Виталий калоев википедия женился дети фото: Последние новости шоу-бизнеса России и мира, биографии звезд, гороскопы

Отомстил за всех: 15 лет назад Калоев убил диспетчера

15 лет назад произошло убийство, о котором по сей день вспоминают, пишут, снимают фильмы. 24 февраля 2004 года в пригороде Цюриха в своем доме был убит авиадиспетчер Петер Нильсен. Его судьба оказалась в руках россиянина Виталия Калоева, который не смог смириться с потерей семьи при крушении пассажирского самолета над Боденским озером 1 июля 2002 года.

1 июля 2002 года в небе над Германией столкнулись грузовой Boeing-757 авиакомпании DHL и пассажирский Ту-154М авиакомпании «Башкирские авиалинии». Катастрофа унесла жизни 71 человека. Погибли два пилота «Боинга», девять членов экипажа Ту-154 и 60 пассажиров, 52 из которых были детьми.

В ту роковую ночь авиадиспетчер Петер Нильсен остался на дежурстве один. По некоторым данным, его коллега в нарушение правил уснул на рабочем месте. Когда грузовой самолет и пассажирский лайнер находились в небе над Боденским озером, Нильсен заметил, что их маршруты пересекаются. Но счет уже шел на секунды.

Авиадиспетчер отдал пилотам Ту-154 команды о снижение, и они сразу же приступили к выполнению его указания. Вместе с этим в кабинах обоих самолетов сработала автоматическая система предупреждения об опасном сближении (TCAS), которая скомандовала пассажирскому лайнеру набирать высоту, а грузовому, наоборот, снижаться. Российские пилоты решили продолжить выполнять указания диспетчера, но грузовой борт начал снижаться по команде TCAS. Пилоты известили об этом Нильсена, но он не услышал этого.

В 21:35 на высоте 10,6 метра «Боинг» врезался в фюзеляж Ту-154. Пассажирский самолет развалился в небе на четыре части. Грузовой борт потерял управление. Они упали в семи километрах друг от друга.

На борту погибшего пассажирского лайнера оказалась Светлана Калоева с детьми — десятилетним сыном и четырехлетней дочерью. На самолете «Башкирских авиалиний», следовавшем из Уфы в Испанию, они летели к отцу семейства, который на тот момент уже два года работал там по контракту в строительной фирме. Семья собиралась вместе провести отпуск.

Изначально планировалось, что жена и дети вылетят 29 июня, но к этому времени они не успели подготовить все необходимые для поездки документы. Когда же все было собрано, в аэропорту им предложили рейс с детьми из Башкирии, которые направлялись на отдых в Испанию в качестве поощрения за отличную учебу Комитетом по делам ЮНЕСКО. На борту оказалось три свободных места.

Муж и отец погибших Виталий Калоев позже сам прибыл на месте трагедии. Сообщалось, что он первым нашел разорванные бусы своей дочери, а через три километра — ее тело. Однако автор книги «Столкновение. Откровенная история Виталия Калоева» Ксения Каспари рассказала RT, что он не участвовал в поисках, но видел фотографии найденных тел и на одном из первых узнал свою дочь. Писатель отметила, что она упала на дерево и казалась почти неповрежденной.

Как говорят родственники Калоевых, спустя полтора года после трагедии глава семейства так и не смог смириться с потерей близких. Он бросил работу за границей и переехал в Россию.

Ответственность за случившееся никто на себя не брал. У родственников погибших никто не просил прощения. Сам диспетчер отказывался признать свою вину. После авиакатастрофы его отстранили от работы, а в отношении компании SkyGuide и ее руководства швейцарские следователи провели уголовное расследование.

В мае 2004 году Германия опубликовала итоги расследования, где было заключено, что в столкновении самолетов виноваты швейцарские диспетчеры. Тогда Skyguide была вынуждена признать вину, и через два года после крушения директор диспетчерской компании все же принес извинения семьям погибших. Через три года всем виновным вынесли приговор.

Но к февралю 2004 года Калоев не дождался ни извинений, ни наказания виновных, поэтому единственным способом восстановить справедливость он видел самосуд.

Одержимый жаждой мести 48-летний Калоев прилетел в Цюрих 18 февраля 2004 года. Он поселился в гостинице в местечке Клотен, где проживал со своей семьей 36-летний авиадиспетчер SkyGuide Петер Нильсен. Некоторые СМИ сообщали, что россиянин в течение нескольких дней наблюдал за домом своей будущей жертвы и подбирал удачный момент для нападения.

Выбор пал на вечер 24 февраля. Калоев подошел к дому и постучал в дверь. Ничего не подозревающий Нильсен вышел на террасу вместе с женой и двумя детьми, заинтересовавшимися поздним гостем. В доме остался третий ребенок. Перед членами семьи Нильсена стоял россиянин, державший в руках фотографии своих погибших жены и детей. «Посмотри», — произнес он по-испански и протянул диспетчеру снимки. Но тот оттолкнул нежданного гостя, выбив фотографии из его рук. По некоторым данным, Нильсен даже засмеялся.

Что было дальше, по словам Калоева, он не помнит: пелена гнева захлестнула его, из глаз брызнули слезы. Но продолжение истории известно следователям. Увидев снимки на земле, россиянин достал складной нож и нанес стоявшему перед ним мужчине удары в грудь, живот и горло. Нильсен скончался на месте от 12 ножевых ранений.

Калоев даже не пытался скрываться. Он ушел, бросив во дворе дома нож, который на следующий день обнаружила полиция. Правоохранители обратили внимание на показания жены и соседей убитого, которые утверждали, что преступник говорил со славянским акцентом. Тогда было сделано предположение — убийство совершил кто-то из родственников погибших пассажиров Ту-154 из мести.

Калоева задержали почти сразу после преступления в гостинице. Следователь Паскаль Госснер тогда рассказал, что задержанный обратил на себя внимание еще во время мемориальной церемонии в городе Уберлингер в августе годом ранее — он расспрашивал всех о том, кто конкретно виновен в случившемся.

Сам убийца рассказал следователям, что хотел добиться от диспетчера извинений.

В октябре 2005 года Верховный суд Цюриха признал Калоева виновным в убийстве и приговорил к восьми годам с отбыванием срока в каторжной тюрьме (швейцарский аналог колонии строгого режима). Как отмечает Swissinfo, судьи пришли к заключению, что убийство было умышленным, так как преступник не остановился после первых ударов, а продолжил убивать Нильсена.

Едва ли можно утверждать, что Калоев раскаялся в содеянном. Корреспондент РИА «Новости» сообщил, что во время вынесения приговора подсудимый даже отказался вставать. «Меня обвиняют в том, что я похоронил своих детей. Зачем я буду вставать?» — заявил он.

Впрочем, тюремный срок для убийцы диспетчера оказался гораздо короче, чем предполагалось. Уже 8 ноября 2007 года Верховный суд Швейцарии постановил освободить Калоева.

«Я очень рад этому. Это, конечно, акт справедливый, потому что человек прошел ужасную муку и совершил преступление в результате невероятных мучений. И это акт гуманизма», — сказал радио «Маяк» адвокат Генрих Падва, представители адвокатского бюро которого участвовали в защите Калоева.

Через пять дней после освобождения Калоев вернулся в Москву, а на следующий день прилетел в родной Владикавказ. В аэропорту собрались сотни жителей Северной Осетии и около ста журналистов. Глава Северной Осетии Таймураз Мансуров встретил его прямо на взлетной полосе.

«Я знал, что меня ждут родные, что за меня болеют земляки, но даже не подозревал, что встреча будет такой масштабной. Мне даже стало неудобно от такого внимания. Столько людей радовались моему возвращению», — говорил тогда Калоев «Газете.Ru».

Всего через два месяца после своего освобождения председатель правительства Северной Осетии назначил бывшего заключенного россиянина заместителем министра строительства и архитектуры республики.

История Калоева вдохновила как российских режиссеров, так и западных. 7 апреля 2017 года в американский прокат вышла картина «Последствия», главную роль в которой исполнил Арнольд Шварценеггер. По сюжету жена и дочь главного героя погибают в авиакатастрофе по вине авиадиспетчера Пола (Скут МакНэри). Полу и его семье приходится скрываться от публичного гнева и в частности от главного героя, который хочет во что бы то ни стало найти диспетчера.

Сам Калоев заявил, что разочаровался после просмотра этого фильма. По его словам, помимо игры Шварценеггера его расстроило то, что на протяжении всего фильма главный герой пытается вызвать к себе жалость. При этом сам Калоев жаждет не жалости, а справедливости.

Он предположил, что создатели картины намеренно пытались обойти стороной ошибки руководства авиакомпании, сделав из авиадиспетчера жертву обстоятельств. «Фильм абсолютно неинтересный», – резюмировал Калоев.

В российской версии кинокартины, снятой по этой истории, роль Калоева исполняет Дмитрий Нагиев. Лента «Непрощенный» увидела свет лишь в 2018 году, хотя работа над ее созданием началась еще в 2016. Как отмечал режиссер Сарик Андреасян, перед началом работы над лентой со сценарием ознакомился сам Калоев и «дал свое благословение».

«Считаю, что зря прожил жизнь» Виталий Калоев о своей судьбе и фильме, где его сыграл Арнольд Шварценеггер: Общество: Россия: Lenta.ru

Подводя итоги уходящего года, «Лента.ру» составила список лучших публикаций 2016-го года. Этот текст — один из них. В 2002 году в авиакатастрофе над Боденским озером Виталий Калоев потерял семью. Из-за ошибки сотрудника авиадиспетчерской компании Skyguide столкнулись два самолета, погиб 71 человек, в том числе жена и двое детей Калоева. Спустя 478 дней он убил авиадиспетчера Питера Нильсена и следующие четыре года провел в швейцарской тюрьме. Спустя 13 лет о тех событиях в США сняли фильм с Арнольдом Шварценеггером в главной роли. Это драма о человеке, чья жизнь в одночасье разрушилась. Прототип героя Шварценеггера крайне редко общается с журналистами, но Виталий Калоев нашел время, чтобы встретиться с корреспондентом «Ленты.ру» и рассказать о своей судьбе.

Теперь свободного времени у него станет больше. Недавно он отметил шестидесятилетие и вышел на пенсию. Восемь лет он проработал замминистра строительства Северной Осетии. На этот пост его назначили вскоре после досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы.

«Виталий Константинович Калоев, о чьей судьбе известно на всех континентах земного шара, удостоен медали “Во Славу Осетии”, — сообщает сайт министерства строительства и архитектуры республики. — В день своего 60-летия он получил эту высшую награду из рук заместителя председателя правительства республики Северная Осетия-Алания Джанаева Бориса Борисовича».

Новости из Голливуда и Владикавказа пришли во второй половине января с разницей менее двух недель. «Фильм основан на реальных событиях: авиакатастрофа в июле 2002 года и то, что произошло через 478 дней», — указывает профильный сайт imdb.com. В авиакатастрофе погибли жена Виталия Светлана и их дети — одиннадцатилетний Константин и четырехлетняя Диана. Все они летели к главе семьи в Испанию, где Калоев проектировал дома. А 22 февраля 2004 года его попытка поговорить с сотрудником авиадиспетчерской компании Skyguide Петером Нильсеном закончилась убийством диспетчера на пороге собственного дома в швейцарском городке Клотен: двенадцать ударов перочинным ножом.

Компьютерная реконструкция столкновения

Изображение: Wikipedia

«Я постучал. Нильсен вышел, — рассказывал Калоев репортерам «Комсомольской правды» в марте 2005 года. — Я ему сначала жестом показал, чтобы он меня пригласил в дом. Но он захлопнул дверь. Я снова позвонил и ему сказал: Ich bin Russland. Эти слова со школы помню. Он промолчал. Я достал фотографии, на которых были тела моих детей. Хотел, чтобы он их посмотрел. Но он оттолкнул мою руку и резко показал жестом, чтобы я убирался… Типа как собаке: пошел вон. Ну, я промолчал, обида меня взяла. Даже глаза слезами наполнились. Я второй раз протянул ему руку с фотографиями и по-испански сказал: «Посмотри!» Он как хлопнул меня по руке — снимки полетели. И там понеслось».

Позже вина Skyguide в авиакатастрофе была признана судом, несколько коллег Нильсена получили условные сроки. Калоева приговорили к восьми годам, но освободили досрочно — в ноябре 2008 года.

Во Владикавказе замминистра Калоев вел федеральные и международные проекты: телебашня на Лысой горе — красивая, с канатной дорогой, крутящейся смотровой площадкой и рестораном — и Кавказский музыкально-культурный центр имени Валерия Гергиева, спроектированный в мастерской Нормана Фостера. Оба объекта прошли все формальности — остается ждать финансирования. Башня, видимо, нужнее: нынешней телевизионной вышке Северной Осетии около полувека, состояние соответствует. Зато центр — необычнее: несколько залов, амфитеатр, школа для одаренных детей. «Очень сложный в техническом плане проект — линейные расчеты, нелинейные расчеты, каждый элемент в отдельности и все сооружение в целом», — оценивает творчество коллег Фостера замминистра в отставке.

Место падения самолета Ту-154М

Фото: Winfried Rothermel / AP

О личных достижениях Виталий Калоев отзывается скромнее и жестче: «Считаю, что зря прожил жизнь: не смог сохранить семью. Что от меня зависело — это уже второй вопрос». Развернутых суждений о том, что не зависит от него, Виталий избегает. Фильм «478» — не исключение. Арнольда Шварценеггера Калоев, в принципе, ценит за роли «больших, добрых мужиков». При этом прототип уверен: Шварценеггер (в фильме — Виктор) сыграет то, что написано в сценарии, от которого Виталий ничего хорошего не ждет. «Если бы это было на бытовом уровне — один вопрос. Но тут Голливуд, политика, идеология, отношения с Россией», — говорит он.

Главное, о чем просит Виталий: не надо показывать, что он куда-то бежал, — как в европейском фильме по тому же сюжету. «Открыто пришел, открыто ушел, ни от кого не прятался. Все в материалах дела есть, все отражено».

Авторы голливудского фильма уверяют, что в роли Виталия Шварценеггер раскроется по-новому — не как «последний герой экшена», а в качестве чисто драматического артиста. Собственно, если следовать реальным событиям, по-другому и не получится. «В десять утра я был на месте трагедии, — свидетельствует Калоев. — Увидел все эти тела — в столбняке застыл, двигаться не мог. Деревушка рядом с Юберлингеном, в школе там штаб был. А неподалеку на перекрестке, как потом оказалось, сын мой упал. До сих пор себе простить не могу, что рядом проехал и ничего не почувствовал, не узнал его».

Виталий Калоев

Фото: Юрий Васильев

На вопрос «может, больше себе надо прощать?» прямого ответа нет. Есть размышление о том, что принесло Виталию Калоеву известность «на всех континентах земного шара»: «Если человек на что-то пошел ради близких и родных — жалеть об этом потом нельзя. И себя жалеть нельзя. Пожалеешь себя на полсекунды — пойдешь вниз, опустишься. Особенно, когда сидишь: торопиться некуда, общения нет, в голову всякие мысли лезут — и такие, и такие, и такие. Не дай бог себя жалеть». О семье Питера Нильсена, где осталось трое детей, Виталий сказал еще восемь лет назад: «Его дети растут здоровые, жизнерадостные, жена его радуется своим детям, родители его радуются своим внукам. А мне кому радоваться?»

Кажется, более всего Калоев жалеет немецких волонтеров и полицейских из лета 2002 года: «У меня чутье обострилось до того, что я стал понимать, о чем немцы говорили между собой, не зная языка. Я хотел участвовать в поисковых работах — они пытались услать меня, не получилось. Дали участок подальше, где не было тел. Вещи какие-то находил, обломки самолета. Я и тогда понимал, и сейчас понимаю, что они правы были. Они толком вовремя полицейских нужное количество не смогли собрать — кто был, половину увезли: кто в обморок упал, кто еще что».

Немцы, по словам Виталия, «вообще очень душевные люди, простые». «Я как заикнулся, что хотел бы на месте, где моя девочка упала, памятник поставить, — моментально одна немецкая женщина стала помогать, начала сбор средств», — говорит Калоев. И тут же возвращается к дням поиска: «Я руки на землю положил — пытался понять, где душа осталась: на этом месте, в земле — или улетела куда. Повел руками — какие-то шероховатости. Стал доставать — бусинки-стекляшки, что на ее шее были. Стал собирать, потом показал людям. Позже один архитектор сделал там общий памятник — с разорванной ниткой бус».

Митинг в поддержку Виталия Калоева, обвиняемого в умышленном убийстве авиадиспетчера

Фото: Заур Фарниев / «Коммерсантъ»

Виталий Калоев пытается вспомнить всех, кто помогал ему. Получается не вполне: «Очень много ребят отовсюду давали деньги, к примеру, моему старшему брату Юрию — чтобы он лишний раз приехал в Швейцарию, навестил меня». Два года в камеру к Калоеву каждый месяц присылали «сотню местных денег в конверте, на сигареты»; на конверте — буква W, тайну которой благодарный адресат хочет узнать до сих пор. Специальная благодарность — естественно, Таймуразу Мамсурову, главе Северной Осетии в то время: «Назначил в министерство здесь, помогал там. Не побояться приехать, как считалось, к уголовнику, убийце на суд в Цюрих, чтобы поддержать, для руководителя такого ранга — дорогого стоило». Особая признательность — Аману Тулееву, губернатору Кемеровской области: «Он три или четыре раза просто давал денег, часть своей зарплаты. И в Москве тоже дал, чтобы я чуть-чуть приоделся».

И письма, напоминает Калоев, шли отовсюду — из России, Европы, Канады и Австралии. «Даже из самой Швейцарии я получил два письма: авторы очень извинялись передо мной за то, что произошло. Когда меня освобождали, сказали, что я могу взять с собой 15 килограмм. Перебрал письма, убрал конверты — все равно одной почты больше двадцати кило. Посмотрели, сказали: “Ладно, бери и почту, и вещи”».

«Швейцарцы депортировали Калоева тихо и незаметно. Так же должна была действовать и российская сторона. Вместо этого — безобразное антиправовое шоу», — оценил торжественную встречу швейцарского заключенного в Домодедово генерал-майор милиции в отставке Владимир Овчинский, ныне советник министра внутренних дел РФ. У противников героизации Калоева особый протест вызвало заявление движения «Наши»: «Калоев оказался… Человеком с большой буквы. И оказался наказан и унижен за всю страну… Если бы таких, как Калоев, было хотя бы немного больше, отношение к России было бы совсем другим. Во всем мире».

«Я прилетел, не ожидал, что меня в Москве так тепло встретят. Может быть, это и лишним было — но в любом случае приятно», — говорит Виталий Калоев восемь лет спустя.

Встреча Виталия Калоева в аэропорту Домодедово

Фото: Валерий Мельников / «Коммерсантъ»

«Научить жить после этого нельзя, — уверяет он, когда речь заходит о родственниках погибших в авиакатастрофе над Синаем. — Боль, может быть, притупилась чуть-чуть — но она не проходит. Загнать себя работой можно, работать надо — на работе человек отвлекается: трудишься, проблемы людей решаешь… Но рецепта нет. Я до сих пор не оправился. Но и опускаться не надо. Если надо поплакать — плачь, но лучше один: меня никто не видел со слезами, нигде я их не показывал. Может, разве что, в самый первый день. Надо жить с той судьбой, которая предназначена. Жить и помогать людям».

Прием по личным вопросам у замминистра Калоева, естественно, практически не прекращался все восемь лет: национальная традиция плюс статус знаменитого земляка. Попросить денег на лекарства, стройматериалы на ремонт, на операцию кого-то устроить высокотехнологичную, — перечисляет Виталий. — Знаю ведь и министров-коллег, и их замов — обращаешься к ним. Получалось не всегда, но что-то выходило. Процентов на сорок-пятьдесят». Меньше всего отказывали школам, откуда приходили за новыми окнами либо за капремонтом. Или же вовсе за лекцией от заместителя министра — «для старшеклассников, о том, какие принципы должны быть в жизни человека».

Отдельной строкой — звонки Калоеву из колоний. «Откуда они узнавали мой телефон, я не знаю. “Не можешь ли сигарет прислать?” — конечно, пришлю. Был человек по фамилии Кузнецов, узбека одним ударом в Питере свалил, когда тот к его сыну стал приставать. Организовали телемост, я выступил в его поддержку».

Сейчас больше всего Виталий хочет, чтобы его оставили в покое: «Частным человеком хочу прожить — всё, даже на работу не хожу». Во-первых, сердце: шунтирование. Во-вторых, Виталий в прошлом году женился, через тринадцать лет после трагедии. Единственное, чего он хотел бы «из публичного» — приехать на День Победы в Москву, влиться в «Бессмертный полк» с портретом отца: Константин Калоев, артиллерист.

«Меня много провоцировали на тему, чем отличается, к примеру, Башкирия, откуда большинство погибших в том самолете, от Осетии, Осетия — от центральной России, — говорит Виталий. — Имели в виду, конечно же, вывести на разговоры о кровной мести и тому подобных вещах. Я всегда отвечал так: абсолютно ничем не отличается, потому что мы все россияне. Человек, который любит свою семью, своих детей, сделает для них все. Таких, как я, в России много наберется. Если бы я не поехал и до конца не прошел этот путь — я ведь хотел просто говорить с ним, принять извинения — то после смерти мне не было бы места рядом с моей семьей. Я не хотел бы, чтобы меня похоронили рядом с ними. Я был бы этого недостоин. А для них мы и так все — русские. Непонятные, страшные русские».

Непрощённый. Как Виталий Калоев мстил за свою семью

24 февраля 2004 года. Швейцария.

— Я лишь требовал, чтобы люди из авиакомпании извинились перед родными погибших, как и положено по-людски, а они постоянно выкручивались…

«Запад есть Запад, Восток есть Восток, и вместе им никогда не сойтись», — писал Киплинг. Но в крохотном швейцарском городке Клотен, что неподалёку от Цюриха, сошлись не просто две цивилизации, но два совершенно разных менталитета, говоривших на абсолютно разных языках.

Россиянину Виталию Калоеву не нужны были ни компенсации, ни судебные решения, он просто хотел наконец услышать человеческие извинения от тех, кто — пусть и невольно — погубил его семью. Швейцарец Питер Нильсен думал только о правовых последствиях. «Извинение предполагает признание вины, а это может привести и к нежелательным судебным решениям», — так им говорили адвокаты.

Поэтому Нильсен не пустил Калоева на порог своего дома.

— Я снова позвонил в дверь и ему сказал: Ich bin Russland, — рассказывал Калоев. — Эти слова со школы помню. Он промолчал. Я достал фотографии, на которых были тела моих детей. Хотел, чтобы он их посмотрел. Но он оттолкнул мою руку и резко показал жестом, чтобы я убирался… Типа как собаке: пошёл вон. Ну, я промолчал, обида меня взяла. Даже глаза слезами наполнились. Я второй раз протянул ему руку с фотографиями и по-испански сказал: «Посмотри!» Он как хлопнул меня по руке — снимки полетели на землю… В глазах у меня потемнело. Мне даже показалось, что моих детей перевернули в гробах, выкинули их из них, то есть из гробов…

Дальнейшие события восстановило следствие. Не помня себя от гнева, Калоев выхватил из кармана складной швейцарский нож Wenger — самый обычный складной нож, который можно купить в любом магазине. Длина лезвия всего 10 сантиметров.

С этим ножом он кинулся на Питера и начал кромсать своего врага, нанося удары куда попало: в грудь, в лицо, в искривлённый усмешкой рот…

Нильсен пытался сопротивляться, но тщетно — буквально за минуту Калоев нанёс жертве 17 ножевых ранений. Девять ударов попали в грудь — нож пробил лёгкие и сердце. Несколько ударов пришлись в лицо — рот был разрезан с обеих сторон почти от уха до уха, два зуба выбиты. Также Калоев перерезал своей жертве бедренную артерию и вены…

Мемориал погибшей семьи Виталия Калоева: жена Светлана, дочь Диана, сын Костя. Фото: © ИТАР-ТАСС/ «Северная Осетия»

Услышав крики Нильсена, его жена Метте выскочила на террасу и увидела страшную картину: её муж лежал в луже крови, а над ним стоял страшный чернобородый мужчина с ножом в руке. С криками о помощи она бросилась к соседям.

Но Виталий Калоев, не обращая никакого внимания на крики, просто повернулся и медленно пошёл пешком прочь — словно на автомате, он шёл в отель Welcome Inn, где остановился, приехав в Клотен. Где-то на полдороге он вспомнил про окровавленный нож, который всё ещё сжимал в руке. Нож Калоев выбросил в какую-то канаву — полиция потом перерыла половину города, пытаясь найти орудие убийства. Никем не замеченный — в шесть часов улицы швейцарских городков буквально вымирают — он дошёл до гостиницы. В номере он снял окровавленную одежду и ботинки, убрал их вместе с забрызганными кровью фотографиями в пакет, который спрятал на помойке у выхода из подземного гаража отеля. Вернулся в номер и стал ждать. Чего? Он и сам не знал, чего именно. Смысла жить дальше уже не было.

Виталий Калоев просто сидел в номере и ждал чего-то, глядя в одну точку на стене.

Полицейский спецназ ворвался к нему в номер лишь через сутки.

Обычный строитель

До этой чудовищной трагедии Виталий Калоев был самым обычным строителем из Северной Осетии. Родился он 15 января 1956 года в городе Владикавказе, бывшем Орджоникидзе. Его отец Константин Камболатович преподавал в школе осетинский язык, мама Ольга Газбеевна работала воспитательницей в детском садике. Ещё у Виталия было два брата и три сестры, среди них он младший. При этом родители как раз больше всего гордились Виталием, который с детства обожал читать. Уже в пять лет он свободно читал и учил стихи наизусть, а в школе учился на одни пятёрки.

После окончания школы Калоев поступил в строительный техникум, затем отслужил в армии, поступил в архитектурно-строительный институт, затем устроился на работу в строительное управление Осетии.

В 1991 году он женился на Светлане Гагиевской, работавшей директором местного отделения Сбербанка.

Вскоре у пары родились двое детей — сын Костя в 1991-м и дочка Диана в 1998 году.

Словом, это была дружная и весьма обеспеченная по осетинским меркам семья: Виталий возглавлял строительное управление Владикавказа, Светлана работала заместителем директора по финансам пивоваренного комбината «Дарьял», сын учился в самой престижной школе. Затем в стране разразился финансовый кризис 1998 года, многие местные предприятия объявили о банкротстве. И тогда Виталий Калоев решил найти работу за рубежом. В 1999 году его строительное управление заключило контракт с испанской фирмой и он уехал строить жилые дома в Барселону.

01.07.2002

Семья Виталия Калоева попала на этот рейс случайно. В Москве у Светланы с детьми была пересадка, но из-за погодных условий они опоздали на свой рейс и застряли в Шереметьево. И через три часа ожидания диспетчер предложила Калоевым три свободных места на борту Ту-154 чартерного рейса авиакомпании «Башкирские авиалинии», на котором в Испанию летела группа подростков — лучшие учащиеся спецшколы ЮНЕСКО, победители различных олимпиад, получившие бесплатные путёвки на отдых на побережье Средиземного моря. На борту было несколько свободных мест.

Ночью 1 июля 2002 года Ту-154 столкнулся в воздухе с самолётом «Боинг-747» международной логистической компании DHL, следовавшим из Бахрейна в Брюссель — на его борту не было пассажиров, только два опытных пилота. Катастрофа произошла рядом с маленьким городком Иберлинген, возле Боденского озера.

Как позже выяснилось, катастрофа произошла по вине диспетчеров частной швейцарской компании Skyguide, которая и управляла воздушным сообщением в этом районе Германии. Как выяснили эксперты, к катастрофе привело два фактора. Накануне трагедии в диспетчерской произошла смена оборудования, но новые системы работали со сбоями и ошибками, о чём диспетчеров честно предупреждали развешанные по офису плакаты. Правда, сами диспетчеры на эти предупреждения не обращали никакого внимания.

Более того, в момент трагедии в диспетчерской — в нарушение всех норм и правил — работало всего два человека, один из которых к тому же отлучился на обеденный перерыв. В итоге 34-летнему Петеру Нильсену пришлось самостоятельно справляться с двумя пультами и давать команды пилотам.

Поскольку часть оборудования в помещении была отключена, диспетчер слишком поздно заметил, что самолёты находятся в опасной близости друг от друга. За минуту до столкновения он постарался исправить ситуацию и передал на Ту-154 инструкцию о снижении, хотя автоматическая система предупреждения опасных сближений, наоборот, рекомендовала пилотам набирать высоту. На снижение пошёл и «боинг-747», но Нильсен, не услышав его сообщения, совершил и вторую роковую ошибку, перепутав стороны: он сказал пилотам Ту-154, что «боинг» находится справа, тогда как в действительности самолёт находился слева.

За секунды до столкновения пилоты самолётов увидели друг друга и предприняли отчаянную попытку предотвратить катастрофу — но было уже поздно.

Жемчужное ожерелье

Виталий Калоев, едва услышав о катастрофе в небе над Германией, бросил всё и отправился на Боденское озеро. Он был одним из первых, кто приехал на место катастрофы. Полицейские не хотели его пускать на место трагедии, но пошли ему навстречу, когда узнали, что он будет вместе с ними искать погибших.

Уже в первый день работ он нашёл в лесу разорванное жемчужное ожерелье своей четырёхлетней дочери Дианы — через несколько лет этот образ был воплощён в памятнике «Разорванная жемчужная нить», установленном на месте катастрофы.

Мемориал «Разорванная жемчужная нить», установленный в память о погибших в авиакатастрофе. Юберлинген, Германия. Фото: © Wikipedia.org

Следом Виталий нашёл и тело четырёхлетней дочери Дианы, которое — к удивлению всех спасателей — практически не пострадало. Но вот обезображенные тела его жены Светланы и десятилетнего сына Константина поисковикам удалось найти лишь через полторы недели работ.

«Десять дней я провёл в поисках останков своих дорогих детей и жены,— написал он на сайте, посвящённом памяти жертв катастрофы.— Жизнь моя остановилась на этой трагической дате 01.07.2002. Мне осталось жить одними воспоминаниями. Единственное утешение — это ежедневное посещение их могил на кладбище во Владикавказе, где они похоронены».

В ходе спасательных работ от немецких спасателей Калоев и услышал впервые фамилию диспетчера Питера Нильсена, ведь долгое время руководство Skyguide вообще отрицало какую-либо причастность к катастрофе над Боденским озером. После этого Виталий несколько раз подходил к руководству авиакомпании и задавал один и тот же вопрос, касающийся степени вины диспетчера в случившейся катастрофе над озером. Но с ним никто так и не захотел разговаривать.

Как заработать на трагедии

Расследование причин трагедии, которое проводилось Немецким федеральным бюро расследований авиационных происшествий, заняло 22 месяца. При этом руководство компании Skyguide изворачивалось как могло. В этом швейцарцам помогала и европейская пресса, которая с первых же минут трагедии рефлекторно обвинила в случившемся российскую сторону: дескать, всё случилось из-за того, что пилоты «Башкирских авиалиний» якобы не знали английского.

Фото © ИТАР-ТАСС

Затем адвокаты Skyguide выставили условие родственникам погибших: в обмен на денежные компенсации они должны были отказаться в пользу компании от всех претензий по отношению к другим участникам катастрофы. Калькуляция компенсаций была составлена с европейской дотошностью: родителям за погибшего ребёнка — 50 тысяч франков, супругу за супруга — 60 тысяч, ребёнку за родителя — 40 тысяч. По мнению экспертов, такое требование позволяло Skyguide выставить претензии к компании DHL и даже… заработать на этом деле!

Именно тогда российские люди с удивлением смотрели на циничную Европу и удивлялись: разве так в Европе бывает?!..

Фото © ИТАР-ТАСС / Федор Савинцев

Лишь прижатые к стенке неопровержимыми фактами, швейцарцы сквозь зубы признали вину руководства компании Skyguide, которое не обеспечило диспетчерский центр достаточным количеством персонала в ночную смену. При этом никто официально не назвал Петера Нильсена виновником столкновения, а Skyguide лишь временно отстранила его от работы и отправила на психологическую реабилитацию, даже не наложив штрафных санкций.

Но Виталий Калоев всё это время жил одержимостью добиться справедливости, пусть даже иллюзорной. Он хотел, чтобы люди, относившиеся к родственникам погибших как к мусору, наконец признали свои вину и попросили прощения.

Если бы он извинился…

Спустя год после трагедии Калоев приехал на траурную церемонию в Иберлинген и потребовал разговора с директором компании Skyguide Аланом Росье.

Директор компании Skyguid

— Я подошёл к нему, достал фотографии могилы детей и спросил: «Если бы ваши дети лежали вот так, как бы вы разговаривали?» — вспоминал Калоев. — Но он не удостоил меня даже ответом. Тогда я пришёл в их резиденцию и уже поговорил резко. Я сказал: «Вы отняли у меня семью, а теперь нос воротите!» И вынудил директора говорить со мной. Спросил: «Вы виноваты?» Он сперва отрезал: «Нет. Пилоты должны были послушаться своего навигационного прибора безопасности». «Но, если бы не вмешался ваш диспетчер, самолёты могли бы разлететься?» Он кивнул: «Да». Я всё же заставил его признать ошибку. Добился того, что не смогли сделать все адвокаты и юристы!.. Потом директор пригласил меня пообедать вместе, но я подумал: «Я что, с убийцами своих детей за одним столом есть буду?!» И отказался. А другие родители согласились, и, как мне рассказали, этот Росье плакал в том ресторане… Я надеялся, что в нём проснулась совесть. Но это оказалось не так.

На письмо с предложением денежной компенсации он даже не ответил.

— На это письмо я даже и не смотрел. Деньги в обмен на память?! Это было уже после той встречи с директором. Я понял: они не считают нас за людей!

Вместо этого он стал добиваться встречи с диспетчером Нильсеном, но в ответ в ноябре 2003 года он получил письмо от адвокатов Skyguide, в котором Виталий Калоев уведомлялся о том, что компании и диспетчеру не за что перед ним извиняться.

Это письмо и стало последней каплей.

Поскольку Виталий Калоев не знал, где найти диспетчера, он обратился в московское детективное агентство «Мегре-2» с просьбой составить досье на всех работающих в Skyguide. Досье за щедрый гонорар составили сами швейцарские коллеги столичных детективов. Правда, по просьбе швейцарцев Калоев подписал гарантийное обязательство не причинять физического ущерба никому из лиц, чьи фотографии были предоставлены. Впрочем, как заявил Калоев, в тот момент у него не было намерения причинять кому бы то ни было физические страдания. Он просто хотел извинений.

Потом Калоев через знакомых во Владикавказе купил загранпаспорт на имя некоего Василия Глухова. Как он позже заявил на суде, он просто не хотел, чтобы его арестовали сразу по прилёте в Цюрих — по заказу адвокатов.

24 февраля 2004 года Калоев появился на пороге дома Нильсена и снова достал фотографии своих погибших детей: «Неужели эти дети не заслуживают того, чтобы извиниться хотя бы перед ними?!..»

Интересно, что Петер Нильсен, которого адвокаты Skyguide предупредили о настойчивом интересе, который русские проявляют к его персоне, купил себе для самозащиты швейцарский пистолет Sphix SDP, с которым он постоянно ходил на работу. Но Виталий застал Нильсена врасплох — когда он был дома, пистолет лежал в оружейном сейфе, чтобы маленькие дети случайно не нашли оружие.

Диспетчер Петер Нильсен. Фото © Wikipedia

От досады диспетчер ударил по руке с фотографиями, карточки с портретами Дианы и Кости упали в грязь, и Виталий в состоянии аффекта набросился со складным ножом на Нильсена.

— Если бы он просто извинился, ничего бы этого не было, — раз за разом повторял он на суде.

Приговор

З6-летний диспетчер стал последней, 72-й, жертвой аварии над Боденским озером. У него остались жена и трое детей.

Уже через час после убийства полиция разослала ориентировку на человека восточной внешности, одетого в чёрные брюки и чёрное пальто. Были перекрыты все дороги — полицейские были уверены, что убийца постарается скрыться из страны.

Поймали же Калоева случайно — когда служащий отеля, посмотрев телевизор, решил позвонить в полицию, чтобы те на всякий случай проверили их бородатого постояльца, который уже сутки не выходил из номера.

Уже на первом допросе Калоев подписал признание в совершённом убийстве — он не видел смысла скрываться. При этом Виталий Калоев выразил возмущение тем, что в Швейцарии расследование катастрофы стоит на месте.

— Так вы считаете, что виновных в убийстве по неосторожности следует сажать в тюрьму? — спросил его следователь.

— Для меня самое главное, чтобы они извинились. Я не горю желанием того, чтобы они сидели в тюрьме. Моих детей всё равно не вернёшь.

— Зачем вам эти извинения? — недоумевали немцы.

— Это всё, что я могу сделать для моей семьи. Я живу на кладбище, думая только об одном: как добиться справедливости.

— Почему же вы не вернулись к работе?

— Для кого работать-то?

— Для себя, чтобы начать новую жизнь.

— Это легко так говорить…

В октябре 2005 года Верховным судом кантона Цюриха Виталий Калоев был приговорён к восьми годам тюрьмы строгого режима.

Когда председатель суда Вернер Хотц попросил Виталия Калоева встать, чтобы заслушать приговор, тот даже не пошевельнулся:

— С какой стати я буду вставать, если меня обвиняют даже в том, что я похоронил своих детей!

Судья Хотц, пожав плечами, начал читать приговор.

Также суд утвердил и договор адвокатов с членами семьи Петера Нильсена, которые выдвинули иск к Калоеву: решено, что компания Skyguide заплатит семье Калоевых 100 тысяч долларов, а те отдадут эти деньги потерпевшим Нильсенам.

Уже после процесса журналисты спросили Калоева: если он так требует извинений от Skyguide, то не хочет ли он сам извиниться перед семьёй Нильсенов за совершённое преступление?

— Я найду такую возможность, — после минутного молчания ответил Калоев. — Мне жаль его детей.

Национальный герой Осетии

Через два года — в ноябре 2007-го — решением суда Калоев был освобождён за примерное поведение.

— Меня практически вся тюрьма знала, — позже вспоминал Виталий Калоев. — Когда выходил на прогулку, ко мне многие подходили поздороваться. Но пока не узнавал, как и что, я руку никому не подавал: там же сидели педофилы и насильники на сексуальной почве. Я боялся, что пожму руку такому человеку, а потом, думаю, руку не отмою.

В Северной Осетии освобождение Виталия Калоева восприняли как национальный праздник. В аэропорту Владикавказа национального героя встречал сам глава республики Таймураз Мамсуров и болельщики клуба «Алания».

Россиянин Виталий Калоев прибыл в Москву (аэропорт Домодедово). Власти Швейцарии освободили из тюрьмы россиянина Виталия Калоева, осуждённого ранее за убийство диспетчера швейцарской компании «Скайгайд». Фото: © ИТАР-ТАСС / Игорь Кубединов

В 2008 году Калоев получил высокий пост в правительстве республики: он был утверждён на должность заместителя министра строительной политики и архитектуры республики. Именно Калоев последние 10 лет курирует все значимые проекты, например строительство телебашни на Лысой горе — с крутящейся смотровой площадкой и рестораном, чтоб как в Москве. Другой проект — Кавказский музыкально-культурный центр имени Валерия Гергиева, спроектированный в мастерской Нормана Фостера.

На этом посту он стал настоящим народным заступником — приём по личным вопросам у замминистра Калоева расписан на месяцы вперёд. Идут к нему с любыми вопросами: нужны деньги на лекарства, стройматериалы на ремонт, на операцию кого-то устроить высокотехнологичную. Знают, что народный герой республики не откажет.

Ещё телефон Калоева разрывается от звонков из колоний: зеки всей страны считают, что только отсидевший срок чиновник пойдёт им навстречу. Причём чаще всего зеки просят решить вопрос с тюремными передачами или с открытием тюремного ларька, где можно будет покупать чай и сигареты.

Кадр из фильма «Последствия». Фото: © kinopoisk.ru

История Виталия Калоева уже становилась основой для художественного фильма: в 2017 году на экраны вышла голливудская драма «Последствия», в которой снялся Арнольд Шварценеггер. Правда, сам Виталий Калоев ленту раскритиковал и заявил, что остался недоволен игрой Шварценеггера: дескать, бывший губернатор Калифорнии только и делает, что старается вызвать к себе жалость, вместо того чтобы добиваться справедливости.

В сентябре 2018 года в российский прокат вышел ещё один драматический фильм об авиакатастрофе над Боденским озером. Режиссёр Сарика Андреасян снял в главной роли известного телеведущего и актёра Дмитрия Нагиева. В одном из интервью он рассказал о единственном пожелании Калоева, которые были озвучены режиссёру — не выставлять его трусом.

Кадр из фильма «Непрощенный». © Kinopoisk.ru

— Это проскочило в некоторых западных изданиях, в частности, в документальном фильме, есть свидетельства очевидцев, которые рассказывали, что он медленно и очень спокойно уходил с места преступления. И это мы учитывали. Всё остальное — художественное произведение по мотивам трагедии, — рассказал актёр.

Калоев, Виталий — это… Что такое Калоев, Виталий?

Кало́ев Вита́лий Константи́нович — россиянин, уроженец Северной Осетии, убивший 36-летнего авиадиспетчера компании «Скайгайд», гражданина Дании Петера Нильсена. С января 2008 назначен заместителем министра строительства и архитектуры Северной Осетии[1].

Биография

Родился в 1956 году во Владикавказе — столице Северо-Осетинской АССР в семье преподавателей. Отец работал школьным учителем осетинского языка, мать — воспитательницей в детском саду. Был младшим ребенком в семье, имел двух братьев и трех сестер.

С отличием окончил среднюю школу. Учился в строительном техникуме, служил в армии. После демобилизации поступил на заочное отделение Северокавказского горно-металлургического института. Параллельно работал прорабом на стройке. По окончании института получил специальность строителя-архитектора. Принимал участие в строительстве военного городка «Спутник» под Владикавказом, предназначенного для проживания советских офицеров, чьи части выводились из бывшей ГДР.

В перестроечные 80-е годы Калоев собирает строительный кооператив.

В 1991 году женится на Светлане Пушкиновне Калоевой, которая на тот момент работала экономистом и заместителем директора по финансам пивоваренного комбината «Дарьял». У Калоевых родились двое детей — сын Константин и дочь Диана.

Вплоть до 1999 года Калоев был главой строительного управления во Владикавказе.

В 1999 году он заключает контракт со строительной фирмой и уезжает в Испанию, где работает архитектором — проектирует дома, в том числе и для выходцев из Осетии.

Семья Калоева

Жена — Калоева Светлана Пушкиновна

Родилась в 1958 году. С отличием окончила школу. В 1983 году окончила экономический факультет Северо-Осетинского государственного университета им. К. Л. Хетагурова, получив специальность экономиста. Работала по специальности. Сделала карьеру, пройдя путь от рядового сотрудника банка до начальника отдела. Работала директором коммерческого банка «Адамон Банк». До гибели работала заместителем генерального директора по финансам пивоваренного комбината «Дарьял».

Сын — Калоев Константин Витальевич

Родился 19 ноября 1991 года во Владикавказе. Свое имя Константин получил в честь своего дедушки, заслуженного учителя Северной Осетии. Учился в школе № 5 города Владикавказа. Успел окончить пять классов. Увлекался палеонтологией, космонавтикой.

Дочь — Калоева Диана Витальевна

Родилась 7 марта 1998 года во Владикавказе. Имя для Дианы выбрал её старший брат Константин.

Все трое погибли 1 июля 2002 года в авиакатастрофе над Боденским озером и были похоронены во Владикавказе.

Хронология событий

  • К июлю 2002 года житель Владикавказа Виталий Калоев — архитектор и строитель — уже два года как работал в Испании. Он завершил возведение коттеджа под Барселоной, сдал заказчику объект и ждал семью, которую не видел девять месяцев. Жена Светлана с двумя детьми (10-летним Константином и 4-летней Дианой) уже приехала в Москву, но никак не могла купить билет на самолет. И лишь за три часа до отлета в аэропорту ей предложили «горящие» билеты на борт самолета «Башкирских авиалиний», того самого, который погибнет в небе над Боденским озером.
  • 2 июля 2002 года, узнав о случившемся, Виталий Калоев из Барселоны сразу вылетел в Цюрих, а оттуда — в Германию, в город Юберлинген, на место катастрофы. Сначала полицейские не хотели пускать Виталия к месту катастрофы, но когда он объяснил, что там его жена и дети — пропустили. По словам Виталия, его дочь Диану нашли в трёх километрах от места падения самолёта.
  • Летом 2003 года Виталий вместе с Юлией Федотовой, матерью еще одной погибшей в авиакатастрофе девочки, приехал в авиакомпанию «Скайгайд». По словам сотрудников компании, во время траурной церемонии в Юберлингене, посвященной годовщине со дня авиакатастрофы, «один из родственников — мужчина с чёрной бородой» — вел себя очень «возбуждённо» и жутко напугал главу компании Аллена Росьера. После чего этот человек якобы приехал в офис «Скайгайд», где, общаясь с сотрудниками фирмы, несколько раз спрашивал: «Виноват ли в случившемся диспетчер?», и добивался встречи с Петером Нильсеном.
  • 25 февраля 2004 года неизвестный мужчина в чёрном пальто и чёрных брюках зарезал датчанина Петера Нильсена, авиадиспетчера швейцарской компании «Скайгайд». Убийство произошло в собственной квартире Петера, неподалёку от Цюриха в присутствии его жены и троих детей. Основной версией убийства Петера Нильсена, рассматривающейся швейцарской полицией, стала месть Калоева, который в той авиакатастрофе потерял жену и двоих детей, человеку, которого он считал главным виновником происшедшей трагедии.
  • 26 октября 2005 года Виталий Калоев был признан виновным и приговорён к восьми годам заключения.
  • 8 ноября 2007 года Виталий Калоев решением суда был освобождён за примерное поведение по отбытии части срока.
  • 13 ноября 2007 года Виталий Калоев прибыл на территорию России.
  • В настоящее время работает в правительстве Республики Северная Осетия — Алания заместителем председателя Комитета по градостроительству и архитектуре.
  • 10 августа 2008 года Виталий Калоев прибыл в город Цхинвали Южной Осетии, где участвовал в обороне Южной Осетии в составе добровольческой дружины.

Примечания

  1. http://top.rbc.ru/society/18/01/2008/134496.shtml В.Калоев получил должность замминистра Северной Осетии

См. также

Ссылки

Wikimedia Foundation. 2010.

Виталий Калоев – биография, фото, личная жизнь, новости 2018

Виталий Калоев: биография

Виталий Калоев, казалось бы, обычный человек, советский архитектор и строитель. Но событие, произошедшее 1 июля 2002 года, в корне поменяло жизнь мужчины, полностью лишив ее смысла.

Виталий Калоев

В авиакатастрофе Виталий Константинович потерял жену и двух детей. Убитый горем отец и любящий муж решил наказать виновного в произошедшей трагедии диспетчера Петера Нильсена. Эта история приобрела мировой масштаб: о поступке Виталия говорят не только в России, но и в других странах.

Детство и юность

Биография Виталия Калоева началась 15 января 1956 года в Северной Осетии, в городе Владикавказе, бывшем Орджоникидзе. Рос мальчик в поселке Чермен в интеллигентной семье: его отец Константин Камболатович, осетин по национальности, преподавал в школе родной язык, а мать Ольга Газбеевна работала воспитательницей. У Виталия два брата и три сестры, среди них он младший.

Виталий Калоев в молодости

В доме Калоевых на полках стояло много книг, так как отец семейства часто покупал литературу даже на последние деньги. Витя обожал читать эпос родной страны, а также произведения русских писателей. Маленький мальчик отличался умственными способностями: в 5 лет он уже спокойно учил стихи наизусть, в отличие от его братьев и сестер.

В средней школе одаренный мальчик учился с отличием, в его дневнике стояли одни пятерки. После окончания школы Калоев поступает в строительный техникум, а затем отправляется на службу в армию.

Карьера

После армии Виталий успешно сдал экзамены в Северокавказский горно-металлургический институт и поступил на архитектурный факультет. Время учебы Калоев не терял даром, талантливый студент подрабатывал прорабом на стройке, постигая азы профессии на практике. Бригада Калоева участвовала в возведении военного городка «Спутник» под Владикавказом.

Архитектор Виталий Калоев

В конце 80-х годов Виталий создал собственный строительный кооператив. Позднее архитектора пригласили на должность главы строительного управления в столице Северной Осетии. С 1999 года сотрудничал с испанской строительной фирмой, которая занималась возведением домов для выходцев с Кавказа.

Личная жизнь

По воспоминаниям Юрия, брата Виталия, со свадьбой младший Калоев не торопился. Константин Камболатович мечтал о женитьбе сына и даже вырастил четырех быков в качестве подарка на праздник, но Виталий сначала хотел встать на ноги, а потом заводить семью, чтобы обеспечить жену и детей.

Виталий Калоев с семьей

С будущей невестой Светланой Гагиевской Калоев познакомился в банке, где та работала директором.

В 1991 году, зимой, влюбленные поженились, в семье Калоевых было масштабное торжество: наконец-то Виталий женился, да еще и невеста понравилась родственникам. У пары родились двое детей: сын Костя в 1991-м и дочка Диана в 1998-м.

Виталий Калоев с детьми

Костик хорошо учился в школе, а также интересовался космонавтикой. Виталий старался воспитывать своих детей в мире и согласии: семья Калоевых жила дружно, у мужчины сохранились домашние съемки со счастливыми временами, когда все улыбались. На видео из семейного архива Калоев носил свою дочку на руках и все время смеялся.

Авиакатастрофа и убийство диспетчера

Летом 2002 года Виталий работал в Испании, строил коттедж для заказчика. Из-за пребывания за границей мужчина не видел жену и детей 9 месяцев. Светлана с детьми решили навестить мужа в солнечной стране.

Приехав в московский аэропорт, семья Калоевых не приобрела билеты в Барселону из-за отмены рейса, но за три часа до отправления в путь женщине предложили места на самолет «Башкирских авиалиний», и Светлана сразу же согласилась. Их встретил брат Виталия Юрий, и, по его воспоминаниям, женщина паниковала, так как не успевала на рейс.

Столкновение над Боденским озером

Самолет летел в Барселону, почти все пассажиры на борту – дети, которые получили бесплатные путевки в Испанию от государства за хорошую учебу и победы на олимпиадах. Поэтому компания решила распродать оставшиеся восемь мест: на борту самолета был 71 человек.

Авиалайнер пролетал над Германией ближе к ночи, управлением воздушными рейсами занималась частная швейцарская компания Skyguide. В момент трагедии в диспетчерской работали 2 человека, один из которых отлучился на перерыв. 34-летнему Петеру Нильсену пришлось самостоятельно справляться с двумя пультами и давать команды пилотам.

Авиакатастрофа над Боденским озером

В диспетчерской была отключена часть оборудования, а также не работала телефонная связь. Петер Нильсен поздно заметил, что «Боинг», который летел в Брюссель, находится на одном эшелоне с самолетом Ту-154 «Башкирских авиалиний». Петер попытался исправить ситуацию и давал команды рейсу 2937 снижаться. В то же время электронная автоматическая система TCAS дала такую же команду на снижение «Боингу».

Пилоты рейса 611 пытались сообщить Нильсену, что они выполнили команду TCAS, однако авиадиспетчер давал инструкцию другому экипажу и прослушал сообщение команды «Боинга».

Диспетчер Петер Нильсен

Перед трагедией за считанные секунды пилоты «Боинга» и Ту-154 увидели друг друга и делали все возможное, чтобы аварии не произошло, полностью отклонив штурвалы.

Самолеты столкнулись под прямым углом над Боденским озером, неподалеку от городка Иберлинген в Германии 1 июля 2002 года в 21:35. Погибли все люди, находящиеся на борту обоих экипажей.

Виталий узнал о трагедии утром 2 июля. В 7 часов он позвонил брату Юрию и заплакал. Калоев незамедлительно вылетел из Барселоны в Швейцарию, а оттуда добрался до Иберлингена на место трагедии. Виталий вместе с полицейскими участвовал в поисковых операциях и вскоре самостоятельно нашел тело маленькой дочки.

Виталий Калоев

После того как произошло столкновение двух самолетов, начались судебные процессы между авиакомпаниями. «Башкирские авиалинии» подали иск на Федеративную Республику Германия за то, что они пользуются услугами иностранных коммерческих организаций, и на Skyguide за халатность сотрудников и неисправность оборудования. Во время расследования Петер Нильсен не был уволен и по-прежнему продолжал выполнять свои рабочие обязанности. Winterthur, страховщик швейцарской авиафирмы, выплатили родственникам погибших компенсацию в размере $150 тысяч.

Похороны семьи состоялись на родине. Церемонию прощания посетили несколько тысяч соотечественников. После случившегося Виталий Калоев утратил смысл жизни, заключавшийся в семье. Практически каждый день убитый горем отец проводил на кладбище. Работа потеряла для него значение.

Виталий Калоев у могилы жены и детей

Единственное, в чем Виталий видел для себя цель – это обычные человеческие извинения и признание своей вины Петером Нильсеном, который, по мнению мужчины, виноват в произошедшей трагедии. Диспетчер отделался только штрафом и продолжал работать в Skyguide, живя нормальной жизнью с женой и маленькими детьми.

Летом 2003 года Виталий приехал в компанию «Скайгайд» в поисках справедливости. Мужчина надеялся дождаться извинений за сломанную жизнь. По воспоминаниям директора швейцарской организации Аллена Росьера, Виталий вел себя возбужденно, постоянно спрашивая у диспетчеров, виноват ли в случившемся Нильсен. Также он добивался встречи с Петером, который работал в тот день, но получил отказ.

Осужденный Виталий Калоев

Калоев перестал верить в Бога, продолжал самостоятельно искать справедливость. Зимой 2004 года, надеясь поговорить с Петером, Виталий отправляется в швейцарский городок Клотен. Соседка Нильсена подсказала мужчине, где находится дом авиадиспетчера.

Стоя на пороге с фото жены и детей, Виталий постучался в дверь виновника трагедии. Нильсен открыл. Калоев начал объясняться с диспетчером на ломаном немецком языке, показывая фото, надеясь, что преступник раскается. Вместо того, чтобы извиниться перед незнакомым мужчиной, Петер толкает его, и фотографии падают на землю.

Авиадиспетчер Петер Нильсен

24 февраля 2004 года Нильсен скончался от 12 ножевых ранений на пороге собственного дома в присутствии своих родных. Калоев не признавался в содеянном, но и не отрицал своей вины, потому что из-за помутнения рассудка не помнит, что произошло в тот день.

Швейцарский суд приговорил Калоева к 8 годам лишения свободы, доказав, что тот убил диспетчера. Когда Виталий Константинович отбывал срок, на его имя в тюрьму прибывали письма со всего мира от неизвестных людей, которые выражали соболезнования заключенному. Посланий было так много, что их считали на вес. За 2 года накопилось порядка 20 кг писем, которые архитектор забрал после освобождения.

Осенью 2008 года Виталий был выпущен досрочно за примерное поведение. В России этого человека встречали как настоящего героя. Калоев признается: ему было приятно, что его поддерживали сотни людей, но сам он себя героем не считает и не хочет, чтобы его жалели.

Досрочно освобожденный Виталий Калоев

После освобождения Виталий сумел наладить личную жизнь. Мужчина обрел новую любовь и в 2012 году женился во второй раз. Его супругой стала Ирина Дзарасова, инженер ОАО «Севкавказэнерго». На свадьбе присутствовали только близкие молодоженов. Сейчас Калоев и его супруга живут в том доме, который Виталий построил для первой семьи. Это большое здание со множеством комнат, лепниной выполнено в национальной стилистике. Архитектор возводил особняк с надеждой, что здесь будут жить его дети и внуки.

Виталий Калоев сейчас

С 2008 года Виталий Калоев занимал пост заместителя министра строительства в Республике Северная Осетия. В день своего 60-летия вышел на пенсию. Несмотря на то, что трагедия над озером Боден произошла в 2002 году, об этом страшном событии помнят до сих пор.

7 апреля 2017 года вышел фильм «Последствия», снятый по мотивам реальных событий, в котором роль Виталия Калоева исполняет Арнольд Шварценеггер. Местом действия был выбран город Коламбус, штат Огайо. Имя главного героя и его история жизни изменены. В американской драме его зовут Виктор, и он – эмигрант из России.

Фильм «Последствия» — русский трейлер

Сам Виталий в интервью признается, что остался недоволен игрой знаменитого актера: по его словам, Арнольд стремится вызвать жалость у зрителей, что противоречит мировоззрению Калоева.

13 апреля 2017 года на Первом канале вышла передача «Пусть говорят», посвященная ужасной трагедии и памяти погибшим. Летом 2018-го на НТВ трагедии осетинского архитектора была посвящена программа «Новые русские сенсации: Виталий Калоев. Исповедь мстителя».

«Пусть говорят» — «Трагедия над Боденским озером. 15 лет спустя»

В российском кино также не смогли пройти мимо истории Виталия Калоева. Сарик Андреасян стал режиссером драмы «Непрощенный», в которой главного героя представил на экране Дмитрий Нагиев. Премьера состоялась 27 сентября 2018 года. Сам исполнитель главной роли считает эту работу лучшей в своей творческой карьере.

Фильм 2018 года «Непрощенный» — трейлер

В кинокартине также снялись Роза Хайруллина, Михаил Горевой, Ирина Безрукова. На первом открытом кинофестивале «Хрустальный источникъ», который проходил в Ессентуках, фильм получил 3 награды.

Фото

Post Views: 343

биография, личная жизнь, семья, жена, дети — фото. «Единственное утешение — это ежедневное посещение их могил»

Петер Нильсен – печально известный «герой» одной из самых резонансных начала 2000-х, вошедших в перечень воздушных происшествий под названием «Столкновение над Боденским озером». Любая катастрофа страшна, но в этой подавляющее большинство погибших – дети.

Вина диспетчера «Скайгайд» доказана судом и собственным внутренним расследованием работодателя, однако до момента, когда руководство швейцарской компании и потерпевшая сторона услышали друг друга, фигурант дела не дожил.

Так уж сложилось, что в истории со столкновением самолетов в июле 2002 года в небе над Германией распространено куда больше фактов биографии другого фигуранта – , чьи жена и дети находились на борту ТУ-154. О Петере известно только то, что он датчанин.

Карьера

Информации о том, как долго работал Нильсен в Swiss Air Navigation Services Ltd, а попросту SkyGuide, и было ли это его первое или очередное место работы, нет. На сайте «поставщика аэронавигационных услуг» сказано, что претендент на должность диспетчера должен владеть минимум двумя иностранным языками, уметь мыслить логически и работать в условиях многозадачности, справляться с психологическим напряжением и поддерживать командный дух.


Авиадиспетчер Петер Нильсен, судя по всему, обладал перечисленными качествами. А во время встречи руководства «Скайгайд» с российской делегацией, состоявшейся в годовщину трагических событий, швейцарская сторона сообщила, что их сотрудник своевременно прошел переаттестацию и получил подтверждение лицензии.

Личная жизнь

У Петера была семья, с женой и тремя детьми он жил в богатом пригороде Цюриха – Клотене. Как писали датские издания, в городке иностранцев было немного, и Нильсенов все знали. Когда Калоев в поисках их дома обратился к местным жителям за помощью, те без труда указали на лужайку у одноэтажного особняка.

Выпуск передачи «Пусть говорят» о трагедии над Боденским озером

В дальнейшем – ни после смерти диспетчера, ни во время тянувшегося не один год расследования – сведения о членах семьи Петера не всплывали. Руководство SkyGuide засекретило имя сотрудника сразу после катастрофы, однако фото папарацци попали на телевидение, в швейцарские и датские газеты.

Авиакатастрофа и убийство

Как сказал глава компании «Скайгайд» Алан Россиер в интервью «Аргументам и фактам», к столкновению авиалайнеров привела цепь из 10-12 обстоятельств. В тот июльский день 2002 года Нильсен был старшим смены и в нарушение правил отпустил напарника отдохнуть в другом помещении. В экстренном случае можно было связаться по пейджеру, но вызывало недоумение – каким образом, если на время ремонта отключили основную и резервную телефонные сети.


Авиакатастрофа над Боденским озером

Кроме того, из-за пресловутого ремонта не работал и главный радар. И ни об одном из этих фактов Петер не знал. Потом диспетчер отвлекся на разговор с запаздывающим аэробусом, заходящим на посадку, а посадить самолет – приоритетная задача по инструкции «Скайгайд».

На это наложился резкий рост интенсивности полетов – как позже показали записи, в небе находилось 15 воздушных судов. Немудрено, что на вопрос следователя, почему Нильсен не вызвал напарника, последовал ответ: «Не до этого было». Соседний диспетчерский пункт в Карлсруэ видел, что надвигается катастрофа, но не смог дозвониться.


Когда диспетчер заметил опасное сближение самолетов, то дал указание российскому ТУ-154 начать снижение, но в это время отошел к другому экрану и не услышал сообщение экипажа «Боинга», что тот выполняет аналогичный маневр. Замешкался и пилот, так как бортовая система предупреждения столкновения дала сигнал набора высоты.

На TCAS у самолетов понадеялся и Петер, а наземный аналог опять-таки был отключен. Он повторил команду и предупредил, что по курсу идет другой самолет, но ошибся с направлением. Через 50 секунд лайнер «Башкирских авиалиний» и грузовой Boeing 757 авиакомпании DHL пропали с экранов радаров.


Работодатель не оставил сотрудника одного. Петера отправили на психологическую реабилитацию, а потом перевели в другое место. Но это не помогло. В феврале 2004-го Нильсен погиб на пороге собственного дома. Причиной смерти стали 12 ножевых ранений, нанесенных Виталием Калоевым.

Когда в новостных лентах западных СМИ появилось сообщение об убийстве швейцарского авиадиспетчера, но еще не было известно, чьих рук это дело, почти сразу появились предположения, что это месть родственников погибших. Такой сценарий казался первоочередным только потому, что, как написал российский портал «Известия»:

«…руководители компании «Скайгайд» с самого начала повели себя вызывающе. Они не только не признавали вину своего диспетчера, но и выдвигали оскорбительную версию о якобы плохом знании английского языка российскими пилотами».

Человек, чью вину подтвердили записи «черных ящиков», продолжал работать. Издание предположило – начнись суд над ним раньше, возможно, Нильсен избежал бы смерти,

«но компания больше обеспокоена вопросом уменьшения компенсации родственникам жертв катастрофы. В обмен на деньги SkyGuide потребовала отказа от любых претензий в дальнейшем».

В 2007 году было вынесено судебное решение, согласно которому четырех менеджеров SkyGuide признали виновными в причинении смерти по неосторожности. Но приговоры оказались мягкими: трое получили год тюремного заключения условно, один отделался штрафом в 13500 швейцарских франков. Еще четверо должностных лиц оправданы. Ошибка Нильсена названа главной, но не единственной причиной столкновения лайнеров.


Спустя 15 лет после катастрофы, отвечая на вопросы «Комсомольской правды» в связи с выходом , в котором исполнил роль Калоева, Виталий сказал, что не простил Петера и не сожалеет о своем поступке. Но еще на заседании суда в Цюрихе, приговорившего его к 8 годам тюрьмы, бывший архитектор извинился перед семьей диспетчера:

«Из-за своих детей я прошу прощения у детей Нильсeна. Мне очень трудно говорить, но я говорю искренне.»

На сайте SkyGuide приводится только краткое упоминание о столкновении двух самолетов и сказано, что трагический характер этой аварии и последующих событий коренным образом поменял представление о безопасности полетов в швейцарской и международной авиациях. Культура и управление безопасностью сделали большой шаг вперед., Самвел Мужикян. Премьера в России назначена на 27 сентября 2018 года.

Трейлер фильма «Непрощенный»

Память

  • 2009 – «Полет в ночи – Несчастье под Юберлингеном» (совместный немецко-швейцарский фильм)
  • 2017 – «Последствия» (режиссер Эллиотт Лестер, продюсер Даррен Аронофски)
  • 2018 – «Непрощенный» (режиссер )
  • Памятник жертвам катастрофы в Центре воздушной навигации Цюриха, местность Ванген, Дюбендорф

После гибели семьи в 2002-м Калоев погрузился в свое горе и родственники полагали, он никогда уже не вернется к прежней жизни. Но как оказалось, он вынашивал план мести. 24 февраля 2004-го года человек, из-за халатности которого погибли более 70 пассажиров российского авиалайнера, был убит. Преступника, Виталия Калоева, полиция Цюриха задержала в тот же день. Как сегодня живет осетинский мститель? Принесла ли облегчение ему смерть Петера Нильсена?

«А что бы сделали вы, если бы увидели своих детей в гробу?»- этот вопрос когда-то задал журналистам старший брат Виталия Калоева — человека, который стал едва ли не народным героем Северной Осетии.

Авиакатастрофа над Боденским озером.

Человек, отомстивший за гибель близких, — личность неординарная. В 90-е он возглавлял строительное управление во Владикавказе. Здесь же, в родном городе, Калоев на собственные средства построил храм — он верил: это нужно сделать для того, чтоб уберечь детей от беды. Он женился в 1991-м. В том же году на свет появился сын Константин, а спустя семь лет родилась дочь Диана.

Калоев поздно стал отцом — он очень серьезно относился к этому вопросу. А потому сперва построил дом, посадил дерево, а потом уже родил сына. В июле 2002 года Виталий Калоев находился в Испании. Завершил в Барселоне крупный строительный проект и ждал семью. Жене Светлане долго не удавалось забронировать билеты, в московском аэропорту она с детьми провела три часа. И только в последние минуты приобрела «горящие» билеты на злополучный самолет.

Калоев покупал в супермаркете сладости для детей в тот момент, когда грузовой Боинг врезался в фюзеляж российского авиалайнера. Самолет, на борту которого находилось 52 ребенка, разлетелся в воздухе.

Место падения самолета «Ту-154М»

О личных достижениях Виталий Калоев отзывается скромнее и жестче: «Считаю, что зря прожил жизнь: не смог сохранить семью. Что от меня зависело — это уже второй вопрос».

Узнав о крушении самолета, Калоев купил авиабилет до Юберлингена. Боль в глазах странного русского была настолько велика, что сотрудники немецких служб позволили ему принять участие в поисковых работах.

Первое, что он нашел, — разорвавшиеся бусы дочери. Сегодня близ немецкого городка Юберлинген возвышается монумент в форме разорвавшейся жемчужной нити. Это память о Диане Калоевой и других пассажирах ТУ-154М.

«В десять утра я был на месте трагедии, — свидетельствует Калоев. — Увидел все эти тела — в столбняке застыл, двигаться не мог. Деревушка рядом с Юберлингеном, в школе там штаб был. А неподалеку на перекрестке, как потом оказалось, сын мой упал. До сих пор себе простить не могу, что рядом проехал и ничего не почувствовал, не узнал его».

«У меня чутье обострилось до того, что я стал понимать, о чем немцы говорили между собой, не зная языка. Я хотел участвовать в поисковых работах — они пытались услать меня, не получилось. Дали участок подальше, где не было тел. Вещи какие-то находил, обломки самолета. Я и тогда понимал, и сейчас понимаю, что они правы были. Они толком вовремя полицейских нужное количество не смогли собрать — кто был, половину увезли: кто в обморок упал, кто еще что».

«Я руки на землю положил — пытался понять, где душа осталась: на этом месте, в земле — или улетела куда. Повел руками — какие-то шероховатости. Стал доставать — бусинки-стекляшки, что на ее шее были. Стал собирать, потом показал людям. Позже один архитектор сделал там общий памятник — с разорванной ниткой бус».

Месть

Виталий Калоев тщетно пытался добиться справедливости. Он не раз требовал объяснений от сотрудников швейцарской компании SkyGuide, но те лишь предлагали ему материальную компенсацию. С помощью частных детективов он узнал адрес человека, который в тот вечер находился за диспетчерской пультом. Приехал в Цюрих, отыскал нужный дом, постучал в дверь.

«Я постучал. Нильсен вышел, — рассказывал Калоев репортерам „Комсомольской правды“ в марте 2005 года. — Я ему сначала жестом показал, чтобы он меня пригласил в дом. Но он захлопнул дверь. Я снова позвонил и ему сказал: Ich bin Russland. Эти слова со школы помню. Он промолчал. Я достал фотографии, на которых были тела моих детей. Хотел, чтобы он их посмотрел. Но он оттолкнул мою руку и резко показал жестом, чтобы я убирался… Типа как собаке: пошел вон. Ну, я промолчал, обида меня взяла. Даже глаза слезами наполнились. Я второй раз протянул ему руку с фотографиями и по-испански сказал: „Посмотри!“ Он как хлопнул меня по руке — снимки полетели. И там понеслось».

«Шансов выжить у него было больше, чем у моих детей», — вспоминал позже Калоев. Быть может, все бы было иначе, если б Нильсена выслушал его и попросил прощения… Полицейским не составило труда найти убийцу. Нанеся швейцарцу 12 ножевых ранений, Калоев вернулся в гостиницу. Он мог бы сбежать, но не сделал этого.

Позже вина Skyguide в авиакатастрофе была признана судом, несколько коллег Нильсена получили условные сроки. Калоева приговорили к восьми годам, но освободили досрочно — в ноябре 2008 года.

О семье Питера Нильсена, где осталось трое детей, Виталий сказал следующее: «Его дети растут здоровые, жизнерадостные, жена его радуется своим детям, родители его радуются своим внукам. А мне кому радоваться?»

Новая жизнь

В 2007-м после долгого судебного разбирательства и двух лет заключения Виталий Калоев вернулся в Северную Осетию, где его встретили как настоящего героя. Вскоре он занял должность заместителя министра архитектуры.

Теперь свободного времени у него станет больше. Недавно он отметил шестидесятилетие и вышел на пенсию. Восемь лет он проработал замминистра строительства Северной Осетии. На этот пост его назначили вскоре после досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы.

Во время его управления во Владикавказе было возведено много красивых зданий, например, телебашня на Лысой горе, с канатной дорогой и смотровой площадкой, которая крутится. Кавказский музыкально-культурный центр включает в себя амфитеатр и школу для талантливых детей.

«Виталий Константинович Калоев, о чьей судьбе известно на всех континентах земного шара, удостоен медали „Во Славу Осетии“, — сообщает сайт министерства строительства и архитектуры республики. — В день своего 60-летия он получил эту высшую награду из рук заместителя председателя правительства республики Северная Осетия-Алания Джанаева Бориса Борисовича».

Сейчас больше всего Виталий хочет, чтобы его оставили в покое: «Частным человеком хочу прожить — всё, даже на работу не хожу». Во-первых, сердце: шунтирование. Во-вторых, Виталий в 2015 году женился, через тринадцать лет после трагедии.

Его женой стала Ирина Дзарасова, которая работает инженером на ОАО «Севкавказэнерго». Свадьба прошла тихо и незаметно в кругу близких людей, по осетинским законам, в загс супруги не ходили.

Интервью женщина не дает. Но один из друзей Виталия Константиновича процитировал слова Ирины: «С каждым днем я люблю и уважаю Виталия все больше»

Проживают они в большом и красивом доме, с лепниной и архитектурными изысками.

Что же касается трагедии, произошедшей в 2002 году, о ней Калоев не забыл. «Время не лечит. Смириться со смертью детей невозможно», — говорит осетинский мститель.

«Непрощенный»

Не так давно Сарик Андреасян на основе фактов жизни Виталия Калоева снял фильм. Главную роль сыграл небезызвестный Дмитрий Нагиев, который считает свою работу в этом проекте, лучшей в его творческой карьере. В сентябре 2018 года, эта лента открывала престижный кинофестиваль в Германии.

Ранее была американская версия «Последствия» с Арнольдом Шварценеггером. Посмотрев эту картину, Калоев высказал свои претензии по поводу действия героя. Ему не понравилось, что тот везде ходит и просит, чтобы его пожалели. Мужчина заявляет, что он не просил, а требовал расследования, справедливого наказания и ждал извинений.

Мира ему и счастья. Он Мужчина…

Седьмого апреля на широкий экран в России и Беларуси выходит драма Эллиотта Лестера «Последствия». В основе сюжета – подлинная история россиянина Виталия Калоева, который в авиакатастрофе над Боденским озером в 2002 году потерял всю семью. Как сказал «СВ» Калоев, его возмущает, что сюжет фильма сильно уходит от правды

РЕЙС, УПАВШИЙ С НЕБА

Пятнадцать лет назад трагедия в небе Германии потрясла мир. По ошибке швейцарских авиадиспетчеров столкнулись два самолета – пассажирский Ту-154, летевший чартерным рейсом из Москвы в Барселону, и грузовой Boeing-757.

Погиб 71 человек, из них – 52 ребенка. Дети направлялись на отдых в Испанию. Путевки в качестве поощрения за отличную учебу подарил Комитет по делам ЮНЕСКО Башкирии.

По трагической случайности, в самолете находилась семья из Владикавказа – Светлана Калоева с десятилетним Костей и четырехлетней Дианой. Женщина летела к мужу в Испанию, где тот работал архитектором по контракту.

Два года спустя Калоев убил Питера Нильсена – дежурного диспетчера, который контролировал путь пассажирского авиалайнера в ту роковую ночь и совершил ошибку. За убийство россиянин отсидел несколько лет в швейцарской тюрьме.

КАК ОСЕТИН СТАЛ АМЕРИКАНЦЕМ

Трагическая история «зацепила» Голливуд. Именитый продюсер Даррен Аронофски, прославившийся по фильмам «Ной», «Реквием по мечте» и «Черный лебедь», решил снять отдельную киноленту. На роль Виталия Калоева пригласили «терминатора» и бывшего губернатора Калифорнии Арнольда Шварценеггера.

Фильм не лишен художественного вымысла. Имена героев и место событий изменены. Главный герой Роман Мельник живет в Нью-Йорке. Самолет летит из Самары и разбивается на подлете к американскому штату. В авиакатастрофе главный герой теряет жену и беременную дочь.

Корреспондент «СВ» дозвонился до Виталия Калоева.


— Виталий Константинович, как вы отнеслись к идее снять кино по истории вашей жизни?

Узнал примерно два года назад из СМИ. Сняли и сняли. Чего не хотелось бы – спекуляций на трагедии. Такое кино можно снять о любом ребенке, который был в том самолете.

— Создатели к вам обращались за разрешением?

В 2015 году представители голливудских киностудий звонили с вопросом о том, не против ли я съемок фильма о трагедии над Боденским озером. Я сказал, что не против самого фильма. Он сможет увековечить память о моих родных. Но непосредственно во время съемок фильма никто из создателей этой картины со мной не связывался и не консультировался.

— А как вам Шварценеггер?

Роли у этого актера, в основном, положительные. Мне без разницы, как он сыграл меня. Он же не спрашивал, что я чувствую, и почему все так обернулось.

— Пойдете смотреть фильм?

Пока не уверен. Я в кинотеатры вообще не хожу. Знаю, что сюжетная линия фильма сильно изменена. Честно, это возмущает. Весь мир увидит ситуацию совсем не такой, какова она была на самом деле. Это несправедливо.

— Не думали написать книгу?

Сам? Нет. Но слышал, что 17 апреля пройдет презентация книги Ксении Каспари «Столкновения», в которой журналистка попытается вспомнить трагические события 2002-го и его последствия.

Недавно Виталий Калоев отметил шестидесятилетие и вышел на пенсию. Был награжден медалью «Во Славу Осетии». Восемь лет он проработал замминистра строительства Северной Осетии. На этот пост его пригласили вскоре после досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы.

Справка «СВ»

Столкновение над Боденским озером случилось 1 июля 2002 года. Авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Башкирские авиалинии» выполнявший рейс BTC 2937 по маршруту Москва-Барселона, столкнулся в воздухе с грузовым самолётом Boeing 757-200PF авиакомпании DHL. Столкновение произошло недалеко от маленького города Юберлинген около Боденского озера (Германия). Погибли все находившиеся на борту обоих.

24 февраля 2004 года авиадиспетчер Петер Нильсен, по ошибке которого произошла катастрофа, был убит на пороге своего дома. По подозрению в убийстве был арестован 46-летний Виталий Калоев. По показаниям Калоева, он дал Нильсену фотографии детей и хотел, чтобы диспетчер извинился перед ним за свою ошибку. Нильсен ударил Калоева по руке. Дальше, по словам Калоева, он не помнит, что произошло. 26 октября 2005 года суд признал его виновным в убийстве и приговорил к восьми годам тюрьмы. В итоге после пересмотра дела Калоев провел в швейцарской тюрьме два года и вернулся в Россию.

ОБЩАЯ ТРАГЕДИЯ

Над Боденским озером погибли белорусы

На борту самолета находилась семья Шисловских из Бреста. Муж, жена и две дочки ехали на отдых в Испанию. Еще по пути в Москву, откуда они должны были вылететь в Барселону, попали в аварию: поезд, на котором следовали четверо членов этой семьи, столкнулся с автомобилем. В итоге Шисловские опоздали на свой рейсовый самолет и полетели на злополучном Ту-154 «Башкирских авиалиний».

Семья похоронена на центральной аллее брестского кладбища «Плоска».

Фильм «Непрощённый» о судьбе осетинского архитектора, осуждённого за самосуд, стал лидером российского проката. Почему?

Навряд ли только из-за содержания самой картины. Каждый мужчина, размышляя об этой истории, задает себе вопрос: «А как бы поступил я на его месте?». Калоев сам вынес приговор человеку, которого считал виновником смерти самых близких людей — сделал свой выбор и осуществил его. Насколько его месть была справедливой?

«АиФ» решил рассказать о том, что узнал у самого Виталия Калоева.

В июле 2002 г. Ту-154 «Башкирских авиалиний», на котором летела семья Калоева, столкнулся в воздухе с грузовым «Боингом-757». Катастрофа, в которой погибло более 70 человек (в том числе 52 ребёнка) произошла близ Боденского озера в Германии. Причиной стали неправильные действия 34-летнего диспетчера швейцарской авиакомпании «Скайгайд» (в переводе с английского — «небесный проводник») Петера Нильсена, который регулировал воздушное сообщение в районе — давал команды пилотам. Из-за невнимательности или усталости он слишком поздно понял, что курсы самолётов могут пересечься, а затем своими ошибками, перепутав право и лево, сделал ситуацию необратимой. Однако руководст-во «Скайгайда» с самого начала стало отрицать свою вину, намекая, будто всё случилось из-за того, что российские пилоты якобы не знали английского. Не признал вину и Нильсен.

Встреча Калоева и Нильсена стала роковой для обоих — осетин зарезал диспетчера, а сам угодил в швейцар-скую тюрьму.

В 2007-м я встречал Виталия Калоева в «Домодедово», куда он прилетел после освобождения, а спустя пару дней был у него в гостях во Владикавказе. Мы говорили в большом и уютном доме, который он спроектировал и построил для семьи. Калоев курил, его пальцы слегка дрожали. И объяснял: «Я лишь требовал, чтобы люди из авиакомпании извинились перед родными погибших, как и положено, по-людски. Но они лгали и утверждали, что не при чём…».

До трагедии он не был безвестным человеком, от которого можно ожидать неизвестно чего: работал главой стройуправления и как инженер-строитель приложил руку к возведению многих красивых зданий Владикавказа, в том числе крупнейшего в городе собора Георгия Победоносца (в конце 90-х возвел фундамент и первый этаж храма). С 1999-го строил в Барселоне жилые дома для выходцев из Осетии, по контракту с испанской компанией. С женой Светланой прожил вместе 11 лет. Сыну Косте было 10, дочке Диане — 4 года. Самому ему на момент катастрофы исполнилось 46.

На следующий день после неё Калоев вылетел в Цюрих, добрался до места падения обломков Ту и убедил полицей-ских пропустить его за кордон. 10 дней он провёл в поисках останков. В первый же день нашёл разорванное жемчужное ожерелье дочери Дианы, потом — её тело. Тела жены и сына нашлись много позже.

Виталий Калоев среди ополченцев. 9 августа 2008 г. Фото: / Владимир Кожемякин

«Если бы они извинились…»

В тот день передо мной был до предела уставший и измученный так и неизжитым горем человек со стеснительной, чуть растерянной улыбкой. Даже по собственному дому он ходил по-арестантски, сгорбившись и заложив руки за спину. С хрустом ломал пальцы в суставах, когда вдруг замолкал во время беседы, а, очнувшись, мог загореться и даже вспомнить смешные моменты своей швейцарской отсидки. Но затем сразу же уходил в себя. Был точно сжатая пружина, а по коридорам тем временем беспечно бегали маленькие дети его осетинской родни. В его доме снова звучал детский смех — но уже не тот…

«Швейцарцы отмахивались от меня по телефону, как от надоевшей мухи, — вспоминал он. — На годовщину я приехал в Германию к месту катастрофы, подошёл к директору «Скайгайда» Алену Россье, достал фотографии могилы детей и спросил: «Если бы ваши дети лежали вот так, как бы вы разговаривали?» Но он не удостоил меня даже ответом. Тогда я пришёл в их резиденцию и сказал резче: «Вы отняли у меня семью, а теперь нос воротите!» И вынудил директора говорить со мной. Спросил: «Вы виноваты?» Он сперва отрезал: «Нет. Пилоты должны были послушаться своего навигационного прибора безопасности, а не диспетчера». «Но, если бы не вмешался ваш диспетчер, самолёты могли бы разлететься?» Он кивнул: «Да»… Я всё же заставил его признать ошибку. Добился того, что не смогли сделать все адвокаты и юристы! Немецкий адвокат, сидевший рядом, когда услышал это, от удивления так и подпрыгнул в кресле… Потом директор пригласил меня пообедать вместе, но я подумал: я что, с убийцами своих детей за одним столом есть буду?! И отказался. А другие родители согласились, и, как мне рассказали, этот Россье плакал в том ресторане. Я надеялся, что в нём проснулась совесть. Но это оказалось не так…».

Затем он достал отчёт юристов с предложением по выплате компенсаций, составленным с циничной мелочностью: родителям за погибшего ребёнка — 50 тыс. франков, супругу за супруга — 60 тыс., ребёнку за родителя — 40 тыс. Дети (и детям) — дешевле… «На это я даже и не смотрел. Деньги в обмен на память?! Я понял: они не считают нас за людей! Это как на следствии, когда намеренно провоцируют задержанных… Мне вежливо, не занося слов в протокол, говорил тамошний прокурор: «У нас, в Швейцарии, воспитание ребёнка до 10 лет обходится в 200 тыс. франков. А самой жизни детей тут цены вообще нет». Он ждал, что я взорвусь, мол, получается, ваши дети бесценны, а мои не стоят даже того, чтобы за их смерть попросить прощения? Но я этого не сделал». Потом Калоев показал ещё одно письмо адвокатов «Скайгайда», в котором он уведомлялся о том, что компании не за что перед ним извиняться: «И Россье тоже не стал извиняться. Если бы он извинился, то ничего бы не случилось».

На суде в Швейцарии Калоев повторял то же самое. Подходил к Россье и другим управленцам «Скайгайда», задавая один и тот же вопрос: кто виноват? Ответа он так и не услышал.

Виталий Калоев с югоосетинским ополченцем в Джаве. 9 августа 2008 г. Фото: / Владимир Кожемякин

«Прогнал, как собаку!»

Расследованием столкновения занимались немцы. Позже швейцарцы нехотя признали свою ответственность за то, что в ту ночь в диспетчерском центре находились всего два человека — Нильсен и ассистентка, а остальной персонал по разным причинам отсутствовал. Но самого Нильсена, который работал за себя и своего коллегу, отслеживая ситуацию сразу за двумя терминалами, виновником никто не назвал. Его лишь временно отстранили от дел, не наказав даже штрафом, и направили на психологическую реабилитацию.

Через несколько лет я позвонил Виталию Калоеву с вопросом: простил ли он этого человека? «Как этот диспетчер был для меня убийцей моей семьи, так и остался, — непримиримо ответил он. — Какое прощение может быть, если он даже не попытался извиниться? Ни он, ни его родст-венники, ни сослуживцы, пока их не достали… Точно так же и эта авиакомпания: её руководители вели себя по отношению ко мне и всем близким погибших нагло и по-хамски, как с человеческим мусором. Кто мешал им обратиться к нам по-людски? Тогда ситуация, быть может, сгладилась бы, смирился бы человек. Но они плевали нам в лицо — и что, это надо было вытирать и терпеть?»


Первый канал


Первый канал


Первый канал

Спустя год и семь месяцев после катастрофы он пришёл на крыльцо дома Петера Нильсена. Диспетчер открыл дверь, но, увидев гостя, захлопнул её. «Я снова позвонил, сказал по-немецки: «Я из России» — и показал жестом, что хочу войти, — вспоминал Калоев. — Нильсен всё-таки вышел за порог. Я протянул ему конверт с фотографиями тел моих детей и показал: вот, посмотри! Но он оттолкнул мою руку и отреагировал грубым жестом — мол, убирайся! Словно псу, которому сказали: «Пошёл вон!». Я протянул ему фото во второй раз и сказал уже по-испански: «Погляди! Неужели эти дети не заслуживают того, чтобы извиниться хотя бы перед ними?!» Он с силой хлопнул меня по руке — на этот раз фотографии упали и рассыпались по полу. В глазах у меня потемнело. Мне показалось, что это тела моих детей выкинули из гробов на землю…»

Когда фото упали, Калоев выхватил из кармана маленький складной швейцарский нож с 10-сантиметровым лезвием, бросился на Нильсена и, как говорится в официальном заключении, нанёс ему 12 ударов в грудь, голову, ноги… Как потом сказали криминалисты, «порезал свою жертву на ремни перочинным ножиком».

Виталий Калоев с президентом Южной Осетии Эдуардом Кокойты в центре Джавы. Третий в кадре — ополченец югоосетинских вооруженных сил. 9 августа 2008 г. Фото: / Владимир Кожемякин

«Фильм не смотрел»

Он говорил: «Ещё до приезда в Швейцарию я сказал себе: если ты не хочешь потерять себя, то должен идти до конца… Я ни разу не пожалел об этом. А если бы поступил иначе — не считал бы себя достойным собственных ребят…». У Нильсена остались жена и трое детей, которые, кстати, в момент убийства были в доме. Калоева приговорили к 8 годам строгого режима. Он отсидел 2 года и был освобождён за примерное поведение. Дома, во Владикавказе, был принят как национальный герой и до пенсии работал в должности замминистра строительной политики и архитектуры республики. На второй день «пятидневной войны» в Южной Осетии, 9 августа 2008-го, он посадил меня в свою «Волгу» и довёз до Джавы — посёлка, в котором находилась ставка президента РЮО Эдуарда Кокойты . Он вёз в своём багажнике продукты и медикаменты для осетинских ополченцев.

В 2017-м вышел американский фильм «Последствия» с Арнольдом Шварценеггером , снятый по сценарию на основе истории Калоева. Ему самому этот «Голливуд» не понравился, в том числе и потому, что «главный герой там слишком давит на жалость к самому себе». Калоев не хочет, чтобы его жалели. А после выхода «Непрощённого» с Дмитрием Нагиевым в главной роли он вообще отказался от комментариев.

Прощаясь с Калоевым в день встречи, я попросил его сняться рядом со старым засохшим деревом. Тогда это казалось символичным. Он повторял: «Всё кончено. Я живу только для того, чтобы ходить на могилу своей семьи…» После выхода фильма «Непрощённый» я снова дозвонился к нему во Владикавказ. «Я не стал смотреть этот фильм, хотя и присутствовал на показе, куда меня пригласили, — сказал он. — Даже сценарий не читал, который мне передавали, потому что не хочу погружаться в это горе. Чем сейчас занят? Отдыхаю, на пенсии. Родные, близкие не забывают, все рядом со мной, спасибо».

На вопрос о переменах в личной жизни ответил: «Приезжай — увидишь…». Как недавно стало известно, в 2018 г. Виталий Калоев соединился гражданским браком с новой женой Ириной, их свадьба прошла по осетинскому обряду. Мёртвое дерево ожило.

Виталий Калоев — россиянин, обвиняемый в убийстве швейцарского авиадиспетчера питера нильсена

В ЕГО доме светлые просторные комнаты, на стенах — картины, на полках — вазы. Детская, из которой родные уже убрали игрушки… Тёплый и уютный дом — полная чаша. Он, в прошлом успешный архитектор, спроектировал и построил его для жизни своей большой семьи.

…На стене в гостиной — портрет жены и детей. Стильная мебель под старину. Он обводит рукой пустой зал:

— Я продал квартиру, чтобы купить эту мебель. Зачем она мне теперь?..

По коридору пробегает маленькая дочь племянницы В. Калоева Настя — она родилась после трагедии. С ней девочка тоже из родни — Лолита. «Она с моим сыном очень дружила», — шепчет хозяин. В доме Калоева снова звучит детский смех. Но уже не тот.

Передо мной — до предела уставший, издёрганный и измученный так и не изжитым горем человек со стеснительной, чуть растерянной улыбкой.

Франки за память

МЫ НЕМНОГО говорим о доме, а потом волей-неволей возвращаемся к прошлому.

— Что привело вас 3 года назад на террасу дома Петера Нильсена?

— Я лишь требовал, чтобы люди из авиакомпании извинились перед родными погибших, как и положено по-людски. Но они лгали и утверждали, что вообще ни при чём…

В Цюрихе я встретился с Аленом Россье (бывший гендиректор авиакомпании «Скайгайд». — Авт.), — продолжает Виталий. — До этого швейцарцы отмахивались от меня по телефону, как от надоевшей мухи. На годовщину я приехал в Германию к месту катастрофы. Там подошёл к Россье, но и он не удостоил меня даже ответа. Тогда я пришёл в их резиденцию и уже поговорил резко. Я сказал: «Вы отняли у меня семью, а теперь нос воротите!» И вынудил директора говорить со мной. Спросил: «Вы виноваты?». Он сперва отрезал: «Нет. Пилоты должны были послушаться своего навигационного прибора безопасности». «Но, если бы не вмешался ваш диспетчер, самолёты могли бы разлететься?» Он кивнул: «Да»… Я всё же заставил его признать ошибку. Добился того, что не смогли сделать все адвокаты и юристы! А немецкий адвокат, сидевший рядом, когда услышал это, от удивления так и подпрыгнул в кресле… Потом директор пригласил меня пообедать вместе, но я подумал: я что — с убийцами своих детей за одним столом есть буду?! И отказался. А другие родители согласились, и, как мне рассказали, этот Россье плакал в том ресторане… Я надеялся, что в нём проснулась совесть. Но это оказалось не так.

…Знаешь, что меня тогда доконало? Их требование — чтобы я отказался от памяти детей!

Виталий срывается с места и читает вслух письмо, где адвокаты информируют своих подопечных о ходе дела:

— «Фирма «Скайгайд» выставила условие. Речь идёт, в частности, о требовании к родственникам погибших отказаться в пользу компании от всех претензий по отношению к другим участникам катастрофы…» То есть к моим детям! «Следствием такой уступки может быть то, что «Скайгайд»… в итоге даже заработает на этом». Заработает! Требование! А я просил их самих хотя бы извиниться!..

Я с трудом выдерживаю его взгляд — и вижу в отчёте юристов предложение по выплате компенсаций, составленное с циничной мелочностью. Цифры разные: родителям за погибшего ребёнка — 50 тыс. франков, супругу за супруга — 60 тыс., ребёнку за родителя — 40 тыс. Дети (и детям) — дешевле… Калоев стискивает зубы:

— На это я даже и не смотрел. Деньги в обмен на память?! Это было уже после той встречи с директором. Я понял: они не считают нас за людей! Это как на следствии, когда намеренно провоцируют задержанных… Мне вежливо, не занося слов в протокол, говорил тамошний прокурор: «У нас, в Швейцарии, воспитание ребёнка до 10 лет обходится в 200 тыс. франков. А самой жизни детей тут цены вообще нет!» Он ждал, что я взорвусь: «Значит, ваши дети бесценны, а мои не стоят даже того, чтобы за их смерть попросить прощения?!» Но я этого не сделал!

Калоев закуривает, его пальцы слегка дрожат. Я продолжаю: страшно, если, чтобы добиться справедливости даже в центре добропорядочной Европы, приходится идти до конца… Он убеждён: «Если ты не хочешь потерять себя, то должен так поступить». И после паузы: «Я ни разу не пожалел, что пошёл до конца. А если б иначе — не считал бы себя достойным собственных ребят…»

Пепел падает ему на рукав, но Калоев смотрит куда-то сквозь меня. Что он испытывал, подходя к двери флегматичного авиадиспетчера в тот февральский день?

— Петер Нильсен и вправду грубо оттолкнул вашу руку с фотографиями детей?

Он долго молчит и странно улыбается:

— Да. Они рассыпались по полу. Дальше я не помню: мне показалось, что дети перевернулись в гробу…

Жизнь без жизни

В ТЮРЬМЕ, узнав о досрочном освобождении, он произнёс: «Зачем мне теперь эта свобода?» А на вопрос встречающих в Беслане: «Вы раскаиваетесь?» — ответил: «Я раскаиваюсь, что не смог сохранить семью и зря прожил жизнь». Сейчас он даже по собственному дому ходит по-арестантски, сгорбившись и заложив руки за спину. С хрустом ломает пальцы в суставах, когда вдруг замолкает во время беседы. Очнувшись, может загореться и даже вспомнить смешные моменты своего швейцарского сидения. Но сразу, как стихнет смех слушателей, уходит в себя. Он до сих пор — как сжатая пружина. Я говорю ему об этом. Он пожимает плечами:

— Я изо всех сил старался, чтобы накопившийся там, на чужбине, негатив не вырвался изнутри меня снова. Там я приобрёл друзей. Если бы не сдержался, то потерял бы их уважение. А его ни за какие деньги не купишь!

Сейчас он не смотрит телевизор и не листает газет. Как его только не назвали в прессе: «мученик, рыцарь и убийца в одном лице», «герой поневоле», «преступник-жертва», «человек, заменивший правосудие», «горский мститель» и т. д. Ему всё равно: тут он — среди своих. Прощаясь, размышляет:

— Нельзя держаться за одно прошлое. Но и отпускать его тоже нельзя… Подыщу работу — такую, чтобы помогать кому-то. Уже не по моей специальности — она слишком беспокойная. У меня не было выходных, разве что иногда в воскресенье. 11 лет мы прожили с женой, и только дважды, по её настоянию, даже после скандала, отдыхали вместе…

Кто теперь будет жить с ним под одной крышей?

— Из родни — любой, кто захочет. Гости могут жить, сколько вздумается, пока я им не надоем… У нас так было заведено: если вечером никто не приходил, мой сын возмущался: что такое, давайте сами к кому-нибудь сходим!

Я спрашиваю его:

— Признайтесь, вам сейчас всё равно, что в тюрьме, что на воле?

Он чуть задумывается:

— Всё-таки лучше дома.

Виталий Калоев женился во второй раз. Виталий Калоев — противоречивый герой. Этот дом он позже, после тюрьмы, выдал за

Что началось?

1 июля 2002 года из Москвы вылетел самолет Ту-154, на борту которого находились 52 ребенка (большинство из них — лучшие учащиеся спецшколы ЮНЕСКО, победители различных олимпиад, дети государственных служащих и руководителей образовательных учреждений ), летящие в Испанию.

До этого они опоздали на свой рейс – и компания «Башкирские авиалинии» организовала дополнительный.Более того, воспользоваться этим рейсом было предложено и другим опоздавшим пассажирам. В результате за три часа до вылета было продано восемь горящих билетов. Среди покупателей была экономист Светлана Калоеева из Владикавказа, которая с десятилетней Костью и четырехлетней дочерью Дианой собиралась посетить Барселону, — архитектор Виталий Калоеева. Они не виделись девять месяцев.

Как произошло столкновение над Бодхенским озером?

В 21.35 по всемирному координированному времени Ту-154 столкнулся в воздухе с Боингом 747, следовавшим из Бахрейна в Брюссель (на борту не было пассажиров, только два опытных пилота).Катастрофа произошла рядом с небольшим городком Иберлинген, недалеко от Бодхенского озера, — и, несмотря на то, что оба самолета в это время находились над территорией Германии, авиасообщение эксплуатировалась швейцарской компанией SkyGuide, а в эксплуатации находились только два в центре управления в Цюрихе в Цюрихе! ) Авиатехник.

Когда один из них ушел на перерыв — на дежурстве остались только 34-летний Петер Нильсен и помощник. При этом Nielsen приходилось работать одновременно на двух терминалах.Поскольку часть оборудования в помещении была отключена, диспетчер слишком поздно заметил, что самолеты находятся в опасной близости друг от друга. За минуту до столкновения он попытался исправить ситуацию и передал на Ту-154 указание на снижение, хотя автоматическая система предотвращения опасного сближения, наоборот, рекомендовала пилотам набирать высоту. «Боинг-747» пошел на снижение, но Нильсен не услышал его сообщения, а также совершил роковую ошибку, заявив команде Ту-154, что «Боинг» находится справа (а на самом деле он был слева).

За секунды до столкновения пилоты самолетов увидели друг друга и предприняли отчаянную попытку предотвратить катастрофу — но не спасли. Погибли 69 человек на Ту-154 и два пилота Боинга. При этом, несмотря на то, что часть обломков лайнера упала во дворы жилых домов, на Земле, к счастью, никто не пострадал.


Что было после трагедии?

Спустя два года комиссией, созданной Федеральным бюро по инволюциям авиационных происшествий Германии, была установлена ​​причина столкновения и указаны ошибки руководства SkyGuide, что не обеспечило диспетчерский центр достаточным количеством персонала в ночная смена (и давно это выявилось тем, что только один диспетчер руководил воздушным движением, пока его напарник отдыхал).Кроме того, оборудование, которое должно было указывать на опасную конвергенцию, было отключено на техническое обслуживание. Телефонная связь также была отключена, а дублирующая телефонная линия неисправна.

На следующий день после трагедии обо всех подробностях больше никто не знал, но один отчаявшийся человек уже вылетел из Барселоны в Цюрих, а затем в Германию — в Иберлинген. Полиция сначала не пустила его на место катастрофы, но ему удалось их убедить, что на борту Ту-154 находятся его жена и дети.В итоге личный поиск мужчины увенчался тем, что он сначала нашел бусы дочери Дианы, а потом и ее тело. Этого человека звали Виталий Калоев, а найденное им жемчужное ожерелье дало название Мемориалу «разорванной жемчужной нити», установленному впоследствии на месте трагедии.

Кто такой Виталий Калоев?

Виталий Калоев — архитектор из Владикавказа. Младший ребенок в семье осетинских учителей. С отличием окончил школу, служил в армии, поступил в архитектурно-строительный институт, работал по специальности.До 1999 года возглавлял управление строительства во Владикавказе, пока не заключил контракт с одной фирмой и не поехал в Испанию проектировать дома.


© Игорь Кубединов / ИТАР-ТАСС

Калоев убил диспетчера?

Тогда никто официально не называл Питера Нильсена виновником столкновения, а SkyGuide лишь временно отстранил его от работы и отправил на психологическую реабилитацию, даже не наложив штрафных санкций. Через год после трагедии Калоев приехал на траурную церемонию в Иберлинген и, находясь в возбужденном состоянии, страшно напугал руководителя SkyGuide Алана Роузи.Затем он отправился в офис компании, где стал выяснять у ее сотрудников, виноват ли диспетчер, и вроде бы встречаться с Нильсеном.

Фотография диспетчера Калоева, полученная в итоге в московском сыскном агентстве, куда обратились после катастрофы. 24 февраля 2004 года Калоев появился на пороге дома Нильсенов, попросил разрешения войти и показал ему фотографии своих погибших детей, чтобы тот извинился за случившееся. Но, по словам архитектора, его вытолкнул диспетчер, фотография упала на землю — и дальше Калоев «ничего не помнит».»

Суд установил, что Калоев нанес 12 ножевых ранений, от которых скончался. Убийство произошло в присутствии менеджера диспетчера и троих его детей. Калоев получил восемь лет строгого режима. Однако через некоторое время мужчина раскаялся и $150 000 компенсации, выплаченной авиакомпанией, передал семье диспетчера. Позже Калоев досрочно поправился и вернулся на родину, где его чрезвычайно тепло (практически как героя) встретили в аэропорту, что способствовало неадекватному появлению.


«Последствия» — первый фильм, посвященный этой авиакатастрофе?

Нет, до этого столкновение над Озером Озера было подробно описано в двух телеканалах телеканала National Geographic («Расследования авиакатастроф» и «Секунды до катастроф»), нескольких документальных и телефильмах «Полеты в ночью — катастрофа над Иберлингеном». Он же лег в основу немецкого фильма и даже российского

Виталий Калоев — человек, который в один момент потерял всю семью в авиакатастрофе.Назначался на смерть близких ему людей и вновь возвращался к жизни, создавая новую семью.

Биография Виталия Калоеева

Появлению Виталий обязан своим родителям — воспитателям. Он родился последним, шестым ребенком. В семье росли два брата и три сестры. Его родной город – Орджоникидзе (Владикавказ).

Из шестерых детей Виталий был самым целеустремленным, и с пяти лет научился читать и перечитывать много книг. Школу закончил с отличием, поступил техником-строителем, отслужил в армии.После службы в армии продолжил обучение в Северо-Кавказском горно-металлургическом институте на архитектурно-строительном факультете. Учебу совмещал со строителем, как профи. Получил диплом — архитектор. Помогал строить военный городок «Спутник» под Владикавказом, части которого были вывезены из ГДР.

В ходе перестройки Виталий создал кооператив для строительства. До 1990 года занимал должность начальника Строительного управления Владикавказа.По контракту, заключенному с испанской строительной компанией, в 1990 году уехал в Испанию в качестве архитектора для проектирования домов для выходцев из Осетии.

Семья Виталия Калоеева

В 1991 году Виталий сочетался браком со Светланой Гагиевой (появилась в 1958 году). После окончания в 1983 году Согу Светлана получила специальность экономиста. Карьера Светланы началась успешно от рядового сотрудника банка до начальника отдела. Одно время занимал кресло директора Коммерческого банка «Адамон Банк».Во время знакомства с Калойе работал заместителем директора по финансам Племенного комбината «Дарья».

Виталий со Светланой родились двое детей — мальчик и девочка. Сын Константин родился 19 ноября 1991 года, дочь Диана — 7 марта 1998 года. Константина манил космос, и он уделял ему много времени, также интересовался палеонтологией. До катастрофы он успел закончить пять классов средней школы №5 Владикавказа.

Трагедия над Боденским озером

В 2002 году Калоев уже два года был посвящен Испании.В том же году он закончил строительство коттеджа под Барселоной и ожидал приезда семьи, которую не видел 9 месяцев.

Чтобы посетить Испанию, Виталий приехал в Москву, чтобы купить билеты на самолет и улететь к родному человеку, но это ему не удалось. После трех часов мучений Светлана предложила «горящие» билеты на борт самолета «Башкирских авиалиний», который из-за ошибки самолета потерпел аварию в небе над Боденским озером.

Узнав о трагедии Калоев мгновенно вылетел из Барселоны в Цюрих, а затем в Юмбинген (Германия), где и произошло это печальное событие.На месте падения самолета работала полиция. Они не хотели пропускать Виталия на место происшествия, пока он не объяснил им о гибели жены и двоих детей.

Там, на Озере Озера, в трех километрах от места падения самолета Виталий нашел тело своей дочери Дианы, а через десять дней тела жены и сына.

Авиадпещер Питер Нильсен в жизни Виталия Калоеева

В тот злополучный день 2002 года Питер Нильсон с напарником находился за диспетчерским пультом управления воздушными судами.Напарник на некоторое время вернулся от пульта и передал управление Петрье. Часть оборудования в то время не работала. И одновременно в небе навстречу друг другу двигались два самолета (грузовой и пассажирский). Пилоты самолетов в полете руководствуются как автоматикой, так и действиями диспетчера, слово диспетчера является решающим. В тот момент прислушаться к словам диспетчера было ошибкой, приведшей к прошлой катастрофе. 2 июля 2002 г. погиб 71 человек, большинство из них дети.

Виталий Калоев неоднократно обращался в швейцарскую авиакомпанию с просьбой принести извинения компании и непосредственно Питеру Нильсону ко всем родственникам погибших. Но компания не ответила на его запрос. Питера Нильсона после катастрофы перевели в другое место.

Виталий с помощью детектива нашел место жительства диспетчера и обратился к нему с просьбой принести извинения. Что получил отказ. Чаша терпения Виталия уже наполнена четырнадцатью ударами ножа, смертельно ранившими Петра.

Швейцарский суд приговорил Виталия Калоева к восьми годам тюремного режима, за примерное поведение его освободили досрочно.

При выходе из тюрьмы Виталий забрал свои вещи и письма весом 20 кг, которые писал своим поклонникам, поддерживая в трудную для него минуту.

Вернуть Виталия Калоеева на Родину

После заключения Виталий вернулся на родину в Северную Осетию. Принята руководящая должность заместителя министра строительства и архитектуры.Заняв этот пост, всячески помогал нуждающимся в помощи людям. Ему удавалось процентов на 40-50.

В 2016 году покинул кресло руководителя в связи с уходом на пенсию.

Спустя 13 лет после страшной трагедии Виталий снова женился. Новую жену зовут Ирина, свадьба прошла по осетинским традициям. По словам Виталия, если бы осетинская свадьба была, то все. В ЗАГС зайти сразу за штампом. Все родственники собираются на свадьбу.

В 2002 году Виталий Калоев потерял семью в авиакатастрофе над Боденским озером. Из-за ошибки сотрудника авиаперевозчика SkyGuide погиб 71 человек, в том числе жена Калоеева и двое детей. Через 478 дней он убил авиапетчера Питера Нильсена и следующие четыре года провел в швейцарской тюрьме. Спустя 13 лет о тех событиях в США сняли фильм с Арнольдом Шварценеггером в главной роли. Это драма о человеке, чья жизнь рухнула в одночасье.Прототип Героя Шварценеггера крайне редко общается с журналистами, но Виталий Калоев нашел время, чтобы встретиться с корреспондентом «Рента.ру» и рассказать о своей судьбе.

Теперь его свободного времени станет больше. Недавно он отметил шестидесятилетие и вышел на пенсию. Восемь лет он работал заместителем министра строительства Северной Осетии. На эту должность он был назначен вскоре после досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы.

«Виталий Константинович Калоев, судьба которого известна на всех континентах земного шара, награжден медалью «Во славу Осетии», — сообщает сайт Министерства строительства и архитектуры республики.- В день своего 60-летия получил эту высшую награду из рук заместителя Председателя Правительства Республики Северная Осетия-Алания Джанаева Бориса Борисовича. »

Новости из Голливуда и Владикавказа пришли во второй половине января с разницей менее чем в две недели. «Фильм основан на реальных событиях: авиакатастрофе в июле 2002 года и том, что произошло через 478 дней», — Указывает профиль сайта imdb.com. Жена Виталия Светлана и их дети погибли в авиакатастрофе, а их дети — одиннадцатилетний Константин и четырехлетняя Диана.Все они улетели с главой семьи в Испанию, где Калоев оформил дома. А 22 февраля 2004 года его попытка поговорить с сотрудником авиатранспортной компании SkyGuide Питером Нильсеном закончилась убийством диспетчера на пороге собственного дома в швейцарском городке Клотен: двенадцать ударов ножом-ровесником.


Компьютерная реконструкция коллизии. Изображение: Википедия.

«Я постучал. Нильсен вышел , — рассказывал Калой журналистам «Комсомольской правды» в марте 2005 года.- Сначала я показал ему жест, чтобы пригласить меня в дом. Но он захлопнул дверь. Я позвонил еще раз и сказал ему: Ich Bin Russland. Эти слова со школы помню. Он молчал. Я достала фотографии, на которых были тела моих детей. Я хотел, чтобы он посмотрел их. Но он толкнул мою руку и резко показал жестом, чтобы убираться… типа собаки: вышел. Ну, я промолчал, обиделся. Даже глаза наполнились слезами. До меня дошла рука с фотографиями и по-испански по-испански: «Смотрите!» Он хлопнул меня по руке — полетели картинки.Вот и страдал. »

Позже вина SkyGuide в авиакатастрофе была признана судом, несколько коллег Nielsen получили условные сроки. Калоеева осудили на восемь лет, но освободили досрочно — в ноябре 2008 года.

Во Владикавказе замминистра Калоев руководил федеральными и международными проектами: Тенербашня на Лысой горе — Красивая, с канатной дорогой, вращающейся смотровой площадкой и рестораном, и Кавказский Музыкально-Культурный Центр имени Валерия Гергиева, спроектированный в мастерской Нормана Фостера.Оба объекта прошли все формальности — осталось дождаться средств. Башня, видимо, больше нужна: нынешней телебашне Северной Осетии около полувека, состояние соответствует. Но центр необычный: несколько залов, амфитеатр, школа для одаренных детей. «Проект очень сложный в техническом плане — линейные расчеты, нелинейные расчеты, каждый элемент в отдельности и вся конструкция в целом», — Оценивает работу коллег Фостера замминистра в отставке.

О личных достижениях Виталий Калоев отзывается скромнее и жестче: «Я считаю, что жизнь прожита зря: я не смог сохранить семью. Что от меня зависело — вопрос второй». Развернутые суждения о том, что от него не зависит , Виталий избегает. Фильм «478» не исключение. Арнольд Шварценеггер Калоев в принципе ценит роль «больших хороших парней». При этом прототип уверен: Шварценеггер (в фильме — Виктор) сыграет то, что написано в сценарии, от которого Виталий не ждет ничего хорошего. «Если бы это было на бытовом уровне — один вопрос. Но тогда Голливуд, политика, идеология, отношения с Россией» , — говорит он.

Главное, о чем просит Виталий: не надо показывать, что он куда-то бежал — как в европейском фильме на тот же сюжет. «Откровенно пришел, открыто открыл, ни от кого не скрывал. В деле все есть, все отражено.»

Авторы голливудского фильма уверяют, что в роли Виталия Шварценеггер раскроется по-новому — не как «последний герой действия», а как чисто драматический артист.Собственно, если следить за реальными событиями, по-другому и не получится. «В десять утра я был на месте трагедии, — свидетельствует Калоев. — Я видел все эти тела — замер в столбняке, не мог двигаться. Деревня рядом с Юмбингеном, в школе был штаб .А недалеко на перекрестке, как оказалось, упал мой сын. До сих пор не могу простить простите, что объехал и ничего не почувствовал, не узнал.»


На вопрос «Может, надо больше прощать?» Прямого ответа нет.Есть мнение, что я принес Виталию Калоеву славу «На всех континентах земного шара»: «Если человек идет на что-то ради близких и родных, об этом жалеть нельзя. И себя жалеть нельзя. Вы пожалеешь себя на полсекунды — спускайся, спускайся.Особенно когда сидишь: спешить некуда, нет связи, лезут всякие мысли — и те, и те, и такие. Не дай бог себя пожалеть » О семье Петра Нильсена, где осталось трое детей, Виталий сказал восемь лет назад: «Его дети растут здоровыми, веселыми, жена радуется его детям, родители радуются внукам.А мне радоваться? »

Кажется, больше всего Калоев сожалеет о немецких добровольцах и милиционерах с лета 2002 года: «Мое чутье обострилось до того, что я стал понимать, о чем немцы говорили между собой, не зная языка. Я хотел участвуйте в поисковиках — меня пытались выдать, не получилось.Дали сайт подальше,где не было тел.Вещи какие-то нашли,обломки самолета.Я тогда понял,и сейчас понимаю,что они были правы.Никак не могли собрать нужное количество милиционеров — кого наполовину взяли: кто упал в обморок, кто еще упал, кто еще. »

немцев, по словам Виталия, «Вообще очень душевные люди, простые». «Я проснулся, что хотел бы место, где моя девочка упала, памятник поставить, — моментально стала помогать одна немка, начинать сбор средств», — , — говорит Калоев. И тут же возвращается в дни поисков: «Я руки к земле приложил — Я пытался понять, где осталась душа: в этом месте, в земле — или куда полетела.Повел руками — какая-то шероховатость. Стал доставать — бусы-стекляшки, что были у нее на шее. Начал собирать, потом показал людям. Позже один зодчий сделал там общий памятник — с оборванной ниткой-бусиной. »

Виталий Калоев старается вспомнить всех, кто ему помогал. Получается не совсем: «Многие ребята отовсюду получали деньги, например, мой старший брат Юрий — чтобы он еще раз приехал в Швейцарию, навестил меня» . Два года в камере Калоеву каждый месяц присылал «сто местных денег в конверте, на папиросы»; На конверте — буква W, тайну которой до сих пор хочет узнать благодарный адресат.Отдельное спасибо — Естественно, Таймуразу Мамсурову, главе Северной Осетии в то время: » Назначал министерство здесь, помогал там. начальник такого ранга — дорого». Особая признательность — Аман Тулеев, Губернатор Кемеровской области: «Он раза три-четыре просто давал деньги, часть своей зарплаты. А в Москве он мне тоже немножко дал нравится.»

А письма, напоминает Калоев, шли отовсюду — из России, Европы, Канады и Австралии.»Даже из самой Швейцарии я получил два письма: авторы очень извинялись передо мной за случившееся. Когда мне сказали, что я могу взять с собой 15 килограммов. Я просмотрел письма, убрал конверты — все равно одна почта больше двадцати килограммов. Мы посмотрели, сказали: «Ладно, бери и почту, и вещи»».


Место падения самолета «Ту-154м». Фото: Рейтер.

«Швейцарцы депортировали Калоеву тихо и незаметно. Российская сторона тоже должна действовать.Вместо безобразного антиарктического шоу», — оценили торжественную встречу швейцарского пленного в Домодедово генерал-майор милиции в отставке Владимир Овчинский , ныне советник министра внутренних дел РФ. Противники героизации Калоева, особый протест вызвало заявление движения «Наши»: «Калоев оказался… человеком с большой буквы. И это оказалось наказанным и униженным на всю страну…были бы такие калории, было бы хоть чуть больше, отношение к России было бы совсем другое. По всему миру».

«Я прилетел, не ожидал, что меня так тепло встретят в Москве. Может быть, это было слишком — но в любом случае приятно», — Говорит Виталий Калоев восемь лет спустя.

«Научить жить после этого нельзя », — уверяет он, когда речь идет о родственниках погибших в авиакатастрофе над Синаем. — Боль, может немного застрял — но не проходит.Загнать себя на работу можно, работать надо — на работе человек отвлекается: мы работаем, проблемы людей решаем… а рецепта нет. Я до сих пор не выздоровел. Но спускаться не надо. Если тебе надо плакать — плачь, но лучше одно: никто меня со слезами не видел, я их нигде не показывала. Может быть, кроме, в самый первый день. Мы должны жить с той судьбой, которая предназначена. Жить и помогать людям. »

Прием по личным вопросам у замминистра Калоэа, естественно, почти не прекращался все восемь лет: национальная традиция плюс статус известного земляка. «Просите деньги на лекарства, стройматериалы на ремонт, на операцию кого-то, чтобы устроить высокотехнологическую, — Перечисляет Виталий. — Я знаю министров-коллег, и их вклады — вы к ним прибавляете. Получилось не всегда, но что-то погасло. Процентов сорок на пятьдесят.» Меньше всего отказали школам, откуда пришли из новых окон либо за капремонтом. Или вовсе на лекцию от замминистра — «Для старшеклассников какие принципы должны быть в жизни человека.»

Отдельная строка — звонки на калории из колоний. «Откуда они узнали мой телефон, не знаю. «Можете прислать сигареты?» — Конечно пришлю. Был человек по фамилии Кузнецов, узбек, один удар в Питере свалил, когда начал приставать к сыну. Организовал телемост, я высказался в его поддержку.»

Сейчас самый Виталий хочет, чтобы его оставили в покое: «Частное лицо хочет жить — все, даже на работу не хожу» . Во-первых, сердце: шунтирование.Во-вторых, Виталий женился на Виталии через тринадцать лет после трагедии. Единственное, чего он хотел бы, это «из публики» — приехать в день победы в Москву, присоединиться к «бессмертному полку» с портретом Отца: Константина Калоева, артиллериста.

«Меня много провоцировали на тему, чем отличается, например, Башкирия, откуда большинство погибших в том самолете, из Осетии, Осетия — из Центральной России, — Говорит Виталий. — Имелось в виду, конечно, чтобы привести к разговору о кровной мести и тому подобных вещах.Я всегда отвечал так: абсолютно ничем, потому что все мы русские. Человек, который любит свою семью, его дети сделают для них все. Таких, как я, в России поедет очень много. Если бы я не пошел и не прошел этот путь до конца — я хотел просто поговорить с ним, принять извинения — то после смерти мне не было бы места рядом с семьей. Я бы не хотел, чтобы меня похоронили рядом с ними. Я был бы ненужным. И для них мы все русские. Непонятные, страшные русские.»

Я только требовал, чтобы люди из авиакомпании извинились перед своими милыми детишками, а также по-человечески, а они постоянно крутили…

«Запад есть Запад, Восток есть Восток, и вместе они никогда не сойдутся», писал Киплинг. Но в крохотном швейцарском городке Клотен, а это не просто две цивилизации под Цюрихом, а два совершенно разных менталитета, которые говорили на абсолютно разных языках.

Русский Виталий Калоев не нуждался ни в компенсациях, ни в судебных решениях, он просто хотел наконец услышать человеческие извинения от тех, кто невольно — разрушил его семью.Швейцарец Петер Нильсен думал только о юридических последствиях. «Извинение предполагает признание вины, а это может привести к нежелательным судебным решениям», — заявили им адвокаты.

Поэтому Нильсен не пустил Калоеву на порог своего дома.

Я снова позвонила в дверь и сказала ему: Ич Бин Руссланд, — рассказал Калоев. — Я помню эти слова со школы. Он молчал. Я достала фотографии, на которых были тела моих детей. Я хотела, чтобы он посмотрел Но он толкнул мою руку и резким жестом показал, что надо убираться…типа собаки: Я вышел. Ну, я промолчал, обиделся. Даже глаза наполнились слезами. До меня дошла рука с фотографиями и по-испански по-испански: «Смотрите!» Он хлопнул меня по руке — картины полетели на землю… В глазах потемнело. Мне даже показалось, что мои дети переворачивались в гробах, их выбрасывали из них, то есть из гробов…

Дальнейшие события восстановили расследование. Не помню себя от злости, Калой выхватил из кармана складной швейцарский нож Венгера — самый обычный складной нож, который можно купить в любом магазине.Длина клинка всего 10 сантиметров.

С этим ножом он бросился к Питеру и стал целовать своего врага, вызывая удары куда попало: в грудь, в лицо, в рот спонтанной улыбки…

Нильсен пытался сопротивляться, но тщетно — буквально за минуту Калоев стал жертвой 17 ножевых ранений. Девять выстрелов попали в грудь — нож попал в легкие и сердце. Несколько ударов пришлись на лицо — рот был перерезан с обеих сторон почти от уха до уха, выбито два зуба.Также Калоев перерезал себе бедренную артерию и вены…

Услышав крики Нильсена, его жена Миша выпрыгнула на террасу и увидела страшную картину: муж лежал в луже крови, а страшный чернокожий негр с ножом стоит над ним в руке. С криками о помощи она бросилась к соседям.

Но Виталий Калоев, не обращая никакого внимания на крики, просто развернулся и потихоньку поехал — как на автомате, он направился к гостинице Welcome Inn, где и остановился, приехав в Клотен.Где-то на Полдороге он вспомнил хрустальный нож, который все еще сжимался в его руке. Нож Калоева швырнул в какую-то канаву — полиция тогда перерыла полгорода, пытаясь найти орудие убийства. Никто не заметил — в шесть часов улицы швейцарских городков буквально вымирают, — он дошел до отеля. В номере он снял окровавленную одежду и обувь, убрал их вместе с забрызганными кровью фотографиями в пакете, который спрятался на мусоре у выхода из подземного гаража отеля.Вернулся в комнату и стал ждать. Какой? Он и сам не знал, что это такое. Жить уже не было смысла.

Задержание Виталия Калоеева. Фото: © Reuters/Tobias Schwarz

Виталий Калоев просто сидел в комнате и чего-то ждал, глядя в одну точку на стене.

Полицейский спецназ ворвался туда только через сутки.

Рядовой строитель

До этой чудовищной трагедии Виталий Калоев был самым обычным строителем из Северной Осетии.Родился 15 января 1956 года в городе Владикавказе, бывшем Орджоникидзе. Его отец Константин Камболатович преподавал в осетинской школе, мама Ольга Газбеевна работала воспитателем в детском саду. Еще у Виталия было два брата и три сестры, среди них он младший. При этом родители просто гордятся Виталием, которого он обожал с детства. Уже в пять лет он свободно читал и учил стихи наизусть, а в школе учился на одни пятерки.

После окончания школы Калоев поступил на техник-строитель, потом отслужил в армии, поступил в архитектурно-строительный институт, потом устроился на строительный факультет Осетии.

В 1991 году женился на Светлане Гагиевской, работавшей директором местного отделения Сбербанка.

Вскоре у пары родилось двое детей — сын Костя 1991 г.р. и дочь Диана 1998 г.р.

Словом, дружный и очень обеспеченный по осетинским меркам. Затем в 1998 году в стране разразился финансовый кризис, многие местные предприятия объявили о банкротстве. И тогда Виталий Калоев решил найти работу за границей. В 1999 году его строительный отдел заключил контракт с испанской компанией, и он уехал строить жилые дома в Барселону.

01.07.2002

Семья Виталия Калоеева попала на этот рейс случайно. В Москве у Светланы с детьми была пересадка, но из-за погодных условий они опоздали на рейс и застряли в Шереметьево. И вот после трех часов ожидания диспетчер предложила Калое три бесплатных места на борту Ту-154 чартерного рейса авиакомпании «Башкирские авиалинии», где в Испанию летела группа подростков – лучших учащихся спецшколы ЮНЕСКО, победителей различных олимпиад, получившие бесплатный отдых на берегу Средиземного моря.На борту было несколько свободных мест.

В ночь на 1 июля 2002 года Ту-154 столкнулся в воздухе с самолетом Боинг-747 международной логистической компании DHL, следовавшим из Бахрейна в Брюссель — пассажиров на борту не было, только два опытных пилота. Катастрофа произошла рядом с небольшим городком Иберлинген, недалеко от Боденского озера.

Как позже выяснилось, катастрофа произошла по вине диспетчеров частной швейцарской компании SkyGuide, которая также управляла воздушным движением в этом районе Германии.Как выяснили специалисты, к катастрофе привели два фактора. Накануне трагедии в диспетчерской произошла смена оборудования, но новые системы работали со сбоями и ошибками, о чем диспетчеры честно предупреждали поднятые на посту плакаты. Правда, сами диспетчеры на эти предупреждения не обратили никакого внимания.

Более того, на момент трагедии в диспетчерской — в нарушение всех норм и правил — работали всего два человека, один из которых еще и ушел на обеденный перерыв.В итоге 34-летнему Питеру Нильсену пришлось справляться с двумя консолями и отдавать команды пилотам.

Поскольку часть оборудования в помещении была отключена, диспетчер слишком поздно заметил, что самолеты находятся в опасной близости друг от друга. За минуту до столкновения он попытался исправить ситуацию и передал на Ту-154 указание на снижение, хотя автоматическая система предотвращения опасного сближения, наоборот, рекомендовала пилотам набирать высоту.Боинг-747 пошел на снижение, но Нильсен, не выслушав его донесений, совершил вторую роковую ошибку, сбивая стороны с толку: он сказал пилотам Ту-154, что «Боинг» прав, тогда как на самом деле самолет был слева.

За секунды до столкновения пилоты самолетов увидели друг друга и предприняли отчаянную попытку предотвратить катастрофу — но было уже поздно.

Жемчужное ожерелье

Виталий Калоев, едва услышав о катастрофе в небе над Германией, бросил все и ушел на Боденское озеро.Он одним из первых прибыл на место катастрофы. Полицейские не хотели ехать на место трагедии, но пошли ему навстречу, когда узнали, что он будет искать вместе с ними погибших.

Уже в первый день работы он нашел в лесу у четырехлетней дочери Дианы сломанное жемчужное ожерелье — через несколько лет этот образ воплотился в памятнике «разорванная жемчужная нить», установленном на место катастрофы.

Вслед за Виталием нашли тело четырехлетней дочери Дианы, которая, к удивлению всех спасателей, почти не пострадала.Но вот изуродованные тела жены Светланы и Десятилетнего сына Константина поисковикам удалось найти только через полторы недели работы.

«Десять дней я провел в поисках останков моих дорогих детей и жен», — написал он на сайте, посвященном памяти жертв катастрофы. — Моя жизнь остановилась на этой трагической дате 01.07.2002. Я должен жить с одними воспоминаниями. Единственным утешением является ежедневное посещение их могил на кладбище во Владикавказе, где они и похоронены.

Обломки разбитого Туполева на месте крушения. Фото: © AP Photo / Dieteher Endlicher

Во время спасательных работ от немецких спасателей Калоев и имя диспетчера Петера Нильсена услышали впервые, т.к. SkyGuide вообще отрицал свою причастность к катастрофе на Боденском озере, после чего Виталий несколько раз обращался к руководству авиакомпании и задавал один и тот же вопрос относительно степени вины диспетчера в случившейся катастрофе над озером.Но никто не хотел с ним разговаривать.

Как заработать на трагедии

Расследование причин трагедии, которое проводило Немецкое федеральное бюро авиационных инволюций, заняло 22 месяца. При этом руководство SKYGUIDE облюбовало, как могло. В этом помогла швейцарская европейская пресса, которая с первых же минут трагедии рефлекторно обвинила в случившемся российскую сторону: мол, все произошло из-за того, что пилоты «Башкирских авиалиний» якобы не знать английский.

Тогда юристы SkyGuide поставили родственникам погибших условие: в обмен на денежную компенсацию они должны были отказаться от выплаты в пользу компании всех претензий к другим участникам катастрофы. Расчет возмещения был составлен с европейской дотошностью: родители за умершего ребенка — 50 тысяч франков, супруг за супругу — 60 тысяч, ребенок за родителя — 40 тысяч. По мнению экспертов, такое требование позволило SkyGuide предъявить претензии DHL и даже …заработать на этом деле!

Именно тогда русские люди с удивлением смотрели на циничную Европу и недоумевали: неужели в Европе так?! ..

Родственники погибших в авиакатастрофе держат плакаты перед зданием окружного суда в Бюэле недалеко от Цюриха, 21 мая 2007 г. Фото: © AP Photo/Keystone/Alessandro Della Bella

Только прижаты к стене неопровержимые факты, швейцарцы сквозь зубы признали руководство компании SkyGuide, не предоставившей диспетчерскому центру достаточного количества персонала в ночную смену.При этом никто официально не называл Питера Нильсена виновником стычки, а SkyGuide лишь временно отстранил его от работы и отправил на психологическую реабилитацию, даже не наложив штрафных санкций.

Но Виталий Калоев все это время жил навязчивой идеей добиться справедливости, пусть даже иллюзорной. Он хотел, чтобы люди относились к родственникам, которые были убиты как Мусоры, наконец признали свою вину и попросили прощения.

Если извинился…

Через год после трагедии Калоев пришел на траурную церемонию в Иберлинген и потребовал беседы с директором SkyGuide Аланом Рози.

Я подошел к нему, достал фотографии могил детей и спросил: «Если бы ваши дети так лежали, как бы вы разговаривали?» — вспоминал Калои. — Но он даже не удостоил меня ответом. Потом я приехал к ним в резиденцию и уже резко разговаривал. Я сказал: «Вы забрали у меня семью, а теперь нос воротите!» И заставил режиссеров поговорить со мной. Спросил: «Ты виноват?» Он нарезал первым: «Нет. Пилоты должны были подчиняться своему навигационному прибору безопасности». «Но если бы ваш диспетчер не вмешался, самолеты могли бы работать?» Он кивнул: «Да.Я все-таки заставил его признать ошибку. Я добился того, чего не могли сделать все юристы и адвокаты!.. Потом директор пригласил меня вместе отобедать, но я подумал: «Что, с убийцами моих детей за одним столом я буду ?!» И отказался. И другие родители согласились, и, как мне сказали, эта Рози плакала в том ресторане… Я надеялся, что в ней проснулась совесть. Но это было не так.

На письмо с на предложение денежной компенсации он даже не ответил

Аля Рози.Фото: © Ap Photos / Keystone, Walter Bieri

Я даже не смотрел на это письмо. Деньги в обмен на память?! Это было после той встречи с директором. Я понял: нас за людей не считают!

Вместо этого он стал добиваться встречи с диспетчером Nielsen, но в ответ в ноябре 2003 года получил письмо от юристов SkyGuide, в котором Виталий Калоев был уведомлен о том, что компания и диспетчер не забыли извиниться перед ним.

Поскольку Виталий Калоев не знал, где найти диспетчера, он обратился в московское сыскное агентство «Мегре-2» с просьбой составить досье на всех работающих в SkyGuide.Досье за ​​щедрый гонорар составили швейцарские коллеги столичных сыщиков. Правда, по просьбе швейцарца Калоев подписал гарантийное обязательство не причинять физического ущерба никому из тех, чьи фотографии были предоставлены. Однако, как сказал Калоев, в тот момент у него не было намерения причинять кому-либо физические страдания. Он просто хотел извинений.

Потом Калооки через знакомых во Владикавказе купил паспорт на имя некоего Василия Глухова. Как он позже заявил на суде, он просто не хотел, чтобы его арестовали сразу по прибытии в Цюрих — по распоряжению адвокатов.

24 февраля 2004 года Калоев появился на пороге домов Нильсенов и снова достал фотографии своих погибших детей: «Разве эти дети не заслуживают извинений хотя бы перед ними?» ..»

Интересно, что Питер Нильсен, которого юристы Skyguide предупредили о стойком интересе, который россияне проявляют к его персоне, купил себе для самообороны пистолет SPHIX SDP, с которым он постоянно ходил на работу. Но Виталий застал Нильсена врасплох — когда он был дома, пистолет лежал в оружейном сейфе, чтобы маленькие дети случайно не нашли оружие.

От досады диспетчер ударил по руке фотографиями, карты с портретами Дианы и игральными костями упали в грязь, а Виталий в состоянии аффекта набросился со складным ножом на Нильсена.

Если бы он просто извинился, то ничего бы не было», — повторил он на суде. У него была жена и трое детей

Менеджер Питер Нильсен.Скриншот © Л! Fe

Через час после убийства в полицию направлен ориентир на человека восточной внешности, одетого в черные штаны и черный плащ. Все дороги были перекрыты — полиция была уверена, что убийца попытается скрыться из страны.

Каллеева попалась на тот же момент — когда сотрудница отеля, смотря телевизор, решила вызвать полицию, чтобы на всякий случай проверили своих бородатых постояльцев, не вышедших из номера.

Уже на первом допросе Калоев подписал признание в совершенном убийстве — прятаться ему не было смысла.При этом Виталий Калоев выразил возмущение тем, что в Швейцарии ведется расследование катастрофы.

Так вы считаете, что виновных в убийстве по неосторожности надо сажать в тюрьму? — спросил его следователь.

Для меня самое главное, что извиняются. Я не горю желанием сидеть в тюрьме. Мои дети все равно не вернутся.

Почему ты извиняешься перед тобой? — недоумевали немцы.

Президент Республики Северная Осетия Таймраджа Мамсуров беседует со СМИ в суде в Цюрихе, Швейцария, во вторник, 25 октября 2005 г.Фото: © AP PHOTO/KEYSTONE, WALTER BIERI

Уже после процесса журналисты спросили Калоева: если он требует извинений от Skyguide, то не хочет ли он извиниться перед семьей Нильсенова за совершенное преступление?

Я найду эту возможность, — после минутного молчания ответил Калоев. — Мне жаль его детей.

Национальный Герой Осетии

Через два года — в ноябре 2007 года решением Калоевского суда освобожден за примерное поведение.

Меня знала чуть ли не вся тюрьма, — вспоминал потом Виталий Калоев. — Когда я шел гулять, многие подходили ко мне здороваться. были педофилы и насильники на сексуальной почве.Боялся,что на такого человека руку пошлю,а то,думаю,руку не умою.

В Северной Осетии освобождение Виталия Калоеева восприняли как национальный праздник Глава Республики Таймараз Мамсуров и болельщики клуба «Алания» встретились в аэропорту Национального Героя Владикавказа.

Русский Виталий Калоев прибыл в Москву (аэропорт Домодедово). Власти Швейцарии уволили россиянина Виталия Калоеева, ранее судимого за убийство диспетчера швейцарской компании Skigayd. Фото: © РИА Новости/Антон Денисов

В 2008 году Калоев получил высокий пост в правительстве республики: его утвердили на должность заместителя министра строительной политики и политики республики. Именно Калоев последние 10 лет курирует все значимые проекты, например, строительство телевизора в Лысой горе — с вращающейся смотровой площадкой и рестораном, как в Москве.Еще один проект — Кавказский музыкально-культурный центр имени Валерия Гергиева, спроектированный в мастерской Нормана Фостера.

На этом посту он стал настоящим народным заступником — прием по личным вопросам у заместителя министра Калоеевой расписан по месяцам. Идите к нему с любыми вопросами: Нужны деньги на лекарства, стройматериалы на ремонт, на операцию кому-то хай-тек устроить. Они знают, что Народный Герой Республики не откажет.

Телефон Калоеевой отвлекает от звонков из колоний: зэки всей страны считают, что их встретит только отмерший срок чиновник.И чаще всего зэков просят решить вопрос с арестантскими вещами или с открытием тюремного ларька, где можно купить чай и сигареты.

История Виталия Калоева уже стала основой для художественного фильма: В 2017 году на экраны вышла голливудская драма «Последствия», в которой Арнольд Шварценеггер снялся в главной роли. Правда, сам Виталий Калоев раскритиковал Рента и заявил, что недоволен игрой Шварценеггера: мол, бывший губернатор Калифорнии только и делает, что пытается вызвать жалость, вместо того, чтобы добиваться справедливости.

Кадр из фильма «Последствия». Фото: © kinopoisk.ru

Он как бы просит весь фильм его пожалеть, погладить. Скажу, что на моей стороне этого не было, не хочу, чтобы меня жалели. Я хотел, настоял на том, чтобы власти разобрались, в чем была ответственность виновных, к заслуженному наказанию. Вот и все.


В следующем году на экраны выйдет голливудский фильм «478», в котором Арнольд Шварценеггер сыграет роль осетина Виталия Калоеева.В основу фильма легла авиакатастрофа над озером Лейк, в которой погибла и жена Виталия, а также убийство диспетчера Питера Нильсена, которого Калоев считал виновным в гибели близких ему людей. В связи с предстоящим выходом фильма Виталий Калоев рассказал журналистам, чего ждет от фильма и поделился обстоятельствами этого громкого дела.

В 2002 году Виталий Калоев потерял семью в авиакатастрофе над Боденским озером.
Из-за ошибки авиационного офицера SkyGuide столкнулись два самолета, погиб 71 человек, в том числе жена Калоева и двое детей.
Через 478 дней он убил авиапетчера Питера Нильсена и следующие четыре года провел в швейцарской тюрьме.
Спустя 13 лет о тех событиях в США сняли фильм с Арнольдом Шварценеггером в главной роли. Это драма о человеке, чья жизнь рухнула в одночасье. Прототип Героя Шварценеггера крайне редко общается с журналистами, но Виталий Калоев нашел время рассказать о своей судьбе.

Теперь его свободного времени станет больше. Недавно он отметил шестидесятилетие и вышел на пенсию.Восемь лет он работал заместителем министра строительства Северной Осетии. На эту должность он был назначен вскоре после досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы.

«Виталий Константинович Калоев, о судьбе которого известно на всех континентах земного шара, награжден медалью «Во славу Осетии», — сайт Министерства строительства и архитектуры республики. «В день его К 60-летию он получил эту высшую награду из рук заместителя Председателя Правительства Республики Северная Осетия-Алания Джанаева Бориса Борисовича.

Новости из Голливуда и Владикавказа пришли во второй половине января с разницей менее чем в две недели. «Фильм основан на реальных событиях: авиакатастрофе в июле 2002 года и том, что произошло через 478 дней», — указывается в профиле. сайт IMDB.com.
Жена Виталия Светлана и их дети погибли в авиакатастрофе и их дети одиннадцатилетний Константин и четырехлетняя Диана.Все они улетели к главе семьи в Испанию, где Калоев проектировал дома.
А 22 февраля 2004 года его попытка поговорить с сотрудником авиатранспортной компании SkyGuide Питером Нильсеном закончилась убийством диспетчера на пороге собственного дома в швейцарском городке Клотен: двенадцать ударов ножом-ровесником .

«Я постучал. Нильсен вышел, — рассказывал корреспонденту «Комсомольской правды» в марте 2005 года. — Я сначала жестом показал ему, чтобы пригласил меня в дом». Но он захлопнул дверь.
Я снова позвонил ему и сказал: Ич Бин Русланд. Эти слова со школы помню.Он молчал. Я достала фотографии, на которых были тела моих детей. Я хотел, чтобы он посмотрел их. Но он толкнул мою руку и резко показал жестом, чтобы убираться… типа собаки: вышел.
Ну, я промолчал, обиделся. Даже глаза наполнились слезами. До меня дошла рука с фотографиями и по-испански по-испански: «Смотрите!» Он хлопнул меня по руке — полетели картинки. Вот и страдал.

Позже вина SkyGuide в авиакатастрофе была признана судом, несколько коллег Nielsen получили условное время.Калоеева осудили на восемь лет, но освободили досрочно — в ноябре 2008 года.

Во Владикавказе замминистра Калоев руководил федеральными и международными проектами: Тенербашня на Лысой горе — Красивая, с канатной дорогой, вращающейся смотровой площадкой и рестораном, и Кавказский Музыкально-Культурный Центр имени Валерия Гергиева, спроектированный в мастерской Нормана Фостера.

О личных достижениях Виталий Калоев отзывается скромнее и жестче: «Я считаю, что жизнь прожита зря: не смог сохранить семью.
Что от меня зависело — второй вопрос. Развернутых суждений о том, что от него не зависит, Виталий избегает. Фильм «478» не исключение. Арнольд Шварценеггер Калоев в принципе ценит роли «больших, хороших мужчин». : Шварценеггер (в фильме — Виктор) сыграет то, что написано в сценарии, от которого Виталий не ждет ничего хорошего.
«Если бы это было на бытовом уровне — один вопрос. Но потом Голливуд, политика, идеология, отношения с Россией», — говорит он.

Главное, о чем просит Виталий: не надо показывать, что он куда-то бежал — как в европейском фильме на тот же сюжет. «Открыто пришел, открыто открыл, ни от кого не скрывал. Все в материалах дела есть, все отражено».

Авторы голливудского фильма уверяют, что роль Виктора Шварценеггера раскроется по-новому — не так последний герой действия», а как чисто драматический художник. Собственно, если следить за реальными событиями, по-другому и не получится.«В десять утра я был на месте трагедии, — свидетельствует Калоев. — Я видел все эти тела — замер в столбняке, не мог пошевелиться. Деревня рядом с Юмбингеном, в школе был штаб. далеко на перекрёстке, как оказалось, упал мой сын. До сих пор не могу простить прости, что объехал и ничего не почувствовал, не узнал». больше?» Прямого ответа нет. Есть мнение, что я принес известность Виталию Калоеву «На всех континентах земного шара»: «Если человек пошел на что-то ради близких и родных, жалеть об этом невозможно.И можно себя не жалеть. Пожалеешь себя полсекунды — спускайся, спускайся. Особенно когда сидишь: спешить некуда, общения нет, лезут всякие мысли — и те, и те, и такие. Не дай Богу пожалеть себя.
О семье Петра Нильсена, где осталось трое детей, Виталий восемь лет назад говорил: «Его дети растут здоровыми, веселыми, жена радуется его детям, родители радуются внукам. А мне радоваться?

Кажется, больше всего Калоев сожалеет о немецких добровольцах и полицейских с лета 2002 года: «Мое чутье обострилось до того, что я стал понимать, о чем немцы разговаривали между собой, не зная языка.Хотел поучаствовать в поисковиках — пытались мне предоставить, не получилось. Дали сайт подальше, где не было тел. Вещи какие-то найденные, обломки самолета. Я тогда понял, и сейчас понимаю, что они были правы. Никак не могли собрать нужное количество милиционеров — кого наполовину взяли: кто упал в обморок, кто еще упал, кто еще.

Немцы, по словам Виталия, «вообще очень душевные люди, простые». средств», — говорит Калоев.И тут же возвращается к дням поисков: «Приложил руки к земле — пытался понять, где осталась душа: в этом месте, в земле — или полетела куда. достать — бусы-стекляшки, что были у нее на шее. Начал собирать, потом показал людям. Позже один архитектор сделал там общий памятник — с оборванной нитью бусину». ему.
Получается не совсем так: «Многие ребята давали деньги отовсюду, например, мой старший брат Юрий — чтобы он еще раз приехал в Швейцарию, навестил меня.
Два года в камере Калоеву, каждый месяц присылал «сто местных денег в конверте, на сигареты»; На конверте — буква Ш, тайну которой благодарный адресат желает узнать до сих пор.
Особая благодарность — Естественно, Таймураз Мамсуров, глава Северной Осетии в то время: «Я здесь назначал в министерство, там помогал. Не боялся прийти, как считалось, преступника, убийцу в суд в Цюрихе поддержать, для руководителя такого ранга — дорого. Особая благодарность — Аману Тулееву, губернатору Кемеровской области: «Он раза три-четыре просто отдавал деньги, часть своей зарплаты.И в Москве он мне тоже немножко понравился.

А письма, напоминает Калоев, шли отовсюду — из России, Европы, Канады и Австралии. «Даже из самой Швейцарии я получил два письма: авторы очень извинялись передо мной за случившееся. Когда меня освободили, сказали, что я могу взять с собой 15 килограммов. Просмотрел письма, убрал конверты — все равно одна почта больше двадцати килограммов. Посмотрели, сказали: «Ладно, берите и почту, и вещи».

«Швейцарцы выслали Калоева тихо и незаметно.
«Прилетел, не ожидал, что меня так тепло встретят в Москве. Может быть, это было лишним — но в любом случае приятно», — говорит Виталий Калоев восемь лет спустя.

«Учить жить после этого невозможно», — уверяет он, когда речь заходит о родственниках погибших в авиакатастрофе над Синаем. — Боль, может, и застряла чуть-чуть, — но не проходит. Загнать себя на работу можно, работать надо — на работе человек отвлекается: мы работаем, проблемы людей решаем… а рецепта нет.Я до сих пор не выздоровел. Но спускаться не надо. Если тебе надо плакать — плачь, но лучше одно: никто меня со слезами не видел, я их нигде не показывала. Может быть, кроме, в самый первый день. Мы должны жить с той судьбой, которая предназначена. Жить и помогать людям.

Прием по личным вопросам у замминистра Калоеи, естественно, почти не прекращался все восемь лет: национальная традиция плюс статус известного земляка. Просите деньги на лекарства, стройматериалы на ремонт, на операцию кому-то устроить хай-тек, — перечисляет Виталий.- Я знаю министров-коллег и их вклады, — добавляете вы. Получалось не всегда, но что-то выходило. Процент сорок пятьдесят. Меньше всего отказали школам, откуда пришли из новых окон либо за капитальный ремонт. Или вообще на лекцию от замминистра — «Для старшеклассников, какие принципы должны быть в жизни человека».

Отдельное линия — звонки на кал из колоний. «Откуда они узнали мой телефон, я не знаю. — Можешь прислать сигареты? — Конечно пошлю.Был человек по фамилии Кузнецов, Узбек, один удар в Питере свалил, когда начал приставать к сыну. Организовали телемост, я высказался в его поддержку.

Сейчас самый Виталий хочет, чтобы его оставили в покое: «Хочу жить частным лицом — все, даже на работу не хожу». Во-первых, сердце: Шунтирование. Во-вторых, Виталий женился на Виталии. , тринадцать после трагедии.Единственное, чего бы он хотел, это «из публики» — приехать в день победы в Москву, вступить в «бессмертный полк» с портретом Отца: Константина Калоева, артиллериста.

«Меня много провоцировали на тему, чем отличается, например, Башкирия, откуда больше всего погибших в том самолете, от Осетии, Осетия от Центральной России», — говорит Виталий. — Имели в виду, конечно, привести к разговору о крови и вероятности. Я всегда отвечал так: абсолютно ничем, потому что все мы русские. Человек, который любит свою семью, его дети сделают для них все. Таких, как я, в России поедет очень много. Если бы я не пошел и не прошел этот путь до конца — я хотел просто поговорить с ним, принять извинения — то после смерти мне не было бы места рядом с семьей.Я бы не хотел, чтобы меня похоронили рядом с ними. Я был бы ненужным. И для них мы все русские. Непонятные, страшные русские. »

TIL Россиянин Виталий Кайолев потерял жену и двоих детей в воздушном столкновении двух самолетов над Швейцарией. В их гибели он обвинил единственного швейцарского авиадиспетчера Петера Нильсена. Два года спустя он выследил Нильсена и зарезал его. : todayilearned

Перезалито из-за titlegore:

Он зарезал Нильсена на глазах у собственных детей.

Что было после:

26 октября 2005 г. Калоев был признан виновным в умышленном убийстве (обвинение, которое в Швейцарии находится между убийством и непредумышленным убийством) Нильсена и приговорен к восьми годам тюремного заключения.[3][9] В 2007 году суд условно-досрочно освободил его, но прокуратура обжаловала это решение[10].

23 августа 2007 г. суд удовлетворил жалобу, так что Калоев остался в тюрьме[11]. 8 ноября 2007 года Калоев был освобожден из-под стражи, так как его психическое состояние не было должным образом учтено в первоначальном приговоре. .[3] Участники молодежного движения «Наши» стояли под возгласы: «Ты настоящий мужчина».[13] «Калоев — герой. Виновные в авиакатастрофах часто остаются безнаказанными. способ заставить их нести ответственность за свои преступления», — сказал Виталий Юско, член российской организации, занимающейся помощью родственникам жертв авиакатастрофы. Многие русские разделяли это мнение и считали, что он совершил «героический поступок, отомстив за смерть своей семьи.«[13] Положительная реакция и назначение в России были встречены отрицательно в Швейцарии.[14]

Я не очень обижаюсь на людей, которые называют меня убийцей. детей, свою Родину… Я защищала честь своих детей и память своих детей. Он мне никто. Он мне никто. Он был идиотом и поэтому заплатил за это своей жизнью. Если бы он был умнее, этого бы не было, если бы он пригласил меня в дом, то разговор шел бы в более мягких тонах и трагедии могло и не случиться.— Виталий Калоев

хроника трагедии. Как это было

Много лет прошло с тех пор, как над Германией столкнулись грузовой Boeing и российский пассажирский самолет. Но для людей, потерявших в той катастрофе на Боденском озере близких, боль не утихла. Масштабная трагедия унесла жизни не только взрослых, но и детей.

Участники катастрофы

Катастрофа над Боденским озером произошла в ночь с первого на второе июля 2002 года.Она унесла жизни 71 человека. Событие навсегда останется в памяти людей как одна из крупнейших трагедий, унесших жизни сразу 52 детей. В небе над Германией столкнулись два самолета. Один из них — Ту-154М — принадлежал «Башкирским авиалиниям» и следовал из Москвы в Барселону. Второй участник инцидента — грузовой Boeing 757 — летел из Бергамо в Брюссель. Если на борту Боинга был только экипаж, то на российском лайнере было 57 пассажиров и экипаж.

Самое страшное, что в катастрофе над Боденским озером погибли 52 ребенка (фото приведено в статье). Среди пассажиров было всего пятеро взрослых. Школьники из Башкирии улетели на каникулы в Испанию. Самые талантливые студенты были награждены поездкой в ​​теплые края, а Комитет ЮНЕСКО выдал им путевки.

Череда нелепых событий

Башкирские дети прибыли в Москву и должны были лететь в Испанию. Но по какой-то случайности сопровождавшие их взрослые перепутали аэропорт.И поэтому вместо Домодедово дети оказались в Шереметьево. Ошибка обнаружилась довольно поздно, поэтому вся группа просто опоздала на рейс. Казалось бы, это так? Да просто несчастный случай. Конечно, дети были расстроены, но по логике вещей они должны были просто уйти домой. Тогда не случилось бы катастрофы над Боденским озером.

Однако стоит сказать, что в группе учеников были дети высокопоставленных лиц. Поэтому влиятельные родители решили отправить в Москву борт «Башкирских авиалиний».Самолет должен чартерным рейсом отправить школьников в Испанию. Экипаж лайнера возглавлял Александр Гросс, который неоднократно летал в этом направлении и хорошо ориентировался в маршруте.

После того, как детей посадили в самолет, оказалось, что еще есть свободные места. Поэтому было принято решение продать семь билетов. Так что на борт попали совершенно случайные люди. Среди них была семья Шисловских (жители Белоруссии). Они также опоздали на свой самолет и поэтому были вынуждены купить новые билеты.Остальные три места достались семье Калоевых из Северной Осетии. Светлана Калоева вместе с детьми улетела к мужу в Испанию, который уже довольно давно работает в этой стране. После катастрофы над Боденским озером (фото остатков самолета см. ниже) даже не сразу были выяснены имена этих людей.

Работа диспетчерской службы

В ночь катастрофы над Боденским озером два авиалайнера (грузовой Боинг и российский Ту-154М) находились в воздушном пространстве Германии.Однако по неизвестным причинам координация их движения была передана швейцарской организации Skynide в Цюрихе. Диспетчерский центр компании обычно дежурит в ночное время не менее трех человек. Но в ночь трагедии на рабочем месте был только один — Петер Нельсен. Впоследствии его имя станет известно всем. Находясь на дежурстве один, диспетчер был просто вынужден одновременно отслеживать два терминала. Видимо, это и привело к трагедии.

Питер Нельсен слишком поздно обнаружил сближение двух самолетов.Меньше минуты оставалось до катастрофы над Боденским озером. Но даже в критической ситуации катастрофу можно было предотвратить. Однако дальнейшие действия Питера Нельсона, наоборот, усугубили ситуацию. По неизвестным причинам диспетчер дал неправильную команду, что привело к крушению двух лайнеров.

Действия пилотов и диспетчера

Обнаружив, что самолеты сближаются и их курсы пересекаются, Питер Нельсен предпринял попытку спасти ситуацию. Он приказал российским летчикам снижаться.Но в то же время экипаж башкирского самолета уже засек приближение другого самолета с левого борта. Пилоты могли успеть сманеврировать, чтобы избежать столкновения.

После команды диспетчера на снижение на борту сработала система TCAS, предупреждающая об опасности столкновения. Это была система, которая приказала набрать высоту.

Точно такая же система работала на Боинге, предлагая экипажу снизить высоту. Если бы пилоты самолетов следовали инструкциям TCAS, катастрофы 2002 года над Боденским озером могло и не быть.

Один из российских пилотов обратил внимание экипажа на то, что команда диспетчера противоречит указаниям системы. Но было решено следовать указаниям с земли. Тем более, когда команда повторялась.

Кто виноват в трагедии?

Экипаж российского самолета действовал строго по инструкции, в которой предписывалось ориентироваться на команды наземных диспетчеров. Не секрет, что бортовые приборы могут выйти из строя.Поэтому пилоты всегда ориентируются на мнение диспетчеров. Оборудование центра слежения за полетами намного точнее и надежнее бортовых систем, которые склонны к сбоям при работе в сложных условиях. Времени на раздумья в критической ситуации просто не было, поэтому пилоты последовали команде Петера Нельсена. Именно она стала причиной трагедии, что доказала комиссия по расследованию катастрофы.

Расшифровка черного ящика позволила доказать, что диспетчер просто дезинформировал пилотов.Экипаж, ориентируясь на его слова, посчитал, что справа от них находится еще один самолет, а их система показывала только борт справа. Следовательно, TCAS не сработал. Логические действия пилотов вполне укладываются в рамки инструкции. Единственное, что остается загадкой, так это то, почему экипаж не обратил внимание Нельсена на противоречие его команд с указаниями системы безопасности. Скорее всего, у пилотов просто не было на это времени, а потому они выполняли указания диспетчера.Ведь до катастрофы оставалось несколько секунд.

Столкновение над Боденским озером

Команда Петера Нельсена привела к неизбежному столкновению Боинга и Ту-154М. Оба самолета снижались. При этом российский авиалайнер выполнял указания диспетчера, а Boeing — указания бортовой системы безопасности. Экипажи двух самолетов доложили о своих действиях диспетчеру, но он не слышал ни одного из них, в связи с тем, что одновременно выходил с ними на связь.Если бы в ту роковую ночь было два сотрудника службы, то информация была бы услышана вовремя и не было бы катастрофы на Боденском озере (2002 год).

Уже на последних секундах пилоты авиалайнеров пытались избежать встречи, отклоняя штурвалы. Но самолеты столкнулись почти под прямым углом. Если быть точнее, Боинг врезался в российский авиалайнер, разрезав его на две части на высоте около десяти тысяч метров.Упав, Ту-154М развалился на четыре части. Его обломки разбросаны в окрестностях Юберлингена. Останки грузового боинга были найдены всего в семи километрах от российского самолета.

Расследование авиакатастрофы

Катастрофа над Боденским озером долгое время расследовалась с целью выявления ее причин. Поскольку трагедия произошла в небе над Германией, расследование велось Федеральным ведомством Германии. Комиссия опубликовала свои первые выводы лишь два года спустя.Доказана вина диспетчера, который вовремя не отдал нужные команды. Но впоследствии с российских летчиков были сняты все обвинения. Хотя изначально шведская компания обвинила во всем экипаж Ту-154М, который якобы вел себя неадекватно, поскольку не понимал команд Питера Нельсона на английском языке.

В ходе расследования был установлен ряд поражающих факторов некомпетентности работы шведской компании. Выяснилось, что в момент крушения в центре управления полетами были отключены система оповещения о сближении и телефонная линия.Также не работал резервный телефон. Почему это произошло, неизвестно.

Дополнительные системные проблемы

Диспетчер из Карлсруэ заметил катастрофическое приближение лайнеров и пытался сообщить об этом в офис Skyguide, но его попытки не увенчались успехом, так как все каналы связи были отключены.

После катастрофы Питера Нельсена отстранили от работы, а в отношении организации Skyguide велось расследование.

Судьба диспетчера

Однако на этом история с катастрофой над Боденским озером не закончилась.Список погибших пополнился еще одним именем. Это небезызвестный Питер Нельсен, официально не признавший своей вины. Диспетчера, по вине которого погибло столько людей, убил Виталий Калоев, семью которого увлекла трагедия. Дело Калоева с учетом всех обстоятельств рассматривалось целый год. А в 2005 году Виталия признали виновным в убийстве, его приговорили к восьми годам лишения свободы. Но, учитывая крайне тяжелое психическое состояние мужчины, срок сократили до пяти лет.И впоследствии его освободили через три года за примерное поведение. После всех событий Калоев вернулся в родную Осетию.

Мемориал погибшим

На месте трагедии 2004 года погибшим пассажирам установлен памятник, который выполнен в виде оборванной нити жемчуга. Идея такого мемориала родилась из-за найденного жемчужного ожерелья дочери Виталия Калоева. Скульпторы установили увеличенный прототип жемчуга на месте крушения над Боденским озером.

Фотографии погибших людей навсегда увековечены в Уфе на Южном кладбище, где похоронены почти все жертвы трагедии. Могилы располагались в той же последовательности, в какой дети сидели в хижине.

В Цюрихе установлен еще один мемориал, посвященный трагическим событиям 2002 года. Напротив печально известной компании Skyguide установлен памятник из камня и стекла. Фрагменты в виде спирали на мемориале символизируют 72 свечи — 71 жертву катастрофы и погибшего диспетчера.

Экранизация повести

Страшная трагедия заставила американских режиссеров снять фильм о катастрофе над Боденским озером. Лента называлась «Последствия». Немного изменен сюжет и некоторые нюансы повествования. Действие фильма происходит в США. Здесь работает главный герой (прототип Виталия Калоева) — Роман Мельник. Он с нетерпением ждет приезда беременной жены и ребенка. Главную роль в фильме сыграл Арнольд Шварценеггер, что еще больше привлекло внимание общественности к этой трагедии.

Гибель семьи в автокатастрофе заставляет героя метаться в поисках виновных. Из счастливого человека Роман Мельник в одно мгновение превращается в одинокого затравленного волка. И вместо извинений и соболезнований от компании, виновной в катастрофе, главный герой получает лишь непонятные ему предложения компенсации. Все это еще больше усугубляет психическое состояние Романа Мельника, который пытается найти справедливость, ведь виновник трагедии спокойно находится на свободе и не понес наказания.Его разум не в состоянии понять, почему все так происходит… В итоге Мельник идет с ножом к диспетчеру авиакомпании. В фильме все происходит точно так же, как и в реальной жизни. Конечно, некоторые детали и имена были изменены режиссером. Но главная задача, которую он преследовал, была выполнена. Режиссеру удалось передать на экране всю глубину человеческой трагедии и внутренних переживаний главного героя.

В 2002 году в авиакатастрофе над Боденским озером Виталий Калоев потерял семью.Из-за ошибки сотрудника авиадиспетчерской компании Skyguide погиб 71 человек, в том числе жена Калоева и двое детей. Через 478 дней он убил авиадиспетчера Петера Нильсена и следующие четыре года провел в швейцарской тюрьме. Спустя 13 лет о тех событиях в США сняли фильм с Арнольдом Шварценеггером в главной роли. Это драма о человеке, жизнь которого внезапно рухнула. Прототип героя Шварценеггер редко общается с журналистами, но Виталий Калоев нашел время для встречи с корреспондентом «Ленты».ru и рассказать о его судьбе.

Теперь у него больше свободного времени. Недавно он отпраздновал свое шестидесятилетие и вышел на пенсию. В течение восьми лет он работал заместителем министра строительства Северной Осетии. Он был назначен на этот пост вскоре после своего досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы.

«Виталий Константинович Калоев, судьба которого известна на всех континентах земного шара, награжден медалью «Во славу Осетии», — сообщает сайт Министерства строительства и архитектуры республики.- В день своего 60-летия получил эту высшую награду от заместителя Председателя Правительства Республики Северная Осетия-Алания Джанаева Бориса Борисовича.

Новости из Голливуда и Владикавказа пришли во второй половине января с разницей менее чем в две недели. «Фильм основан на реальных событиях: авиакатастрофе в июле 2002 года и том, что произошло 478 дней спустя», — указывается на профильном сайте imdb.com. Жена Виталия Светлана и их дети, одиннадцатилетний Константин и четырехлетняя Диана, погибли в авиакатастрофе.Все они улетели к главе семейства в Испанию, где Калоев проектировал дома. А 22 февраля 2004 года его попытка поговорить с сотрудником авиадиспетчерской компании Skyguide Петером Нильсеном закончилась убийством диспетчера на пороге собственного дома в швейцарском городке Клотен: двенадцать ударов ножом. перочинный нож.


Компьютерная реконструкция столкновения. Изображение: Википедия

«Я постучал. Nielsen is out – сообщил Калоев журналистам «Комсомольской правды» в марте 2005 года.— Сначала я жестом пригласил его в дом. Но он захлопнул дверь. Я снова позвонил и сказал ему: Ич бин Руссланд. Я помню эти слова со школы. Он ничего не сказал. Я достала фотографии тел своих детей. Я хотел, чтобы он посмотрел на них. Но он оттолкнул мою руку и резким жестом велел мне убираться… Как собака: убирайся. Ну, я промолчал, обида меня взяла. Даже мои глаза наполнились слезами. Я второй раз протянул ему руку с фотографиями и сказал по-испански: «Смотри!» Он хлопнул меня по руке, и фотографии полетели.С этого и началось.»

Позже вина Skyguide в авиакатастрофе была признана судом, несколько коллег Нильсена получили условные сроки. Калоева осудили на восемь лет, но освободили в начале ноября 2008 года.

Во Владикавказе замминистра Калоев руководил федеральными и международными проектами: телебашня на Лысой горе — красивая, с канатной дорогой, вращающейся смотровой площадкой и рестораном — и Кавказский музыкально-культурный центр имени Валерия Гергиева, спроектированный в мастерской Норман Фостер.Оба объекта прошли все формальности — осталось дождаться финансирования. Башня, видимо, нужнее: нынешней телебашне в Северной Осетии около полувека, состояние соответствует. А вот центр более необычен: несколько залов, амфитеатр, школа для одаренных детей. «Технически очень сложный проект — линейные расчеты, нелинейные расчеты, каждый элемент в отдельности и вся конструкция в целом», — оценивает работу коллег Фостера, отставной замминистра.

Виталий Калоев более скромно и жестко отзывается о личных достижениях: «Я думаю, что зря прожил жизнь: не смог сохранить семью. Что от меня зависело — второй вопрос. Виталий избегает подробных суждений о том, что от него не зависит. Фильм «478» не исключение. Арнольда Шварценеггера Калоев в принципе ценит за роли «больших хороших людей». При этом прототип уверен, что Шварценеггер (Виктор в фильме) сыграет то, что написано в сценарии, от чего Виталий не ждет ничего хорошего. «Если бы это было на бытовом уровне — один вопрос. Но потом Голливуд, политика, идеология, отношения с Россией», — говорит он.

Главное, о чем просит Виталий, чтобы не было необходимости показывать, что он куда-то сбежал, как в европейском фильме по тому же сюжету. «Пришел открыто, ушел открыто, ни от кого не скрывался. Все есть в материалах дела, все отражено.

Авторы голливудского фильма уверяют, что в роли Виталия Шварценеггер раскроется по-новому — не как «последний боевик», а как сугубо драматический артист.Собственно, если следить за реальными событиями, по-другому не получится. «В десять утра я был на месте трагедии, — свидетельствует Калоев. — Я видел все эти тела — замер в столбняке, не мог пошевелиться. Деревня недалеко от Юберлингена, при школе была штаб-квартира. А рядом на перекрестке, как потом выяснилось, упал мой сын. До сих пор не могу себе простить, что проехала мимо и ничего не почувствовала, не узнала его.


На вопрос «может надо больше прощать себя?» прямого ответа нет.Есть размышление о том, что принесло Виталию Калоеву известность «на всех континентах земного шара»: «Если человек пошел на что-то ради родных и близких, то потом нельзя об этом жалеть. И нельзя жалеть себя. Если ты пожалеешь себя на полсекунды, ты упадешь, упадешь. Особенно, когда сидишь: спешить некуда, общения нет, в голову лезут всякие мысли — и такое, и такое, и такое. Не дай бог себя жалеть. О семье Петра Нильсена, где осталось трое детей, Виталий сказал восемь лет назад: «Его дети растут здоровыми, веселыми, жена довольна своими детьми, родители довольны внуками. А кто я такой радоваться?»

Кажется, больше всего Калоев сожалеет о немецких добровольцах и полицаях с лета 2002 года: «Мой инстинкт обострился до того, что я стал понимать, о чем немцы говорили между собой, не зная языка.Я хотел участвовать в поисковых работах — меня пытались сослать, не получилось. Нам выделили участок подальше, где не было трупов. Я нашел некоторые вещи, обломки самолета. Я понимал тогда и понимаю сейчас, что они были правы. Никак не могли вовремя собрать нужное количество милиционеров — кто был, половину забрали: кто в обморок, кто еще.

Немцы, по словам Виталия, «Вообще очень искренние люди, простые.«Я как бы намекнул, что хотел бы поставить памятник на месте падения моей девочки, — моментально стала помогать одна немка, начала сбор средств», — рассказывает Калоев. А потом вернемся к дням поисков: «Руки на землю клал — пытался понять, где осталась душа: на этом месте, в земле — или куда-то улетела. Помахал руками — какая-то шероховатость. Он стал вылезать — стеклянные бусы, которые были у нее на шее. Начал собирать, потом показал людям. Позже один зодчий сделал там общий памятник — с оборванной ниткой бус.

Виталий Калоев старается вспомнить всех, кто ему помогал. Получается не совсем: «Много ребят отовсюду давали деньги, например, моему старшему брату Юрию — чтобы он еще раз приехал в Швейцарию, навестил меня» . В течение двух лет каждый месяц в камеру Калоеву присылали «сотню местных денег в конверте, на сигареты»; на конверте буква W, тайну которой еще хочет узнать благодарный адресат. Отдельное спасибо — конечно, Таймуразу Мамсурову, тогдашнему главе Северной Осетии: «Здесь назначали в министерство, там помогали.Не бояться прийти, как считалось, к преступнику, убийце на суд в Цюрих, чтобы поддержать, для руководителя такого ранга, это дорогого стоило. Особая благодарность Аману Тулееву, губернатору Кемеровской области: «Он просто раза три-четыре отдавал деньги, часть своей зарплаты. А в Москве он меня еще и нарядил немного.

А письма, вспоминает Калоев, приходили отовсюду — из России, Европы, Канады и Австралии. «Даже из самой Швейцарии я получил два письма: авторы очень извинялись передо мной за случившееся.Когда мне сказали, что я могу взять с собой 15 килограммов. Перебрала письма, убрала конверты — все равно одна почта была больше двадцати килограммов. Посмотрели, говорят: «Ладно, бери и почту, и вещи».


Место крушения самолета Ту-154М. Фото: Reuters

«Швейцарцы депортировали Калоева тихо и незаметно. Так же должна была поступить и российская сторона. Наоборот, безобразное антиправовое шоу». — оценил торжественную встречу швейцарского заключенного в Домодедово генерал-майор милиции в отставке в/ч Владимир Овчинский , ныне советник министра внутренних дел РФ.Особый протест противников героизации Калоева вызвало заявление движения «Наши»: «Калоев оказался… человеком с большой буквы. И был наказан и унижен на всю страну… Если бы таких, как Калоев, было хоть немного больше, то отношение к России было бы совсем другим. По всему миру».

«Я приехал, не ожидал, что меня так тепло встретят в Москве. Может быть, это было лишнее — но в любом случае приятно», — говорит восемь лет спустя Виталий Калоев.

«После этого жить не научишься, — уверяет он, когда речь заходит о родственниках погибших в авиакатастрофе над Синаем. — Боль может немного притупилась, но не проходит. Можно загнать себя на работу, надо работать — человек отвлекается на работе: ты работаешь, ты решаешь проблемы людей… Но рецепта нет. Я до сих пор не выздоровел. Но не надо спускаться. Если надо поплакать, поплачь, но лучше побыть одной: меня никто не видел со слезами, я их нигде не показывала.Может быть, в первый же день. Мы должны жить с судьбой, которая предназначена. Живи и помогай людям.

Прием по личным вопросам у замминистра Калоева, разумеется, практически не прекращался все восемь лет: национальная традиция плюс статус известного земляка. «Просите деньги на лекарства, стройматериалы на ремонт, чтобы кто-то устроил высокотехнологичную операцию, — перечисляет Виталий. — Ведь я знаю и министров-коллег, и их заместителей — вы к ним обратитесь.Это не всегда срабатывало, но что-то срабатывало. Сорок-пятьдесят процентов». Меньше всего отказывались от школ, куда приходили за новыми окнами или за капитальным ремонтом. Или вообще на лекцию от замминистра — «для старшеклассников, о том, какие принципы должны быть в жизни человека».

Отдельной строкой — звонки Калоеву из колоний. «Как они узнали мой номер телефона, я не знаю. — Можешь прислать сигареты? Конечно я буду. Был человек по фамилии Кузнецов, он одним ударом сбил узбека в Санкт-Петербурге.в Петербурге, когда он стал приставать к сыну. Организовали телемост, я высказался в его поддержку».

Сейчас больше всего Виталий хочет, чтобы его оставили в покое: «Хочу жить как частное лицо — все, даже на работу не хожу» . Во-первых, сердце: обход. Во-вторых, Виталий женился в прошлом году, через тринадцать лет после трагедии. Единственное, чего ему хотелось бы «от публики», — это приехать в Москву в День Победы, вступить в «Бессмертный полк» с портретом отца: Константина Калоева, артиллериста.

«Меня очень провоцировали на тему, чем, например, отличается Башкирия, откуда большинство погибших в том самолете, из Осетии, Осетия — из средней полосы России, — говорит Виталий. — Имелось в виду, конечно, вывести их на разговоры о кровной мести и тому подобном. Я всегда отвечал так: абсолютно ничем, потому что все мы русские. Человек, который любит свою семью, своих детей, сделает для них все. Таких, как я, в России много. Если бы я не пошел и не прошел этот путь до конца — я просто хотел поговорить с ним, принять извинения, — то после смерти мне не было бы места рядом с семьей.Я бы не хотел, чтобы меня похоронили рядом с ними. Я бы этого не заслужил. А для них мы все равно все русские. Непонятные, страшные русские.

Два пассажирских авиалайнера столкнулись в подмосковном аэропорту Жуковский. Об этом сообщили в пресс-службе Московской межрайонной транспортной прокуратуры (ММТП).

Инцидент произошел около 10:00 по московскому времени. «По предварительным данным, 7 октября на территории аэропорта Жуковский при заруливании на стоянку произошло соприкосновение самолета авиакомпании «Икар» с летательным аппаратом.В результате столкновения у самолета авиакомпании «Уральские авиалинии» повреждены левый подкрылок и ходовой огонь, пострадавших нет», — говорится в сообщении ведомства.

В Следственном комитете отметили, что рейс KAR454 выполняла авиакомпания «Икар» — лайнер прибыл в Жуковский из китайского города Гуанчжоу. На борту находились 266 пассажиров и 14 членов экипажа. В результате инцидента никто не пострадал.

Московская транспортная прокуратура проведет расследование инцидента.«В случае выявления нарушений будут приняты меры прокурорского реагирования», — уточнили в ведомстве. К выяснению обстоятельств происшествия также подключились следователи — они установят сумму ущерба. Об этом СК сообщил в своем Twitter и приложил фотографии с места происшествия.

В пресс-службе «Уральских авиалиний» сообщили, что на данный момент преждевременно говорить о предъявлении претензий к Icarus. Там отметили, что авиакомпания ждет заключения компетентных органов.

В свою очередь Икар считает, что в инциденте в Жуковском виноват Airbus A320 Уральских авиалиний. Эта модель узкофюзеляжного самолета рассчитана на 156 мест – борт выполняет ближне- и среднемагистральные рейсы. По данным авиакомпании, аэробус не находился на разметке, а его хвост выходил за ограничительную линию.

«Во время руления наш самолет следовал за машиной сопровождения, которая едет впереди самолета и показывает стоянку. Мы выполнили все требования, самолет летел по осевой линии, но из-за неправильной парковки Уральских авиалиний попал в их борт.Наш борт никаких повреждений не получил», — сказал пресс-секретарь авиакомпании «Икарус».

В середине сентября он начал расследование инцидента в аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге. Там утром 14 сентября пассажирский авиалайнер, летевший из Москвы в Санкт-Петербург, ударил крылом пожарную машину, заезжая на стоянку. В результате инцидента никто не пострадал. Самолет и машина получили незначительные повреждения.

«Ленинградское следственное управление проводит доследственную проверку по факту столкновения самолета с пожарной машиной в аэропорту Пулково», — сообщили в пресс-службе Следственного комитета.Ранее соответствующую проверку начала и транспортная прокуратура.

16 августа в международном аэропорту О’Хара, расположенном в Чикаго, США, произошел очередной инцидент. Пассажирский лайнер United Airlines выходил из выхода C30 и столкнулся с самолетом той же авиакомпании, припаркованным у выхода C28. Об этом сообщает Чикаго со ссылкой на Федеральное управление гражданской авиации США.

В результате инцидента у обоих самолетов повреждено левое крыло. Пассажиры не пострадали — через некоторое время они вылетели в Портленд другим рейсом.

Очередное ЧП зафиксировано 9 августа в международном аэропорту имени Ататюрка в Стамбуле, сообщает Кокпит.Аэро. При маневрировании на стоянке пассажирский Boeing 787 авиакомпании Royal Air Maroc крылом задел хвостовую часть фюзеляжа Boeing 777, принадлежавшего Turkish Airlines. Отмечается, что марокканский лайнер двигался вдоль терминала, а турецкий ожидал посадки пассажиров у одного из выходов.

После осмотра специалистами выяснилось, что Боинги повреждены.Известно, что самолет Royal Air Maroc планировал вылететь в Касабланку, а лайнер Turkish Airlines — в Афины. В результате инцидента никто не пострадал. Пассажиры Turkish Airlines были отправлены в столицу Греции другим рейсом.

Это не первый инцидент в стамбульском аэропорту Ататюрк в этом году. В мае 2018 года при рулении Airbus A330 южнокорейской компании Asiana крыло задело A321, принадлежащий местной компании. В результате инцидента никто не пострадал, но хвостовая часть сбитого самолета была полностью оторвана.

Аналогичные инциденты произошли в московском аэропорту. Так, в декабре 2016 года Airbus A321 при буксировке крылом зацепил лайнер этой же модели, который находился на дозаправке и должен был лететь из Москвы во Владивосток. Оба самолета принадлежат . На тот момент пассажиров и членов экипажа на борту не было, сообщили в пресс-службе Шереметьево.

Компьютерная модуляция бедствия

Столкновение над Боденским озером — авиационное происшествие, произошедшее 1 июля 2002 г., когда самолет Ту-154М, выполнявший рейс 2937 авиакомпании «Башкирские авиалинии» , столкнулся в воздухе с самолетом Боинг-757, рейса DHL 611 .Столкновение произошло недалеко от города Юберлинген, недалеко от Боденского озера (). Катастрофа унесла жизни всех находившихся на борту обоих самолетов (71 человек, в том числе 52 ребенка).

Предыдущие события

Ту-154М «Башкирские авиалинии», бортовой номер RA-85816, следовал по маршруту Москва — Барселона. На борту находились 12 членов экипажа и 57 пассажиров, в том числе 52 ребенка, которые улетели на отдых в Испанию. Эта поездка была организована Комитетом ЮНЕСКО Башкирии как поощрение за хорошую учебу.

Группа опоздала на рейс накануне. «Башкирские авиалинии» по просьбе туристических компаний, участвовавших в поездке, в срочном порядке организовали дополнительный рейс. Другим опоздавшим пассажирам также предложили сесть на него, всего на рейс было продано 8 билетов.

Руководство Skyguide в течение нескольких лет терпело только одного диспетчера, управляющего воздушным движением в ночное время, когда его напарник отдыхал, и не предоставило достаточного количества персонала, чтобы изменить эту практику. Кроме того, в ночь столкновения оборудование, оповещающее диспетчера об опасности столкновения самолетов, было отключено на техническое обслуживание.Телефоны тоже были отключены. Из-за этого Нильсен в критический момент не смог договориться с аэропортом Фридрихсхафена, чтобы они позаботились о прибывшем с опозданием самолете, за которым он следовал из другого терминала. По той же причине диспетчеры в Карлсруэ, видевшие опасное сближение самолета, не могли предупредить об этом Нильсена.

Комиссия также отметила, что документы ИКАО, регламентирующие использование TCAS, и, как следствие, документы, которыми руководствовался экипаж Ту-154, были неполными и частично противоречивыми.Хотя, с одной стороны, они содержали прямой запрет на выполнение маневров, противоречащих подсказкам TCAS, с другой стороны, эта система называлась вспомогательной, что могло создать впечатление, что указания диспетчера имеют приоритет.

До этой катастрофы было несколько опасных ближних столкновений из-за того, что экипаж одного самолета следовал подсказкам TCAS, а экипаж другого совершал им маневры вопреки. Однако необходимые разъяснения были опубликованы только после катастрофы.

Убийство диспетчера

Памятник жертвам авиакатастрофы и Питеру Нильсену в офисе Skyguide

Авиадиспетчер, управлявший столкнувшимися самолетами, погиб на пороге своего дома 24 февраля 2004 года. Виталий Калоев арестован по подозрению в убийстве, потеряв в авиакатастрофе жену и двоих детей. Калоев заявил, что показывал Нильсену фотографии детей и хотел, чтобы Нильсен извинился перед ним за случившееся.Нильсен ударил Калоева по руке, выбив фотографии. По словам Виталия Калоева, он не помнит, что произошло после этого. 26 октября 2005 года он был признан виновным в убийстве и приговорен к восьми годам лишения свободы.

Испытание небесного проводника

В мае 2006 года начался судебный процесс по обвинению восьми сотрудников компании. Окончательное решение было принято в сентябре 2007 года. Четверо менеджеров Skyguide были признаны виновными в непредумышленном убийстве. Троих из них приговорили к условному сроку, одного к штрафу.Четверо других подсудимых оправданы.

Память о погибших

Памятник «Die zerrissene Perlenkette»

На месте авиакатастрофы под городом Юберлинген установлен памятник «Die zerrissene Perlenkette» («Разорванная нить жемчуга»).

На высоте 4,3 тысячи метров в самолете «Суперджет», направлявшемся в Шереметьево, сработала система предупреждения об опасном сближении с другим самолетом — «Боингом», который должен был совершить посадку во Внуково.«Суперджет» летел из Таллинна в Москву, «Боинг» — из Мурманска. Авиалайнеры разошлись в небе на расстоянии около 600 метров друг от друга благодаря слаженной работе диспетчеров на земле и пилотов в небе. В результате инцидента никто не пострадал.

Электроника следит за приближением самолетов

Столкновение самолетов — ситуация, при которой существует угроза столкновения с учетом расстояния между самолетами, их скорости и положения в небе.Условия близкого сближения и допустимые расстояния между воздушными судами устанавливаются законом и варьируются в зависимости от ситуации. Как правило, угроза самолетам возникает из-за неправильного расчета маршрутов и ошибок диспетчера или пилота.

Для предотвращения столкновений в небе все современные самолеты оснащены бортовой системой предотвращения столкновений TCAS (Система оповещения о дорожном движении и предотвращения столкновений). Она осматривает воздушное пространство вокруг самолета и в случае опасности подает сигнал пилотам, а также советует предпочтительный план действий.

Для пилотов в приоритете показания бортовой системы, а не указания диспетчера

В случае одновременного поступления противоречивых указаний от диспетчера и системы оповещения приоритетным считается указание TCAS. Однако иногда капитаны самолетов принимают неверное решение и делают то, что им рекомендуют с земли. Известно, что люди ошибаются чаще, чем техника, поэтому такие ошибки иногда приводят к трагическим последствиям.

Подобные инциденты случаются по всему миру.

Похожий случай произошел, например, 31 января 2001 года в небе над заливом Суруга (Япония) в префектуре Сидзуока: чуть не столкнулись два авиалайнера Japan Airlines. На высоте более 10 тысяч метров пилот рейса 907 проигнорировал систему предупреждения о сближении, которая дала команду на набор высоты, и продолжил снижение по команде диспетчера. В то же время рейс 958 снижался на той же высоте.За секунды до возможного столкновения диспетчер дал правильную команду на набор высоты, но пилот рейса 907 не успел выполнить команду, так как увидел, что навстречу пролетает другой самолет. Он чудом избежал столкновения, «нырнув» под рейс 958. Из-за резкого маневра пассажиры рейса 907 серьезно пострадали: многих подбросило к потолку, один ребенок перелетел через четыре ряда сидений, некоторые люди разбились конечности. По итогам расследования инцидента суд признал диспетчеров виновными.

Довольно часто происходит опасный сближение без каких-либо последствий для пассажиров. Например, в 2016 году над Ивановской областью опасно сблизились два Боинга. Тогда один из пилотов решился на совершение. Второй самолет в это время набирал высоту, но благодаря сработавшим системам предупреждения трагедии не произошло.

Некоторые встречи закончились катастрофой

Итак, 1 июля 2002 года над Боденским озером (Германия) произошла трагедия, потрясшая мир.В небе столкнулись грузовой Боинг, выполнявший рейс Бахрейн — Бергамо — Брюссель, и Ту-154 Башкирских авиалиний, следовавший из Москвы в Барселону. В результате катастрофы погиб 71 человек — все пилоты и пассажиры обоих кораблей. На борту Ту-154 летели 52 ребенка, которых отправили на отдых в Испанию в награду за хорошую учебу в специализированной школе ЮНЕСКО. Жизнь детей тогда оборвалась на самом взлете.

Причиной катастрофы также стала ошибка диспетчера: он не предупредил пилота Ту-154 об угрозе столкновения с Боингом и дал неверную информацию о положении кораблей друг относительно друга.Командир Ту-154 проигнорировал команду TCAS на набор высоты, подчиняясь диспетчеру, давшему указание на снижение. Самолеты столкнулись на высоте 10 634 метра и развалились в воздухе на несколько частей.

Символ

Столкновение двух самолетов

Причина

Ошибка пилота и авиадиспетчера

Место

Рядом с городом Юберлинген,

Координаты

47.778333 , 9.173889

умерший
Раненый
Самолет
Модель
Авиакомпания
Пункт назначения
Рейс
Бортовой номер
Пассажиры
Экипаж
умерший
Раненый
Выжившие
Второй самолет
Модель
Авиакомпания
Пункт отправления
Пункт назначения
Рейс
Бортовой номер
Пассажиры
Экипаж
умерший
Раненый
Выжившие

Отец убитых детей убил диспетчера. Кто такой Виталий Калоев, по рассказу которого снят фильм «Последствия

».

Виталий Калоев, казалось бы, обычный человек, советский архитектор и строитель. Но событие, произошедшее 1 июля 2002 года, в корне изменило жизнь мужчины, полностью лишив ее смысла.

В авиакатастрофе Виталий Константинович потерял жену и двоих детей. Убитый горем отец и любящий муж решили наказать контролера, виновного в трагедии. Эта история приобрела мировой масштаб: о поступке Виталия говорят не только в России, но и в других странах.

Детство и юность

Биография Виталия Калоева началась 15 января 1956 года в Северной Осетии, в городе Владикавказе, бывшем Орджоникидзе. Мальчик рос в селе Чермен в интеллигентной семье: отец, Константин Камболатович, осетин по национальности, преподавал в школе родной язык, а мать Ольга Газбеевна работала учительницей.У Виталия есть два брата и три сестры, среди них он самый младший.


В доме Калоевых на полках было много книг, так как отец семейства часто покупал литературу даже на последние деньги. Витя любил читать былины о родине, а также произведения русских писателей. Маленький мальчик отличался умственными способностями: в 5 лет он уже спокойно учил стихи наизусть, в отличие от своих братьев и сестер.

В старших классах одаренный мальчик учился на «отлично», в его дневнике были только пятерки.Окончив школу, Калоев поступает в строительный техникум, а потом идет служить в армию.

Карьера

После армии Виталий успешно сдал экзамены в Северо-Кавказский горно-металлургический институт и поступил на архитектурный факультет. Калоев не терял времени на учебу, талантливый студент работал прорабом на стройке, постигая азы профессии на практике. Бригада Калоева принимала участие в строительстве военного городка Спутник под Владикавказом.


Архитектор Калоев Виталий

В конце 80-х Виталий создал свой строительный кооператив. Позже архитектора пригласили на должность начальника строительного управления в столицу Северной Осетии. С 1999 года сотрудничал с испанской строительной компанией, которая занималась строительством домов для выходцев с Кавказа.

Личная жизнь

По воспоминаниям Юрия, брата Виталия, младший Калоев не торопился со свадьбой.Константин Камболатович мечтал женить сына и даже вырастил в подарок к празднику четырех быков, но Виталий сначала хотел встать на ноги, а потом завести семью, чтобы обеспечить жену и детей.


С будущей невестой Светланой Гагиевской Калоев познакомился в банке, где она работала директором.

Зимой 1991 года влюбленные поженились, в семье Калоевых было масштабное торжество: наконец-то Виталий женился, и невеста понравилась даже родственникам.У пары родилось двое детей: сын Костя 1991 года рождения и дочь Диана 1998 года рождения.


Костик хорошо учился в школе, а также интересовался космонавтикой. Виталий старался воспитывать своих детей в мире и согласии: семья Калоевых жила дружно, мужчина оставался дома, снимая счастливые времена, когда все улыбались. На видео из семейного архива Калоев носил дочь на руках и все время смеялся.

Авиакатастрофа и убийство диспетчера

Летом 2002 года Виталий работал в Испании, строил коттедж для заказчика.Из-за пребывания за границей мужчина 9 месяцев не видел жену и детей. Светлана с детьми решила навестить мужа в солнечной стране.

Прилетев в московский аэропорт, семья Калоевых не стала покупать билеты в Барселону из-за отмены рейса, но за три часа до вылета женщине предложили место в самолете «Башкирских авиалиний», и Светлана сразу же согласилась. Их встретил брат Виталия Юрий, и, по его воспоминаниям, женщина запаниковала, так как не успела на рейс.


Самолет летел в Барселону, почти все пассажиры на борту были дети, получившие от государства бесплатные поездки в Испанию за хорошую учебу и победы на олимпиадах. Поэтому компания решила продать оставшиеся восемь мест: на борту находился 71 человек.

Авиалайнер пролетел над Германией ближе к ночи, авиаперелетами занималась частная швейцарская компания Skyguide. На момент трагедии в диспетчерской работали 2 человека, один из которых отсутствовал на перерыв.34-летнему Питеру Нильсену пришлось самостоятельно справляться с двумя консолями и отдавать команды пилотам.


В диспетчерской часть оборудования была отключена, не работала телефонная связь. Питер Нильсен поздно заметил, что «Боинг», летевший в Брюссель, находился в одном эшелоне с Ту-154 «Башкирских авиалиний». Питер попытался исправить ситуацию и дал указание рейсу 2937 снижаться. В то же время электронная автоматическая система TCAS дала такую ​​же команду на снижение Боинга.

Пилоты рейса 611 пытались сообщить Нильсену, что выполнили команду TCAS, но авиадиспетчер отдал указания другому экипажу и прослушал сообщение экипажа Боинга.


Перед трагедией за считанные секунды пилоты Боинга и Ту-154 увидели друг друга и сделали все возможное, чтобы предотвратить аварию, полностью отказавшись от управления.

Самолеты столкнулись под прямым углом над Боденским озером, недалеко от города Юберлинген в Германии, 1 июля 2002 года в 21:35.Все люди на борту обоих экипажей погибли.

Виталий узнал о трагедии утром 2 июля. В 7 часов он позвонил брату Юрию и заплакал. Калоев сразу же вылетел из Барселоны в Швейцарию, а оттуда добрался до Иберлингена до места трагедии. Виталий вместе с полицией участвовал в оперативно-розыскных мероприятиях и вскоре самостоятельно нашел тело маленькой дочери.


После столкновения двух самолетов между авиакомпаниями начались судебные тяжбы.«Башкирские авиалинии» подали в суд на ФРГ за использование услуг иностранных коммерческих организаций и на Skyguide за халатность сотрудников и неисправность оборудования. В ходе расследования Питер Нильсен не был уволен и продолжал выполнять свои трудовые обязанности в прежнем режиме. Винтертур, страховщик швейцарской авиакомпании, выплатил родственникам погибших компенсацию в размере 150 000 долларов.

Похороны семьи прошли дома. На церемонии прощания присутствовало несколько тысяч соотечественников.После случившегося Виталий Калоев потерял смысл жизни, который был в семье. Убитый горем отец почти каждый день проводил на кладбище. Работа потеряла для него смысл.


Виталий Калоев у могилы жены и детей

Единственное, в чем Виталий видел цель для себя, так это в обычном человеческом извинении и признании своей вины Питером Нильсеном, который, по мнению мужчины, был виноват в трагедии что имело место. Диспетчер отделался лишь штрафом и продолжил работать в Skyguide, живя обычной жизнью с женой и маленькими детьми.

Летом 2003 года Виталий пришел в Скайгайд в поисках справедливости. Мужчина надеялся дождаться извинений за свою сломанную жизнь. По воспоминаниям директора швейцарской организации Аллена Розье, Виталий вел себя взволнованно, постоянно спрашивая у диспетчеров, виноват ли в случившемся Нильсен. Он также добивался встречи с Петром, который работал в тот день, но получил отказ.


Калоев перестал верить в Бога и продолжал самостоятельно добиваться справедливости. Зимой 2004 года, в надежде поговорить с Петром, Виталий отправляется в швейцарский город Клотен.Сосед Нильсена сказал мужчине, где находится дом авиадиспетчера.

Стоя на пороге с фотографией жены и детей, Виталий постучал в дверь виновника трагедии. Нильсен открыл. Калоев стал объясняться с диспетчером на ломаном немецком, показывая фото, надеясь, что обидчик покается. Вместо того, чтобы извиниться перед незнакомцем, Питер толкает его, и фотографии падают на землю.


24 февраля 2004 года Нильсен скончался от 12 ножевых ранений на пороге собственного дома в присутствии своих родственников.Калоев не признался в содеянном, но и своей вины не отрицал, так как из-за помутнения сознания не помнит, что произошло в тот день.

Швейцарский суд приговорил Калоева к 8 годам лишения свободы, доказав, что он убил диспетчера. Когда Виталий Константинович отбывал наказание, на его имя приходили письма со всего мира со всего мира. неизвестные люди, которые выразили свои соболезнования заключенному. Сообщений было так много, что они считались достойными своего веса.За 2 года накопилось около 20 кг писем, которые архитектор забрал после освобождения.

Осенью 2008 года Виталия досрочно освободили за примерное поведение. В России этого человека встречали как настоящего героя. Калоев признается: ему было приятно, что его поддержали сотни людей, но сам он не считает себя героем и не хочет, чтобы его жалели.


После освобождения Виталий сумел наладить личную жизнь. Мужчина нашел новую любовь и в 2012 году женился во второй раз.Его супругой была Ирина Дзарасова, инженер АО «Севкавказэнерго». На свадьбе присутствовали только родственники молодоженов. А через несколько лет Калоев снова стал отцом: 25 декабря 2018 года жена подарила мужчине близнецов — сына Максима и дочь Софью.

Виталий Калоев сейчас

С 2008 года Виталий Калоев занимал должность заместителя министра строительства Республики Северная Осетия. В день своего 60-летия вышел на пенсию. Несмотря на то, что трагедия над Боденским озером произошла в 2002 году, об этом страшном событии помнят и по сей день.

7 апреля 2017 года в прокат вышел фильм «Последствия», основанный на реальных событиях, в котором исполнена роль Виталия Калоева. Местом действия стал город Колумбус, штат Огайо. Имя главного героя и история его жизни изменены. В американской драме его зовут Виктор, и он эмигрант из России.

Фильм «Последствия» — Русский Трейлер

Сам Виталий признается в интервью, что недоволен игрой известного актера: по его словам, Арнольд стремится вызвать у зрителей жалость, что противоречит мировоззрению Калоева.

13 апреля 2017 года на Первом канале вышла программа «Пусть говорят», посвященная страшной трагедии и памяти жертв. Летом 2018 года на НТВ трагедии осетинского архитектора была посвящена программа «Новые русские сенсации: Виталий Калоев. Признание Мстителя.

«Пусть говорят» — «Трагедия над Боденским озером. 15 лет спустя»

В российском кинематографе также не смогли пройти мимо истории Виталия Калоева. Он стал режиссером драмы « », в которой представил на экране главного героя.Премьера состоялась 27 сентября 2018 года. Сам исполнитель главной роли считает эту работу лучшей в своей творческой карьере.

Непрощенный Фильм 2018 — Трейлер

Они также снимались в фильме,. На первом открытом кинофестивале «Хрустальный источник», который проходил в Ессентуках, фильм получил 3 награды.

В 2002 году в авиакатастрофе над Боденским озером Виталий Калоев потерял семью. Из-за ошибки сотрудника авиадиспетчерской компании Skyguide погиб 71 человек, в том числе жена Калоева и двое детей.Через 478 дней он убил авиадиспетчера Петера Нильсена и следующие четыре года провел в швейцарской тюрьме. Тринадцать лет спустя о тех событиях в США был снят фильм с Арнольдом Шварценеггером в главной роли. Это драма о человеке, чья жизнь рухнула в одночасье. Прототип героя Шварценеггера редко общается с журналистами, но Виталий Калоев нашел время, чтобы встретиться с корреспондентом «Ленты.ру» и рассказать о своей судьбе.

Теперь у него будет больше свободного времени.Недавно он отпраздновал свое шестидесятилетие и вышел на пенсию. В течение восьми лет он работал заместителем министра строительства Северной Осетии. Он был назначен на этот пост вскоре после досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы.

«Виталий Константинович Калоев, судьба которого известна на всех континентах земного шара, награжден медалью «Во славу Осетии», — сообщает сайт Министерства строительства и архитектуры республики. — К 60-летию дня рождения, он получил эту высшую награду из рук заместителя Председателя Правительства Республики Северная Осетия-Алания Джанаева Бориса Борисовича.

Новости из Голливуда и Владикавказа пришли во второй половине января с разницей менее чем в две недели. «Фильм основан на реальных событиях: авиакатастрофа в июле 2002 года и то, что произошло 478 дней спустя», — указывает профильный сайт imdb.com. Жена Виталия Светлана и их дети — одиннадцатилетний Константин и четырехлетняя Диана — погибли в авиакатастрофе. Все они улетели к главе семейства в Испанию, где Калоев спроектировал дома.А 22 февраля 2004 года его попытка поговорить с сотрудником авиадиспетчерской компании Skyguide Питером Нильсеном закончилась убийством диспетчера на пороге собственного дома в швейцарском городке Клотен: двенадцать раз перочинным ножом.


Компьютерная реконструкция столкновения. Изображение: Википедия

«Я постучал. Нильсен вышел, , — рассказал Калоев журналистам «Комсомольской правды» в марте 2005 года. — Сначала я показал ему жестом, чтобы пригласил меня в дом.Но он захлопнул дверь. Я позвонил еще раз и сказал ему: Ич бин Русланд. Я помню эти слова со школы. Он ничего не сказал. Я достала фотографии тел своих детей. Я хотел, чтобы он их увидел. Но он оттолкнул мою руку и резко махнул мне вон… Как собака: выйди. Ну я промолчал, обида меня взяла. Даже мои глаза наполнились слезами. Второй раз я протянул ему руку с фотографиями и сказал по-испански: «Смотри!» Он хлопнул меня по руке — фотографии полетели.И это началось там. »

Позже вина Skyguide в авиакатастрофе была установлена ​​судом, а несколько коллег Нильсена получили условные сроки. Калоева осудили на восемь лет, но освободили в начале ноября 2008 года.

Во Владикавказе замминистра Калоев руководил федеральными и международными проектами: телебашня на Лысой горе красивая, с вращающейся смотровой площадкой канатной дороги и рестораном — и Кавказский музыкально-культурный центр имени Валерия Гергиева, спроектированный в мастерской Нормана Фостера .Оба объекта прошли все формальности — осталось дождаться финансирования. Башня, видимо, нужнее: нынешней телебашне Северной Осетии около полувека, состояние соответствует. А вот центр более необычен: несколько залов, амфитеатр, школа для одаренных детей. «Очень сложный в техническом плане проект — линейные расчеты, нелинейные расчеты, каждый элемент в отдельности и вся конструкция в целом», — оценивает креативность коллег Фостера бывший заместитель министра.

Виталий Калоев скромнее и резче отзывается о своих личных достижениях: «Я считаю, что зря прожил жизнь: не смог сохранить семью. Что от меня зависело, это уже второй вопрос. Виталий избегает подробных суждений о том, что от него не зависит. Фильм «478» не исключение. Арнольда Шварценеггера Калоев в принципе ценит за роли «больших хороших людей». : Шварценеггер (в фильме — Виктор) сыграет то, что написано в сценарии, от чего Виталий не ждет ничего хорошего. «Если бы это было на бытовом уровне — один вопрос. Но тут Голливуд, политика, идеология, отношения с Россией» , — говорит Он.

Главное, о чем просит Виталий, чтобы не было необходимости показывать, что он куда-то сбежал, как в европейском фильме по тому же сюжету. «Пришел открыто, ушел открыто, ни от кого не скрывался. Все есть в материалах дела, все отражено. »

Авторы голливудского фильма уверяют, что в роли Виталия Шварценеггер раскроет себя по-новому — не как «последний герой действия», а как чисто драматический артист.Собственно, если следить за реальными событиями, то по-другому и не получится. «В десять утра я был на месте трагедии, — свидетельствует Калоев. — Я видел все эти тела — я замер в столбняке, я не мог пошевелиться. Деревня недалеко от Юберлингена, там была штаб-квартира школы. А недалеко на перекрестке, как оказалось, упал мой сын. До сих пор не могу себе простить, что прошла мимо и ничего не почувствовала, не узнала его. »


На вопрос «может надо больше прощать себя?» прямого ответа нет.Есть размышление о том, что принесло Виталию Калоеву известность «на всех континентах земного шара»: «Если человек пошел на что-то ради близких и родных, то нельзя об этом жалеть. И нельзя жалеть себя. Пожалейте себя на полсекунды — спуститесь, спуститесь. Особенно когда сидишь: спешить некуда, общения нет, в голову лезут всякие мысли — и такое, и такое, и такое. Не дай бог жалеть себя. О семье Петра Нильсена, где осталось трое детей, Виталий восемь лет назад говорил: «Его дети растут здоровыми, веселыми, жена довольна своими детьми, родители довольны внуками. радоваться?»

Кажется, больше всего Калоев сожалеет о немецких добровольцах и полицейских с лета 2002 года: «Мой инстинкт обострился до того, что я стал понимать, о чем немцы говорили между собой, не зная языка.Я хотел принять участие в поисковых работах — меня пытались отправить, не получилось. Дали участок подальше, где тел не было. Я нашел некоторые вещи, обломки самолета. Я понимал тогда и сейчас понимаю, что они были правы. Они действительно не смогли вовремя собрать нужное количество полицаев — кто был, половину забрали: кто в обморок, кто еще что».

Немцы, по словам Виталия, «Вообще очень искренние люди, простые». начали сбор средств», , — говорит Калоев.И тут же возвращается к дням поисков: «Сложу руки на землю — пытаясь понять, где осталась душа: в этом месте, в земле — или куда улетела. Развел руками — какая-то шероховатость. Он стал вылезать — стеклянные бусы, которые были у нее на шее. Я начал его собирать, потом показал людям. Позже один зодчий сделал там общий памятник — с порванной ниткой бус. »

Виталий Калоев старается вспомнить всех, кто ему помогал. Получается не совсем: «Много ребят отовсюду давали деньги, например, моему старшему брату Юрию — чтобы он еще раз приехал в Швейцарию, навестил меня» … В течение двух лет Калоеву ежемесячно присылали в его камеру «сотню местных денег в конверте на сигареты»; на конверте — буква W, тайну которой еще хочет узнать благодарный адресат. Отдельное спасибо — конечно, Таймуразу Мамсурову, тогдашнему главе Северной Осетии: «Здесь назначили в министерство, там помогли. Не бояться прийти, как считалось, к преступнику, убийце на суд в Цюрих для поддержки, для руководителя такого ранга дорогого стоило. Особая благодарность Аману Тулееву, губернатору Кемеровской области: «Он просто три-четыре раза давал денег, часть своей зарплаты. И в Москве тоже давал, чтобы я немного принарядилась».

А письма, напоминает Калоев, приходили отовсюду — из России, Европы, Канады и Австралии. «Даже из самой Швейцарии я получил два письма: авторы очень извинялись передо мной за случившееся. Когда мне сказали, что я могу взять с собой 15 килограммов. Я просмотрел письма, убрал конверты — все равно одно письмо — это больше двадцати килограммов.Посмотрели и говорят: «Ладно, берите и почту, и вещи».


Место крушения самолета Ту-154М. Фото: Reuters

«Швейцарцы депортировали Калоева тихо и незаметно. Таким же образом должна была действовать и российская сторона. Вместо этого — безобразное антиправовое шоу», — генерал-майор милиции в отставке оценил торжественную встречу швейцарского заключенного в Домодедово Владимира Овчинского , ныне советника министра внутренних дел Российской Федерации.Особый протест противников героизации Калоева вызвало заявление движения «Наши»: «Калоев оказался… человеком с большой буквы. И был наказан и унижен на всю страну… Если бы таких, как Калоев, было хоть немного больше, то отношение к России было бы совсем другим. По всему миру».

«Прилетел, не ожидал такого теплого приема в Москве. Может быть, это было лишнее — но в любом случае приятно», , — вспоминает восемь лет спустя Виталий Калоев.

«Нельзя учить жить после этого , — уверяет он, когда речь идет о родственниках погибших в авиакатастрофе над Синаем. — Боль может немного притупилась — но не проходит. На работу можно загнать себя, надо работать — человек отвлекается на работе: ты работаешь, ты решаешь проблемы людей… Но рецепта нет. Я до сих пор не выздоровел. Но и спускаться тоже не надо. Если тебе нужно плакать, плачь, но лучше плакать в одиночестве: слезы меня никто не видел, я их нигде не показывала.Может быть, может быть, в самый первый день. Мы должны жить с судьбой, которая предназначена. Живи и помогай людям. »

Прием по личным вопросам у замминистра Калоева, разумеется, практически не прекращался все восемь лет: национальная традиция плюс статус известного земляка. «Попросите денег на лекарства, стройматериалы на ремонт, чтобы кто-то устроил высокотехнологичную операцию, — перечисляет Виталий. — Ведь я знаю министров-коллег, и их заместителей — вы к ним обратитесь.Не всегда получалось, но что-то получалось. Сорок пятьдесят процентов. Меньше всего отказывали школам, откуда приезжали за новыми окнами или за капитальным ремонтом. Или даже на лекцию замминистра — «для старшеклассников, о том, какие принципы должны быть в жизни человека».

Отдельной строкой идут звонки Калоеву из колоний. «Как они узнали мой номер телефона, я не знаю. — Не могли бы вы прислать сигареты? — конечно я буду. Был человек по фамилии Кузнецов, он с одного удара нокаутировал узбека в Санкт-Петербурге.в Петербурге, когда он начал приставать к сыну. Мы организовали телемост, я высказался в его поддержку. »

Сейчас больше всего Виталий хочет, чтобы его оставили в покое: «Хочу жить как частное лицо — и все, даже на работу не хожу» … Во-первых, сердце: шунтирование. Во-вторых, Виталий женился в прошлом году, через тринадцать лет после трагедии. Единственное, чего ему хотелось бы «от публики», — это приехать в Москву в День Победы, вступить в «Бессмертный полк» с портретом отца: Константина Калоева, артиллериста.

«Меня много провоцировали на тему, чем, например, отличается Башкирия, откуда большинство погибших в том самолете, от Осетии, Осетия — от центральной России, — говорит Виталий. — Имелось в виду, конечно, навести их на разговоры о кровной мести и тому подобном. Я всегда отвечал так: абсолютно ничем, потому что все мы русские. Человек, который любит свою семью, своих детей, сделает для них все. Таких, как я, в России много. Если бы я не ушел и не прошел весь этот путь — ведь я хотел просто поговорить с ним, принять извинения, — то после смерти мне не было бы места рядом с семьей.Я бы не хотел, чтобы меня похоронили рядом с ними. Я не был бы достоин этого. И для них мы все равно русские. Непонятные, страшные русские. »

Прошло 15 лет со дня трагедии над Боденским озером. Фильм «Последствия» вновь напомнил всему миру о поступке безутешного отца Виталия Калоева. Тогда общественность разделилась на два лагеря. Одни оправдывали его действия тяжелейшим состоянием и страстью. Другие считали жестоким убийцей, убившего диспетчера на глазах жены и детей.Как сейчас живет Виталий Калоев, потерявший всю семью, и чем закончилась эта страшная история? Мы выясним все подробности и постараемся разобраться в этом экстраординарном происшествии.

Биография

Родился 15 января 1956 года в г. Орджоникидзе (Владикавказ). Отец был школьным учителем — преподавал осетинский язык. Мать работала воспитателем в детском саду. Виталий был младшим в многодетной семье – всего было три брата и три сестры. Он окончил школу с отличием и пошел учиться искусству архитектора.Во время учебы подрабатывал на стройке прорабом. До перестройки работал архитектором и принимал участие в строительстве военного городка Спутник.

В трудные годы после распада СССР собрал свой строительный кооператив. С 1999 года жил в Испании, где проектировал дома для своих соотечественников.

Семья

Виталий Калоев женился на Светлане Пушкиновне Гагиевой в 1991 году. Девушка окончила экономический факультет и успешно построила карьеру.Начав с простого банковского служащего, она дослужилась до должности начальника отдела. 19 ноября 1991 года в семье появился первый ребенок. Мальчика назвали Константином в честь деда по отцовской линии. Диана родилась 7 марта 1998 года. Имя сестре выбрал Костя. В школе мальчик хорошо учился, его тянуло к космонавтике и палеонтологии.

Неудачный рейс

Виталий Калоев девять месяцев не видел родных и с нетерпением ждал их приезда в Испанию.Он успешно работал в Барселоне и к моменту приезда семьи завершил проект. Светлана и ее дети не могли купить билеты в Москве, пока не появились места в том самом самолете «Башкирских авиалиний».

Поздно ночью 2 июля 2002 года в небе над Южной Германией столкнулись два самолета: пассажирский ТУ-154 и грузовой Боинг-757. Погибли оба экипажа, погибли дети — 52 ребенка в возрасте от 8 до 16 лет. Почти все они были воспитанниками Уфимской школы для особо одаренных детей.Они улетели в Барселону. За успехи в учебе и отличные результаты на школьных олимпиадах их наградили путевками.

Столкновение

Эта катастрофа стала самой страшной трагедией в истории гражданской авиации XXI века. Столкновение самолета произошло в небе над Германией, поэтому расследованием занимались немецкая прокуратура и Федеральное бюро по расследованию авиационных происшествий. На установление причины катастрофы ушло два года.Для немцев главными были два вопроса — как произошло опасное сближение двух самолетов и почему система предотвращения столкновений не смогла предотвратить катастрофу?

Комиссия установила, что столкновение самолетов произошло в результате ошибки диспетчера Skyguide, несоответствия инструкции международной организации гражданской авиации и правил системы предотвращения столкновений. А также из-за неправильных действий экипажа ТУ-154.Дальнейшее расследование доказало несостоятельность обвинений в адрес российских пилотов, и вина за столкновение с них будет снята. Однако уже ясна судьба еще одного россиянина, суд над которым состоялся в конце октября 2005 года. лишил его семьи и веры в справедливость.

При самом поверхностном взгляде на выводы комиссии видно, что результаты расследования крайне противоречивы. Если в момент крушения пилоты следовали указаниям диспетчера, то виноват диспетчер.Если в критической ситуации пилоты действовали вопреки указаниям с земли, то виноваты сами пилоты, а диспетчер здесь ни при чем. Этот странный факт остался бы незамеченным, если бы не один драматический случай в маленьком швейцарском городке Клотен.

Убийство Петера Нильсена

24 февраля 2004 года в пригороде Цюриха Клотен на пороге собственного дома был зверски убит некий Петер Нильсен. Киллер нанес потерпевшему многочисленные удары холодным оружием, которое позже было обнаружено недалеко от места происшествия.Это оказался сувенирный нож стоимостью 54 доллара. Соседка погибшего показала, что незнакомец за несколько минут до происшествия спросил ее на плохом немецком языке, где живет Петер Нильсен.

По горячим следам составлена ​​сводка подозреваемого. Однако свидетелей преступления найти не удалось. Это было странно, ведь Клотен — это небольшой поселок с домами на расстоянии нескольких метров друг от друга. Улицы, подходы и подъезды видны из окон, как на ладони, и вся жизнь протекает на виду у соседей.Швейцарская полиция тут же отбросила версию ограбления. Ни преступник, ни преступники ничего в доме не трогали. Зачем тогда нужно было лишать жизни простого жителя швейцарской деревни?

Выявление убийцы

Ответ пришел в тот момент, когда выяснилось, что Питер Нильсен и есть тот самый диспетчер, чьи ошибочные команды привели к столкновению двух самолетов. Уже на следующий день полиция задержала гражданина России Калоева Виталия Константиновича.По данным швейцарского следствия, накануне вечером обвиняемый пришел в дом диспетчера и поговорил с соседом. Мужчина позвонил в дверь, а когда хозяин дома вышел, попытался с ним заговорить. Потом произошла ссора, и Калоев первым достал нож. Виталий Калоев убил диспетчера, нанеся ему 12 ножевых ранений. Изначально первым подозреваемым был еще один россиянин — Владимир Савчук. Он тоже потерял всю свою семью в авиакатастрофе, но имел железное алиби.В день убийства он находился в России.

Причины и мотивы

Мотивом преступления, по мнению швейцарских правоохранительных органов, могла быть личная месть россиянина. В Калоеве он потерял всю свою семью — жену и двоих детей. Но свою вину в убийстве диспетчера не признал. Из материалов следствия. «Я постучал, представился и жестом пригласил меня в дом. Он не хотел меня приглашать и принял вызывающий вид.Я ничего не сказал, достал из кармана фотографию моих мертвых детей и протянул ему, сказав, чтобы он посмотрел. Что было после этого, Калоев не помнит. На допросе он сказал: «Я не помню, что на самом деле произошло. Но когда я вижу улики, я думаю, что убил господина Нильсена». Швейцарская прокуратура рассмотрела эти слова. россиянина официальное признание своей вины. Однако некоторые факты вызывают больше вопросов, чем ответов. Почему Калоев пошел убивать диспетчера, прихватив с собой неудобный перочинный нож? Почему Нильсен ждал, пока убийца достанет оружие и откроет его, вместо того, чтобы спрятаться в доме?

Трагедия Виталия Калоева

Россиянин одним из первых прибыл на место крушения и стремился вместе со спасателями осмотреть место крушения.Узнав, что этим рейсом летела вся его семья, ему разрешили пройти на оцепленную территорию. Он долго скитался между обломками самолета, пытаясь найти жену и детей. Наконец, в трех километрах от места крушения он нашел четки младшей дочери, а затем и саму Диану. Чуть позже он также обнаружил тело своего сына. Позже выяснилось, что мальчик упал прямо возле перекрестка, мимо которого проезжал Виталий, но он не признал в нем своего ребенка.Свидетельские показания и видеозаписи послужили лучшим доказательством невыносимого горя мужчины: он задыхался в рыданиях и буквально не контролировал себя в эти страшные дни. Он не покидал место крушения до последних часов. Виталий Калоев не просто потерял семью — он потерял жизнь.

Поддержка и помощь

Калоев прекрасно помнит все моменты пребывания на месте трагедии. Он вспоминает, как сначала его не хотели пускать на обыск, но потом ситуация изменилась.Волонтеры и полиция просто не выдержали нахождения в этом районе. Люди упали в обморок и были удалены. Когда он нашел место, где упала его Диана, он стал ощупывать землю, пытаясь понять, осталась ли здесь душа его ребенка или уже ушла на небеса. Он пощупал бусы пальцами и спросил у немки, можно ли на этом месте поставить памятник Диане? Сбор средств начался сразу, а позже архитектор установил на этом месте памятник всем жертвам стихии.Похоже на порванную нить бисера.

Сомнительное лечение

После задержания Калоева поместили в психиатрическую больницу. За все время пребывания там Виталия не было ни одной независимой экспертизы, которая объективно оценила бы состояние россиянина и методы его лечения. Целый год он провел в клинике. Что произошло с его памятью за это время? Ясно одно – даже после многомесячного лечения Калоев Виталий Константинович так и не взял на себя ответственность за смерть диспетчера Нильсена.По версии следствия, россиянин хотел отомстить за смерть жены и двоих детей. Это серьезный мотив. Но почему тогда Калоев отомстил почти на полтора года, потому что узнал имя диспетчера в первые дни после катастрофы?

Приговор

26 октября 2005 года история Виталия Калоева вновь появилась на страницах всех печатных изданий. Россиянин был приговорен к восьми годам лишения свободы. Мировая общественность вновь вспомнила о тех страшных днях и трагедии над Боденским озером.Сами жители Швейцарии не ожидали такого сурового приговора. К россиянину в тюрьму пачками приходили письма, в которых люди выражали свою поддержку и желали ему скорейшего освобождения. Он переписывался с некоторыми людьми, в частности со швейцаркой. Она присылала ему открытки и радовала его все эти два года. Дети ее друга рисовали для него картинки. Дома, в Осетии, люди возмущались и требовали пересмотра дела. По одним только косвенным уликам и без признания Калоев был заключен в тюрьму на целых восемь лет.

Освобождение

Швейцарские власти не препятствовали освобождению россиянина после двух лет заключения. За примерное поведение он был освобожден и вернулся домой. В Северной Осетии его встретили как национального героя. Первым делом мужчина отправился на кладбище, где долго плакал на могиле жены и детей. Годы не смогли стереть из его памяти и сердца всю боль и обиду. Теперь он мог спокойно рассказать о том, что ему пришлось пережить за эти полтора года.В денежной компенсации он не нуждался. Все, что он хотел, это услышать извинения от самой компании. Не получив от них ни слова раскаяния, он отправился домой к диспетчеру. Но он вел себя нагло и выбил из рук фотографии погибших детей. Дальнейших событий он не помнит, но даже если его руки действительно в крови, он сделал это не ради забавы. Судьба Виталия Калоева была очень тяжелой, и за это преступление он поплатился сполна.

Другая жизнь

Вернувшись домой, Калоев дослужился до заместителя министра архитектуры и строительной политики республики.Он принимал живое участие во многих общественных мероприятиях. Все, кто знал и общался с Виталием, характеризуют его как доброго и отзывчивого человека. Никогда не пройдет мимо чужого горя. Во время войны в Южной Осетии его видели в рядах ополчения, но эту информацию никто не стал подтверждать.

Многих интересует, где живет Виталий Калоев и что с ним сейчас происходит. В этот момент в его жизни произошли благоприятные изменения. В 2014 году Виталий Калоев женился во второй раз.Его женой стала добрая, порядочная женщина. Подробностей своей семейной жизни он не разглашает. Известно лишь, что он до сих пор живет в том же доме, где жила его бывшая семья. На свое 60-летие получил медаль «Во славу Осетии». На все вопросы о своем поступке и семье Нильсена он отвечает так: «Его дети растут здоровыми, веселыми, жена довольна своими детьми, родители довольны внуками. И кому я должен радоваться? Насколько сильна вина Виталия Калоева перед другой семьей, каждый решает сам.

Реклама

Судьба архитектора Виталия Калоева из Осетии сложилась трагично: он потерял всю семью в авиакатастрофе. Его жена и двое детей были убиты. Они улетели самолетом в Испанию, где в то время работал Виталий Калоев.

Сам архитектор обвинил в случившемся швейцарского диспетчера, которого потом убил. История произошла 16 лет назад, и сейчас Виталий женился во второй раз.

Виталий Калоев женился во второй раз, фото: о семье

В 1991 году Калоев женился на Светлане Пушкиновне Гагиевой (1958 г.р.).

Светлана окончила экономический факультет НОГУ в 1983 году по специальности «экономист». Свою карьеру она сделала, пройдя путь от рядового банковского работника до начальника отдела. Некоторое время работала директором коммерческого банка «Адамон Банк».

На момент встречи с Калоевым и до катастрофы Светлана работала экономистом и заместителем директора по финансам пивоваренного завода «Дарьял».

В браке у Калоевых родилось двое детей – сын Константин (род. 19 ноября 1991 г. во Владикавказе, назван в честь деда по отцовской линии) и дочь Диана (род. 7 марта 1998 г. там же, имя выбрано Константином).Константин учился во Владикавказской школе № 5, где успел окончить пять классов. Увлекался палеонтологией и космонавтикой.

Виталий Калоев женился во второй раз, фото: трагедия 2002 года

К июлю 2002 года Калоев уже два года работал в Испании. Он завершил строительство коттеджа под Барселоной, сдал объект заказчику и ждет свою семью, которую не видел девять месяцев.

Светлана с детьми к тому времени уже прилетела в Москву, но не смогла купить билет на самолет и только за три часа до вылета в аэропорту ей предложили «горящие» билеты на борт того же самолета Башкирских авиалиний, которые позже разбился в небе над Боденским озером.

Столкновение над Боденским озером — крупная авиакатастрофа 1 июля 2002 года.

Авиалайнер Ту-154М «Башкирских авиалиний» (БАЛ), выполнявший рейс BTC 2937 по маршруту Москва-Барселона, столкнулся в воздухе с грузовым самолетом Boeing 757-200PF компании DHL, выполнявшим рейс DHX 611 по маршруту Бахрейн-Бергамо-Брюссель маршрут.

Столкновение произошло недалеко от небольшого городка Юберлинген у Боденского озера (Германия). Погибли все находившиеся на борту обоих самолетов 71 человек — 2 на Боинге (оба пилота) и 69 на Ту-154 (9 членов экипажа и 60 пассажиров, в том числе 52 ребенка).

Несмотря на то, что оба самолета находились над территорией Германии, управление воздушным движением в этом месте осуществляла частная швейцарская компания «Скайгайд».

В 21:35:32 рейсы BTC 2937 и DHX 611 столкнулись почти под прямым углом на высоте 10634 метра (FL350). Вертикальное оперение Боинга ударилось о фюзеляж Ту-154 и сломало его пополам. Падая, Ту-154 развалился в воздухе на четыре части, которые упали в районе Юберлингена. Боинг, потеряв стабилизатор, потерял управление и, потеряв при падении оба двигателя, в 21:37 рухнул на землю в 7 километрах от Ту-154 и полностью разрушился.

Все находившиеся на борту обоих самолетов (69 человек на Ту-154 и 2 на Боинге) погибли. Несмотря на то, что часть обломков обоих лайнеров упала на жилые дома (в их дворах), на земле никто не погиб…

2 июля 2002 года, узнав о случившемся, Калоев немедленно вылетел из Барселоны в Цюрих, а оттуда в Германию в Юберлинген, где и случилась катастрофа. Полиция сначала не хотела пускать Виталия к месту крушения, но когда он объяснил, что там его жена и дети, его пропустили.

По словам Виталия, его дочь Диану нашли в трех километрах от места крушения. Как сообщает документальный киноканал National Geographic, Калоев сам участвовал в поисковых работах и ​​нашел сначала порванные бусы Дианы, а затем и ее тело.

Все трое похоронены во Владикавказе.

Виталий Калоев женился во второй раз, фото: тюремный срок

Летом 2003 года Калоев вместе с Юлией Федотовой, матерью другой девочки, погибшей в авиакатастрофе, прилетели в авиакомпанию Skyguide.

По словам сотрудников компании, во время траурной церемонии в Юберлингене, посвященной годовщине авиакатастрофы, «один из родственников — мужчина с черной бородой» — вел себя очень «взволнованно» и страшно напугал главу компании, Аллен Розье. После этого этот человек якобы прибыл в офис Skyguide, где, общаясь с сотрудниками компании, несколько раз спросил: «Виноват ли в случившемся диспетчер?» и искал встречи с Питером Нильсеном, который в тот вечер был в диспетчерской.

24 февраля 2004 г. был убит Питер Нильсен. Убийство произошло на пороге дома Нильсена в присутствии его жены и троих детей. Основной версией убийства, которую рассматривала швейцарская полиция, была месть Калоева. Сам Калоев своей вины не признал, но и не отрицал — при даче показаний заявил, что лишь помнил, что приходил к Нильсену, показывал ему фотографии своей семьи и требовал извиниться. Нильсен ударил Калоева по руке и выбил фотографии, после чего у Калоева, по его словам, случилась потеря памяти.

Калоев повторил, что совершенно не раскаивается в содеянном. «Питер Нильсен был вознагражден за свое поведение. Помимо него, также должен быть оплачен директор SkyGuide Ален Россье», — сказал Калоев.

8 ноября 2007 года решением суда освобожден за примерное поведение после отбытия части срока. 13 ноября Калоев прибыл в Северную Осетию, где его тепло встретили в аэропорту.

Виталий Калоев женился во второй раз, фото: сегодня

В Северной Осетии Калоев назначен заместителем министра архитектуры и строительной политики республики.

В день своего шестидесятилетия вышел на пенсию, за несколько дней до этого награжден медалью «Во славу Осетии».

В 2014 году Виталий женился во второй раз. Об этом сообщил журналистам бывший глава Северной Осетии и друг Калоева Таймураз Мансуров, но отказался вдаваться в подробности: «Для нас это не тема для обсуждения. Жена — хорошая женщина, заботится о нем. Они вместе. Дальше — не мое дело. Он живет в том же доме, что и до трагедии.»

Виталий Калоев о жене не распространялся, но и не скрывал ничего. Его новую избранницу зовут Ирина, а свадьба прошла по осетинскому обряду. Свой выбор не идти в ЗАГС Калоев объяснил тем, что в ЗАГСе ты получаешь только бумажку. Для него это ничего не значит. А вот так приходят родственники, все знают. Виталий сказал, что хочет создать семью, и спросил у Ирины, согласна ли она.

Еще до самой церемонии необходимо собрать выкуп за невесту, а сама осетинская свадьба проходит сразу в доме невесты и в доме жениха.Обычно это массовое празднование с участием более 200 человек, знакомых, друзей и родственников. На таком торжестве всегда царит веселье, на него может прийти любой незваный сосед или знакомый, и отказать ему они не имеют права. На празднике всегда можно увидеть большой стол с едой и сладостями. Наличие кабана на праздничном столе, но самой главной составляющей остаются три лепешки, которые символизируют воду, солнце и небо.

В новом фильме «Непрощенный» история Виталия Калоева будет показана более реалистично и прислушается к репликам героя.Напомним, что сейчас он проживает в Северной Осетии, вышел из тюрьмы в 2007 году досрочно. По его словам, боль трагедии никуда не делась. Она только притуплена, выражена не так ярко. Чтобы достоверно воссоздать показанные в фильме события, режиссер лично встретился с Виталием, а главного героя сыграл Дмитрий Нагиев.

Вы заметили опечатку или ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам об этом.

В свои неполные 50 лет у него было все, о чем только может мечтать мужчина: красавица-жена, сын, дочь, любимая работа.Все исчезло в одно мгновение, превратив дальнейшее существование в бесконечный кошмар.

Толерантная Европа не хотела понять горя этого человека, а потом, когда случилось непоправимое, закричала: «Дикарь! Варвар! Безумец из России! »

Блюстители общечеловеческих ценностей требовали для него сурового наказания, не понимая, что ничего страшнее того, что с ним уже произошло, просто быть не может.

Семья Калоевых: счастье на четверых

Калоев Виталий родился в Орджоникидзе (ныне Владикавказ) 15 января 1956 года.Отец работал школьным учителем, мать — воспитателем детского сада. Бывший младший ребенок В семье Виталий рано научился читать и много времени проводил за чтением книг.

В школе учился на «пятерки», но после окончания школы поступил не в институт, а в строительный техникум. Высшее образование от него никуда не делось: после службы в армии он поступил в Архитектурно-строительный институт.

Во время учебы в университете успел поработать прорабом на стройке, потом стал работать в одном из первых строительных кооперативов.

В 25 лет Виталий женился на Светлане. Молодая жена оказалась девушкой с характером: после окончания вуза сделала успешную карьеру в банке, а затем стала финансовым директором крупной компании.

В конце 1991 года родился сын, которого назвали Кости … Как и всякий кавказский мужчина, Виталий гордился наследником и возлагал на него большие надежды… Мальчик очень любил своего отца и встретил его ожидания: как и Виталий, хорошо учился в школе, увлекался палеонтологией и космонавтикой.

В 1998 году у Калоевых родилась дочь, которую назвали Дианой. Виталий обожал свою маленькую принцессу, но так получилось, что ему приходилось проводить много времени вдали от семьи.

Калоев работал в строительном управлении, но финансовый кризис 1998 года сильно ударил по строительной отрасли. В 1999 году ему удалось найти работу за границей, в Испании. По контракту он уехал работать в «Барселону».

Приз зрительских симпатий на фестивале «Виват Кино России» в Санкт-Петербурге.Петербург. получила драма «Непрощенный» Сарика Андреасяна. Прототип главного героя фильма — Виталий Калоев, вся семья которого погибла в авиакатастрофе над Боденским озером

Картинка скоро будет опубликована pic.twitter.com/HZM5Nhg2pf

— Agent VVP (@DM55283) 25 мая , 2018

Дополнительный рейс

К лету 2002 года он не видел свою семью уже девять месяцев. Виталий торопился как можно быстрее закончить работу над коттеджем и сдать его заказчику, ведь после этого Светлана должна была лететь в Барселону с детьми.

То, что произошло дальше, было роковым совпадением. Светлана Калоева с сыном и дочерью прилетела в Барселону с пересадкой в ​​Москве. Погода подвела, и к моменту прибытия в российскую столицу их рейс в Испанию уже отбыл. На другие рейсы билетов не было, и семья застряла в аэропорту Шереметьево на несколько часов.

И вдруг — удачи! Светлане предложили три билета на чартерный рейс авиакомпании «Башкирские авиалинии».

Этот рейс не должен был быть в расписании.Тоже возникло из-за опоздания. Группа школьников из Башкирии, учащихся профильной школы ЮНЕСКО, а также победителей различных олимпиад отправилась на отдых в Испанию. Они опоздали на рейс, и авиакомпания организовала дополнительный рейс, чтобы доставить их в Барселону. Школьники и сопровождающие лица не занимали весь салон, а билеты на свободные места предлагались всем желающим. Три из них купили Калоевы.

Виталий, узнав, что Светлана все же вылетает из Москвы, вздохнул с облегчением.До встречи оставалось всего несколько часов.

Разорванное ожерелье

Рейс не прибыл в Барселону. Вместо этого пришло известие о столкновении двух самолетов в небе над Боденским озером.

Узнав о происшествии, Калоев вылетел сначала в Цюрих, а затем в Юберлинген, откуда и добрался до места крушения.

Он первым из родных пассажиров Ту-154 Башкирских авиалиний добрался до места крушения. Полицейские не хотели его пропускать через оцепление, но он сказал им, что в самолете находятся его жена, сын и дочь.Охранники молча расступились.

Самолет рухнул в воздухе, а тела погибших были разбросаны по большой территории… Не выдержали волонтеры, не выдержали профессиональные спасатели, а Виталий продолжил поиски родных.

В первый же день поисков он наткнулся на порванное ожерелье дочери, а потом и на саму Диану. В отличие от большинства мертвых тел девушка не была изуродована, она как будто спала.

В этот момент он не потерял рассудка и продолжил поиски.Изуродованные тела Светланы и Кости нашли только на десятый день поисков.

Семьи Виталия Калоева больше не было.

«Единственное утешение — ежедневное посещение их могил.»

Он похоронил их во Владикавказе, поставив на их могиле изумительный по красоте памятник, в который вложил всю свою душу и талант.

На сайте, созданном в память о жертвах катастрофы, он написал: «Моя жизнь остановилась на этой трагической дате 01.07.2002. У меня остались только воспоминания, чтобы жить. Единственное утешение – ежедневное посещение их могил на кладбище во Владикавказе, где они похоронены. »

У него ничего не осталось. Было только желание получить ответ: почему произошла катастрофа и кто в ней виноват?

Ту-154 Башкирских авиалиний и грузовой Боинг-757 DHL столкнулись почти под прямым углом. В последние секунды летчики увидели друг друга в ночном небе и изо всех сил отклоняли органы управления, стараясь избежать встречи.Но было слишком поздно.

Вертикальное оперение Боинга разрезало Ту-154 пополам. Ни у кого на борту советского самолета не было шансов выжить. Экипаж грузового Боинга пытался бороться, но лайнер, потерявший стабилизатор, потерял управление и тоже рухнул на землю.

Всего в авиакатастрофе погиб 71 человек.

Первый канал


Первый канал


Первый канал

Из погибших пилотов хотели сделать «козлов отпущения»

Столкновение произошло в зоне ответственности диспетчеров частной швейцарской компании Skyguide.В ту ночь в БЩУ не работала часть оборудования, один из двух диспетчеров ушел на обед и на БЩУ остался только 34-летний мужчина. Peter Nielsen , который работал сразу на двух терминалах.

Нильсен не сразу увидел опасное сближение Ту-154 и Боинга. Когда он понял, что ситуация становится критической, он приказал русским летчикам снижаться.

На борту Ту-154 находилась система TCAS, отвечающая за автоматическое предупреждение об опасных столкновениях.В отличие от диспетчера, TCAS дал сигнал на набор высоты. Однако экипаж Ту-154 полагался на указания, согласно которым приоритет отдавался командам диспетчера.

В то же время Боинг, следуя инструкциям TCAS, также начал снижаться. Последней роковой ошибкой Нильсена стало то, что он сообщил экипажу Ту-154 о самолете справа, в то время как Боинг приближался слева.

Руководство Skyguide категорически не хотело признавать вину. Из погибших русских летчиков решили сделать «козлов отпущения», обвинив их в незнании языка и низком уровне авиационной подготовки.

Но следственная комиссия признала, что экипаж Ту-154 действовал точно по инструкции. В том, что инструкции не были идеальными, нельзя винить пилотов. Но ошибки и нарушения, допущенные Skyguide и диспетчером Нильсеном, не вызывают сомнений.

«Человек с черной бородой»

Родственники погибших оказались в тяжелом положении. Юристы Skyguide предложили им отказаться от претензий в обмен на выплату от 40 до 60 тысяч франков в зависимости от степени ущерба.При этом Skyguide, по мнению экспертов, мог рассчитывать на страховые выплаты, что позволяло оставаться в плюсе после расчетов с родственниками.

Виталий Калоев не нуждался в деньгах. Он хотел, чтобы эти респектабельные господа в костюмах признали свою вину и по-человечески извинились.

Через год после катастрофы он встретился с руководителем Skyguide Аленом Розье … Он задал ему все те же вопросы: о вине диспетчера, о вине компании.По словам Калоева, Розье признал, что диспетчер мог предотвратить катастрофу. Тогда сотрудники Skyguide скажут, что их начальник был ужасно напуган «человеком с черной бородой».

В ноябре 2003 года Виталий Калоев получил сухое официальное письмо, в котором сообщалось, что Skyguide не видит причин для извинений.

Представители Skyguide отправили Питера Нильсена на «психологическую реабилитацию», пытаясь скрыть его от внимания прессы и родственников погибших.

Но Виталию Калоеву удалось узнать, где живет этот человек. 24 февраля 2004 года он появился на пороге дома Нильсена в Клотене, Швейцария.

Роковая встреча

У Питера Нильсена были жена и трое детей, и, возможно, он мог понять горе Виталия. Но Нильсен оказался совершенно не готов к визиту «человека с черной бородой», который вручил ему фотографии погибшей семьи.

Диспетчер понял, что ему говорит человек, потерявший все по его вине? В любом случае, он не хотел разговаривать с Калоевым.

По словам Виталия, он спросил, хочет ли Нильсен извиниться, но тот ударил его по руке и попытался уйти.

Жена Питера Нильсена, выскочившая на шум, нашла мужа лежащим на земле в луже крови. Врачи насчитали у диспетчера 12 ножевых ранений. Экспертиза установила, что они наносились складным ножом. Нильсен умер мгновенно.

Виталия Калоева задержали в гостинице. Он заявил полиции, что не помнит, что произошло, но, судя по тому, что ему рассказали, он мог убить Питера Нильсена.

Время не лечит

На суде Виталий повторил: этого бы не случилось, если бы виновники катастрофы просто извинились перед ним и другими родственниками погибших.

26 октября 2005 года Калоев был признан виновным Верховным судом кантона Цюрих и приговорен к восьми годам лишения свободы.

В сентябре 2007 года был оглашен приговор по делу восьми сотрудников Skyguide, обвиняемых в нарушениях, приведших к катастрофе над Боденским озером.Из восьми фигурантов дела четверо были оправданы. Из оставшихся четверых трое были приговорены к условному лишению свободы, один к штрафу.

В ноябре 2007 года Виталий Калоев был досрочно освобожден за примерное поведение. Через несколько дней он вернулся в Северную Осетию. Вскоре он занял пост заместителя министра строительства и архитектуры.

В январе 2016 года Калоев ушел на пенсию.

Через 13 лет после катастрофы, навсегда сломавшей его жизнь, Виталий женился во второй раз.Детей в новой семье не появилось.

Говорит, что время не лечит, что считает жизнь потраченной впустую, потому что не смог спасти свою семью.

На месте, где упали обломки самолета, сегодня стоит памятник: рассыпанные жемчужины порванного ожерелья…

Шварценеггер не спросил, как я себя чувствую

На высоте 4,3 тысячи метров в самолете «Суперджет», направлявшемся в Шереметьево, сработала система предупреждения об опасном сближении с другим самолетом — «Боингом», который должен был совершить посадку во Внуково.«Суперджет» летел из Таллинна в Москву, «Боинг» — из Мурманска. Авиалайнеры разошлись в небе на расстоянии около 600 метров друг от друга благодаря слаженной работе диспетчеров на земле и пилотов в небе. В результате инцидента никто не пострадал.

Электроника следит за приближением самолетов

Столкновение самолетов — ситуация, при которой существует угроза столкновения с учетом расстояния между самолетами, их скорости и положения в небе.Условия близкого сближения и допустимые расстояния между воздушными судами устанавливаются законом и варьируются в зависимости от ситуации. Как правило, угроза самолетам возникает из-за неправильного расчета маршрутов и ошибок диспетчера или пилота.

Для предотвращения столкновения в небе на всех современных самолетах в воздухе установлена ​​система TCAS (Traffic Alert and Collision Prevention System). Она осматривает воздушное пространство вокруг самолета и в случае опасности подает пилотам сигнал, а также дает рекомендации по предпочтительному варианту действий.

Для пилотов в приоритете показания бортовой системы, а не указания диспетчера

В случае одновременного поступления противоречивых указаний от диспетчера и системы оповещения приоритетным считается указание TCAS. Однако иногда капитаны самолетов принимают неверное решение и делают то, что им рекомендуют с земли. Известно, что люди ошибаются чаще, чем техника, поэтому такие ошибки иногда приводят к трагическим последствиям.

Подобные инциденты случаются по всему миру.

Похожий случай произошел, например, 31 января 2001 года в небе над заливом Суруга (Япония) в префектуре Сидзуока: чуть не столкнулись два авиалайнера Japan Airlines. На высоте более 10 тысяч метров пилот рейса 907 проигнорировал систему предупреждения о сближении, которая дала команду на набор высоты, и продолжил снижение по команде диспетчера. В то же время рейс 958 снижался на той же высоте.За секунды до возможного столкновения диспетчер дал правильную команду на набор высоты, но пилот рейса 907 не успел выполнить команду, так как увидел, что навстречу пролетает другой самолет. Он чудом избежал столкновения, «нырнув» под рейс 958. Из-за резкого маневра пассажиры рейса 907 серьезно пострадали: многих подбросило к потолку, один ребенок перелетел через четыре ряда сидений, некоторые люди разбились конечности. По итогам расследования инцидента суд признал диспетчеров виновными.

Довольно часто происходит опасный сближение без каких-либо последствий для пассажиров. Например, в 2016 году над Ивановской областью опасно сблизились два Боинга. Тогда один из пилотов решился на совершение. Второй самолет в это время набирал высоту, но благодаря сработавшим системам предупреждения трагедии не произошло.

Некоторые встречи закончились катастрофой

Итак, 1 июля 2002 года над Боденским озером (Германия) произошла трагедия, потрясшая мир. В небе столкнулись грузовой Боинг, выполнявший рейс Бахрейн — Бергамо — Брюссель, и Ту-154 Башкирских авиалиний, следовавший из Москвы в Барселону.В результате катастрофы погиб 71 человек — все пилоты и пассажиры обоих кораблей. На борту Ту-154 летели 52 ребенка, которых отправили на отдых в Испанию в награду за хорошую учебу в специализированной школе ЮНЕСКО. Жизнь детей тогда оборвалась на самом взлете.

Причиной катастрофы также стала ошибка диспетчера: он не предупредил пилота Ту-154 об угрозе столкновения с Боингом и дал неверную информацию о положении кораблей друг относительно друга.Командир Ту-154 проигнорировал команду TCAS на набор высоты, подчиняясь диспетчеру, давшему указание на снижение. Самолеты столкнулись на высоте 10 634 метра и развалились в воздухе на несколько частей.

В апреле в прокат выйдет фильм «Последствия» с Арнольдом Шварценеггером о россиянине Виталии Калоеве, семья которого погибла в авиакатастрофе над Боденским озером в 2002 году. Через 478 дней после трагедии Виталий Калоев убил авиадиспетчера, из-за по чьей ошибке погибли его жена и двое детей.

В июле 2002 года российский архитектор Виталий Калоев работал в Испании. Он завершил строительство коттеджа под Барселоной, сдал объект заказчику и ждет свою семью, которую не видел девять месяцев. Светлана с детьми, 11-летним сыном Константином и 4-летней дочерью Дианой, никак не могли купить билет на самолет. И всего за три часа до вылета в аэропорту ей предложили горящие билеты на борт этого самого самолета.

Википедия

Пилоты Ту-154 еще не видели приближающийся слева Боинг, но были готовы к тому, что им придется выполнять маневр по расхождению с ним.Поэтому они начали спуск сразу после получения команды диспетчера (фактически еще до ее завершения). Однако сразу после этого в кабине прозвучала команда автоматической системы предупреждения о сближении (TCAS), информирующая о необходимости набора высоты. Одновременно пилоты рейса 611 получили от той же системы указание снижаться.

Один из членов экипажа обратил внимание остальных на команду TCAS, ему сообщили, что диспетчер дал команду на снижение.Из-за этого получение команды никто не подтвердил (хотя самолет уже снижался). Через несколько секунд Нильсен повторил команду, на этот раз ее получение было немедленно подтверждено. При этом он ошибочно сообщил неверную информацию о другом самолете, сказав, что он находился справа от Ту-154. Как позже показала стенограмма бортовых самописцев, некоторые пилоты рейса 2937 были введены в заблуждение этим сообщением и, возможно, подумали, что на экране TCAS не видно другого самолета.Ту-154 продолжил снижение, выполняя указания диспетчера, а не TCAS. Никто из пилотов не сообщил диспетчеру о противоречии в полученных командах.

В то же время рейс 611 снижался по инструкции TCAS. Как можно скорее пилоты сообщили об этом Нильсену. Это сообщение диспетчер не услышал из-за того, что одновременно с ним на связь вышел другой самолет на другой частоте.

На последних секундах пилоты обоих самолетов увидели друг друга и попытались предотвратить столкновение, полностью отклонив органы управления, но это не помогло.

Полиция не хотела пускать Виталия к месту крушения, но когда он объяснил, что там его жена и дети, его пропустили. По словам Виталия, его дочь Диану нашли в трех километрах от места крушения. Калоев сам участвовал в поисковой работе и нашел сначала порванные бусы Дианы, а затем и ее тело.

В десять утра я был на месте трагедии. Я видел все эти тела — я застыл в столбняке, не мог пошевелиться. Деревня недалеко от Юберлингена, при школе была штаб-квартира.А рядом на перекрестке, как потом выяснилось, упал мой сын. Я до сих пор себе не могу простить, что проехала мимо и ничего не почувствовала, не узнала его.


22 февраля 2004 года его попытка поговорить с авиадиспетчером Питером Нильсеном закончилась убийством диспетчера на пороге собственного дома в швейцарском городке Клотен: двенадцать ударов перочинным ножом.

Я постучал. Нильсен ушел. Сначала я жестом пригласил его пригласить меня в дом.Но он захлопнул дверь. Я снова позвонил и сказал ему: Ич бин Руссланд. Я помню эти слова со школы. Он ничего не сказал. Я достала фотографии тел своих детей. Я хотел, чтобы он посмотрел на них. Но он оттолкнул мою руку и резким жестом велел мне убираться… Как собака: убирайся. Ну, я промолчал, обида меня взяла. Даже мои глаза наполнились слезами. Я второй раз протянул ему руку с фотографиями и сказал по-испански: «Смотри!» Он хлопнул меня по руке — фотографии полетели.И тут началось.

Калоев вышел на свободу досрочно — в ноябре 2008 года. При выходе из тюрьмы первое, что сказал Виталий Калоев, было: «Зачем мне сейчас эта свобода?»

Радио Свобода

Виталий Калоев недавно отпраздновал свое шестидесятилетие и вышел на пенсию. В течение восьми лет он работал заместителем министра строительства Северной Осетии. Он был назначен на этот пост вскоре после своего досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы. Через тринадцать лет после трагедии Виталий Калоев женился.

Считаю, что зря прожил жизнь: не смог сохранить семью. Что от меня зависело — вопрос второй, — признался Виталий Калоев. — Жить после этого не научишься… Я до сих пор не выздоровел. Но не надо спускаться. Если надо поплакать, поплачь, но лучше побыть одной: меня никто не видел со слезами, я их нигде не показывала. Может быть, в первый же день. Мы должны жить с судьбой, которая предназначена. Живи и помогай людям.

YouTube

Трейлер фильма «Последствия»

  • Сразу после катастрофы швейцарская компания Skyguide свалила всю вину на российских пилотов, которые, по их мнению, не понимали указаний диспетчера на английском языке.В мае 2004 года Федеральное управление по расследованию авиационных происшествий Германии опубликовало заключение по результатам расследования катастрофы. Эксперты признали, что в столкновении виноваты диспетчеры. Только после публикации отчета Skyguide признал свои ошибки, а через два года после катастрофы его директор Ален Россье принес извинения семьям погибших.
  • В 2016 году Виталия Калоева задержали в аэропорту Мюнхена. Летал для участия в траурных мероприятиях по случаю гибели 2 июля 2002 года самолета Ту-154 над Боденским озером.Выяснилось, что швейцарская сторона протестовала против допуска Калоева на церемонию.

  • По словам Калоева, создатели фильма «Последствия» с ним не советовались, сам он картину не видел, но собирается посмотреть. «Снято и снято. Что тут реагировать? Главное, чтобы ничего не искажалось. А дальше будет экшен с погоней. Я ни от кого не скрывался. Открыто пришел, открыто ушел», — сказал Калоев.

Михайлов Андрей 02.07.2012 в 7:00

2 июля 2002 года в небе над Германией столкнулись Ту-154М Башкирских авиалиний и транспортный Боинг-757 американской почтовой авиакомпании.Погиб 71 человек, в том числе 52 ребенка. Диспетчерские службы Швейцарии повинны в страшной катастрофе. Виталий Калоев отомстил за смерть своей семьи, убив диспетчера Skyguide.

10 лет назад, 2 июля 2002 года, в небе над Германией столкнулись Ту-154М российской компании «Башкирские авиалинии» и транспортный самолет Боинг-757 американской почтовой авиакомпании. Погиб 71 человек, в том числе 52 ребенка. Ответственность за страшную катастрофу несут наземные службы управления Швейцарии.

Я до сих пор помню, что эта авиакатастрофа потрясла не только Европу, но и весь мир. Еще бы — над Европой ежедневно летает 26 тысяч пассажирских и грузовых лайнеров, а над Швейцарией — около четырех тысяч. Эта катастрофа подняла много вопросов о безопасности авиаперелетов над Старым Светом. Много было в ней этого мистического и непонятного…

В ночь с понедельника на вторник, 2 июля 2002 года, в небе над югом Германии на высоте 12000 метров самолет Ту-154 Башкирских авиалиний, следовавший из Москвы в Барселону, столкнулся с грузовым Боингом-757 американского почтовая компания по пути из Бахрейна в Брюссель.На борту российского авиалайнера находились 69 человек, в том числе 12 членов экипажа и 57 пассажиров, большинство из них дети, летевшие в Испанию из Башкирии на отдых. Кстати, катастрофа весьма мистическим образом произошла ровно через год после трагической гибели Ту-154 под Иркутском.

По горячим следам немецкие власти возложили вину за столкновение на пилота российского авиалайнера. Представитель швейцарской службы управления воздушным движением «Скайгайд» тогда лихо сообщил, что машины идут на встречные курсы, а пилот Ту-154 лишь в третий раз отреагировал на указание диспетчеров начать экстренное снижение.

Тогда диспетчер предупредил пилота Boeing 757, летевшего на встречном курсе, об опасном сближении с российским самолетом. Но пилот грузовика не успел среагировать. Вообще русские плохо владели английским языком, а оборудование на Ту-154, сообщающее об опасном заходе на посадку, наверняка устарело. По другой немецкой версии, экипаж Ту-154 не успел переключиться на нужную частоту и просто не услышал команд с земли.

Однако, по «отечественной» версии, экипаж российского самолета был очень опытным и не допустил бы такой грубой ошибки. Наш самолет находился в эксплуатации всего семь лет, что по авиационным меркам совсем немного. Лайнер был полностью исправен.

Русская сторона сразу же после заявления немцев и швейцарцев заняла достаточно спокойную и взвешенную позицию, чувствуя за собой силу фактов. Ведь в момент столкновения Ту-154 и Боинга-757 их вели именно наземные авиадиспетчеры!

Очень скоро даже зарубежным сторонам стало ясно, что катастрофа не обошлась без ошибок диспетчеров.При этом в диспетчерских службах Швейцарии царила если не путаница, то, по крайней мере, некоторая неуверенность. Буквально за сутки до гибели Ту-154 над югом Германии глава швейцарской службы управления воздушным движением «Скайгайд» признал неизбежность катастрофы во вверенном ему воздушном пространстве, так как рота управления воздушным движением находится на грани банкротства. Ни больше ни меньше!

Возникает проблема «демотивации персонала». Проще говоря, диспетчерам нечем платить, средства технического контроля безнадежно устарели.Все это, конечно, может сказаться на безопасности полетов. Обратите внимание — об этом швейцарская сторона заявила буквально за сутки до катастрофы!

Тогда швейцарцы были вынуждены признать, что за несколько часов до столкновения в центре управления цюрихского аэродрома Клотен на профилактическую работу была отключена автоматическая система предупреждения авиадиспетчеров об опасном сближении самолетов. Уведомленные об этом, в данных обстоятельствах диспетчеры должны были уделить особое внимание работе по управлению воздушной обстановкой в ​​ручном режиме.

Кроме того, в работе швейцарской службы выявлено грубое нарушение должностных инструкций. Во время таких отключений за пультом должны находиться не менее двух диспетчеров. Один дежурил, некий Питер Нильсен, который дал поспать своему напарнику — благо на момент катастрофы в зоне их ответственности было всего пять самолетов. В итоге возникли проблемы даже с телефоном — швейцарский диспетчер долго не мог связаться с немецкими коллегами.

Пилоты «Башкирских авиалиний» до последнего момента сомневались в правильности команд диспетчера, но, строго следуя его указаниям, продолжали их выполнять. И всего за 1,8 секунды до столкновения пилот Ту-154 увидел стремительно приближающийся Боинг — но сделать что-либо было уже невозможно. Благодаря уцелевшим «черным ящикам» специалистам удалось восстановить записи разговоров двух экипажей и диспетчера швейцарской компании «Skyguide».

Собственно, именно из распечатки переговоров экипажей и диспетчера совершенно ясно, что вина последнего не вызывает сомнений. Боинг и Ту-154 летели к месту столкновения около 12 минут на одной высоте — 36 000 футов. Но даже в последние 50 секунд катастрофу можно было бы предотвратить — если бы не путаница в командах диспетчера.

В конце концов швейцарец также признал, что система управления полетом Skyguide работала с сильным опозданием, и диспетчер слишком долго соображал, куда направить российский самолет…

Самолет «Башкирских авиалиний» выполнял чартерный рейс из Москвы в Барселону. Большинство пассажиров Ту-154 — дети, направлявшиеся в Испанию на отдых. Комитет Республики Башкортостан по делам ЮНЕСКО вручил им путевки в награду за высокие успехи в учебе. Грузовой Boeing 757-200PF следовал рейсом DHX 611 из Бахрейна в Брюссель (Бельгия) с промежуточной посадкой в ​​Бергамо (Италия). В результате столкновения погиб 71 человек: члены экипажей обоих самолетов и все пассажиры Ту-154.

роковых секунд

Российский самолет вылетел из Москвы в 18:48, грузовой лайнер из Бергамо в 21:06.

В момент крушения оба самолета находились над территорией Германии, но движение лайнеров в небе контролировали диспетчеры частной швейцарской компании Skyguide. В ночь трагедии в Цюрихе дежурили два авиадиспетчера. За несколько минут до столкновения самолетов один из операторов ушел на перерыв.Поэтому 34-летнему диспетчеру Питеру Нильсену приходилось работать одновременно за двумя пультами.

Как выяснилось в ходе расследования, в составе оборудования БЩУ основное оборудование телефонной связи и автоматического оповещения персонала об опасном сближении лайнеров — отключено. Это и стало причиной трагедии: Нильсен слишком поздно дал сигнал русским летчикам снижаться.

  • Швейцарские диспетчеры управления воздушным движением рейсов в аэропорту Цюриха 2 июля 2002 г.
  • Reuters

Два самолета двигались перпендикулярно друг другу на одном эшелоне полета FL360.До их столкновения оставалось меньше минуты, когда диспетчер заметил опасное сближение. Он дал команду русскому кораблю снижаться, и летчики тут же стали выполнять его указания. Но в этот момент в кабинах обоих самолетов сработала автоматическая система предупреждения о сближении (TCAS). Автоматика давала команду пассажирскому лайнеру немедленно подниматься, а грузовому — снижаться. Однако российские летчики продолжали выполнять указания диспетчера.

Но грузовой борт тоже снижался по командам TCAS. Пилоты сообщили об этом Нильсену, но он этого не услышал.

В последние секунды перед трагедией экипажи заметили друг друга и попытались избежать катастрофы, но было уже поздно. В 21:35 рейсы 2937 и 611 столкнулись почти под прямым углом на высоте 10 634 метра.

Боинг врезался в фюзеляж пассажирского Ту-154. От удара самолет развалился на четыре части.Грузовой лайнер потерял управление и упал на землю в 7 км от российского Ту-154.

Суд отца и мужа

К июлю 2002 года российский архитектор Виталий Калоев уже два года работал в Испании. Он закончил объект под Барселоной, сдал заказчику и ждал семью, которую не видел девять месяцев. Жена и дети к тому времени уже были в Москве, но возникла проблема с покупкой билетов. И тут ей предложили «горя» — тем же рейсом «Башкирских авиалиний».

Узнав о происшествии, Виталий Калоев сразу же вылетел из Барселоны в Цюрих, а затем в Юберлинген, где и произошла катастрофа.

Никто не взял на себя ответственность за случившееся тогда — никто не попросил прощения у безутешных родителей. Суды тянулись годами и не привели ни к какому результату. Диспетчер, допустивший столкновение двух самолетов, также отказался признать свою вину.

  • Виталий Калоев подходит к могиле своей семьи

Через полтора года после трагедии Виталий Калоев решил встретиться с Питером Нильсеном.Он узнал его адрес и пришел к нему домой. Калоев не говорил по-немецки, поэтому, когда Нильсен открыл дверь, протянул ему фотографии тел своих детей и произнес всего одно слово по-испански: «Смотри». Но вместо того, чтобы извиниться, Нильсен ударил его по руке, выбив фотографии. Что было дальше, Виталий Калоев, по его словам, не помнит — из глаз брызнули слезы, сознание отключилось. Позже следователи насчитали на теле Нильсена 12 ножевых ранений.

Швейцарский суд признал Виталия Калоева виновным в убийстве и приговорил его к восьми годам лишения свободы, однако через два года мужчину освободили за примерное поведение, и он вернулся в Осетию.

Эта история получила широкий резонанс. Обсуждая случившееся, общество разделилось на два лагеря: те, кто понимает, почему так мог поступить семьянин, человек, никогда ранее не нарушавший закон, и те, кто осуждает поступок Калоева.

Ксения Каспари — автор книги «Столкновение. Откровенный рассказ Виталия Калоева» — в беседе с RT она рассказала, что провела достаточно времени с Виталием Калоевым и увидела в нём человека «очень умного, доброго, адекватного и образованного».

Каспари отметил, что Калоев, в отличие от других родственников погибших, своими глазами видел место трагедии и тела своих близких. Из-за этого ему психологически было тяжелее, чем остальным.

  • Ксения Каспари — автор книги о Калоеве
  • Издательство «Эксмо»

«Прилетели родственники погибших детей, возложили венки, сдали ДНК-тесты, улетели и получили опломбированные цинковые гробы.А Калоев, хотя и не принимал непосредственного участия в поисках, но на второй день ему показали фотографии уже найденных тел, и на одном из первых снимков он увидел свою дочь. Ее нашли в числе первых, она упала на дерево и выглядела почти целой. Он ее опознал», — рассказал Каспари RT.

«Он был на месте крушения, когда поисковые работы только начались. Он, видя фрагменты тел, разные свидетельства сломанных жизней, понимал и представлял, какой смертью погибли его дети», — рассказывает Ксения Каспари.

В 2017 году на экраны вышел американский фильм «Последствия», сюжет которого основан на реальной истории осетинского архитектора. Роль Виталия Калоева исполнил Арнольд Шварценеггер.

В беседе с RT Ксения Каспари упомянула, что катастрофе над Боденским озером предшествовал ряд случайных обстоятельств.

Лучшие школьники Уфы прилетели на каникулы в Испанию через столицу. Но сначала у них были проблемы с визами, потом детей по ошибке повезли в аэропорт Шереметьево, хотя рейс был из Домодедово.Самолет взлетел без них. Затем группе студентов дали новый рейс, но когда лайнер уже выкатился на взлетно-посадочную полосу, оказалось, что на борт не загружены продукты. Пришлось вернуться в аэропорт и потратить еще некоторое время на загрузку контейнеров с едой.

При этом жена и дети Калоева, у которых также были билеты на роковой рейс, опоздали на посадку, но все равно были зарегистрированы.

«Как будто какая-то неведомая рука привела к трагедии. Нескольких секунд не хватило для разделения самолетов — минуты, которые потребовались для всех этих деталей, оказались судьбоносными», — сказал Каспари.

Ищем виновника

За 15 лет и в Германии, на территории которой произошла катастрофа, и в Швейцарии, где базируется Skyguide, и в Испании, пункте назначения российского лайнера, прошло немало испытаний в случае авиакатастрофы над Боденским озером.

Было много вопросов как к диспетчерской компании, так и к немецкой стороне, которая не имела права доверить управление рейсом частной швейцарской компании. Но представители Skyguide сразу после трагедии заявили, что вина лежит на российских летчиках, которые якобы не поняли указаний операторов полетного центра, из-за чего и произошло столкновение.

Тем не менее, в 2004 году Германия опубликовала документ с результатами расследования, где был сделан вывод о том, что в столкновении Ту-154 с Боингом виноваты швейцарские авиадиспетчеры. Skyguide был вынужден признать вину, а через два года после трагедии директор диспетчерской компании извинился перед семьями погибших.

Окончательный приговор восьми сотрудникам Skyguide был вынесен в 2007 году. Четверо руководителей были признаны виновными в причинении смерти по неосторожности, трое приговорены к условным срокам, а один оштрафован.Еще четверо подсудимых были оправданы.

Диспетчерская компания выплатила семьям погибших денежную компенсацию, размер которой не сообщается. Однако, кроме претензий к Skyguide, родственники подали иски к двум американским компаниям, которые отвечали за автоматизированную систему безопасности для самолетов TCAS.

Исполнительный директор Общества независимых расследователей авиационных происшествий Валерий Постников в беседе с RT подчеркнул, что винить в авиакатастрофе одного человека неправильно.

«В авиации не бывает случаев, когда можно однозначно ответить на вопрос: «Кто виноват?» Трагедии всегда предшествует множество причин — целый ряд событий и людей», — говорит Постников.

Собеседник RT отметил, что вся система построена на взаимосвязи инструментального и человеческого факторов, которые не должны допустить возникновения катастрофы. При этом он добавил, что столкновение самолетов в небе — одно из самых редких событий, происходящих в авиации.

В беседе с RT Постников заявил, что в крушении самолётов над Боденским озером «нельзя сваливать всю вину на одного диспетчера».

«В сложившейся ситуации виноваты и диспетчеры, и наши пилоты. Это совокупность недостатков, ошибок, непонимания в работе диспетчеров и экипажа. Но, конечно, то, что за терминалами был только один оператор, что вся система была отключена, абсолютно неприемлемо», — заключил эксперт.

Трагическая история, а именно: « Столкновение самолета в небе произошло в июне 2002 года.

Город Уфа. В этом городе веками мирно живут и христиане, и приверженцы ислама. В этом году самые талантливые дети и подростки Уфы были приглашены на двухнедельные каникулы в Барселону. Поездку спонсировала ЮНЕСКО. В нем должны были принять участие самые умные, развитые и одаренные дети. Например, Кирилл Дехтярев рисует с 4 лет.За 10 лет практики у него было две персональные выставки.

Мама Кирилла: Это были очень интересные каникулы. Итак, мы согласились на поездку. Кирилл закончил 9 классов и ему нужно было отдохнуть. И это был хороший вариант.

Алина Хананова, 12-летняя гимнастка, тоже собиралась в путешествие. К тому времени она уже выиграла несколько престижных конкурсов.

Мама Алины: Мы очень довольны поездкой. Там действительно летали очень умные и одаренные дети.Необычный и по красоте, и по уму.

45 детей из Уфы вместе с воспитателями отправились поездом в Москву. Там их ждал самолет, на котором они должны были лететь в Испанию. Но уже в Москве начались первые неприятности. Туристическое агентство напортачило и отправило детей не в тот аэропорт. Ребята опоздали на рейс и очень расстроились. Пока агентство делало все возможное, чтобы исправить свою ошибку, детям устроили экскурсию по российской столице.Потребовалось 2 дня, чтобы найти другой самолет.

1 июля 2002 года дети из Уфы поднялись на борт самолета в московском аэропорту. Семья Калоевых также была на борту. В группу из Уфы они не вошли. Они прилетели в Испанию, чтобы встретиться со своим отцом, известным архитектором. В то время он заканчивал другой проект недалеко от Барселоны. Самолетом управляли 5 человек. Капитан Александр Гросс проработал в авиации 30 лет. Вторым пилотом был Олег Григорьев. Но на самом деле он был исполняющим обязанности капитана.Он должен был наблюдать за действиями Гросса и оценивать их.

Около 23:00 Ту-154 рейса 2937 Башкирских авиалиний вылетел из Москвы. Как и большинство современных самолетов, Ту-154 оснащался системой предупреждения об опасных движениях TCAS. Эта система работает на основе ретрансляторов, установленных в каждом самолете. TCAS обнаруживает волны транспондеров и вычисляет, есть ли на маршруте пересекающиеся рейсы. Если система обнаруживает малейшую опасность столкновения, она предупреждает пилотов и советует, какие действия предпринять.

В сотнях километров от итальянского города Бергамо взлетал Боинг-757. Он совершил рейс по заказу международной грузовой компании DHL. Этот самолет направлялся в Брюссель. Российскому Ту-154 пришлось разминуться с Boeing 757 в небе над югом Германии. На борту грузового самолета было всего 2 человека: капитан Пол Филиппс и его первый помощник Брэнд Компиони. Боинг 757 вылетел в 23:06 и взял курс на свой последний рейс.

За несколько часов до столкновения в воздухе в центре управления полетами в Цюрихе (Швейцария) началась ночная смена.Питер Нильсен работает в этом диспетчерском центре уже 8 лет. Центр отвечал за безопасность полетов в небе над югом Германии и севером Швейцарии. В ту ночь должны были работать 2 оператора. Но самолетов в их зоне было немного, и коллега Нильсена отправился отдыхать. Это была обычная практика в управлении полетами. С этого момента Питер Нильсон руководил всем воздушным движением, которое отслеживалось на двух экранах. В 23:10 пришли два техника. Они сказали Питеру, что им нужно провести технический осмотр главного радара.Пока проверяли, сигнал на экране появлялся медленнее, чем обычно. Кроме того, был отключен сигнал предупреждения о столкновении. Технические специалисты также отключили все телефонные линии. Тогда еще никто не догадывался, что первые шаги к трагедии уже сделаны.

Российский самолет со школьниками пролетел над центральной Германией и приблизился к Швейцарии. Капитан Григорьев получил последние указания от немецких диспетчеров. После этого немецкий центр передал Ту-154 на попечение Швейцарии и лично Петеру Нильсену.В это время Боинг 757 также вошел в воздушное пространство Швейцарии. Капитан Boeing 757 Пол Филипс попросил разрешения увеличить высоту полета. Boeing 757 поднялся на высоту 11 километров. На той же высоте летел российский самолет. Но между ними было большое расстояние. Опасности еще не было.

Помощник Нильсона дал ему новое задание. Нужно было помочь Airbus приземлиться в одном из аэропортов Швейцарии. Поскольку Нильсен смотрел одновременно на два экрана, он хотел передать эту задачу диспетчерам из пункта назначения Airbus.Но телефонные линии не работали. Большой самолет запросил посадку, и диспетчеру пришлось отвести взгляд от одного экрана, оставив Ту-154 без присмотра. В это же время Нильсену позвонили несколько самолетов, и он был занят ими. Диспетчеры привыкли к беспокойному и напряженному роботу, однако в ту ночь некоторые устройства оповещения не сработали. В третий раз Нильсен попытался дозвониться до диспетчерского пункта аэропорта, но телефоны по-прежнему не работали.

В это время Боинг 757 и Ту-154 летели навстречу друг другу на огромной скорости.Команда ни одного из самолетов не подозревала, что до столкновения у них оставалось 2,5 минуты. Boeing 757 приближался к швейцарско-германской границе. Российский Туполев летел в ту же точку, на той же высоте. Наконец, опасность заметил один из немецких центров управления полетами. Диспетчер схватил телефон, чтобы предупредить Нильсена о ситуации, но не смог до него дозвониться. Международные авиационные правила не позволяли ему напрямую обращаться к летчикам.

Неожиданно на борту Ту-154 сработала система TCAS.Через несколько минут система на борту Boeing 757 обнаружила российский самолет. Русские летчики были озадачены. Они не знали, как высоко летел Боинг. При этом пилот грузового самолета по команде системы TCAS начал снижаться. Наконец, Питер Нильсен сам заметил опасность. Он приказал Ту-154 снижаться. Капитан Гросс выключил автопилот и начал снижаться. Но система TCAS приказала российским пилотам набирать высоту. Диспетчер повторил, что Ту-154 должен немедленно приземлиться.В то время он считал, что предотвратил авиакатастрофу и столкновение в небе . Но он не знал, что пилоты Boeing 757 получили указания от бортовой системы TCAS, и она же приказала им снижаться. Нильсену пытались сообщить об их спуске, но он был занят другими самолетами и их не слышал. Если бы оба самолета следовали указаниям бортовой системы безопасности, ничего бы не случилось. Но Ту-154 предпочел подчиниться оператору, и самолет снова летел на той же высоте.В кабинах обоих самолетов прозвучала тревога. Пилоты Ту-154 слишком поздно осознали свою ошибку, и самолеты столкнулись в небе. Хвост Boeing 757 словно разорвал российский самолет и разрезал его на две части. Летчики почти сразу потеряли сознание. Экипаж Boeing 757 боролся за свою жизнь еще 2 минуты. Они упали в 7 километрах от места крушения Ту-154.

Питер Нильсен еще не знал, что произошло. Но вскоре ни пассажирский, ни грузовой самолет не вышли на связь.В центре управления полетами поняли, что самолеты столкнулись. Это кошмар для любого диспетчера.

Обломки двух самолетов упали недалеко от небольшого городка Юберлинген. Это была крупнейшая авиакатастрофа в послевоенной истории Германии.


Свидетель: Небо было оранжевым. Мы видели яркие искры, которые падали вниз. А еще взрывы. Все сначала. Удивительно, но на дома ничего не упало. Но рядом с нашей школой мы нашли тела погибших детей.Вскоре мы поняли, что ничем не можем помочь.

Полицейский: Проблема была в том, что тела и обломки были разбросаны на огромной территории в 40 квадратных километров. Это был коридор длиной 12 километров и шириной 2. Мы провели крупнейшую поисковую операцию в нашей истории.

Поисковая операция продолжалась неделю. В нем приняли участие 6000 человек. Все было буквально завалено щебнем. Из-за пожара сгорело много деревьев.В результате многие уфимские дети были похоронены в Юберлингене. В этом районе было обнаружено 28 детских тел.

Виталий Калоев ждал свою семью в Барселоне. Он одним из первых прибыл на место крушения. Хотя полиция не хотела, чтобы он принимал участие в поисках тел, Виталий настаивал. В траве он нашел порванное жемчужное ожерелье. Он принадлежал его 4-летней дочери. Также неподалеку он нашел ее тело.

Полицейский: Через два дня после авиакатастрофы стали прибывать родственники погибших.Но тела детей им не показали, потому что все они были сильно изуродованы. Было много плача.

Уфа стала городом скорби. Люди разных религий были потрясены случившимся. Со временем там устроили отдельное кладбище для жертв трагедии. Также был открыт памятник в виде цепочки бумажных самолетиков, застывших в полете. Виталий Калоев потерял всю свою семью в авиакатастрофе. В их память он воздвиг огромный памятник.

Продолжались работы в центре управления Skyguide в Цюрихе. Однако все были в шоке. В течение следующих трех недель график работы диспетчерского центра был смягчен. Питер Нильсен никогда не работал дольше на операторских станциях.

Диспетчер: Если вы прошли через это, вы никогда не вернетесь на прежнюю работу. Это слишком глубокий шок.

Как всегда после трагедии начались поиски виновных. В первую очередь подозрение пало на российский экипаж.

Эксперт: Пилот российского самолета не выполнил повторный приказ. Система TCAS много раз просила его изменить высоту.

Со временем главным подозреваемым стал Питер Нильсон. Именно он управлял движением самолетов. Масла в огонь подлили СМИ. Они все больше и больше входили в историю. Журналисты взяли выдержки со слов профессионалов и составили нужный им текст. Диспетчер был просто выгнан прессой.Они называли его убийцей.

Официальное расследование провели немецкие детективы по авиакатастрофе. На пятый день нашли «черные ящики» с бортовыми самописцами самолета. Также все обломки были вывезены в специальный ангар. Им предстояла тяжелая работа.

Год спустя многие родственники погибших снова приехали в Юберлинген на первую годовщину трагедии. Немцы поставили памятник на месте крушения. Это были огромные серебряные жемчужины на разорванном ожерелье.На юбилее присутствовали Питер Нильсон, а также Виталий Калоев.

В результате своей работы следователи узнали невероятные факты о системе TCAS. Когда его только вводили в эксплуатацию, была допущена грубейшая ошибка. Никто никогда не говорил, что делать, если инструкции TCAS и операторского центра противоречат друг другу. Не было конкретного приказа пилотам, что делать. Пилотов на западе учат в первую очередь подчиняться TCAS. В остальном мире остается только догадываться, чей порядок правильный.

Эксперт: В гражданской авиации России были случаи, когда пилоты не выполняли указания диспетчера, и это приводило к трагедии.

Предпосылки к этой трагедии появились через полтора года. Похожая катастрофа едва не произошла, когда два авиалайнера едва не столкнулись в воздухе над Японией. Они были так близко, что могли видеть лица друг друга через окна. Тогда смелый маневр спас самолеты от катастрофы. Причина опасности заключалась в том, что пилоты слушали оператора, а не бортовую систему TCAS.В Европе также было 4 опасные ситуации. Во всех них пилоты слушали диспетчера, а не систему TCAS. К сожалению, эти инциденты не послужили предупреждением. Игрались бюрократические стандарты, а соответствующие службы не реагировали должным образом.

Эксперт: Если мне делать выводы и давать советы пилотам — это очевидно. При поступлении предупреждения от системы TCAS, пилоты должны немедленно следовать полученным инструкциям.

К сожалению, соболезнования уже не могли утешить родителей уфимских детей. Виталия Калоева захватила мысль, что он должен найти виновника катастрофы. Для этого он отправился в Цюрих. 24 февраля 2004 года он пришел в дом Питера Нильсена и убил его.

Эксперт: Убийство оператора рейса было очень печальной новостью. Хуже всего то, что он не виноват в катастрофе. Причина в качестве систем колл-центра. Провинились руководители S kyguide», которые не обеспечили контролеров необходимым оборудованием.

Что сделало трагедию неизбежной?

  1. Сначала коллеги Петра отправились отдыхать, оставив его одного.
  2. Во-вторых, инженеры по распоряжению руководства приступили к ремонтным работам.

Без ведома диспетчера многие системы предупреждения об опасности были отключены. Свою роль сыграла и необходимость посадки пассажирского Airbus. Питер не мог передать информацию о посадке самолета кому-то еще, потому что телефоны не работали. Фактически он был лишен всякой технической поддержки.Наконец, когда пилоты Boeing 757 начали снижение, они не смогли сообщить оператору о ситуации из-за того, что все частоты были заняты.

Расследование этой катастрофы длилось 22 месяца. Skyguide извинился перед семьями погибших. Однако многие никогда не смогут забыть трагедию Юберлингена.

Николай Калоев. Виталий Калоев, убивший авиадиспетчера, пришел на премьеру фильма о себе. Кто твоя жена

В 2002 году в авиакатастрофе над Боденским озером Виталий Калоев потерял семью.Из-за ошибки сотрудника авиадиспетчерской компании Skyguide погиб 71 человек, в том числе жена Калоева и двое детей. Через 478 дней он убил авиадиспетчера Петера Нильсена и следующие четыре года провел в швейцарской тюрьме. Спустя 13 лет о тех событиях в США сняли фильм с Арнольдом Шварценеггером в главной роли. Это драма о человеке, жизнь которого внезапно рухнула. Прототип героя Шварценеггер редко общается с журналистами, а вот Виталий Калоев нашел время для встречи с Лентой.ru и рассказать о его судьбе.

Теперь у него больше свободного времени. Недавно он отпраздновал свое шестидесятилетие и вышел на пенсию. В течение восьми лет он работал заместителем министра строительства Северной Осетии. Он был назначен на этот пост вскоре после своего досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы.

«Виталий Константинович Калоев, о судьбе которого знают на всех континентах земного шара, награжден медалью «Во славу Осетии», — сообщает сайт Министерства строительства и архитектуры республики.- В день своего 60-летия получил эту высшую награду от заместителя Председателя Правительства Республики Северная Осетия-Алания Джанаева Бориса Борисовича.

Новости из Голливуда и Владикавказа пришли во второй половине января с разницей менее чем в две недели. «Фильм основан на реальных событиях: авиакатастрофе в июле 2002 года и том, что произошло 478 дней спустя», — указывает профильный сайт imdb.com. Жена Виталия Светлана и их дети, одиннадцатилетний Константин и четырехлетняя Диана, погибли в авиакатастрофе.Все они улетели к главе семейства в Испанию, где Калоев проектировал дома. А 22 февраля 2004 года его попытка поговорить с сотрудником авиадиспетчерской компании Skyguide Петером Нильсеном закончилась убийством диспетчера на пороге собственного дома в швейцарском городке Клотен: двенадцать ударов ножом. перочинный нож.


Компьютерная реконструкция столкновения. Изображение: Википедия

«Я постучал. Nielsen is out – сообщил Калоев журналистам «Комсомольской правды» в марте 2005 года.— Сначала я жестом пригласил его в дом. Но он захлопнул дверь. Я снова позвонил и сказал ему: Ич бин Руссланд. Я помню эти слова со школы. Он ничего не сказал. Я достала фотографии тел своих детей. Я хотел, чтобы он посмотрел на них. Но он оттолкнул мою руку и резким жестом велел мне убираться… Как собака: убирайся. Ну, я промолчал, обида меня взяла. Даже мои глаза наполнились слезами. Я второй раз протянул ему руку с фотографиями и сказал по-испански: «Смотри!» Он хлопнул меня по руке, и фотографии полетели.С этого и началось.»

Позже вина Skyguide в авиакатастрофе была признана судом, несколько коллег Нильсена получили условные сроки. Калоева осудили на восемь лет, но освободили в начале ноября 2008 года.

Во Владикавказе замминистра Калоев руководил федеральными и международными проектами: телебашня на Лысой горе — красивая, с канатной дорогой, вращающейся смотровой площадкой и рестораном — и Кавказский музыкально-культурный центр имени Валерия Гергиева, спроектированный в мастерской Норман Фостер.Оба объекта прошли все формальности — осталось дождаться финансирования. Башня, видимо, нужнее: нынешней телебашне в Северной Осетии около полувека, состояние соответствует. А вот центр более необычен: несколько залов, амфитеатр, школа для одаренных детей. «Технически очень сложный проект — линейные расчеты, нелинейные расчеты, каждый элемент в отдельности и вся конструкция в целом», — оценивает работу коллег Фостера, отставной замминистра.

Виталий Калоев более скромно и жестко отзывается о личных достижениях: «Я считаю, что зря прожил жизнь: не смог сохранить семью. Что от меня зависело — второй вопрос. Виталий избегает подробных суждений о том, что от него не зависит. Фильм «478» не исключение. Арнольда Шварценеггера Калоев в принципе ценит за роли «больших хороших людей». При этом прототип уверен, что Шварценеггер (Виктор в фильме) сыграет то, что написано в сценарии, от чего Виталий не ждет ничего хорошего. «Если бы это было на бытовом уровне — один вопрос. Но потом Голливуд, политика, идеология, отношения с Россией», — говорит он.

Главное, о чем просит Виталий, чтобы не было необходимости показывать, что он куда-то сбежал, как в европейском фильме по тому же сюжету. «Пришел открыто, ушел открыто, ни от кого не скрывался. Все есть в материалах дела, все отражено.

Авторы голливудского фильма уверяют, что в роли Виталия Шварценеггер раскроется по-новому — не как «последний боевик», а как сугубо драматический артист.Собственно, если следить за реальными событиями, по-другому не получится. «В десять утра я был на месте трагедии, — свидетельствует Калоев. — Я видел все эти тела — замер в столбняке, не мог пошевелиться. Деревня недалеко от Юберлингена, при школе была штаб-квартира. А рядом на перекрестке, как потом выяснилось, упал мой сын. До сих пор не могу себе простить, что проехала мимо и ничего не почувствовала, не узнала его.


На вопрос «может надо больше прощать себя?» прямого ответа нет.Есть размышление о том, что принесло Виталию Калоеву известность «на всех континентах земного шара»: «Если человек пошел на что-то ради родных и близких, то потом нельзя об этом жалеть. И нельзя жалеть себя. Если ты пожалеешь себя на полсекунды, ты упадешь, упадешь. Особенно, когда сидишь: спешить некуда, общения нет, в голову лезут всякие мысли — и такое, и такое, и такое. Не дай бог себя жалеть. О семье Петра Нильсена, где осталось трое детей, Виталий сказал восемь лет назад: «Его дети растут здоровыми, веселыми, жена довольна своими детьми, родители довольны внуками. А кто я такой радоваться?»

Кажется, больше всего Калоев сожалеет о немецких добровольцах и полицаях с лета 2002 года: «Мой инстинкт обострился до того, что я стал понимать, о чем немцы говорили между собой, не зная языка.Я хотел участвовать в поисковых работах — меня пытались сослать, не получилось. Нам выделили участок подальше, где не было трупов. Я нашел некоторые вещи, обломки самолета. Я понимал тогда и понимаю сейчас, что они были правы. Никак не могли вовремя собрать нужное количество милиционеров — кто был, половину забрали: кто в обморок, кто еще.

Немцы, по словам Виталия, «Вообще очень искренние люди, простые.«Я как бы намекнул, что хотел бы поставить памятник на месте падения моей девочки, — моментально стала помогать одна немка, начала сбор средств», — рассказывает Калоев. А потом вернемся к дням поисков: «Руки на землю клал — пытался понять, где осталась душа: на этом месте, в земле — или куда-то улетела. Помахал руками — какая-то шероховатость. Он стал вылезать — стеклянные бусы, которые были у нее на шее. Начал собирать, потом показал людям. Позже один зодчий сделал там общий памятник — с оборванной ниткой бус.

Виталий Калоев старается вспомнить всех, кто ему помогал. Получается не совсем: «Много ребят отовсюду давали деньги, например, моему старшему брату Юрию — чтобы он еще раз приехал в Швейцарию, навестил меня» . В течение двух лет каждый месяц в камеру Калоеву присылали «сотню местных денег в конверте, на сигареты»; на конверте буква W, тайну которой еще хочет узнать благодарный адресат. Отдельное спасибо — конечно, Таймуразу Мамсурову, тогдашнему главе Северной Осетии: «Здесь назначали в министерство, там помогали.Не бояться прийти, как считалось, к преступнику, убийце на суд в Цюрих, чтобы поддержать, для руководителя такого ранга, это дорогого стоило. Особая благодарность Аману Тулееву, губернатору Кемеровской области: «Он просто раза три-четыре отдавал деньги, часть своей зарплаты. А в Москве он меня еще и нарядил немного.

А письма, вспоминает Калоев, приходили отовсюду — из России, Европы, Канады и Австралии. «Даже из самой Швейцарии я получил два письма: авторы очень извинялись передо мной за случившееся.Когда мне сказали, что я могу взять с собой 15 килограммов. Перебрала письма, убрала конверты — все равно одна почта была больше двадцати килограммов. Посмотрели, говорят: «Ладно, бери и почту, и вещи».


Место крушения самолета Ту-154М. Фото: Reuters

«Швейцарцы депортировали Калоева тихо и незаметно. Так же должна была поступить и российская сторона. Наоборот, безобразное антиправовое шоу». — оценил торжественную встречу швейцарского заключенного в Домодедово генерал-майор милиции в отставке в/ч Владимир Овчинский , ныне советник министра внутренних дел РФ.Особый протест противников героизации Калоева вызвало заявление движения «Наши»: «Калоев оказался… человеком с большой буквы. И был наказан и унижен на всю страну… Если бы таких, как Калоев, было хоть немного больше, то отношение к России было бы совсем другим. По всему миру».

«Я приехал, не ожидал, что меня так тепло встретят в Москве. Может быть, это было лишнее — но в любом случае приятно», — говорит восемь лет спустя Виталий Калоев.

«После этого жить не научишься, — уверяет он, когда речь заходит о родственниках погибших в авиакатастрофе над Синаем. — Боль может немного притупилась, но не проходит. Можно загнать себя на работу, надо работать — человек отвлекается на работе: ты работаешь, ты решаешь проблемы людей… Но рецепта нет. Я до сих пор не выздоровел. Но не надо спускаться. Если надо поплакать, поплачь, но лучше побыть одной: меня никто не видел со слезами, я их нигде не показывала.Может быть, в первый же день. Мы должны жить с судьбой, которая предназначена. Живи и помогай людям.

Прием по личным вопросам у замминистра Калоева, разумеется, практически не прекращался все восемь лет: национальная традиция плюс статус известного земляка. «Просите деньги на лекарства, стройматериалы на ремонт, чтобы кто-то устроил высокотехнологичную операцию, — перечисляет Виталий. — Ведь я знаю и министров-коллег, и их заместителей — вы к ним обратитесь.Это не всегда срабатывало, но что-то срабатывало. Сорок-пятьдесят процентов». Меньше всего отказывались от школ, куда приходили за новыми окнами или за капитальным ремонтом. Или вообще на лекцию от замминистра — «для старшеклассников, о том, какие принципы должны быть в жизни человека».

Отдельной строкой — звонки Калоеву из колоний. «Как они узнали мой номер телефона, я не знаю. — Можешь прислать сигареты? Конечно я буду. Был человек по фамилии Кузнецов, он одним ударом сбил узбека в Санкт-Петербурге.в Петербурге, когда он стал приставать к сыну. Организовали телемост, я высказался в его поддержку».

Сейчас больше всего Виталий хочет, чтобы его оставили в покое: «Хочу жить как частное лицо — все, даже на работу не хожу» . Во-первых, сердце: обход. Во-вторых, Виталий женился в прошлом году, через тринадцать лет после трагедии. Единственное, чего ему хотелось бы «от публики», — это приехать в Москву в День Победы, вступить в «Бессмертный полк» с портретом отца: Константина Калоева, артиллериста.

«Меня очень провоцировали на тему, чем, например, отличается Башкирия, откуда большинство погибших в том самолете, из Осетии, Осетия — из средней полосы России, — говорит Виталий. — Имелось в виду, конечно, вывести их на разговоры о кровной мести и тому подобном. Я всегда отвечал так: абсолютно ничем, потому что все мы русские. Человек, который любит свою семью, своих детей, сделает для них все. Таких, как я, в России много. Если бы я не пошел и не прошел этот путь до конца — я просто хотел поговорить с ним, принять извинения, — то после смерти мне не было бы места рядом с семьей.Я бы не хотел, чтобы меня похоронили рядом с ними. Я бы этого не заслужил. А для них мы все равно все русские. Непонятные, страшные русские.

Виталий Константинович Калоев. Родился 15 января 1956 года в Орджоникидзе (ныне Владикавказ). Убийца авиадиспетчера Питера Нильсена, ответственного за гибель семьи Калоевых в авиакатастрофе над Боденским озером 1 июля 2002 года.

Виталий Калоев родился в 1956 году в Орджоникидзе (ныне Владикавказ) в семье учителей.

Отец работал школьным учителем осетинского языка, мать работала воспитателем в детском саду.

Он был младшим ребенком в семье, имел двух братьев и трех сестер.

Окончил школу с отличием. Учился в строительном техникуме, служил в армии. После увольнения в запас он поступил на архитектурно-строительный факультет Северо-Кавказского горно-металлургического института. Параллельно работал прорабом на стройке.

После окончания института получил специальность архитектора. Принимал участие в строительстве военного городка Спутник под Владикавказом, предназначенного для проживания советских офицеров, части которых были выведены из ГДР.

В перестроечные 1980-е Калоев собрал строительный кооператив.

До 1999 года Калоев был начальником строительного управления во Владикавказе.

В 1999 году заключил контракт со строительной фирмой и уехал в Испанию, где работал архитектором — проектировал дома для выходцев из Осетии.

В 1991 году Калоев женился на Светлане Пушкиновне Гагиевой (1958 г.р.). Светлана окончила в 1983 году экономический факультет СОГУ по специальности «экономист». Она сделала карьеру, пройдя путь от рядового банковского работника до начальника отдела. Некоторое время работала директором коммерческого банка «Адамон Банк». На момент встречи с Калоевым и до катастрофы Светлана работала экономистом и заместителем директора по финансам пивоваренного завода «Дарьял».

В браке у Калоевых родилось двое детей – сын Константин (род. 19 ноября 1991 г. во Владикавказе, назван в честь деда по отцовской линии) и дочь Диана (род. 7 марта 1998 г. там же, имя выбрано Константином).Константин учился во Владикавказской школе № 5, где успел окончить пять классов. Увлекался палеонтологией и космонавтикой.

Гибель семьи Виталия Калоева

К июлю 2002 года Калоев уже два года работал в Испании. Он завершил строительство коттеджа под Барселоной, сдал объект заказчику и ждет свою семью, которую не видел девять месяцев. К тому времени Светлана с детьми уже прилетела в Москву, но никак не могла купить билет на самолет, и всего за три часа до вылета в аэропорту ей предложили «сжечь» билеты на борту того самого самолета «Башкирских авиалиний», который позже разбился в небе над Боденским озером.

Столкновение над Боденским озером — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 1 июля 2002 г.

Авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Башкирские авиалинии» (БАЛ), выполнявший рейс BTC 2937 по маршруту Москва-Барселона, столкнулся в воздухе с грузовым самолетом Boeing 757-200PF авиакомпании DHL, выполнявшим рейс DHX 611 по маршруту Бахрейн-Бергамо- Брюссель. Столкновение произошло недалеко от небольшого городка Юберлинген у Боденского озера (Германия). Погибли все находившиеся на борту обоих самолетов 71 человек — 2 на «Боинге» (оба пилота) и 69 на Ту-154 (9 членов экипажа и 60 пассажиров, в том числе 52 ребенка).

Несмотря на то, что оба самолета находились над территорией Германии, управление воздушным движением в этом месте осуществляла частная швейцарская компания Skyguide. В центре управления в Цюрихе в ночную смену работали только два авиадиспетчера. Незадолго до столкновения один из диспетчеров ушел в отрыв; на дежурстве остались только 34-летний диспетчер Питер Нильсен , вынужденный работать одновременно на двух терминалах, и помощник.

Часть оборудования диспетчерской была отключена, и Нильсен слишком поздно заметил опасное сближение двух самолетов, находившихся на одном эшелоне полета FL360 (11 000 метров).Менее чем за минуту до момента, когда их курсы должны были пересечься, он попытался исправить ситуацию и приказал экипажу рейса 2937 снижаться.

Пилоты Ту-154 еще не видели приближающийся слева Боинг, но были готовы к тому, что им придется выполнять маневр по расхождению с ним. Поэтому они начали спуск сразу после получения команды диспетчера (фактически еще до ее завершения). Однако сразу после этого в кабине прозвучала команда автоматической системы предупреждения о сближении (TCAS), информирующая о необходимости набора высоты.Одновременно пилоты рейса 611 получили от той же системы указание снижаться.

Один из членов экипажа рейса 2937 (второй пилот Иткулов) обратил внимание остальных на команду TCAS, ему сообщили, что диспетчер дал команду на снижение. Из-за этого получение команды никто не подтвердил (хотя самолет уже снижался). Через несколько секунд Нильсен повторил команду, на этот раз ее получение было немедленно подтверждено. При этом он ошибочно сообщил неверную информацию о другом самолете, сказав, что он находился справа от Ту-154.Как позже показала стенограмма бортовых самописцев, некоторые пилоты рейса 2937 были введены в заблуждение этим сообщением и, возможно, подумали, что на экране TCAS не видно другого самолета. Ту-154 продолжил снижение, выполняя указания диспетчера, а не TCAS. Никто из пилотов не сообщил диспетчеру о противоречии в полученных командах.

В то же время рейс 611 снижался по инструкции TCAS. Как можно скорее пилоты сообщили об этом Нильсену.Это сообщение диспетчер не услышал из-за того, что одновременно с ним на связь вышел другой самолет на другой частоте.

На последних секундах пилоты обоих самолетов увидели друг друга и попытались предотвратить столкновение, полностью отклонив органы управления, но это не помогло. В 21:35:32 BTC 2937 и DHX 611 столкнулись почти под прямым углом на высоте 10634 метра (FL350). Вертикальное оперение Боинга ударилось о фюзеляж Ту-154 и сломало его пополам.Падая, Ту-154 развалился в воздухе на четыре части, упавшие в районе Юберлингена. Боинг, потерявший стабилизатор, потерял управление и, потеряв при падении оба двигателя, в 21:37 рухнул на землю в 7 километрах от Ту-154 и полностью разрушился. Все находившиеся на борту обоих самолетов (69 человек на Ту-154 и 2 на Боинге) погибли. Несмотря на то, что некоторые обломки обоих лайнеров упали на жилые дома (в их дворах), на земле никто не погиб…

2 июля 2002 года, узнав об инциденте, Калоев немедленно вылетел из Барселоны в Цюрих, а оттуда в Германию в Юберлинген, где и произошла катастрофа.Полиция сначала не хотела пускать Виталия к месту крушения, но когда он объяснил, что там его жена и дети, его пропустили.

По словам Виталия, его дочь Диану нашли в трех километрах от места крушения. Согласно документальному фильму канала National Geographic, Калоев сам участвовал в оперативно-розыскных мероприятиях и нашел сначала порванные бусы Дианы, а затем и ее тело.

Все трое похоронены во Владикавказе.

Убийство диспетчера Петера Нильсена Виталием Калоевым

Летом 2003 года Калоев вместе с Юлией Федотовой, матерью еще одной девочки, погибшей в авиакатастрофе, приехали в авиакомпанию Skyguide.По словам сотрудников компании, во время траурной церемонии в Юберлингене, посвященной годовщине авиакатастрофы, «один из родственников — мужчина с черной бородой» — вел себя очень «возбужденно» и ужасно напугал главу компании Аллена Розье. После этого этот человек якобы прибыл в офис Skyguide, где, общаясь с сотрудниками компании, несколько раз спросил: «Виноват ли в случившемся диспетчер?» и искал встречи с Питером Нильсеном, который в тот вечер был в диспетчерской.

24 февраля 2004 г. был убит Питер Нильсен. Убийство произошло на пороге дома Нильсена в присутствии его жены и троих детей. Основной версией убийства, которую рассматривала швейцарская полиция, была месть Калоева. Сам Калоев своей вины не признал, но и не отрицал ее — при даче показаний заявил, что только помнил, что приходил к Нильсену, показывал ему фотографии своей семьи и требовал извиниться. Нильсен ударил Калоева по руке и выбил фотографии, после чего у Калоева, по его словам, случился провал в памяти.

Виталий Калоев об обстоятельствах убийства Нильсена:

В беседе с журналистами Калоев рассказал о том, как и почему он убил диспетчера Нильсена.

«Я постучал. Нильсен вышел. Я сначала жестом пригласил его пригласить в дом. Но он захлопнул дверь. Я снова позвонил и сказал ему: «Ич бин Руссланд» («Я — Россия»). Помню эти слова из школы «Он ничего не сказал. Я достала фотографии, на которых были запечатлены тела моих детей.Я хотел, чтобы он посмотрел на них. Но он оттолкнул мою руку и резким жестом велел мне убираться… Как собака: убирайся. Ну я промолчал, обида она на меня взяла. Даже мои глаза наполнились слезами. Я второй раз протянул ему руку с фотографиями и сказал по-испански: «Смотри!» Он хлопнул меня по руке… Картинки полетели… И тут понеслось», — рассказал Калоев.

«Уже не помню. Я потерял самообладание. Я потерял рассудок, когда фотографии упали… Я не помню, что я делал», — сказал он.Калоев не отрицает, что убил диспетчера, но и своей вины не признает: упорно повторяет, что был в состоянии аффекта и ничего не помнит.

«Год назад я сказал, что ходил к Нильсену, разговаривал с ним, но что было дальше, я не помню. Я ничего не скрывал. А по уликам, которые мне показывают, получается, что я его убил. На моей одежде кусочки одежды Нильсена, следы крови и еще что-то. Его кровь также на ноже.Они ничего не сказали о моих отпечатках пальцев. Но в ноже были обнаружены частички моей одежды. Я не знаю, как это было на самом деле», — сказал Калоев.

Калоев повторил, что совсем не раскаивается в содеянном. «Питер Нильсен был вознагражден за свое поведение. Кроме него, должен быть награжден директор SkyGuide Ален Россье», — сказал Калоев.

«Как мне его жалеть? Видите ли, мне не стало легче от того, что он умер. Мои дети не вернулись», — отметил он.

Калоев отказался признать швейцарский суд. «Я им так и сказал: швейцарский двор для меня ничего не значит. Суд моих детей выше меня. Если бы они могли, то сказали бы, что я их очень любил, что я их не оставлял, не позволял им бесследно исчезнуть», — заключил Калоев.

26 октября 2005 года Калоев был признан виновным и приговорен к восьми годам лишения свободы. 8 ноября 2007 года по решению суда освобожден за примерное поведение после отбытия части срока.13 ноября Калоев прибыл в Северную Осетию, где его тепло встретили в аэропорту.

По данным ряда российских СМИ, 9 августа 2008 года, на второй день войны в Южной Осетии, Виталий Калоев был замечен среди ополченцев в Джаве. Позже его брат подтвердил, что Виталий в это время действительно находился в Южной Осетии, но его присутствие было связано со строительством Зарамагской ГЭС, и что в ту же ночь он вернулся домой.

В Северной Осетии Калоев назначен заместителем министра архитектуры и строительной политики республики. В день своего шестидесятилетия вышел на пенсию, за несколько дней до этого награжден медалью «Во славу Осетии».

Виталий Калоев в программе «Прямой эфир»

Виталий Калоев сейчас:

В 2014 году Виталий женился во второй раз, его жену зовут Ирина. Об этом журналистам рассказал бывший глава Северной Осетии и друг Калоева Таймураз Мансуров.Но подробности уточнять отказался: «Это не тема для обсуждения с нами. Жена у меня хорошая женщина, ухаживает за ним. Они вместе. Дальше — не мое дело. Он живет в одном доме». как до трагедии».

25 декабря 2018 года стало известно, что Виталий Калоев стал отцом близнецов. У него были сын и дочь. Об этом сообщила в Facebook автор биографической книги Калоева Ксения Каспари. «Да, четыре часа назад Ирина родила близнецов — сына и дочку.Для меня было неожиданностью, что это будут близнецы. Мы с женой еще не решили, как назвать детей. Варианты есть, но посмотрим», — сказал Калоев.

Образ Виталия Калоева в кино:

По мотивам событий с участием Виталия Калоева снят фильм «Последствия» (Aftermath) . Он исполнил роль Калоева. Режиссером картины стал Эллиот Лестер. В фильме также снимаются Скут МакНейри, Мэгги Грейс и Мартин Донован.

В 2017 году режиссер Сарик Андреасян снял фильм, в котором сыграл роль Калоева.

Режиссер «

» Сарик Андреасян отметил: «Наш фильм о том, что родители не должны хоронить своих детей. Как отец я очень хорошо знаю, что такое любовь к семье — именно с этим чувством я снимал фильмы. Я хотел отдать дань уважения всей этой истории, ее главному герою. Наш фильм не просто о человеке — он об истории, об утрате и об одиночестве.

Американская рок-группа Delta Spirit записала песню «Ballad of Vitaly» («Баллада о Виталии»), которая является завершающей частью их альбома «История снизу».

Немецкая группа Futurepop Edge of Dawn намекает на историю Виталия Калоева в своей песне «The Flight (Lux)» («Полет (Lux)»).

15 лет назад Виталий Калоев потерял всю свою семью в авиакатастрофе над Боденским озером. Впоследствии он убил дежурного авиадиспетчера во время столкновения.Ксения Каспари, автор документального фильма об этих трагических событиях, рассказывает в своей книге, как произошло убийство и было ли оно случайным или преднамеренным. Подробнее о мотивах уже отбывшего наказание вдовца вы узнаете из отрывка, эксклюзивно предоставленного нашему порталу издательством ЭКСМО.

3 мая 2017 · Текст: Ксения Каспари, отрывок из романа «Столкновение», опубликован с сокращениями

Документальный роман «Столкновение», написанный при непосредственном участии его главного героя Виталия Калоева, рассказывает об авиакатастрофе над Боденским озером, который считается самой страшной страницей в истории отечественной авиации.

2 июля 2002 года в небе над немецким городом Юберлинген столкнулись грузовой Боинг DHL и пассажирский самолет Башкирских авиалиний, выполнявший чартерный рейс из Москвы в Барселону. Большинство пассажиров разбившегося Ту-154 были детьми. Виталий Калоев потерял в этой катастрофе жену Светлану и двоих детей — 10-летнего Костю и 4-летнюю Диану. Он единственный из всех родственников погибших примет участие в поисковой операции на месте крушения.А потом, не дожидаясь результатов расследования, убьет диспетчера, контролировавшего воздушное пространство во время трагедии.

К 15-летию авиакатастрофы над Боденским озером в издательстве «Эксмо» вышла документальная повесть, посвященная трагедии

«Полицейский конвоир был Гельмут Зонтхаймер. На его машине они быстро пересекли дорогу, миновав без остановки все блокпосты. Обломки были видны издалека. Хвост «Туполева», утонувший в огненной пене, лежал прямо на проселочной дороге.В нескольких метрах находятся шасси и турбины. Скрученный, покрытый копотью металл. Чья-то рука очистила фюзеляж от российского флага. Десятки полицейских и специалистов в защитных костюмах. Тела были извлечены из-под обломков.

Виталий, извините, но так делать нельзя. — Гельмут (полицейский, — прим. сайта) остановил Калоева, пытавшегося проникнуть в самолет для специалистов.
— А если там мой сын? Или дочь? — крикнул он в ответ. — У меня есть право! Это мои дети!
— Виталий, нам разрешили находиться здесь только при условии, что мы не будем мешать работе оперативных служб! Пожалуйста! Мне придется надеть на вас наручники!

Светлана, жена Виталия Калоева, с дочерью Дианой (весна 1999 г.)

Виталий стоял у обломков до тех пор, пока не были вывезены все найденные там останки.Каждый раз, когда из темноты салуна появлялся полицейский с носилками, он вздрагивал, но заставлял себя смотреть. Некоторые тела были так изуродованы, что одного взгляда было недостаточно, и он бежал за носилками, пока полностью не убедился, что это не его ребенок. Тела и их фрагменты были свалены на поляне, где другие милиционеры сложили их в мешки и отнесли в грузовик, припаркованный на обочине дороги.

Виталий, хочешь я почитаю молитву? — Пастор увидел, что Калоева трясет от еле сдерживаемых слез.
Священник хотел подойти поближе и обнять Виталия, но чувствовал, что тот в полном смятении и совсем не жаждал этого, а наоборот.

Молиться?! — крикнул ему в ответ Калоев. — После всего этого, — он указал на тела, — вы еще верите в Бога?! Если он, ваш Бог, то почему он допустил это?! Виталий тяжело дышал, сдерживая гнев и слезы.

Шесть минут до Земли

[…] Эксперт задавал Виталию стандартные в данном случае вопросы: даты рождения, имена, особые приметы, во что они были одеты.В случае необходимости ДНК-теста брали образец слюны.
— И тем не менее, — эксперт, явно застенчивый, опустил глаза, — у нас есть фотографии уже обнаруженных тел. Если ты готов…
Он протянул Калоеву пачку фотографий. Виталий просмотрел первые две, а глядя на третью, вдруг крикнул:
— Диана! Моя Диана!

Он слышал его голос как бы издалека. Страшный, истерический крик чужого ему человека. Виталия ослепили навернувшиеся слезы, мир поплыл перед глазами.Он потерял контроль над собой, душа словно вышла из него, ломая ребра, разрывая плоть. Боль пронизывала все. Одна сплошная боль!

Майя (переводчик, — прим. сайта) обняла Виталия, пытаясь его успокоить, прекратить этот крик, но он смотрел сквозь нее, ничего не видя и не слыша, как будто его здесь и не было. Майя так побледнела, что, казалось, вот-вот потеряет сознание. Гельмут с трудом оттащил ее от Виталия и вывел на свежий воздух. Там ее осмотрели врачи скорой помощи, дежурившие в штабе.Когда вернулись обратно, Калоев уже взял себя в руки.

Майя, скажи им, что я хочу видеть свою дочь!

Костя и Диана у свежепосаженной вишни во дворе дома Калоевых (весна 2001 г.)

Гельмут предвидел эту просьбу и боялся ее. Место, где хранились тела, было тщательно замаскировано. В Юберлингене и его окрестностях не было ни одного морга, рассчитанного на такое количество тел. А останки временно вывезли в галереи Гольдбаха.Их начали строить осенью 1944 года после серии интенсивных бомбардировок Фридрихсхафена. Специально для этого в окрестностях Юберлингена был открыт «филиал» Дахау, куда было переведено более 800 военнопленных. В основном это были поляки и русские. Работали круглосуточно. Менее чем за семь месяцев внутри скалы был прорыт туннель длиной четыре километра. Это стоило жизни двумстам заключенным.

И вот, спустя полвека бункер, построенный для гитлеровцев советскими военнопленными, вдруг стал временным «убежищем» для 52 погибших русских детей.Понимая эту страшную иронию судьбы, немцы держали в строжайшем секрете место, где должны были храниться тела.

Виталий, — Гельмут вдруг понял, что разговаривает с этим несчастным русским, как с ребенком, — знаете, это запрещено…
— Плевать мне на их запреты! — тут же вспылил Калоев. — Все уже знают, что тела вывозят в галереи. Ты один делаешь из этого тайну! Если мне не разрешат увидеться с дочерью, я пойду туда сам!
— Я поговорю с руководством.Возможно, для вас снова сделают исключение. Вы ее уже узнали.

Штаб взял перерыв, чтобы согласовать это решение с министерством. Гельмут предложил Виталию отправиться туда, где нашли Диану. Тело девушки было обнаружено наутро после катастрофы на ферме в двадцати километрах от Овингена. Как рассказал Хельмут по дороге, Диану увидела дочь хозяина фермы, выгонявшая коров на пастбище.

Эксперты осматривают обломки Ту-154 в Овингене

Я все пытаюсь вспомнить ускорение под действием силы тяжести… 9,8? — вдруг спросил Виталий.
— Да, 9,8 метра в секунду, — подтвердил Гельмут. — Почему ты спрашиваешь об этом?
— Пытаюсь посчитать, сколько времени они летели до земли, прежде чем погибли…
— Виталий, они погибли в момент столкновения! — в разговор вмешался Михаил (психолог, — прим. сайт). — Самолеты столкнулись, произошел взрыв, пожар!
— Тогда почему Диана цела? — спросил его Виталий. Она даже не сгорела! Что, если ее просто выбросило из самолета во время столкновения? И она была жива, пока не упала на землю…
— Пожалуйста, не думайте об этом! — умоляла Майя.
— Виталий! — Гельмут только сейчас по-настоящему боится за Калоева.

До сих пор ему казалось, что Виталий держится хорошо, но что на самом деле происходит у него в голове, если он об этом думает?

На этой высоте давление низкое. Если в самолете происходит разгерметизация и в течение нескольких секунд не надевается кислородная маска, развивается гипоксия, и человек просто отключается. Те, кто не погиб в момент столкновения, потеряли сознание через несколько секунд! — продолжил полицейский.
Майя увидела, как Виталий достал из кармана мобильный телефон, открыл в нем калькулятор и начал что-то считать.
«Это около шести минут», сказал он, когда закончил считать.

Они выехали на грунтовую дорогу. Слева от нее тянулись яблоневый и грушевый сады, а справа зеленые луга, обнесенные невысоким деревянным забором, за которым паслись два десятка черных лохматых коров.

Руководство швейцарской авиадиспетчерской компании Skyguide (контролировавшей воздушное пространство в зоне столкновения) попыталось уйти от ответственности, возложив вину за случившееся на российских пилотов.Официальные извинения перед родственниками погибших и российскими властями были принесены только в 2004 году (на фото Ален Россье, возглавлявший компанию)

Сломанные бусы

Хозяин фермы проводил их до места, где они нашли Диану. Девушка, по ее словам, лежала под деревом. Ветки могучей ольхи оцарапали лицо, но смягчили падение, и тело ребенка почти не пострадало. Виталий опустился на колени, лег на траву, придавленную телом Дианы, и заплакал.Майя, Михаил и Гельмут отошли в сторону, решив, что Виталию нужно побыть одному. Через несколько минут они услышали его крик.

Я нашел ее бусы! — крикнул Калоев.
Виталий выглядел сумасшедшим. Он плакал и смеялся одновременно, а потом показал Майе на ладони три перламутровые бусинки:
— Я подарил их Диане в прошлом году.
Калоев снова опустился на колени и начал шарить руками по траве.
— Хочешь, я тебе помогу? — спросила Майя.
— Не надо! Не приходи! Я сам.

Я только потребовал, чтобы люди из авиакомпании извинились перед семьями погибших, как положено по-человечески, а они постоянно выкручивались…

«Запад есть Запад, Восток есть Восток, и вместе они никогда не сойдутся «, — писал Киплинг. Но в крохотном швейцарском городке Клотен, недалеко от Цюриха, сошлись не просто две цивилизации, а два совершенно разных менталитета, говорящих на совершенно разных языках.

Россиянин Виталий Калоев не нуждался ни в компенсациях, ни в судебных решениях, он просто хотел наконец услышать человеческие извинения от тех, кто — пусть и невольно — разрушил его семью.Швейцарец Петер Нильсен думал только о юридических последствиях. «Извинение предполагает признание вины, а это может привести к нежелательным судебным решениям», — заявили им адвокаты.

Поэтому Нильсен не пустил Калоева на порог своего дома.

Я снова позвонил в дверь и сказал ему: Ич бин Русланд, — сказал Калоев. Я помню эти слова со школы. Он ничего не сказал. Я достала фотографии тел своих детей. Я хотел, чтобы он посмотрел на них. Но он оттолкнул мою руку и резким жестом велел мне выйти… Как собака: вон. Ну, я промолчал, обида меня взяла. Даже мои глаза наполнились слезами. Я второй раз протянул ему руку с фотографиями и сказал по-испански: «Смотри!» Он как будто хлопнул меня по руке — картины полетели на землю… В глазах потемнело. Мне даже показалось, что моих детей переворачивали в гробах, выбрасывали из них, то есть из гробов…

Дальнейшие события были восстановлены следствием. Вне себя от злости Калоев вытащил из кармана складной швейцарский нож Венгера — самый обычный складной нож, который можно купить в любом магазине.Длина лезвия всего 10 см.

С этим ножом он бросился на Питера и начал кромсать своего врага, нанося удары куда угодно: в грудь, в лицо, в искривленный улыбкой рот…

Нильсен пытался сопротивляться, но тщетно — в всего за минуту Калоев нанес потерпевшему 17 ножевых ранений. В грудь пришлись девять ударов — нож пронзил легкие и сердце. Несколько ударов пришлись на лицо — рот был перерезан с обеих сторон почти от уха до уха, выбито два зуба. Калоев также перерезал своей жертве бедренную артерию и вены…

Услышав крики Нильсена, его жена Метте выскочила на террасу и увидела страшную картину: ее муж лежал в луже крови, а над ним стоял страшный чернобородый мужчина с ножом в руке. С криками о помощи она бросилась к соседям.

Но Виталий Калоев, не обращая никакого внимания на крики, просто развернулся и потихоньку пошел пешком — как на автомате, он шел в гостиницу Welcome Inn, где и остановился, приехав в Клотен.На полпути он вспомнил о окровавленном ноже, который все еще сжимал в руке. Калоев бросил нож в какую-то канаву — полиция тогда перерыла полгорода, пытаясь найти орудие убийства. Никем не замеченный — в шесть часов улицы швейцарских городков буквально вымирают — он добрался до отеля. В номере он снял окровавленную одежду и обувь, убрал их вместе с забрызганными кровью фотографиями в сумку, которую спрятал на помойке у выхода из подземного гаража отеля.Я вернулся в свою комнату и стал ждать. Какой? Он даже не знал, что именно. Не было смысла дальше жить.

Задержание Виталия Калоева. Фото: © REUTERS/Tobias Schwarz

Виталий Калоев просто сидел в комнате и чего-то ждал, глядя в одну точку на стене.

Полицейский спецназ ворвался в его комнату только через день.

рядовой строитель

До этой чудовищной трагедии Виталий Калоев был самым обычным строителем из Северной Осетии.Родился 15 января 1956 года в городе Владикавказе, бывшем Орджоникидзе. Его отец Константин Камболатович преподавал в школе осетинский язык, мать Ольга Газбеевна работала воспитательницей в детском саду. Также у Виталия было два брата и три сестры, среди них он самый младший. При этом больше всего родители гордились Виталием, который с детства любил читать. Уже в пять лет он свободно читал и учил стихи наизусть, а в школе учился на одни пятерки.

После окончания школы Калоев поступил в строительный техникум, затем отслужил в армии, поступил в архитектурно-строительный институт, затем устроился в строительное управление Осетии.

В 1991 году женился на Светлане Гагиевской, работавшей директором местного отделения Сбербанка.

Вскоре у пары родилось двое детей — сын Костя 1991 года рождения и дочь Диана 1998 года рождения.

Словом, это была дружная и по осетинским меркам очень обеспеченная семья: Виталий возглавлял строительное управление Владикавказа, Светлана работала заместителем директора. финансов на пивоваренном заводе «Дарьял», а сын учился в самой престижной школе.Затем в стране разразился финансовый кризис 1998 года, многие местные предприятия объявили о банкротстве. И тогда Виталий Калоев решил найти работу за границей. В 1999 году его строительный отдел подписал контракт с испанской фирмой, и он уехал строить жилые дома в Барселону.

01.07.2002

Семья Виталия Калоева попала на этот рейс случайно. В Москве у Светланы и ее детей была пересадка, но из-за погодных условий они опоздали на рейс и застряли в Шереметьево.И вот после трех часов ожидания диспетчер предложила Калоевым три свободных места на борту Ту-154 чартерного рейса Башкирских авиалиний, на котором в Испанию летела группа подростков – лучших учащихся спецшкол ЮНЕСКО, победителей различных олимпиад. , получившие бесплатные путевки на отдых на побережье Средиземного моря. На борту было несколько свободных мест.

В ночь на 1 июля 2002 года Ту-154 столкнулся в воздухе с самолетом Боинг-747 международной логистической компании DHL, следовавшим из Бахрейна в Брюссель — пассажиров на борту не было, только два опытных пилота .Катастрофа произошла недалеко от небольшого городка Иберлинген, недалеко от Боденского озера.

Как выяснилось позже, авария произошла по вине диспетчеров частной швейцарской компании Skyguide, которая контролировала воздушное движение в этом районе Германии. Как выяснили специалисты, к катастрофе привели два фактора. Накануне трагедии в диспетчерской произошла смена оборудования, но новые системы работали со сбоями и ошибками, о чем диспетчеров честно предупреждали развешанные по офису плакаты.Правда, сами диспетчеры не обратили на эти предупреждения никакого внимания.

Более того, на момент трагедии в диспетчерской — в нарушение всех норм и правил — работали всего два человека, один из которых к тому же отсутствовал на обеденном перерыве. В итоге 34-летнему Питеру Нильсену пришлось самостоятельно справляться с двумя пультами и отдавать команды пилотам.

Поскольку часть оборудования в помещении была отключена, диспетчер слишком поздно заметил, что самолеты находятся в опасной близости друг от друга.За минуту до столкновения он попытался исправить ситуацию и дал команду Ту-154 снижаться, хотя автоматическая система предупреждения об опасных сближениях, наоборот, рекомендовала пилотам набор высоты. «Боинг-747» тоже пошел вниз, но Нильсен, не услышав его сообщения, допустил вторую роковую ошибку, перепутав борта: он сказал пилотам Ту-154, что «Боинг» справа, а на самом деле самолет слева. .

За секунды до столкновения пилоты самолетов увидели друг друга и предприняли отчаянную попытку предотвратить катастрофу — но было уже поздно.

Жемчужное ожерелье

Виталий Калоев, едва услышав о катастрофе в небе над Германией, бросил все и отправился на Боденское озеро. Он одним из первых прибыл на место крушения. Полицейские не хотели пускать его на место трагедии, но пошли ему навстречу, когда узнали, что он будет искать погибших вместе с ними.

Уже в первый день работы он нашел в лесу порванное жемчужное ожерелье своей четырехлетней дочери Дианы — через несколько лет этот образ воплотился в памятнике «Разорванная жемчужная нить», установленном на месте крушения.

Вслед за Виталием нашли тело четырехлетней дочери Дианы, которая, к удивлению всех спасателей, практически не пострадала. Но обезображенные тела его жены Светланы и десятилетнего сына Константина поисковики нашли только через полторы недели работы.

«Десять дней искал останки моих дорогих детей и жены», — написал он на сайте, посвященном памяти жертв катастрофы. «Моя жизнь остановилась на этой трагической дате 01.07.2002.могилы на кладбище во Владикавказе, где они и похоронены.

Обломки разбившегося Туполева на месте крушения. Фото: © AP Photo/Diether Endlicher

В ходе спасательных работ от немецких спасателей Калоев впервые услышал имя диспетчера Петера Нильсена, ведь долгое время руководство Skyguide вообще отрицало свою причастность к катастрофе над Боденское озеро. После этого Виталий несколько раз подходил к руководству авиакомпании и задавал один и тот же вопрос относительно степени вины диспетчера в аварии над озером.Но никто не хотел с ним разговаривать.

Как заработать на трагедии

Расследование причин трагедии, которое проводило Федеральное бюро по расследованию авиационных происшествий Германии, длилось 22 месяца. В то же время руководство Skyguide изворачивалось, как могло. Помогла в этом швейцарцам и европейская пресса, которая с первых же минут трагедии рефлекторно обвинила в случившемся российскую сторону: мол, все произошло из-за того, что пилоты «Башкирских авиалиний» якобы не знали английского языка.

Тогда юристы Skyguide поставили родственникам погибших условие: в обмен на денежную компенсацию они должны были отказаться в пользу компании от всех претензий в отношении других участников катастрофы. Расчет возмещения был составлен с европейской дотошностью: родителям за умершего ребенка — 50 тысяч франков, за супруга за супругу — 60 тысяч, за ребенка за родителя — 40 тысяч. По мнению экспертов, такое требование позволяло Skyguide предъявлять претензии к DHL и даже к … заработать на этом бизнесе!

Вот тогда русские люди с удивлением смотрели на циничную Европу и удивлялись: неужели в Европе так?! ..

Родственники погибших в авиакатастрофе держат плакаты перед окружным судом в Буэлахе, недалеко от Цюриха, 21 мая 2007 г. Фото: © AP Photo/KEYSTONE/Alessandro Della Bella

Только прижато стену неопровержимыми фактами, швейцарцы сквозь зубы признали вину руководства Скайгайд, не обеспечившего ЦУ достаточным количеством личного состава в ночную смену.При этом официально Питера Нильсена виновником столкновения никто не называл, а Skyguide лишь временно отстранил его от работы и отправил на психологическую реабилитацию, даже не наложив штрафных санкций.

Но Виталий Калоев все это время жил навязчивой идеей добиться справедливости, пусть даже и иллюзорной. Он хотел, чтобы люди, которые относились к родственникам погибших как к мусору, наконец-то признали свою вину и попросили прощения.

Если он извинился…

Через год после трагедии Калоев приехал на траурную церемонию в Юберлинген и потребовал беседы с директором Skyguide Аланом Розье.

Я подошел к нему, достал фотографии детских могил и спросил: «Если бы ваши дети так лежали, как бы вы разговаривали?» — вспоминал Калоев. Но он даже не соизволил дать мне ответ. Потом я пришел к ним в резиденцию и уже резко высказался. Я сказал: «Ты отнял у меня семью, а теперь нос воротишь!» И заставил директора поговорить со мной.Он спросил: «Ты виноват?» Сначала он отрезал: «Нет. Пилоты должны были прислушиваться к своему навигационному предохранителю». «Но, если бы не вмешался ваш диспетчер, самолеты могли разлететься?» Он кивнул: «Да». Я все же заставил его признать свою ошибку. Я добился того, чего не смогли сделать все юристы и юристы! .. Потом директор пригласил меня отобедать вместе, но я подумал: «Что, я что, буду есть за одним столом с убийцами моих детей?!» И отказался. И другие родители согласились, и, как мне сказали, этот Розье плакал в том ресторане… Я надеялся, что в нем проснулась совесть. Но это было не так.

Он даже не ответил на письмо с предложением денежной компенсации.

Ален Розье. Фото: © AP Photos/Keystone, Walter Bieri

Я даже не смотрел на это письмо. Деньги в обмен на память?! Это было после той встречи с директором. Я понял: нас за людей не считают!

Вместо этого он стал добиваться встречи с диспетчером Nielsen, но в ответ в ноябре 2003 года получил письмо от юристов Skyguide, в котором Виталий Калоев был уведомлен о том, что компании и диспетчеру не за что перед ним извиняться.

Поскольку Виталий Калоев не знал, где найти диспетчера, он обратился в московское сыскное агентство «Мегре-2» с просьбой составить досье на всех работающих в Skyguide. Досье за ​​щедрую плату составили швейцарские коллеги столичных сыщиков. Правда, по требованию швейцарцев Калоев подписал гарантийное обязательство не причинять физического вреда никому из лиц, чьи фотографии были предоставлены. Однако, как заявил Калоев, в тот момент у него не было намерения причинять кому-либо физические страдания.Он просто хотел извинений.

Потом Калоев через знакомых во Владикавказе купил паспорт на имя некоего Василия Глухова. Как он позже заявил в суде, он просто не хотел, чтобы его арестовывали сразу по прибытии в Цюрих — по распоряжению адвокатов.

24 февраля 2004 года Калоев появился на пороге дома Нильсена и снова достал фотографии его погибших детей: «Неужели эти дети заслуживают извинений хотя бы перед ними?!..»

Интересно, Питер Нильсен, который был предупрежден адвокатами Skyguide о настойчивом интересе, который россияне проявляют к его персоне, купил себе для самообороны швейцарский пистолет Sphix SDP, с которым постоянно ходил на работу.Но Виталий застал Нильсена врасплох — когда он был дома, пистолет находился в оружейном сейфе, чтобы маленькие дети случайно не нашли оружие.

От досады диспетчер ударил по руке с фотографиями, карточки с портретами Дианы и Кости упали в грязь, а Виталий в порыве страсти напал на Нильсена со складным ножом.

Если бы он просто извинился, ничего бы этого не случилось, — раз за разом повторял он в суде.

Приговор

36-летний диспетчер стал последней, 72-й, жертвой аварии над Боденским озером.У него остались жена и трое детей.

Менеджер Питер Нильсен. Скриншот © L!FE

Через час после убийства полиция выслала ориентировку на мужчину восточной внешности, одетого в черные брюки и черный плащ. Все дороги были перекрыты — полиция была уверена, что убийца попытается сбежать из страны.

Поймали Калоева случайно — когда сотрудник отеля после просмотра телевизора решил вызвать полицию, чтобы те проверили на всякий случай их бородатого гостя, который сутки не выходил из номера.

Уже на первом допросе Калоев подписал признание в убийстве — он не видел смысла скрываться. При этом Виталий Калоев выразил возмущение тем, что в Швейцарии ведется расследование катастрофы.

Значит, вы считаете, что виновных в убийстве по неосторожности следует сажать в тюрьму? — спросил его следователь.

Для меня самое главное, что извиняются. Я не хочу, чтобы они попали в тюрьму. Ты все равно не вернешь моих детей.

Зачем тебе эти извинения? — недоумевали немцы.

Это все, что я могу сделать для своей семьи. Я живу на кладбище, думая только об одном: как добиться справедливости.

Президент Республики Северная Осетия Таймураз Мамсуров выступает перед журналистами перед началом судебного процесса в Цюрихе, Швейцария, во вторник, 25 октября 2005 г. Фото: © AP Photo / Keystone, Walter Bieri

После процесса журналисты спросил Калоев: если он так требует извинений от Skyguide, то хочет ли он извиниться перед семьей Нильсенов за совершенное им преступление?

Я найду такую ​​возможность, — ответил Калоев после минутного молчания.- Мне жаль его детей.

Национальный герой Осетии

Через два года — в ноябре 2007 года — по решению суда Калоев был освобожден за примерное поведение.

Меня знала почти вся тюрьма, — вспоминал позже Виталий Калоев. — Когда я вышла на прогулку, ко мне подошло много людей, чтобы поздороваться. Но пока я не узнала, как и что, я ни с кем не пожимала руки: там же сидели педофилы и сексуальные насильники. Я боялся, что пожму руку такому человеку, а потом, думаю, руку не помою.

В Северной Осетии освобождение Виталия Калоева восприняли как национальный праздник. В аэропорту Владикавказа национального героя встречали глава республики Таймураз Мамсуров и болельщики клуба «Алания».

Русский Виталий Калоев прибыл в Москву (аэропорт Домодедово). Власти Швейцарии освободили из тюрьмы россиянина Виталия Калоева, ранее судимого за убийство диспетчера швейцарской компании Skyguide. Фото: © РИА Новости/Антон Денисов

В 2008 году Калоев получил высокий пост в правительстве республики: его утвердили на должность заместителя министра строительной политики и архитектуры республики.Именно Калоев за последние 10 лет курировал все значимые проекты, например, строительство телебашни на Лысой горе — с вращающейся смотровой площадкой и рестораном, прямо как в Москве. Еще один проект — Кавказский музыкально-культурный центр имени Валерия Гергиева, спроектированный в мастерской Нормана Фостера.

На этом посту он стал настоящим народным заступником — встреча по личным вопросам с заместителем министра Калоевым назначена на месяцы вперед.К нему идут с любыми вопросами: нужны деньги на лекарства, стройматериалы на ремонт, чтобы кто-то устроил высокотехнологичную операцию. Они знают, что национальный герой республики не откажет.

Телефон Калоева тоже разрывается от звонков из колоний: осужденные по всей стране верят, что только отбывший срок чиновник пойдет им навстречу. При этом чаще всего осужденные просят решить вопрос с тюремными посылками или открытием тюремного ларька, где можно купить чай и сигареты.

История Виталия Калоева уже стала основой для художественного фильма: в 2017 году на экраны вышла голливудская драма «Последствия», в которой снялся Арнольд Шварценеггер. Правда, сам Виталий Калоев раскритиковал ленту и заявил, что недоволен игрой Шварценеггера: мол, бывший губернатор Калифорнии только и делает, что пытается вызвать жалость к себе, вместо того, чтобы добиваться справедливости.

Кадр из фильма «Последствия». Фото: © кинопоиск.ru

Он как будто просит весь фильм пожалеть, погладить. Скажу, что это было не с моей стороны, не хочу, чтобы меня жалели. Я хотел и настаивал на том, чтобы власти разобрались в случившемся, чтобы виновные понесли заслуженное наказание. Вот и все.

1 июля 2002 года в небе над Германией столкнулись два самолета — грузовой Боинг-757 авиакомпании DHL и пассажирский Ту-154М Башкирских авиалиний. Катастрофа над Боденским озером унесла жизни 71 человека.На грузовом Боинге было всего два пилота, а на Ту-154М под управлением экипажа из 9 человек из Москвы в Барселону на отдых летело 60 пассажиров, 52 из которых дети.

Эта трагедия лишила Виталия Калоева всей семьи – в ней погибли его жена Светлана, 10-летний сын Константин и 4-летняя дочь Диана. Виталий ждал их в Барселоне после 9-месячной разлуки, а на следующий день уже был на месте трагедии. Полиция сначала не хотела пускать его в оцепленную зону, но не стала вмешиваться, когда узнала о родственниках, летевших на разбившемся самолете.

Калоев помогал проводить поисковые работы. National Geographic снял об этом документальный фильм, в котором рассказывается, что Виталий сначала нашел порванные бусы дочери, а потом и ее тело. Диана находилась в 3 километрах от места крушения самолета.

Почему столкнулись самолеты

Оба самолета пролетели над Германией, но за их движение в этом месте отвечала частная компания Skyguide из Швейцарии. В ту ночь в ее центре управления в Цюрихе было только два авиадиспетчера.Прямо перед столкновением один из них ушел на перерыв, а дежурить остался только 34-летний Петер Нильсен, которому пришлось работать сразу за двумя терминалами. Рядом с ним была и помощница, но она никакой роли не играла, да и не могла.

Часть оборудования в диспетчерской была отключена, и Нильсен упустил момент опасного сближения двух самолетов, летящих на одной высоте — 11 000 метров. Менее чем за минуту до пересечения их траекторий он попытался исправить ситуацию и дал Ту-154М команду на экстренное снижение, но было уже поздно.В последние секунды пилоты обоих самолетов смогли увидеть друг друга, каждый из них полностью отклонил штурвал, но и это не помогло.

Расследование показало, что:

  • диспетчер не обеспечил самолету безопасное эшелонирование, его команда на Ту-154М прибыла слишком поздно;
  • Skyguide знал о нехватке персонала для работы в ночную смену и не решил проблему; несколько лет компания мирилась с тем, что ночью управление воздушным движением ложилось на одного диспетчера, пока его коллега отдыхал;
  • в день столкновения оборудование, сообщающее диспетчерам об опасном сближении самолетов, было отключено на техническое обслуживание;
  • в диспетчерском центре «Скайгайд» отключился основной телефон, а резервный оказался неисправен; из-за этого Нильсен не получил предупреждения об опасном сближении самолетов от своих коллег из немецкого города Карлсруэ, которые также следили за воздушным движением в зоне его ответственности; оказалось, что Цюрих из Карлсруэ вызывали для этого 11 раз.

Современные самолеты оборудованы системой TCAS (Система предотвращения столкновений), которая автоматически меняет высоту, если есть риск опасного сближения с другим бортом. Это работало на обоих самолетах. Нильсен дал Ту-154М команду на снижение, и летчики ее выполнили, несмотря на то, что TCAS сообщила им о необходимости набора высоты. На грузовом Боинге автоматика сработала в штатном режиме и тоже сбила самолет, но диспетчер этого сообщения не услышал, так как в этот момент с ним вышла на связь другая сторона.

Убийство авиадиспетчера

В 2003 году в немецком Юберлингене на месте авиакатастрофы состоялась траурная церемония, посвященная годовщине трагедии. Во время него Калоев, по словам сотрудников Skyguide, вел себя возбужденно, чем напугал руководителя диспетчерской компании. Также рассказали, что Виталий ходил в офис компании, разговаривал с ее сотрудниками, расспрашивал их о вине диспетчера и добивался встречи с ним.

24 февраля 2004 года Калоев пришел в дом Нильсена, где убил его на глазах жены и троих детей.После этого Виталий не пытался сбежать, на следующий день его задержали в номере отеля. Свою вину он не признал, хотя и не отрицал. Калоев при даче показаний заявил, что действительно приходил к Нильсену с фотографиями членов семьи и требовал извинений. Диспетчер ударил его по руке, выстрелы попали в землю. Дальнейших действий Виталий не помнит. Из полицейского отчета известно, что Нильсен получил 12 ранений складным ножом и скончался на месте.

26 октября 2005 года Калоев был осужден и по действующим законам кантона Цюрих приговорен к 8 годам лишения свободы.Однако через два года его освободили за примерное поведение. В аэропорту на родине в Северной Осетии Виталия встретили очень тепло.

После преступления и наказания

Информации о дальнейшей жизни Виталия Калоева после возвращения домой из швейцарской тюрьмы было немного. Во время войны в Южной Осетии (08.08.08) был замечен среди ополченцев в пгт Джава. Сам Виталий никак это не комментировал, но его брат сказал, что он там по работе — строил Зарамагскую ГЭС.

В Северной Осетии Калоев, ранее работавший начальником строительного управления Владикавказа, а потом уехавший в Испанию проектировать коттеджи для выходцев из родной республики, получил должность замминистра архитектуры и строительной политики. В 60 лет вышел на пенсию, получив перед этим медаль «Во славу Осетии».

культурный след

Трагическая и неоднозначная история Виталия Калоева нашла свое отражение в музыке и кино.Немецкая группа Futurepop Edge of Dawn использовала историю Калоева в качестве основы для своего первого релиза. Речь идет об выпущенном в 2005 году EP «The Flight», в который вошла песня «Losing Ground» со словами «Потерять землю — это то, что нужно, если ты действительно хочешь летать».

Американские рокеры Delta Spirit записали трек «Баллада о Виталии», который они поставили в конце своего альбома «История снизу» (2010).

В апреле 2017 года в прокат вышел американский фильм «Последствия», сценарий которого был написан на основе событий, произошедших с Калоевым.Убитых горем отца и мужа играет Арнольд Шварценеггер. Действие фильма переносится в США, и по сюжету строитель, убивший диспетчера, отбывает 10-летний срок, после чего взрослый сын убитого едва не сводит счеты с жизнью на могиле своего семья. Фильм оказался провальным как по кассовым сборам, так и по отзывам критиков.

19 июля 2018 года, то есть через 18 дней после 16-й годовщины трагедии, должен выйти российский фильм «Непрощенный», в котором сохранены имена всех основных участников истории и локации, затронутые событиями .Главную роль играет Дмитрий Нагиев. Печально только то, что Сарик Андреасян является режиссером, сценаристом и продюсером фильма одновременно. Совместно с Enjoy Movies ежегодно выпускает на российские экраны несколько фильмов, которые порой бьют рекорды кассовых сборов, но в основном терпят фиаско и получают кучу негативных реакций за безвкусицу, пошлость, обилие рекламы, посредственную игру актеров и некачественные сценарии. .

Не хотелось бы, чтобы трагическая, сильная и сегодня почти забытая история Виталия Калоева стала лишь поводом для очередной попытки подзаработать на сомнительном киноконвейере.Она скорее достойна хорошей книги, в которой в традициях русской литературы будут описаны чувства и мысли простого человека, в одно мгновение оказавшегося в собственном аду, ищущего ответы и выход.

П.С. В конце 2018 года у Виталия родились близнецы: мальчик и девочка. Новую жену зовут Ирина.

личная трагедия Виталия Калоева. Фильм-катастрофа

Прошло пятнадцать лет с момента, когда в небе над Германией произошла трагедия.Авиакатастрофа 2002 года над Боденским озером унесла жизни 71 человека, большинство из которых дети.

Авиакатастрофа

Самолет потерпел крушение в 2002 году в ночь с 1 на 2 июля в районе Боденского озера в небе над Германией. Столкновение двух самолетов унесло жизни 19 взрослых и 52 детей. Почти все пострадавшие — пассажиры российского авиалайнера Ту-154м, на котором дети летели в Испанию на отдых. Самолет принадлежал компании «Башкирские авиалинии»; выполнял чартерный рейс из Москвы в Испанию (Барселону).

Второй попавший в столкновение самолет Боинг-757 международной авиакомпании HDL следовал из Италии (Бергамо) в Бельгию (Брюссель). На борту Ту-154М находились 57 пассажиров, из которых только пятеро взрослых и 52 человека детей, а также 12 членов экипажа.

Пассажиры самолета

Среди жертв авиакатастрофы 2002 года над Боденским озером было много детей. Это связано с тем, что они улетели на отдых в Испанию. Талантливые студенты были награждены поездкой за успехи в учебе.Комитет ЮНЕСКО организовал экскурсии для башкирских детей.

Случайные события

Уже после столкновения над Боденским озером выяснилось, что событию предшествовала целая череда несчастных случаев со смертельным исходом, на которые можно было бы не обращать внимания, если бы не катастрофа. В ту ночь башкирским детям лететь не пришлось. Случайно сопровождающие взрослые привезли их не в тот аэропорт. Вместо Домодедово, откуда их самолет летел в Барселону, они оказались в Шереметьево.Естественно, они опоздали на свой рейс.

Многие студенты, уехавшие на каникулы, были детьми высокопоставленных чиновников. Например, на борту находилась пятнадцатилетняя дочь главы администрации при президенте Башкирии Лейсан Гимаева.

Если бы в группе были дети из обычных семей, то они, наверное, просто ушли бы домой, опоздав на самолет. Школьники, конечно, были бы разочарованы, но выжили бы.

Однако события развивались совсем по другому сценарию.Влиятельные родители решили отправить в Москву самолет «Башкирских авиалиний», который смог бы перевезти их детей в Испанию чартерным рейсом. Руководил экипажем авиалайнера Александр Гросс, который ранее летал в Барселону и прекрасно знал маршрут.

После посадки школьников в самолет оказалось, что свободных мест еще несколько. Молниеносно было решено продать эти семь билетов. Так постепенно число будущих жертв увеличивалось.

Четыре билета приобрела семья Шисловских из Белоруссии, которые опоздали на свой рейс, а потому должны были лететь к другим.Еще три билета достались жительнице Северной Осетии Светлане Калоевой с двумя детьми, которая прилетела к мужу Виталию, работавшему по контракту в Испании. После столкновения над Боденским озером имена случайных пассажиров сразу не уточнялись.

Как это было…

В роковую ночь перед крушением над Боденским озером оба впоследствии столкнувшихся лайнера находились в небе над самой Германией, но направление их движения почему-то было передано швейцарской компании Скайнайд, расположенный в Цюрихе.В этом летном центре ночью, как правило, работали всего три человека: помощник и два диспетчера. Однако именно в эту страшную ночь дежурил всего один человек. Это был Питер Нильсен, который был вынужден отслеживать сразу два терминала.

Когда диспетчер заметил неладное, лайнеры уже находились на одной линии на расстоянии 36 000 футов, а это означало, что до столкновения оставались считанные секунды. Неизвестно, почему бортпроводник обнаружил проблему так поздно, но авиакатастрофа над Боденским озером была практически неизбежна.Однако в этой ситуации можно попытаться что-то сделать, чтобы спасти ситуацию. Но, к сожалению, Питер Нельсон сделал все совершенно неправильно. То ли он не был готов к таким аварийным ситуациям, то ли просто растерялся… Но его ошибочные команды привели к гибели многих людей.

Неверные команды диспетчера

Когда Питер Нельсон понял, что курсы лайнеров пересекаются, и они неумолимо близки друг к другу, он попытался исправить ситуацию. И вот он дал команду российскому самолету снижаться.Стоит отметить, что в этот момент экипаж уже заметил приближение другого борта с левой стороны. Пилоты были готовы выполнить маневр, чтобы благополучно разойтись.

Однако после команды наземного диспетчера на борту российского самолета сработала автоматическая система TCAS, которая предупреждает об опасности сближения. Итак, она сообщила о необходимости восхождения.

В то же время на Боинге работала идентичная система, предлагающая пилотам набирать высоту.Возможно, катастрофы можно было бы избежать, если бы эти команды выполнялись на обоих самолетах. Второй пилот российского авиалайнера сразу же заметил несоответствие команд диспетчеров и TCAS, о чем тут же сообщил остальной команде. Но получил ответ, что наземные команды будут выполняться. Более того, неоднократно поступало указание на отказ.

Чья ошибка привела к трагедии?

Сложно винить пилотов в крушении самолета над Боденским озером, потому что они выполняли команды с земли, как прописано в инструкции.Более позднее расследование установит причину катастрофы — несвоевременная команда диспетчера Питера Нильсена. Он предоставил российским пилотам ошибочную информацию о том, что справа от них находится борт. Расшифровка черных ящиков показала, что команду просто ввели в заблуждение. Пилоты, полагаясь на диспетчера, посчитали, что справа от них находится еще один самолет, который система TCAS не обнаружила, ведь не секрет, что наземные установки дают более точные данные, а бортовые приборы могут по каким-то причинам выходить из строя.

Учитывая, что у пилотов есть доли секунды для принятия важных решений, а растерянность в таких ситуациях равносильна смерти, команда следовала указаниям наземного дежурного. Остается загадкой, почему ни один из пилотов не сообщил Петеру Нильсену, что его команда противоречит сообщениям автоматической системы безопасности. Возможно, на это просто не хватило времени.

Столкновение самолетов

После команды аварийного диспетчера над Боденским озером спасения не было.Оба лайнера пошли ко дну. При этом российский борт выполнял команду Питера Нильсена, а Боинг работал по указаниям системы TCAS. Обе команды доложили о своих действиях наземному диспетчеру, но Питер Нильсен не услышал одну из команд, так как обе они одновременно общались на разных частотах. И если бы в это время в диспетчерской находилось несколько дежурных, как положено, информация была бы услышана вовремя.

В последние секунды перед крушением над Боденским озером пилоты двух самолетов, как могли, пытались уйти от столкновения, отбрасывая штурвалы.Однако их попытки оказались тщетными. Столкновение лайнеров произошло почти под прямым углом. Грузовой самолет HDL врезался в российский, в результате чего Ту-154М раскололся пополам на десятикилометровой высоте. Обломки лайнера при падении рассыпались на четыре части, разлетевшись в окрестностях городка Иберлинген. А останки Боинга были обнаружены в семи километрах от российского лайнера.

Расследование авиакатастрофы

Трагедия над Боденским озером вызвала длительное расследование.Поскольку катастрофа произошла над Германией, Федеральное ведомство Германии вело расследование. Первые выводы комиссии были даны только через два года.

В отчете были представлены следующие причины крушения над Боденским озером с участием Ту-154 и Боинга:

  1. Авиадиспетчер не смог правильно вовремя обеспечить разделение лайнеров.
  2. Инструкции по отклонению даны слишком поздно.

Впоследствии с пилотов были сняты все обвинения.

В ходе следствия выяснился ряд обстоятельств. Как выяснилось, телефонное оборудование и автоматическое оповещение о приближении авиалайнеров центра управления полетами были отключены по неизвестным причинам. Также не работали резервные телефонные линии. Более ответственный диспетчер из города Карлсруэ в Германии заметил приближение самолетов и неоднократно пытался добраться до точки, где дежурил Нильсен, но все попытки были безуспешны.

Сразу после катастрофы Питер Нильсен был отстранен от работы до выяснения причин и обстоятельств трагедии.Что касается Skyguide, то в отношении него следственными органами было возбуждено уголовное дело.

Результаты катастрофы

Сразу после крушения Skyguide обвинил в случившемся пилотов российского лайнера. По их словам, экипаж неправильно выполнял команды, так как не понимал указаний диспетчера на английском языке. Только в 2004 году Федеральное ведомство Германии опубликовало официальное заключение расследования. Согласно заключению, в столкновении виноват диспетчер Skyguide.Только после публикации результатов расследования компания признала себя виновной. Только через два года директор компании удосужился извиниться перед семьями погибших в ту страшную ночь. А 19 мая 2004 года Йозеф Дайсс (президент Швеции) направил Владимиру Путину официальный документ с извинениями за случившееся.

И только в декабре 2006 года Ален Россье ушел с поста директора Skyguide.

А в сентябре 2007 года суд в швейцарском городе Бюлах вынес обвинительный приговор четырем сотрудникам Skyguide, виновным в халатном исполнении своих служебных обязанностей, что привело к трагедии.Всего перед судом предстали восемь человек, работавших на швейцарскую компанию. Подсудимые отказались признать себя виновными, переложив всю ответственность на Питера Нильсена, который на тот момент уже умер. И все же четыре менеджера были признаны судом виновными в непредумышленном убийстве.

Все они получили разные наказания. Трое сотрудников получили только условные сроки, а один – только штраф.

Последствия катастрофы 2002 года

После крушения череда бед не закончилась.Убитые горем родственники не выдержали выпавших на их долю испытаний; часть семей распалась после трагедии. Много жизней унесла трагедия. Список погибших в катастрофе над Боденским озером изначально состоял из имен 52 детей и 19 взрослых. Однако 24 февраля 2004 года списки были дополнены еще одной фамилией — Нильсен.

Того самого диспетчера, допустившего раковую ошибку, убил Виталий Калоев, чьи дети и жена случайно стали пассажирами злополучного рейса.Суд рассматривал дело год. А в октябре 2005 года признал Калоева виновным, приговорив его к восьми годам лишения свободы. Однако, учитывая тяжелое психическое состояние мужчины, а также все обстоятельства дела, впоследствии срок был сокращен до пяти лет. Через три года Калоев был освобожден за примерное поведение, после чего вернулся в Северную Осетию.

Мемориал погибшим

На месте трагедии 2004 года установлен мемориал погибшим в авиакатастрофе над Боденским озером — порванная нить жемчуга символизирует обломки самолета.Идеей создания такого памятника послужило жемчужное ожерелье девушки Дианы (дочери того самого Калоева), найденное на месте трагедии.

Почти все жертвы стихии похоронены на Южном кладбище в Уфе. Их могилы были расположены в соответствии с тем, как люди сидели в самолете.

Тихое напоминание

Еще один мемориал напоминает об этой трагедии. В Цюрихе в 2006 году рядом со зданием Скайгайд был сделан памятник из камня и стекла в виде спирали, на которой расположены 72 свечи, символизирующие 71 жертву катастрофы и одного диспетчера.

Фильм-катастрофа

Страшная трагедия и ее дальнейшие последствия, а также поступок Виталия Калоева легли в основу фильма «Последствия», снятого в США. Конечно, многое было изменено и действие перенесено в Америку, но основой для съемок послужила именно авиакатастрофа 2002 года. Главного героя фильма сыграл Арнольд Шварценеггер. Его зовут Роман Мельник, он давно живет и работает в США. И тут к нему наконец прилетают беременная жена и дочь.Именно поэтому на могиле будет поставлен памятник трем… Как и в реальной истории, Миллер сам находит бусы дочери и ее тело. А также сходит с ума в поисках виновных в трагедии. Компания, диспетчер которой стал причиной катастрофы, предлагает ему компенсацию, но он не понимает, почему виновник аварии до сих пор на свободе. Мельник идет к диспетчеру домой с ножом и все происходит по тому же сценарию, что и в реальной жизни. Лишь некоторые детали были изменены режиссером, сумевшим передать на экране невероятные переживания главного героя.

Петер Нильсен — небезызвестный «герой» одной из самых резонансных начала 2000-х, вошедшей в список авиакатастроф под названием «Столкновение над Боденским озером». Любая катастрофа страшна, но в ней подавляющее большинство погибших — дети.

Вина диспетчера Skyguide была доказана судом и собственным внутренним расследованием работодателя, но до момента, когда руководство швейцарской компании и пострадавшая сторона услышали друг друга, фигурант не выжил.

Так получилось, что в истории о столкновении самолетов в июле 2002 года в небе над Германией размазано гораздо больше фактов биографии другого фигуранта, жена и дети которого находились на борту ТУ-154. Что известно о Питере, так это то, что он датчанин.

Карьера

Нет информации о том, как долго Нильсен работал в Swiss Air Navigation Services Ltd, а только в SkyGuide, и была ли это его первая или следующая работа. На сайте «поставщика аэронавигационных услуг» сказано, что претендент на должность диспетчера должен свободно владеть как минимум двумя иностранными языками, уметь логически мыслить и работать в условиях многозадачности, справляться с психологическими нагрузками и сохранять командный дух.


Авиадиспетчер Питер Нильсен, судя по всему, обладал перечисленными качествами. А во время встречи руководства Skyguide с российской делегацией в годовщину трагических событий швейцарская сторона сообщила, что их сотрудник своевременно прошел переаттестацию и получил лицензионное подтверждение.

Личная жизнь

У Питера была семья, с женой и тремя детьми он жил в богатом пригороде Цюриха — Клотене. Как писали датские издания, иностранцев в городке было немного, и Нильсен знал все.Когда Калоев обратился за помощью к местным жителям в поисках своего дома, те без труда указали на лужайку одноэтажного особняка.

   Выпуск программы «Пусть говорят» о трагедии над Боденским озером

В дальнейшем ни после смерти диспетчера, ни в ходе следствия, длившегося не один год, сведений о членах семьи Петра не появлялось. Руководство SkyGuide засекретило имя сотрудника сразу после катастрофы, но фотографии папарацци появились на телевидении, в швейцарских и датских газетах.

Авиакатастрофа и погибшие

Как заявил в интервью «Аргументам и фактам» глава Skyguide Алан Россье, к столкновению авиалайнеров привела цепочка из 10-12 обстоятельств. В тот июльский день 2002 года Нильсен был начальником смены и в нарушение правил отпустил напарника отдохнуть в другую комнату. В экстренной ситуации можно было связаться по пейджеру, но недоумевал — как, если во время ремонта были отключены основная и резервная телефонные сети.


 Авиакатастрофа над Боденским озером

Кроме того, из-за пресловутого ремонта не работал и главный радар.И Петр не знал ни об одном из этих фактов. Потом диспетчер отвлёкся на разговор с задержавшимся аэробусом, заходящим на посадку, а посадка самолёта была первоочередной задачей по инструкции Skyguide.

На это наложилось резкое увеличение интенсивности полетов — как позже показали записи, в небе было 15 самолетов. Неудивительно, что на вопрос следователя, почему Нильсен не позвонил своему напарнику, ответ был: «Не раньше». Ближайший диспетчерский пункт в Карлсруэ видел, что приближается катастрофа, но не мог дозвониться.


Когда диспетчер заметил опасное сближение самолета, он дал указание российскому ТУ-154 начать снижение, но в это время перешел на другой экран и не услышал сообщения экипажа Боинга о том, что он выполняет аналогичный маневр. Пилот тоже заколебался, так как бортовая система предупреждения о столкновении подала сигнал о наборе высоты.

Питер тоже полагался на самолет для TCAS, а наземный аналог опять отключили. Он повторил команду и предупредил, что направляется другой самолет, но ошибся в направлении.Через 50 секунд лайнер «Башкирских авиалиний» и грузовой Boeing 757 компании DHL исчезли с экранов радаров.


Работодатель не оставил работника в покое. Петра отправили на психологическую реабилитацию, а потом перевели в другое место. Но это не помогло. В феврале 2004 года Нильсен умер на пороге собственного дома. Причиной смерти стали 12 ножевых ранений, нанесенных Виталию Калоеву.

Когда в новостных лентах западных СМИ появилась новость об убийстве швейцарского авиадиспетчера, но еще неизвестно чьих рук это было, почти сразу появилось предположение, что это месть родственников погибшего. жертвы.Такой сценарий казался приоритетным только потому, что, как писал российский портал «Известия»:

«…руководители Skyguide с самого начала вели себя вызывающе. «Они не только не признали вину своего диспетчера, но и выдвинули оскорбительную версию о якобы плохом знании английского языка русскими летчиками».

Человек, вина которого была подтверждена записями «черных ящиков», продолжал работать. Издание предложило — начать судебное разбирательство раньше, возможно, Нильсен избежал бы смерти,

«Но компания больше озабочена снижением компенсаций пострадавшим от катастрофы.В обмен на деньги SkyGuide потребовал отказа от каких-либо претензий в будущем.

В 2007 году было вынесено решение суда, согласно которому четыре менеджера SkyGuide были признаны виновными в причинении смерти по неосторожности. Но приговоры оказались мягкими: трое получили год лишения свободы условно, один отделался штрафом в размере 13500 швейцарских франков.Еще четверо чиновников оправданы.Ошибку Нильсена назвали основной,но не единственной причиной столкновения лайнеров.


Пятнадцать лет после катастрофы, в ответ на вопросы «Комсомольской правды» в связи с выходом в котором он исполнил роль Калоева, Виталий сказал, что не простил Петра и не жалеет о своем поступке.Но даже на заседании суда в Цюрихе, который приговорил его к 8 годам лишения свободы, бывший архитектор извинился перед семьей диспетчера:

«Из-за моих детей я извиняюсь перед детьми Нильсена. Мне очень трудно говорю, но говорю искренне».

На сайте SkyGuide лишь кратко упоминается о столкновении двух самолетов и говорится, что трагический характер этой аварии и последующих событий в корне изменили представление о безопасности полетов в швейцарской и международной авиации.Культура и управление безопасностью сделали большой шаг вперед., Самвел Мужикян. Премьера в России запланирована на 27 сентября 2018 года. Последствия» (режиссер Эллиотт Лестер, продюсер Даррен Аронофски)

  • 2018 — Непрощенный (режиссер)
  • Памятник жертвам катастрофы в Цюрихском аэронавигационном центре, Ванген, Дюбендорф
  • В подмосковном аэропорту Жуковский столкнулись два пассажирских авиалайнера.Об этом сообщили в пресс-службе Московской межрайонной транспортной прокуратуры (ММТП).

    Инцидент произошел около 10:00 по московскому времени. «По предварительным данным, 7 октября в аэропорту Жуковский при заруливании на место стоянки самолет авиакомпании «Икар» задел воздушное судно. В результате столкновения повреждены левый подкрылок и аэронавигационный фонарь авиакомпании «Уральские авиалинии», пострадавших нет», — сообщили в ведомстве.

    В Следственном комитете отметили, что авиакомпания «Икар» выполняла рейс KAR454 — лайнер летел в Жуковский из китайского города Гуанчжоу.На борту самолета находились 266 пассажиров и 14 членов экипажа. В результате инцидента никто не пострадал.

    Московская транспортная прокуратура проведет проверку фактов. «В случае выявления нарушений будут приняты меры прокурорского реагирования», — уточнили в ведомстве. Для выяснения обстоятельств происшествия также подключились следователи — они установят сумму ущерба. Об этом сообщает SK в Twitter и прикрепляет фотографии с места происшествия.

    В пресс-службе «Уральских авиалиний» сообщили, что на данный момент говорить о предъявлении претензий «Икару» преждевременно.Там отметили, что авиакомпания ожидает заключения компетентных органов.

    В свою очередь Икар считает, что инцидент в Жуковском произошел по вине Airbus A320 Уральских авиалиний. Эта модель узкофюзеляжного самолета рассчитана на 156 посадочных мест – борт выполняет рейсы малой и средней протяженности. По данным авиакомпании, у аэробуса не было разметки, а его хвост выходил за ограничительную линию.

    «Во время руления наш самолет следовал за машиной сопровождения, которая едет впереди самолета и показывает место стоянки.Мы выполнили все требования, самолет ехал по осевой разметке, но из-за неправильной парковки Уральских авиалиний задел их борт. Наш борт повреждений не получил», — сообщила пресс-секретарь авиакомпании «Икар».

    В середине сентября он начал проверку на инциденты в аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге. Там утром 14 сентября пассажирский авиалайнер, выполнявший рейсы Москва-Санкт-Петербург. Петербургский рейс зацепил пожарную машину крылом при въезде на стоянку. В результате инцидента никто не пострадал.Самолет и машина получили незначительные повреждения.

    «Ленинградское следственное управление проводит предварительное расследование по факту столкновения самолета с пожарной машиной в аэропорту Пулково», — сообщили в пресс-службе СК. Ранее соответствующую проверку начала и транспортная прокуратура.

    16 августа в международном аэропорту О’Хара в Чикаго, США, произошел очередной инцидент. Пассажирский авиалайнер United Airlines отъехал от выхода C30 и врезался в самолет той же авиакомпании, припаркованный у выхода C28.Об этом сообщает Чикаго со ссылкой на Федеральное управление гражданской авиации США.

    В результате аварии у обоих самолетов повреждено левое крыло. Пассажиры не пострадали — через некоторое время они вылетели в Портленд другим рейсом.

    Очередное ЧП зафиксировано 9 августа в международном аэропорту имени Ататюрка в Стамбуле, сообщает издание Kokpit.Aero. Во время маневрирования на стоянке пассажирский Boeing 787 авиакомпании Royal Air Maroc задел крылом заднюю часть фюзеляжа Boeing 777 Turkish Airlines.Отмечается, что марокканский лайнер двигался вдоль терминала, а турецкий ожидал посадки пассажиров у одного из выходов.

    После осмотра специалистов выяснилось, что Боинги повреждены. Известно, что самолет авиакомпании Royal Air Maroc планировал вылететь в Касабланку, а лайнер Turkish Airlines — в Афины. В результате инцидента никто не пострадал. Пассажиры Turkish Airlines были отправлены в столицу Греции другим рейсом.

    Это уже не первый инцидент в текущем году в стамбульском аэропорту Ататюрк.В мае 2018 года при рулении самолета Airbus A330 южнокорейской компании Asiana крылом столкнулся A321, принадлежащий местному перевозчику. В результате инцидента никто не пострадал, но у столкнувшегося с ним самолета полностью оторвало хвостовую часть.

    Аналогичные инциденты произошли в московском аэропорту. Так, в декабре 2016 года аэробус А321 при буксировке крылом зацепил лайнер этой же модели, который находился на дозаправке и должен был лететь из Москвы во Владивосток. Оба самолета принадлежат. На тот момент на борту не было ни пассажиров, ни членов экипажа, сообщает пресс-служба Шереметьево.

    В апреле в прокат выйдет фильм «Последствия» с Арнольдом Шварценеггером о россиянине Виталии Калоеве, семья которого погибла в авиакатастрофе над Боденским озером в 2002 году. Через 478 дней после трагедии Виталий Калоев убил авиадиспетчера, ошибка которого убил свою жену и двоих детей.

    В июле 2002 года российский архитектор Виталий Калоев работал в Испании. Он завершил строительство коттеджа под Барселоной, сдал объект заказчику и ждал семью, которую не видел девять месяцев.Светлана с детьми, 11-летним сыном Константином и 4-летней дочерью Дианой, не смогли купить билет на самолет. И только за три часа до вылета в аэропорту ей предложили «горящие» билеты на посадку на этот же самолет.

       Википедия

    Пилоты Ту-154 еще не видели приближающийся слева Боинг, но были готовы к маневру, необходимому для несогласия с ним. Поэтому они начали снижаться сразу после получения диспетчерской команды (фактически еще до ее выполнения).Однако сразу после этого в кабине прозвучала команда автоматической системы оповещения об опасности (TCAS), информирующая о необходимости набора высоты. В то же время пилоты рейса 611 получили от той же системы указание на снижение.

    Один из членов экипажа обратил внимание остальных на команду TCAS, ему сказали, что диспетчер дал команду на снижение. Из-за этого никто не подтвердил получение команды (хотя самолет уже снижался).Через несколько секунд Нильсен повторил команду, на этот раз ее получение было немедленно подтверждено. При этом он ошибочно сообщил неверную информацию о другом самолете, сказав, что он находился справа от Ту-154. Как позже показала расшифровка бортовых самописцев, некоторые из пилотов рейса 2937 были введены в заблуждение этим сообщением и, возможно, решили, что есть еще один самолет, невидимый на экране TCAS. Ту-154 продолжил снижение, выполняя указания диспетчера, а не TCAS.Никто из пилотов не сообщил диспетчеру о противоречии в полученных командах.

    В то же время рейс 611 снижался по указаниям TCAS. Как можно скорее пилоты сообщили об этом Нильсену. Это сообщение диспетчер не услышал из-за того, что с ним на другой частоте общался другой самолет.

    В последние секунды пилоты обоих самолетов увидели друг друга и попытались предотвратить столкновение, полностью отбросив штурвалы, но это не помогло.

    Полиция не хотела пускать Виталия на место катастрофы, но когда он объяснил, что там его жена и дети, пропустили. По словам Виталия, его дочь Диану нашли в трех километрах от места крушения. Калоев сам участвовал в поисках и нашел сначала порванные бусы Дианы, а затем и ее тело.

    В десять утра я был на месте трагедии. Увидел все эти тела — замер в столбняке, не мог пошевелиться. Деревня недалеко от Хуберлингена, при школе была штаб-квартира.А рядом на перекрестке, как потом выяснилось, упал мой сын. До сих пор не могу себе простить, что проехал рядом и ничего не почувствовал, не узнал его.


    22 февраля 2004 года его попытка поговорить с авиадиспетчером Питером Нильсеном закончилась убийством авиадиспетчера на пороге собственного дома в швейцарском городке Клотен: двенадцать ударов перочинным ножом.

    Я постучал. Нильсен вышел. Я сначала показала ему жестом, что он приглашает меня в дом.Но он захлопнул дверь. Я снова позвонил и сказал ему: Ич бин Руссланд. Я помню эти слова со школы. Он ничего не сказал. Я достала фотографии тел своих детей. Хотел, чтобы он посмотрел на них. Но он оттолкнул мою руку и жестом резко указал, что я буду убираться… Как собака: вон. Ну я промолчал, обида меня взяла. Даже его глаза наполнились слезами. Второй раз я протянул ему руку с фотографиями и по-испански сказал: «Смотри!» Он хлопнул меня по руке — фотографии полетели.И тут началось.

    Калоев вышел на свободу досрочно — в ноябре 2008 года. При выходе из тюрьмы первое, что сказал Виталий Калоев, было: «Зачем мне сейчас эта свобода?»

       Радио Свобода

    Виталий Калоев недавно отпраздновал свое шестидесятилетие и вышел на пенсию. Восемь лет работал заместителем министра строительства Северной Осетии. Он был назначен на этот пост вскоре после своего досрочного освобождения из швейцарской тюрьмы. Через тринадцать лет после трагедии Виталий Калоев женился.

    Считаю, что зря прожил жизнь: не смог сохранить семью. Что от меня зависело — вопрос второй», — признался Виталий Калоев. — Научиться жить после этого невозможно… Я до сих пор не выздоровел. Но спускаться не надо. Если тебе надо плакать, плачь, но лучше один: никто не видел меня со слезами, я их нигде не показывала. Может быть, в первый же день. Мы должны жить с судьбой, которая предназначена. Живи и помогай людям.

    YouTube

    Трейлер фильма «Последствия»

    • Сразу после крушения швейцарская компания Skyguide возложила вину на российских пилотов, которые, по ее мнению, не понимали указаний диспетчера на английском языке.В мае 2004 года Федеральное управление по расследованию авиационных происшествий Германии опубликовало заключение по результатам расследования катастрофы. Эксперты признали, что в столкновении виноваты диспетчеры. Только после публикации отчета Skyguide признал свои ошибки, а через два года после катастрофы его директор Ален Россье принес извинения семьям погибших.
    • В 2016 году Виталия Калоева задержали в аэропорту Мюнхена. Летал для участия в траурных мероприятиях по случаю гибели 2 июля 2002 года над Боденским озером Ту-154.Выяснилось, что швейцарская сторона протестовала против допуска Калоева на церемонию.

    • По словам Калоева, создатели фильма «Последствия» с ним не советовались, сам он картину не видел, но собирался посмотреть. «Они взлетели и взлетели. Что тут ответить? Главное, чтобы они ничего не искажали. А дальше будет экшен с погоней. Я ни от кого не скрывался. Открыто пришел, открыто ушел», — сказал Калоев.

    Шестнадцать лет назад в небе над Германией произошла страшная авиакатастрофа, унесшая жизни 71 человека — 52 детей и 19 взрослых.Это были пассажиры и экипаж российского самолета Ту-154 и грузового Боинга-757. В ночь с 1 на 2 июля 2002 года в Германии столкнулись самолеты из-за ошибки швейцарских авиадиспетчеров.

    Как произошло столкновение Ту-154 с Боингом-757

    Ту-154 Башкирских авиалиний выполнял чартерный рейс из Москвы в Барселону, грузовой Боинг-757 международной авиакомпании DHL вылетел из итальянского Бергамо в Брюссель. На борту Ту-154 находились 12 членов экипажа и 57 пассажиров — 52 ребенка и пятеро взрослых.Дети улетели в Испанию на каникулы. Им вручили путевку в Комитет ЮНЕСКО по Башкирии за отличную учебу.

    В самолете находилась семья из Владикавказа — Светлана Калоева с 10-летним Костей и четырехлетней Дианой. Они достались главе семьи, архитектору Виталию Калоеву, работавшему в Барселоне по контракту.

    Столкнувшись с грузовым самолетом, Ту-154 развалился в воздухе на несколько частей. Они упали в окрестностях города Юберлинген (федеральная земля Баден-Вюртемберг).Обломки были разбросаны в радиусе 40 квадратных километров. Спасатели неделю искали тела погибших, находя их в поле, рядом со зданиями и на обочинах дорог.

    Трагедия произошла через несколько минут после того, как немецкие авиадиспетчеры передали сопровождение российского самолета коллегам из Швейцарии, которые находились в диспетчерском центре SkyGuide, работающем в аэропорту Цюрих-Клотен.

    Диспетчер вин Петер Нильсен

    В ту роковую ночь на работе дежурил один диспетчер — Питер Нильсен, несмотря на то, что по правилам полагалось двое.Датчанин приказал экипажу Ту-154 десантироваться, при этом у приближающихся авиалайнеров уже не было возможности занять безопасные эшелоны.

    Позже СМИ стало известно, что основные средства телефонной связи и автоматического оповещения персонала центра об опасном сближении самолетов были отключены. Основная и резервная телефонные линии не работали. Диспетчер немецкого Карлсруэ обратил внимание на опасное сближение самолетов. Мужчина пытался дозвониться 11 раз, но это не вышло.

    Сначала Нильсен продолжал работать после катастрофы, но затем SkyGuide уволил его.

    Месть Калоева: более 20 ножевых ранений

    Убитый горем Виталий Калоев, ожидавший семью в Испании, одним из первых прибыл в Германию на место авиакатастрофы. Сначала спецслужбы не хотели пускать его в зону трагедии, но согласились, когда узнали, что он договорился с ними о поиске тел погибших. В итоге Калоев нашел в лесу жемчужное ожерелье, принадлежавшее дочери Диане.К удивлению спасателей, тело девушки почти не пострадало. Позже будут обнаружены изуродованные бедствием тела его сына и жены.

    Узнав от журналистов о вине диспетчера в авиакатастрофе, Калоев настойчиво предпринимал многочисленные попытки поговорить с руководством авиакомпании. Тот же вопрос он задал относительно степени вины Нильсена. Известно, что директор компании очень боялся «русского с бородой».

    Тогда Калоев решил поговорить напрямую с датчанином.Он попросил Skyguide организовать эту встречу. Сначала они дали согласие, но потом наотрез отказались и не объяснили причин этого. Во время траурных мероприятий, приуроченных к годовщине трагедии, Калоев снова обратился к руководителям швейцарской компании, однако ему отказали в ответе.

    24 февраля 2004 года россиянин убил Нильсена в его доме в пригороде Цюриха Клотен. Калоев пришел к диспетчеру домой, чтобы показать ему фотографии умершей жены и детей.Он хотел, чтобы мужчина раскаялся в содеянном. Но Нильсен оттолкнул его, в результате картины упали на землю. Калоев не справился с собой и нанес диспетчеру более 20 ножевых ранений, от которых скончался. У Нильсена остались жена и трое детей.

    Наказание Калоева

    Швейцарская полиция быстро вышла на убийцу датчанина. Прислали ориентировку на мужчину восточной внешности, который был одет в черные пальто и брюки того же цвета. Калоева нашли неподалеку в местной гостинице.На допросе он рассказал, как узнал адрес Нильсена и что происходит в его квартире. По его словам, он вошел в дом диспетчера и показал ему фотографии. А что было потом, убитые горем отец и муж не помнили. Больше ничего следователю он не сказал.

    Было принято решение поместить его на обследование в психиатрическую клинику. Эксперты признали его вменяемым, в результате в октябре 2005 года суд приговорил его к восьми годам лишения свободы.Калоев отбывал срок в швейцарской тюрьме. Между тем осенью 2007 года Верховный суд Швейцарии принял решение освободить его от наказания за примерное поведение. Калоев вернулся на родину в Северную Осетию, где был назначен заместителем министра архитектуры и строительства республики.

    Результаты расследования, приносим свои извинения SkyGuide

    Весной 2004 года власти Германии опубликовали заключение по результатам расследования катастрофы.

    Специалисты пришли к выводу, что в столкновении Ту-154 Башкирских авиалиний с грузовым Боингом виноваты швейцарские диспетчеры.Центр управления в Цюрихе не сразу заметил опасность сближения двух самолетов на одном уровне. В результате пилоты Ту-154 выполнили команду диспетчера на снижение, а бортовая система безопасности полета требовала срочного набора высоты.

    Только после публикации отчета экспертов SkyGuide признал свои ошибки. Спустя два года после катастрофы режиссер Ален Россье принес извинения семьям погибших. 19 мая 2004 года тогдашний президент Швейцарии Йозеф Дайсс направил своему коллеге Владимиру Путину официальное письмо с извинениями за авиакатастрофу.

    По мотивам трагедии над Боденским озером в 2017 году в США появился «Последствия» (первое название «478») с Арнольдом Шварценеггером в главной роли.

    Разное

    Leave a Comment

    Ваш адрес email не будет опубликован.