным адмиралу людям удалось сделать невозможное — отбить корабли и отрезать мятежникам пути отхода.

Пролив Всех Святых

Один капитан убит, другой казнен, а третий выброшен на берег. Магеллан помиловал рядовых мятежников, что еще раз доказало его дальновидность. Только в конце лета 1520 г. корабли вышли из бухты и продолжили поиски пролива. Во время шторма затонул корабль «Сантьяго». А 21 октября моряки наконец обнаружили пролив, больше напоминавший узкую расщелину между скалами.Корабли Магеллана плыли по ней 38 дней.

Берег, оставшийся по левую руку, адмирал назвал Огненной Землей, так как на ней круглосуточно горели костры индейцев. Именно благодаря открытию пролива Всех Святых Фердинанда Магеллана стали считать тем, кто совершил первое кругосветное путешествие. Впоследствии пролив был переименован в Магелланов.

Тихий океан

Из пролива в так называемое «Южное море» ушло всего три корабля: «Сан-Антонио» исчез (просто заброшен).Морякам понравились новые воды, особенно после неспокойной Атлантики. Океан был назван Тихим.

Экспедиция направилась на северо-запад, затем на запад. Несколько месяцев моряки плыли, не видя никаких признаков земли. Голод и цинга стали причиной гибели почти половины команды. Лишь в начале марта 1521 года корабли подошли к двум еще не открытым обитаемым островам из Марианской группы. Отсюда было недалеко до Филиппин.

Филиппины.Смерть Магеллана

Открытие островов Самар, Сиаргао и Хомонхон очень порадовало европейцев. Здесь они восстанавливали силы и общались с местными жителями, которые охотно делились едой и информацией.

Слуга Магеллана, малайец, свободно говорил с туземцами на одном языке, и адмирал понял, что Молуккские острова совсем близко. Кстати, этот слуга, Энрике, в итоге стал одним из тех, кто совершил первое кругосветное путешествие, в отличие от своего хозяина, которому не суждено было высадиться на Молуккских островах.Магеллан и его люди вмешались в междоусобную войну двух местных князей, и мореплаватель был убит (то ли отравленной стрелой, то ли абордажной саблей). Более того, через некоторое время в результате вероломного нападения дикарей погибли его ближайшие соратники, опытные испанские моряки. Команда настолько поредела, что один из кораблей, «Консепсьон», решили уничтожить.

Молуккские острова. Возвращение в Испанию

Кто возглавил первое кругосветное путешествие после смерти Магеллана? Хуан Себастьян дель Кано, баскский моряк.Он был среди заговорщиков, предъявивших Магеллану ультиматум в заливе Сан-Хулиан, но адмирал простил его. Дель Кано командовал одним из двух оставшихся кораблей, «Виктория».

Он позаботился о том, чтобы корабль вернулся в Испанию со специями. Сделать это было непросто: у берегов Африки испанцев поджидали португальцы, которые с самого начала экспедиции делали все, чтобы расстроить планы своих конкурентов. Они взяли на абордаж второй корабль, флагманский « Тринидад» ; моряки были обращены в рабство.Таким образом, в 1522 г. в Сан-Лукар вернулись 18 участников экспедиции. Доставленный ими груз окупил все затраты на дорогостоящую экспедицию. Дель Кано был награжден личным гербом. Если бы в те времена кто-нибудь сказал, что Магеллан совершил первое кругосветное путешествие, его бы осмеяли. У португальцев были только обвинения в нарушении королевских указаний.

Итоги путешествия Магеллана

Магеллан исследовал восточное побережье Южной Америки и открыл пролив из Атлантики в Тихий океан.Благодаря его экспедиции люди получили весомые доказательства того, что Земля действительно круглая, они убедились, что Тихий океан гораздо больше, чем предполагалось, и что плыть по нему к Молуккам невыгодно. Также европейцы поняли, что Мировой океан един и омывает все континенты. Испания удовлетворила свои амбиции, объявив об открытии Марианских и Филиппинских островов, и предъявила претензии на Молуккские острова.

Все великие открытия, сделанные во время этого путешествия, принадлежат Фердинанду Магеллану.Так что ответ на вопрос, кто совершил первое кругосветное путешествие, не так очевиден. На самом деле этим человеком был дель Кано, но все же главным достижением испанца было то, что мир вообще узнал об истории и результатах этого плавания.

Первое кругосветное плавание русских мореплавателей

В 1803-1806 годах русские моряки Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский совершили масштабное путешествие через Атлантический, Тихий и Индийский океаны.Их целями были: исследование дальневосточных окраин Российской империи, нахождение удобного торгового пути в Китай и Японию по морю, обеспечение русского населения Аляски всем необходимым. Мореплаватели (отправившиеся на двух кораблях) исследовали и описали остров Пасхи, Маркизские острова, побережье Японии и Кореи, Курильские острова, Сахалин и остров Иессо, посетили Ситку и Кадьяк, где жили русские поселенцы, а кроме того , доставил посла от императора в Японию.Во время этого плавания отечественные суда впервые побывали в высоких широтах. Первое кругосветное путешествие русских землепроходцев имело огромный общественный резонанс и способствовало повышению престижа страны. Его научное значение не менее велико.

Сколько километров нужно пройти вокруг света? История навигации, стоящая за нашими глобальными путешествиями

19.03.2021

Глобальное путешествие, в котором вы сможете посетить множество разных стран, пересекая семь морей, — отличный способ почувствовать размеры нашей планеты.Сколько километров нужно, чтобы объехать вокруг света? Какова история кругосветного путешествия? Здесь мы ответим на многие вопросы из нашего более чем 30-летнего опыта кругосветных путешествий, коснемся истории мореплавания и следов других известных мореплавателей. Отправимся в кругосветное путешествие, доступное лишь немногим!

Сколько километров нужно, чтобы объехать вокруг света?

Диаметр Земли составляет 40 000 километров, вполне чистое число.Это связано с тем, что во второй половине 18 века это расстояние использовалось для установления единицы расстояния в международной системе. Этой единицей является метр, который был определен как одна десятимиллионная часть расстояния от экватора до северного полюса. И наоборот, от каждого полюса до экватора десять тысяч километров. Итак, чтобы совершить кругосветное путешествие по прямой, вам потребуется в четыре раза больше этого расстояния. Однако, поскольку Земля не является идеальной сферой, с некоторыми деформациями на ее полюсах, расстояние при путешествии по экватору немного отличается от расстояния по меридианам.В частности, экватор имеет длину 40 075 километров, а меридианы — 40 009 километров.

Первым, кто исследовал диаметр Земли, был Эратосфен.

Первым, кто вычислил диаметр Земли, был греческий математик Эратосфен. Эратосфен, игравший центральную роль в академическом мире того времени в качестве директора Александрийской библиотеки, узнал о колодце в южном египетском городе Свенет, ныне Асуане, который получал свет только в полдень летнего солнцестояния. .Однако это явление не наблюдалось у колодцев в Александрии, городе на севере Египта, несмотря на то, что было одно и то же время суток. Основываясь на положении (угле) солнца и расстоянии между обоими городами, Эратосфен вычислил диаметр земли. Его расчеты дали расстояние около 46 000 километров, что всего на 15% отличается от реальности.

Сколько дней вам нужно, чтобы совершить кругосветное путешествие?

Сколько дней вам понадобится, чтобы проехать 40 000 километров? На Peace Boat требуется около 100 дней, чтобы совершить кругосветное путешествие.Услышав эти фразы, многие напомнят книгу «Вокруг света за восемьдесят дней». В этом приключенческом романе главный герой путешествует по миру, используя различные средства, такие как лодки и поезда. Это захватывающая история, которая показывает нам развитие транспорта и начало Великой эры путешествий в конце 19 века. В честь автора этого романа приз за самое быстрое кругосветное плавание был назван «Трофей Жюля Верна». Фактический рекордсмен имеет время 40 дней, 23 часа, 30 минут и 30 секунд.Весьма впечатляющий подвиг, который превосходит 80 дней книги.

Первый совершивший кругосветное плавание — флот Фердинанда Магеллана

Флот Фернандо Магеллана первым совершил кругосветное плавание. Магеллан и его флот покинули Испанию в 1519 году, двигаясь на запад и пересекая Атлантический океан в направлении американского континента. Сам Магеллан был убит в 1521 году в Себу, Филиппины, но его команда продолжила путешествие и вернулась в Испанию в 1522 году.Им понадобилось 3 года, чтобы совершить первое кругосветное путешествие. За этим выдающимся достижением мы также можем найти историю грабежей и насильственного обращения в религию в посещенных местах, однако это путешествие открыло завесу новой эпохи в истории мореплавания.

Размеры Тихого океана, оставленные кругосветным флотом Магеллана

Путешествуя по миру, стали ясны размеры Тихого океана, последнего из неисследованных океанов.Кстати, именно Магеллан назвал Тихий океан. Во время путешествия по самой южной части американского континента и после пересечения так называемого Магелланова пролива он назвал океан «тихим» по сравнению с Атлантическим. Название, сначала на латыни, было «Mare Pacificum», которое позже стало «Тихий океан» на английском языке. Как упоминалось ранее, пролив в самой южной части американского континента называется Магелланов пролив в честь Фердинанда Магеллана.

Первый человек, дважды совершивший кругосветное плавание

После того, как флот Магеллана совершил кругосветное плавание, европейские державы стали совершать все больше и больше морских походов.По сей день количество способов и способов кругосветного плавания продолжает увеличиваться. Через полвека после того, как флот Магеллана вернулся из путешествия, испанский миссионер Мартин Игнасио де Лойола стал первым человеком, дважды совершившим кругосветное плавание. Нередко люди совершают кругосветное путешествие более одного раза в плаваниях на Лодке мира, у которых много повторителей, но в то время это было выдающимся подвигом. Более того, он также был первым, кто совершил кругосветное плавание в обоих направлениях: на запад с 1580 по 1584 год и на восток с 1585 по 1589 год.

Первой женщине, которая совершила кругосветное путешествие, понадобилось 10 лет? Почему так долго?

Первой женщиной, совершившей кругосветное плавание, была Жанна Баре из Франции. С 1766 по 1769 год участвовала в экспедициях Луи Антуана де Бугенвиля в качестве помощника натуралиста экспедиции. В то время женщины-моряки не допускались, поэтому ей пришлось переодеться мужчиной, чтобы присоединиться к путешествию. Хотя вначале все шло хорошо, во время захода экспедиции на Таити выяснилось, что это женщина, и она сошла с корабля в порту Маврикия, посреди Индийского океана.Она смогла вернуться во Францию ​​в 1775 году. Ей потребовалось на 6 лет больше, чем бугенвильской экспедиции, но даже при этом она стала первой женщиной, совершившей кругосветное плавание.

Разнообразие и ускорение кругосветных путешествий

С момента изобретения дирижаблей и самолетов корабли перестали быть единственным средством передвижения по миру. В 1924 году ВВС США первыми совершили подвиг, совершив кругосветное путешествие на самолете.Девять лет спустя, в 1933 году, Уайли Пост стал первым американским летчиком, совершившим подвиг в одиночку. В то время ему потребовалось всего семь дней и девятнадцать часов, что сделало возможным кругосветное путешествие всего за долю времени, которое потребовалось бы при путешествии на корабле. Более того, развитие авиалиний облегчило межконтинентальные путешествия, вдохновив многих людей путешествовать по миру даже на велосипеде или пешком.

По следам эпохи открытий в кругосветном путешествии

Путешествие теми же маршрутами, что и люди, которые отправляются через океаны в поисках нового мира, пробуждает в нас дух приключений.Особым местом, символизирующим это, является мыс Доброй Надежды, где встречаются Индийский и Атлантический океаны. В 1488 году, когда португальский исследователь Бартоломеу Диаш достиг мыса Доброй Надежды, он назвал его «Мысом Бурь», потому что окружающие моря были очень бурными. Однако из-за больших результатов, полученных от торговли, он был переименован в Мыс Доброй Надежды, и это название сохранилось до сих пор. С популярной смотровой площадки, смотровой площадки Кейп-Пойнт, открывается захватывающий вид на то, где Индийский и Атлантический океаны сливаются в один.

Встреча с гигантами истории во время плавания на корабле мира

Путешествуя по миру, у нас также есть возможность заходить в разные порты, имеющие связь с Magellan. В чилийском Пунта-Аренас, обращенном к Магелланову проливу, вы можете найти бронзовую статую Магеллана. Здесь Магеллан стоит на пушке одной ногой, а в основании памятника находится статуя, представляющая коренное население, показывающая отношения между завоевателем и побежденным.В Себу, Филиппины, вы можете увидеть Крест Магеллана, построенный Магелланом для распространения католицизма. Говорят, что этот крест полон духовной силы, и что раздавливая и проглатывая его часть, можно излечить любую болезнь, что приводит к тому, что многие люди берут с собой кусочек креста. Оригинальный крест уже утерян, осталась только копия. Красивые потолочные росписи изображают одиссею флота Магеллана.

История первопроходцев, преодолевших эти 40 000 км

Первое прибытие Христофора Колумба на американский континент было в том месте, которое мы сейчас знаем как Доминиканскую Республику.Его столица, Санто-Доминго, является старейшим колониальным городом Латинской Америки. Церкви и правительственные здания распределены вдоль центральной площади, модель, которая получила широкое распространение в других колониальных городах. В этом городе можно найти маяк, который был построен в ознаменование 500-летия прибытия Колумба на новый континент, и где покоится его тело. Кругосветное путешествие длиной 40 000 километров — это одиссея, рассказывающая нам об истории навигации человека и показывающая коллекцию ландшафтов, позволяющую почувствовать размеры этой планеты.

.
Разное

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован.