Корабль магеллана: Первое кругосветное плавание Магеллана

Первое кругосветное плавание Магеллана

Отплытие

Идея экспедиции во многом являлась повторением идеи Колумба: достичь Азии, следуя на запад. Колонизация Америки еще не успела принести существенных прибылей в отличие от колоний португальцев в Индии, и испанцам хотелось самим плавать к Островам Пряностей и получать выгоду. К тому времени стало ясно, что Америка — это не Азия, но предполагалось, что Азия лежит сравнительно недалеко от Нового Света.

В марте 1518 года в Севилью в Совет Индии явились Фернан Магеллан и Руй Фалейру, португальский астроном, и заявили, что Молукки — важнейший источник португальского богатства — должны принадлежать Испании, так как находятся в западном, испанском полушарии (по договору 1494 г.), но проникнуть к этим «Островам пряностей» нужно западным путем, чтобы не возбудить подозрений португальцев, через Южное море, открытое и присоединенное Бальбоа к испанским владениям. И Магеллан убедительно доказывал, что между Атлантическим океаном и Южным морем должен быть пролив к югу от Бразилии.

После долгого торга с королевскими советниками, выговорившими себе солидную долю ожидаемых доходов и уступок со стороны португальцев, был заключен договор: Карл 1 обязался снарядить пять кораблей и снабдить экспедицию припасами на два года. Перед отплытием Фалейру отказался от предприятия, и Магеллан стал единоличным начальником экспедиции.

Карта. Карта. Источник: wikipedia.org

Магеллан сам лично следил за погрузкой и упаковкой продуктов, товаров и снаряжения. В качестве провизии были взяты на борт сухари, вино, оливковое масло, уксус, солёная рыба, вяленая свинина, фасоль и бобы, мука, сыр, мед, миндаль, анчоусы, изюм, чернослив, сахар, айвовое варенье, каперсы, горчица, говядина и рис. На случай столкновений имелось около 70 пушек, 50 аркебуз, 60 арбалетов, 100 комплектов лат и другое вооружение. Для торговли взяли материю, металлические изделия, женские украшения, зеркала, колокольчики и ртуть (ее использовали в качестве лекарства).

Магеллан поднял адмиральский флаг на «Тринидаде». Капитанами остальных судов были назначены испанцы: Хуан Картахена — «Сан-Антонио»; Гаспар Кесада — «Консепсьон»; Луис Мендоса — «Виктория» и Хуан Серрано — «Сантьяго». Штатный состав этой флотилии исчислялся в 293 человека, на борту находились еще 26 внештатных членов экипажа, среди них молодой итальянец Антонио Пигафетга, историк экспедиции. В первое кругосветное плавание отправился интернациональный коллектив: кроме португальцев и испанцев в его состав вошли представители более 10 национальностей из разных стран Западной Европы.

20 сентября 1519 года флотилия во главе с Магелланом вышла из порта Санлукар-де-Баррамеда (устье реки Гвадалквивир).

Конфликт в Атлантическом океане

Вскоре после отплытия на эскадре разгорелся конфликт. Капитаны других кораблей вновь стали требовать, чтобы Магеллан дал им разъяснения о маршруте. Но он отказался, заявив: «Ваша обязанность следовать днем за моим флагом, а ночью за моим фонарем». Вместо прямого пути к Южной Америке Магеллан повел флотилию близко к Африке. Вероятно, он пытался избежать возможной встречи с португальскими кораблями. Этот маршрут был довольно труден для плавания. Магеллан заранее разработал систему сигналов, позволявшую флотилии всегда держаться вместе. Каждый день корабли сходились на близкое расстояние для ежедневного рапорта и получения указаний.

Капитан «Сан-Антонио» Картахена, являвшийся представителем короны в плавании, во время одного из рапортов демонстративно нарушил субординацию и стал называть Магеллана не «капитан-генерал» (адмирал), а просто «капитан». В течение нескольких дней он продолжал это делать, несмотря на замечания Магеллана. После чего капитаны всех кораблей не были созваны на «Тринидад». Картахена снова нарушил дисциплину, но на этот раз он был не на своем судне. Магеллан лично схватил его за шиворот и объявил арестованным. Картахене разрешили находиться не на флагманском корабле, а на кораблях сочувствующих ему капитанов. Командиром «Сан-Антонио» стал родственник Магеллана Алвару Мишкита.

Зимовка

29 ноября флотилия достигла побережья Бразилии, а 26 декабря 1519 года — Ла-Платы, где проводились поиски предполагаемого пролива. «Сантьяго» был послан на запад, но вскоре вернулся с сообщением, что это не пролив, а устье гигантской реки. Эскадра начала медленно продвигаться на юг, исследуя берег. Продвижение на юг шло медленно, кораблям мешали штормы, близилась зима, а пролива все не было. 31 марта 1520 года, дойдя до 49° ю. ш., флотилия встает на зимовку в бухте, названной Сан-Хулиан.

Встав на зимовку, капитан распорядился урезать нормы выдачи продовольствия, что вызвало ропот среди моряков, уже измотанных длительным сложным плаванием. Этим попыталась воспользоваться группа офицеров, недовольных Магелланом.

1 апреля, в Вербное воскресенье, Магеллан пригласил всех капитанов на церковную службу и праздничный обед. Капитан Виктории Мендоса и капитан Консепсьона Кесадо на обед не являются. В ночь на 2 апреля начался мятеж. Бунтовщики освободили находившегося на их кораблях Картахену и решили захватить «Сан-Антонио», чьим капитаном раньше он был. Они подплыли к «Сан-Антонио», захватили спящего капитана Мишкиту и заковали его в цепи. Кормчего Хуана де Элорьягу, пытавшегося оказать сопротивление, Кесадо убил ножом. Командование «Сан-Антонио» было поручено Себастьяну Элькано.

Магеллан узнал про мятеж только утром. В его распоряжении осталось два корабля — «Тринидад» и «Сантьяго», почти не имевший боевой ценности. В руках же заговорщиков три крупных корабля — «Сан-Антонио», «Консепсьон» и «Виктория». Но мятежники не желали дальнейшего кровопролития, опасаясь, что им за это придется отвечать по прибытии в Испанию. К Магеллану была послана шлюпка с письмом в котором говорилось, что их цель — всего лишь заставить Магеллана правильно выполнить приказы короля. Они согласны считать Магеллана капитаном, но он должен советоваться с ними по всем своим решениям и не действовать без их согласия. Для дальнейших переговоров они приглашают Магеллана прибыть к ним для переговоров. Магеллан в ответ приглашает их на свой корабль. Те отказываются.

Усыпив бдительность противника, Магеллан захватил шлюпку, перевозившую письма. Мятежники больше всего опасались удара по «Сан-Антонио», но Магеллан решил напасть на «Викторию», где находилось много португальцев. Шлюпка, в которой находился Гонсало Гомес де Эспиноса и пять надежных людей, отправился «Виктории». Поднявшись на корабль, Эспиноса вручил капитану Мендосе новое приглашение от Магеллана прибыть на переговоры. Капитан начал читать. Но Эспиноса нанес ему удар ножом в шею, а один из прибывших матросов добил мятежника. Пока команда «Виктории» пребывала в полной растерянности, на борт вскочила еще одна, на этот раз хорошо вооруженная группа сторонников Магеллана во главе с Дуарте Барбозой, незаметно подошедшая на другой шлюпке. Экипаж «Виктории» сдался без сопротивления. Три корабля Магеллана — «Тринидад», «Виктория» и «Сантьяго» — встали у выхода из бухты, перекрывая мятежникам путь к бегству. После того, как у них отняли корабль, мятежники не решились вступить в открытое столкновение и, дождавшись ночи, попытались проскользнуть мимо кораблей Магеллана в открытый океан. Это не удалось. «Сан-Антонио» был обстрелян и взят на абордаж. Сопротивления не было, жертв тоже. Вслед за ним сдался и «Консепсьон».

«Виктория». «Виктория». Источник: wikipedia.org

Для суда над мятежниками был создан трибунал. 40 участников мятежа были приговорены к смерти, но тут же помилованы, поскольку экспедиция не могла терять такое количество матросов. Был казнён только совершивший убийство Кесадо. Представителя короля Картахену и одного из священников, активно участвовавшего в мятеже, Магеллан казнить не решился, и они были оставлены на берегу после ухода флотилии. О их дальнейшей судьбе ничего не известно.

Магелланов пролив

В мае Магеллан послал «Сантьяго» во главе с Жуаном Серраном на юг для разведки местности. В 60 милях к югу была найдена бухта Санта-Крус. Ещё через несколько дней в бурю корабль потерял управление и разбился. Моряки, кроме одного человека, спаслись и оказались на берегу без пищи и припасов. Они пытались вернуться к месту зимовки, но из-за усталости и истощения соединились с основным отрядом только через несколько недель. Потеря судна, специально предназначенного для разведки, а также припасов, находящихся на нём, нанесла большой ущерб экспедиции. Магеллан сделал Жуана Серрана капитаном «Консепсьона». В результате все четыре корабля оказались в руках сторонников Магеллана. «Сан-Антонио» командовал Мишкита, «Викторией» — Барбоза.

24 августа 1520 года флотилия вышла из бухты Сан-Хулиан. За время зимовки она лишилась 30 человек. Уже через два дня экспедиция вынуждена была остановиться в бухте Санта-Крус из-за непогоды и повреждений. В путь флотилия вышла только 18 октября. Перед выходом Магеллан объявил, что будет искать пролив вплоть до 75° ю. ш., если же пролив не обнаружится, то флотилия пойдет к Молуккским островам вокруг мыса Доброй Надежды.

21 октября под 52° ю. ш. корабли оказались у узкого пролива ведущего в глубь материка. «Сан-Антонио» и «Консепсьон» посылаются на разведку. Вскоре налетела буря, длившаяся два дня. Моряки опасались, что посланные на разведку корабли погибли. И они действительно чуть не погибли, но когда их понесло к берегу, перед ними открылся узкий проход, в который они вошли. Они оказались в широкой бухте, за которой последовали еще проливы и бухты. Вода все время оставалась соленой, а лот очень часто не доставал дна. Оба судна вернулись с радостной вестью о том, что, возможно, пролив найден.

Флотилия вошла в пролив и много дней шла по настоящему лабиринту скал и узких проходов. Пролив впоследствии был назван Магеллановым. Южную землю, на которой ночами часто виделись огни, назвали Огненной Землей. У «реки Сардин» был созван совет. Кормчий «Сан-Антонио» Эстебан Гомиш высказался за возвращение домой из-за малого количества провианта и полной неизвестности впереди. Другие офицеры не поддержали его. Магеллан объявил, что корабли пойдут вперёд.

У острова Доусон пролив делится на два канала, и Магеллан снова разделяет флотилию. «Сан-Антонио» и «Консепсьон» идут на юго-восток, два других корабля остаются для отдыха, а на юго-запад отправляется лодка. Через три дня лодка вернулась и моряки сообщили, что видели открытое море. Вскоре вернулся «Консепсьон», но от «Сан-Антонио» не было известий. Пропавший корабль искали несколько дней, но безрезультатно. Позже выяснилось, что кормчий «Сан-Антонио» Эстебан Гомеш поднял мятеж, заковал в цепи капитана Мишкиту и ушёл домой в Испанию. В марте он вернулся в Севилью, где обвинил Магеллана в измене.

28 ноября 1520 года корабли Магеллана вышли в океан. Путь по проливу занял 38 дней.

Тихий океан

Итак, Магеллан вышел из пролива и повел оставшиеся три корабля сначала на север, стараясь поскорее покинуть холодные высокие широты и держась примерно в 100 км от скалистого побережья. 1 декабря он прошел близ п-ова Тайтао (у 47° ю. ш.), а затем суда удалились от материка — 5 декабря максимальное расстояние составило 300 км. 12— 15 декабря Магеллан вновь довольно близко подошел к берегу у 40° и 38°30′ ю. ш., т. е. не менее чем в трех точках видел высокие горы — Патагонскую Кордильеру и южную часть Главной Кордильеры. От о. Моча (38°30′ ю. ш.) суда повернули на северо-запад, а 21 декабря, находясь у 30° ю. ш. и 80° з. д.,—на запад-северо-запад.

Нельзя, конечно, говорить, что во время своего 15-дневного плавания на север от пролива Магеллан открыл побережье Южной Америки на протяжении 1500 км, но он по крайней мере доказал, что в диапазоне широт от 53° 15′ до 38°30′ ю. ш. западный берег материка имеет почти меридиональное направление.

Магелланов пролив. Эскиз карты Пигафетты. Магелланов пролив. Эскиз карты Пигафетты. Источник: wikipedia.org

Флотилия прошла по Тихому океану не менее 17 тыс. км. Такие огромные размеры нового океана оказались неожиданными для моряков. При планировании экспедиции исходили из предположения, что Азия находится сравнительно близко от Америки. Кроме того, в то время считалось, что основную часть Земли занимает суша, и только сравнительно небольшую — море. Во время пересечения Тихого океана стало ясно, что это не так. Океан казался бескрайним. Не готовая к такому переходу, экспедиция испытывала огромные лишения. На кораблях свирепствовала цинга. Погибло, по разным источникам, от одиннадцати до двадцати девяти человек. К счастью для моряков, за все время плавания не было ни одной бури и они назвали новый океан Тихим.

Во время плавания экспедиция дошла до 10° с. ш. и оказалась заметно севернее Молуккских островов, к которым стремилась. Возможно, Магеллан хотел убедиться, что открытое Бальбоа Южное море является частью этого океана, а, возможно, он опасался встречи с португальцами, которая для его потрепанной экспедиции закончилась бы плачевно. 24 января 1521 года моряки увидели необитаемый остров (из архипелага Туамоту). Высадиться на него не представлялось возможности. Через 10 дней был обнаружен еще один остров (в архипелаге Лайн). Высадиться тоже не удалось, но экспедиция наловила акул для пропитания.

Воровские острова и остров Хомонхом

6 марта 1521 года флотилия увидела остров Гуам из группы Марианских островов. Он был населен. Лодки окружили флотилию, началась торговля. Вскоре выяснилось, что местные жители воруют с кораблей все, что попадется под руку. Когда они украли шлюпку, европейцы не выдержали. Они высадились на остров и сожгли селение островитян, убив при этом 7 человек. После этого они забрали лодку и захватили свежие продукты. Острова были названы Воровскими (Ландронес). При уходе флотилии местные жители преследовали корабли на лодках, забрасывая их камнями, но без особого успеха.

Через несколько дней испанцы первыми из европейцев достигли Филиппинских островов, которые Магеллан назвал архипелагом Святого Лазаря. Опасаясь новых столкновений, он нашел необитаемый остров. 17 марта испанцы высадились на острове Хомонхом. Переход через Тихий океан закончился.

На острове Хомонхом был устроен лазарет, куда перевезли всех больных. Свежая пища быстро вылечила моряков, и флотилия отправилась в дальнейший путь среди островов. На одном из них раб Магеллана Энрике, родившийся на Суматре, встретил людей, говорящих на его языке.

Битва при Мактане. Смерть Магеллана

7 апреля 1521 года экспедиция вошла в порт Себу на одноименном острове. Там они встретили порядки настоящего «цивилизованного» мира. Местный правитель, раджа Хумабон, начал с того, что потребовал от них уплаты пошлины. Платить Магеллан отказался, но предложил ему дружбу и военную помощь, если тот признает себя вассалом испанского короля. Правитель Себу принял предложение и через неделю даже крестился вместе со своей семьей и несколькими сотнями подданных.

Гибель Магеллана. Гибель Магеллана. Источник: pinterest.com

В роли покровителя новых христиан Магеллан вмешался в междоусобную войну правителей островка Мактан, расположенного против города Себу. В ночь на 27 апреля 1521 года он отправился туда с 60 людьми на лодках, но они из-за рифов не могли подойти близко к берегу. Магеллан, оставив в лодках арбалетчиков и мушкетеров, с 50 людьми переправился вброд на островок. Там, у селения, их ожидали и атаковали три отряда. С лодок начали стрельбу по ним, но стрелы и даже мушкетные пули на таком расстоянии не могли пробить деревянных щитов нападающих. Магеллан приказал поджечь селение. Это разъярило мактанцев, и они стали осыпать чужеземцев стрелами и камнями и кидать в них копья. «…Наши, за исключением шести или восьми человек, оставшихся при капитане, немедленно бросились в бегство… Узнав капитана, на него накинулось множество людей… но все же он продолжал стойко держаться. Пытаясь вытащить меч, он обнажил его только до половины, так как был ранен в руку… Один ранил его в левую ногу… Капитан упал лицом вниз, и тут его закидали… копьями и начали наносить удары тесаками, до тех пор, пока не погубили… Он все время оборачивался назад, чтобы посмотреть, успели ли мы все погрузиться в лодки» (Пигафетта). Кроме Магеллана, погибли восемь испанцев и четверо союзных островитян. Среди моряков имелось немало раненых.

В результате поражения погибло девять европейцев, но ущерб репутации был огромен. Кроме того, сразу же дала себя знать потеря опытного руководителя. Вставшие во главе экспедиции Жуан Серран и Дуарте Барбоза вступили в переговоры с Лапу-Лапу, предлагая ему выкуп за тело Магеллана, но тот ответил, что тело не будет выдано ни при каких условиях. Неудача переговоров окончательно подорвала престиж испанцев, и вскоре их союзник Хумабон заманил их на обед и устроил резню, убив несколько десятков человек, в том числе почти весь командный состав. Кораблям пришлось срочно отплыть.

Молуккские острова

Флотилия достигла Молуккских островов лишь 8 ноября. Малайский моряк привел суда к рынку пряностей на о. Тидоре, у западного берега Хальмахеры, самого большого из Молуккских островов. Здесь испанцы дешево закупили пряности — корицу, мускатный орех, гвоздику.

На островах испанцы узнали, что португальский король объявил Магеллана дезертиром, поэтому его суда подлежали взятию в плен. Суда обветшали. «Консепсьон» был ранее оставлен командой и сожжён. Оставалось только два корабля. «Тринидад» был отремонтирован и отправился на восток к испанским владениям в Панаме, а «Виктория» — на запад в обход Африки. «Тринидад» попал в полосу встречных ветров, был вынужден возвратиться к Молуккским островам и был захвачен в плен португальцами. Большинство его экипажа погибло на каторге в Индии.

Острова Зелёного мыса

«Виктория» под командованием Хуана Себастьяна Элькано продолжила маршрут. Экипаж был пополнен некоторым числом островитян-малайцев (почти все из них погибли в дороге). На корабле вскоре стало не хватать провизии, и часть экипажа стала требовать от капитана взять курс на принадлежащий португальской короне Мозамбик и сдаться в руки португальцев. Однако большинство моряков и сам капитан Элькано решили любой ценой попытаться доплыть до Испании. «Виктория» с трудом обогнула мыс Доброй Надежды и затем два месяца без остановок шла на северо-запад вдоль африканского побережья.

9 июля 1522 года изношенный корабль с измождённым экипажем подошёл к островам Зелёного мыса, португальскому владению. Не сделать здесь остановки было невозможно по причине крайнего недостатка питьевой воды и провизии. Им удалось получить две груженные рисом лодки. Однако португальцы все-таки задержали тринадцать человек экипажа, и «Виктория» ушла без них.

Возвращение в Испанию

6 сентября 1522 года «Виктория» добралась до Испании, став, таким образом, единственным кораблём флотилии Магеллана, победно вернувшимся в Севилью. На корабле было восемнадцать выживших. Но «Виктория» привезла столько пряностей, что продажа их с лихвой покрыла затраты на экспедицию, а Испания получила «право первого открытия» на Марианские и Филиппинские о-ва и предъявила претензии на Молукки.

Позже, в 1525 году, ещё четверо из 55 членов команды корабля «Тринидад» были доставлены в Испанию. Также были выкуплены из португальского плена те члены команды «Виктории», которые были схвачены португальцами во время вынужденной стоянки на островах Зелёного Мыса.

Магелланов прорыв – Деньги – Коммерсантъ

Журнал «Коммерсантъ Деньги» №11 от , стр. 59
Полоса 059 Номер № 11(366) от 27.03.2002
Магелланов прорыв
       480 лет назад в испанском порту Санлукар-де-Баррамеда бросил якорь корабль «Виктория» — единственный из пяти, отплывших оттуда тремя годами раньше. Так закончилось первое кругосветное путешествие под командованием Фердинанда Магеллана. Сам он не дожил до триумфального возвращения, как и 219 из 237 человек, отправившихся с ним в плавание. Только «Виктория» пришла к финишу, оправдав свое название: ее трюмы ломились от пряностей, в ту пору ценившихся в Европе буквально на вес золота. Финал кругосветки доказал не только шарообразность Земли, но и эффективность «бизнес-плана» португальского мореплавателя, принесшего баснословную прибыль не своей родине, а ее сопернице,— Испании.
Золото на первое, второе и третье
       О Магеллане и его плавании в общих чертах знают все. Значительно менее известна коммерческая подоплека дерзкого предприятия — настолько рискованного, что португальская корона отказалась финансировать этот безумный план. И такая осторожность Магеллановых соотечественников понятна: в предложенном им проекте поиска легендарных островов Пряностей было гораздо больше авантюризма, чем трезвого расчета и точного знания.
       Хотя ставка была высока: без пряностей в Европе XVI века не обходились ни торжественные трапезы (от закусок до десертов), ни аптеки. Черный перец, имбирь, корицу, шафран, миндальный орех, гвоздику и прочие незаменимые сегодня на кухне специи веками возили из-за океана арабские купцы, и тогда этот товар ценился на вес золота, выполняя роль конвертируемой валюты в межгосударственной торговле. Понятно, что две ведущие морские державы, Португалия и Испания, мечтали сломать арабскую монополию и напрямую получить доступ к источнику бесценного товара.
       О том, что заветные острова существуют — где-то восточнее и южнее Азии или, соответственно (с учетом гипотезы о шарообразности Земли), западнее Нового Света, веками знали европейские купцы, покупавшие у арабов пряности. Местоположение островов грубо представлял себе уже в начале XIII века Марко Поло, наблюдавший за разгрузкой кораблей с пряностями в китайском порту. Наконец, в 1511 году португалец Антониу д`Абреу, обогнув Африку, доплыл на восток до острова Борнео и достиг неизвестного архипелага, где, по утверждениям аборигенов, обильно произрастало искомое «растительное золото». Правда, застолбить острова за своей родиной мореплаватель по ряду формальных причин не смог.

Флот Магеллана

Из книги: Ланге П. В., «Подобно солнцу…: Жизнь Фернана Магеллана и первое кругосветное плавание»
Пер. с нем./Ред. и послесл. С. Я. Серова.- М.: Прогресс, 1988.

Корабли и их оснащение

Мараведи

«Консепсьон» с такелажем и лодкой

228 750,5

«Виктория» -«-

300 000,5

«Сан-Антонио» -«-

330 000,5

«Тринидад» -«-

270 000,5

«Сантьяго» -«-

187 500,5

Буксировка кораблей из Кадиса в Севилью, подорожные Хуану де Аранде

24 188,5

Оплата работ по килеванию

13 482,5

Жалованье плотникам

104 244,5

Жалованье конопатчикам

129 539,5

Оплата поставки досок и других деревянных строительных деталей

6 790,5

Дерево для палубных балок, досок и т. д.

175 098,5

Гвозди для ремонта и впрок

142 532,5

Пакля для ремонта и впрок

31 670,5

Вар, деготь, смола и т. п.

72 267,5

Сало, жир и т. п.

53 852,5

173 штуки полотна для парусов и др.

149 076,5

Нитки и пряжа для шитья, а также шила и жалованье пошивщикам парусов

32 825,5

Мачты, реи и лабазник для замены

37 437,5

Одновесельная маленькая лодка для «Тринидада»

3 937,5

Помпы, болты и другие кованые соединительные части из металла

15 475,5

Весла и лопасти рулей

6 563,5

Кожаные мешки, шланги, кожаные манжеты для помп

9 364,5

Шайбы и блоки

1 285,5

8 гинблоков

4 204,5

Оснастка беглая и стационарная для такелажа

34 672,5

3 больших ковша для разлива вара

511,5

13 кладей балласта

1 962,5

32 локтя грубого холста для изготовления мешков для балласта

807,5

Жалованье рабочим и матросам за время приведения кораблей в исправность

438 335,5

13 якорей

42 042,5

8 пил, малых и больших

1 008,5

Сверла и буры, малые и большие

1 762,5

6 кирок для земляных работ при килевании

663,5

76 меховых шкур для изготовления смолильных кистей при гудронировании корпусов кораблей

2 495,5

Дрова для нагревания вара

4 277,5

Жалованье лоцманам за провод кораблей из Санлукар-де-Баррамеды в Севилью

1 054,5

221 кинталь кабеля и троса, а также 1000 арроб пенькового троса для такелажа, крепкие веревки для плетения канатов и другие снасти вместе со стоимостью обработки (38 972 мараведи), камыш и дрок для плетения матов (14 066 мараведи)

324 170,5

80 флагов, оплата за разрисовку парусов и один королевский штандарт из бархата

25 029,5

Заготовленные детали для строительства десантной лодки

49 504,5

Затраты на предметы снаряжения, закупленные Дуарти Барбозой и Антонио Семеньо в Бильбао, а также расходы [на их транспортировку]

81 144,5

Вооружение, амуниция, боеприпасы

58 полевых пушек, 7 фальконет, 3 большие бомбарды, 3 тарана — все из Бильбао

160 135,5

50 кинталей пороха и расходы на его доставку из Фуэнтерабии

109 028,5

165 либр пороха для проверки пушек в Бильбао

5 477,5

Картечь, железные и каменные ядра для пушек

6 633,5

6 формовок для отливки пушечных ядер

3 850,5

221 арроба и 7 либр свинца для пуль, из них 84 арробы для заливки зазоров корпусов кораблей

39 890,5

Затраты на установку орудий (водружение лафетов)

3 276,5

Содержание и жалованье канониров

8 790,5

100 полных комплектов лат, 100 шлемов из Бильбао

110 910,5

60 арбалетов и 360 дюжин стрел из Бильбао

33 495,5

50 аркебуз из Бискайи

10 500,5

1 кольчуга и 2 полных комплекта лат и вооружения из Бильбао для генерал-капитана

6 375,5

200 щитов из Бильбао

6 800,5

6 клинков для шпаги генерал-капитана из Бильбао

680,5

95 дюжин дротиков, 10 дюжин копий, 200 пик, 6 абордажных крючьев и т. п. из Бильбао

44 185,5

120 мотков проволоки для арбалетов, а также затраты на чистку оружия, 6 либр наждака

2 499,5

Кожаные ремни, пряжки и т. д.

3 553,5

50 пороховниц и шомполов для аркебуз и 150 локтей фитиля

5 611,5

Провизия [на два года]

2138 кинталей и 3 либры сухарей (363 480 мараведи), затраты на прокат мешков, оплата носильщиков и т.д.

372 510,5

415,5 пипы вина из Хереса, в том числе стоимость доставки и погрузки бочек

590 000,5

50 фанег фасоли, 90 фанег турецкого гороха, 2 фанеги чечевицы

23 037,5

47 кинталей и 3 арробы оливкового масла

58 425,5

200 барилей анчоусов, 238 больших вяленых рыб

62 879,5

57 кинталей и 12 либр солонины

43 908,5

7 живых коров (14 000 мараведи), 3 свиньи (1180 мараведи) и стоимость мяса на довольствие рабочим, приводящим в исправность корабли

17 740,5

Сыр — 984 круга и 112 арроб

26 434,5

417 пип, 253 боты, 45 барилей (бочки разных размеров) для вина и воды (230 170 мараведи), бочарная клепка, сосуды для растительного масла, бочонки для сыра, сосуды для хранения уксуса

393 623,5

21 арроба и 9 либр сахара по 720 мараведи за арробу

15 451,5

200 арроб уксуса

3 655,5

250 связок чеснока, 100 связок лука

2 198,5

18 кинталей изюма

5 997,5

16 бочонков (размером в четверть бочки) инжира

1 130,5

12 фанег неочищенного миндаля

2 922,5

54 арробы и 2 либры меда

8 980,5

2 кинталя коринки

750,5

3 кувшина каперсов

1 554,5

Соль

1 768,5

3 кинталя и 22 либры риса

1 575,5

1 фанега горчицы

380,5

Варенье из айвы

5 779,5

Медикаменты, мази, втирания, дистиллированная вода

13 027,5

5 пип муки

5 927,5

Посуда, железные изделия, инструменты

Медная посуда с камбуза: 6 котлов общей емкостью 280 либр (6165 мараведи), 5 больших кастрюль для приготовления горячей пищи общей емкостью 132 либры (3700 мараведи), 2 печи для выпечки хлеба емкостью 171 либра (7695 мараведи), 1 горшок емкостью 27 либр (1215 мараведи), 1 большой котел для вара емкостью 55 либр (2200 мараведи) и т. п.

21 515,5

10 больших ножей

884,5

42 деревянных черпака для отмеривания порций

516,5

8 арроб свечей, жир для лампад на 42 арробы, 20 либр сырца для фитилей

3 440,5

98 фонарей

1 430,5

9,5 либры разукрашенных восковых свечей для освящения кораблей

495,5

40 телег дров

8 860,5

40 локтей грубого полотна для скатертей

1 280,5

14 больших деревянных мисок

476,5

Цепь для большого котла

158,5

12 кузнечных мехов

256,5

22,5 либры пчелиного воска для вощения бегучего такелажа и тетивы арбалетов

1 530,5

12 больших резаков для провизии

768,5

5 больших железных половников

204,5

100 блюд для торжественных обедов, 200 суповых мисок, 100 обеденных ножей, 66 мелких деревянных блюд, 12 ступок, 62 деревянные тарелки — все из Бильбао

5 834,5

12 воронок

330,5

5 молотков

125,5

18 дополнительных деревянных мисок

995,5

1 латунная ступка с толокушкой для приготовления лекарств

653,5

35 висячих замков, переданных ответственным за провизию

3 622,5

Кандалы и наручники, цепи и т. п.

3 091,5

20 либр стали для наконечников пик

240,5

1 арроба выверенных металлических гирь для определения мер весов и взвешивания товара в новооткрытых странах

297,5

50 лопат и кирок

2 400,5

20 слитков железа

1 600,5

56 резцов, молотков и 2 большие железные колотушки

2 531,5

2 больших палубных фонаря

1 200,5

Крючья для мешков, шила и др.

1 584,5

50 кинталей железа в небольших слитках

24 938,5

Рогожа и корзины для припасов и оружия

10 639,5

Приспособления для ловли рыбы: 2 рыболовные сети (8500 мараведи), 6 больших багров на цепях (125 мараведи), шары для сетей (425 мараведи), лески для ловли рыбы (8663 мараведи), 10 500 рыболовных крючков (3826 мараведи). Итого:

30 254,5

1 полевая кузница, кузнечные меха, наковальня и другие кузнечные инструменты из Бискайи

9 147,5

15 бухгалтерских книг, 5 из них — для ведения итоговых расчетов на каждом из кораблей и 10 — для будущей текущей бухгалтерии

1 211,5

Жалованье грузчикам (погрузка снаряжения и припасов)

2 635,5

2 точильных круга и 1 оселок для цирюльников

2 125,5

5 барабанов и 20 бубнов для свободного времяпрепровождения команд

2 895,5

Алтарь и все необходимое капеллану для проведения мессы

16 513,5

Жалованье лоцманам на проведение кораблей из Севильи в Санлукар-де-Баррамеду (3700 мараведи) и из Санлукара-де-Баррамеды в открытое море (1985 мараведи)

,55 685,5

Жалованье Родриго де Гарая за время ремонта кораблей

11 250,5

Жалованье Хуана де ла Куэвы за тот же период

7 500,5

Транспортные расходы на доставку ртути, киновари и других товаров

12 014,5

Затраты на посланцев и гонцов в королевскую резиденцию и из нее

45 000,5

Транспортные расходы и содержание гонца, посланного с распоряжениями на Канарские острова

6 750,5

Выдано Луису де Мендосе для закупок на Канарских островах недостающего снаряжения

15 000,5

Карты и навигационные инструменты

Выдано Нуньо Гарсии на покупку пергамента для карт

1 125,5

2 дюжины пергаментных кож, выданных Нуньо Гарсии

1 764,5

7 карт, подготовленных по заданию Руя Фалейру

13 125,5

11 карт, составленных Нуньо Гарсией по указанию Магеллана

11 250,5

6 карт, изготовленных по настоянию Руя Фалейру, одна из них была послана королю

13 500,5

6 деревянных квадрантов, изготовленных Руем Фалейру

1 121,5

1 деревянная астролябия, изготовленная им же

750,5

1 карта мира, составленная по поручению Магеллана для короля

4 500,5

Выдано Магеллану на приобретение 15 компасных игл

4 080,5

Выдано ему же для покупки 6 металлических астролябий

4 500,5

Выдано Магеллану на покупку 15 деревянных квадрантов в латунной оправе

1 875,5

Позолоченный компас, посланный с вышеупомянутой картой королю

476,5

Кожаный футляр для карты мира

340,5

12 песочных часов, купленных Магелланом

612,5

2 компасные иглы, находящиеся в распоряжении капитана

750,5

6 пар компасов

600,5

Выдано Нуньо Гарсии за 2 компасные иглы

750,5

Оплата за юстировку испорченной компасной иглы

136,5

4 футляра для компасов, изготовленных Руем Фалейру

884,5

16 компасных игл и 6 песочных часов, присланных Бернальдино дель Кастильо из Кадиса

6 094,5

Товары для обмена и подарки

20 кинталей ртути
30 кинталей киновари
100 кинталей квасцов
30 полотнищ сукна первого сорта по 4000 мараведи за полотнище
20 либр шафрана
3 полотнища «веинтены» — ткани, прошитой золотыми и серебряными нитями, — серебряного, красного, желтого цвета
1 полотнище ярко-красной ткани из Валенсии
2 полотнища цветного бархата
200 обыкновенных красных колпаков
200 цветных платков
10 кинталей слоновой кости
1000 крючков для рыбной ловли
Гребенки на сумму 1000 мараведи
200 кинталей меди
2000 браслетов из латуни
2000 браслетов из меди
10 000 связок желтого «матамундо» (?)
200 маленьких латунных мисок двух видов
2 дюжины больших мисок
20 000 колокольчиков трех разных видов
400 дюжин немецких ножей из самых дешевых сортов стали
40 полотнищ жесткого цветного полотна
50 дюжин ножниц
900 маленьких зеркал и 100 средних
100 кинталей свинца
500 фунтов разноцветных стеклянных бусин

Итого:

1 679 769
мараведи

Общие затраты с выплатой денежного аванса командам составляют

8 751 125
мараведи

Оставлено товаров и предметов снаряжения стоимостью

416 790
мараведи

«Из двухсот шестидесяти пяти моряков назад вернулись только те шестьдесят, что дезертировали на «Сан-Антонио», и те тридцать четыре человека, что остались в живых и вернулись назад с Элькано и Эспиносой. Из пяти кораблей, высланных в плавание, три пропало. Не поддаются счету аборигены, убитые во время плавания европейцами. Дорогая цена. Но если изучить конторские книги, предприятие не выглядело столь уж безотрадно. Принимая во внимание стоимость «Сан-Антонио» и «Виктории», их оснащения и особенно цену доставленного в Испанию груза пряностей (7,9 миллиона мараведи), Кристобаль де Аро в 1537 году, когда были произведены все причитающиеся выплаты пенсий, жалованья, прочих денежных возмещений — нередко после длительных судебных разбирательств, — определил чистую прибыль в 346 216 мараведи.»

Путешествие Магеллана стало легендой, но реальная история намного сложнее легенды..: 7dogs — LiveJournal

Источник: Корабельный портал korabley.net. Неизвестные факты путешествия Магеллана
500 лет назад в Севильский порт прибыл всеми забытый корабль. Его экипаж состоял из восемнадцати изможденных и умирающих от жажды и голода людей. Но этот корабль вернулся из путешествия огромной важности. Он изменил ход истории и повлиял на то, как мы живем сейчас.

Каракка «Виктория» стало первым судном в истории мира, которое обогнуло земной шар.

В ходе этого морского путешествия был пересечен великий океан, были проложены новые торговые пути и выяснены истинные размеры нашей планеты. Это был триумф человеческого духа, история смелости и преодоление трудностей, голода и мятежа, героизма и смерти. Она превратила моряка и солдата Фернана Магеллан в одного из самых великих и легендарных людей на планете, но в этом великом географическом открытии имеются некоторые неизвестные факты.

Путешествие Магеллана стало легендой, но реальная история намного сложнее легенды, он не думал совершать кругосветное плавание, но ряд чрезвычайных событий, сделало его эпопею вехой в истории.

Великое путешествие Магеллана началось 21 сентября 1519 года, когда он отплыл из Испании в неизвестность.

Флотилию оснастили всем необходимым. На пяти парусных кораблях «Тринидад», «Сан-Антонио», «Консепсьон», «Виктория» и «Сантьяго» были люди разных национальностей общей численностью 241 человек.
Для капитана Фернана Магеллана это путешествие было реализацией пятилетней мечты. Твердый и решительный португалец ставил на карту всё — славу и богатство, и даже сама жизнь зависели от исхода экспедиции.
Среди офицеров был молодой штурман по имени Хуан Себастьян Элькано. Этому испанцу предстояло сыграть важную роль в этом эпохальном плавании.Хуан Себастьяна Элькано.jpg
Цели Магеллана были чисто коммерческими — найти для Испании прямой путь к самому ценному тогда товару — пряностям. В XVI веке они ценились больше золота, но для Испании были недоступны.

В 1494 году Папа поделил мир между двумя морскими державами. У Испании были права на западную часть, а Португалия получила весь восток, а именно на восток лежал известный путь к Островам Пряностей нынешним Молуккским островам.
Идея первооткрывателя заключалась в том, чтобы найти западный путь к Островам пряности, через испанские воды.

Это был дерзкий план, так как раньше никто не проходил по этому пути. Никто не знал, существует ли он, но если его найти — Испания станет самой богатой страной на планете, и Магеллан в накладе не останется.

Хуан Себастьяна Элькано.jpg

современная реплика каракки «Виктория»


Он получил в команду, и пять парусных судов типа каракка, конструкция которых была рассчитана на длительное плавание в открытом море. Маршрут Магеллана должен был привести его из знакомых вод в неизвестность. Многие считали это невозможным. Для этого требовалась недюжинная смелость. Путь, который предлагал мореплаватель, был заблокирован огромным Южно-Американским континентом. Первооткрыватель считал, что существует пролив южнее Южной Америки.

Капитан не до конца раскрывал свои планы, опасаясь, что многие от страха откажутся сопровождать его в таком долгом плавании, которое собирался предпринять.
Люди могли пугаться жестоких штормов в океане, в которые они направлялись.

Но что могло побудить человека, на такое рискованное путешествие.

Для начала, нужно понять каким был Фернан Магеллан. О Магеллане известно немного. Это был хороший семьянин, порядочный и не тщеславный человек. Он 8 лет прослужил на португальском флоте в Индийском океане. Здесь он завоевал репутацию бойца, любителя рисков и славы.
Но вернувшись домой, его не встречали фанфарами. Португальский двор принял его холодно, и тогда он сказал: «Мной здесь пренебрегают, тогда я уеду в Испанию и сделаю то, что докажет мою правоту. Закончу то, что начал и не довел до конца Колумб, а в процессе обойду Южную Америку, подобно тому как Васко да Гамма обогнул Африку».
В годы юности Магеллана эти два мореплавателя рисковали всем в поисках пряностей, и завоевали место в истории.
Первооткрыватели вдохновили Фернана Магеллана на великое путешествие в неизведанное — вокруг Южной Америки.

Реализовать этот честолюбивый проект стало его заветной мечтой, и вот, наконец, он ведет эскадру к югу, при этом впервые в жизни командует кораблем и флотом.

3 октября 1519 года погода ухудшилась. Яростные течения и шквалы швыряли парусные корабли из стороны в сторону. Паруса рвало. Так корабли блуждали в различных направлениях, пока буря не улеглась.

Мореплаватель плыл через одно из самых опасных морей в мире, казалось, что штормы никогда не закончатся. Это порядком потрепало и команду. Но Магеллан был полон решимости в отличие от напуганной команды. Разумеется, эти люди постоянно молились, и их молитвы были услышаны.

Во время бури к кораблям часто приближался образ Святого Эльма, особенно во время плохой погоды ночью. Святой появлялся в образе горящего огня на верхушке мачты и оставался там более двух часов.

Это явление получило название «огни Святого Эльма».
Дело в том, что во время грозы облака накапливают мощный отрицательный заряд, электрическое напряжение достигает 30 тысяч вольт на квадратный сантиметр.
После этого заряд эффектно разряжается на концах мачт и на острых углах корабля.
Моряки давно заметили, что огни извещают об окончании шторма.
Поэтому они естественно думали, что это знак помощи свыше.

Знамение действительно помогло, силы моряков истощались, но любой современный исследователь подтвердит, причина по которой человек сдается не в теле, а в духе.
«Визит святого» имел реальное влияние, он помог мореплавателям собраться с духом.

Спустя почти 4 месяца после отплытия из Испании потрепанная флотилия достигла берегов Южной Америки.
Они бросили якорь в дикой бухте там, где однажды появится Рио-де-Жанейро. Затем первооткрыватели отправились на юг, и по пути они увидели много странных и удивительных вещей — бесчисленное множество попугаев, и обезьян мордой похожих на льва, и даже летучих рыб.

Наконец первопроходцы достигли границ известного мира 35 градусов Южной широты, так далеко не забирался ни один европеец.
Все шло к тому, что именно здесь Магеллан найдет пролив, поскольку береговая линия сворачивала к западу, и земли на юге не было видно.
Это место назвали мысом Санта Мария, мореплаватели полагали, что именно отсюда начинается пролив, ведущий в Южное море.
После двух недель исследований открылась горькая правда, это был не пролив, а гигантский залив, протянувшийся на 300 км вглубь и на 200 км в ширину. Это было устье Ла-Платы.

Магеллан заплыл в тупик. Его вера в существование пролива пошатнулось, но повернуть назад было немыслимо, и он принял замечательное решение заглянуть за край известного мира, плыть туда где не бывал ни один цивилизованный человек. Он без оглядки пустился на юг вдоль длинного побережья, который назвал Патагонией, навстречу самым бурным на свете морям и зиме.

Мореплаватели продолжали плыть к югу 3 месяца, но пролива не было. Припасы кончались, а дни становились короче.
31 марта 1520 года всего в тысячи миль от Антарктики Магеллан нашел убежище в бухте, которую назвали Пуерто-Сан-Хулиан. К этому времени моряки страдали от холода, голода и потери духа. А когда Магеллан урезал рацион, это стало последним ударом. Капитаны подали петицию, они требовали возвращения в Испанию. Но это было невозможно для человека, который все поставил на карту успеха. Экспедиция была под угрозой.
Вскоре все это вылилось в мятеж, который был вскоре подавлен. После этого генерал-капитан приказал устраиваться на зимовку, у них не было опыта в таких делах, а еды оставалось очень мало. Погодные условия ухудшались, один из кораблей «Сантьяго» разбился о скалы, но ничто не могло победить одержимость Магеллана.
После семимесячный зимовки мореплаватели снова двинулись на поиски неуловимого пролива. Четыре оставшихся судна плыли вдоль дикого Патагонского побережья, упрямо исследуя один залив за другим.
Наконец морякам повезло, они нашли китовый ус, что говорило о близ проходящем маршруте миграции китов. Из этого следовало, что где-то впереди лежит открытое море.

21 октября 1520 года мореплаватели чудом нашли пролив у мыса, который назвали Кабо Вирхенес.
Отправившись через множество фьордов и тупиков, мореплаватели все сильнее подозревали, что это еще одна бесплодная попытка.
В этом проливе Магеллан потерял второй корабль. «Сан-Антонио» намеренно остался в тумане и ушел обратно в Испанию.
Это был сильный удар, так как на нем было большое количество провианта, на которое надеялся Маггелан.
Оставшиеся три корабля медленно шли к северо-западу. Долго тянулось страшное путешествие через пролив, длина которого как мы сейчас знаем 530 километров.
В поисках прошло 38 дней, прежде чем Магеллан услышал новость, который так долго ждал.

Впереди лежало открытое море.

В этот момент мореплаватель понял, сейчас он стал в один ряд с героями своего детства. Его мечта сбылась, но даже в этот момент личного триумфа Магеллан вряд ли догадывался об историческом значении своего открытия.
В последующие 400 лет Магелланов пролив стал главным морским путем в Тихий океан, вплоть до открытия Панамского канала.
Это было поразительное открытие, но Магеллан его команда надеялись, что это лишь прелюдия к чему-то более великому, к западному пути на богатые Острова пряностей.
28 ноября 1520 года Магеллан повел флотилию к северу.
Погода была настолько хорошей, что Магеллан назвал океан Тихим.

Здесь даже ночное небо было другим. Богобоязненные моряки удивлялись Южному кресту, и замечали на небесах нечто странное — несколько маленьких звезд собранных вместе наподобие двух облаков, а между ними две не очень яркие звезды, которые сильно мерцали. В наше время ученые признали эти звездные тучи ближайшими галактиками, а Магеллановы облака помогли астрономам узнать размеры вселенной и увидеть гибель сверхновых звёзд.

Вскоре флотилия повернула на запад в самое сердце Тихого океана.

И не осознанно мореплаватель допустил серьезную ошибку, он думал, что находится в трех днях плавания от Островов пряностей, так как этот расчет был основан на картах того времени. Однако капитану предстояло узнать, что расчеты отличались от действительности на 11 тысяч километров, а эта недостающая часть 28 процентов окружности Земли и есть Тихий океан. Магеллан вел своих людей в безбрежное пространство.

Шли недели. На кораблях начался голод. В ход пошли воловья кожа, покрывавшая грота-реи, чтобы ванты не перетирались. Ели гнилые сухари, крысы уходили по полдуката за штуку, но и за эти деньги их трудно было достать.
К концу января Магеллан продолжал вести флотилию на запад, через тысячи километров открытого океана без передышки. Скорей всего в этот момент и у Маггелана появились сомнения о существовании земли.
Но спустя 5 месяцев и 20 тысяч километров после выхода из пролива мореплаватели увидели землю на 10 градусе Северной Широты.
Это были Филиппинские острова. Совершив подвиг упорства, Магеллан привел флотилию спасения к Островам пряностей, которые лежали всего в неделе плавания к югу.
Казалось риск окупился. Эти острова показались им раем — свежая вода, пышные джунгли, в которых было полно фруктов и дичи, а местные жителей казались радушными.

Магеллан начал с того, что провозгласил Филиппины собственностью Испании, главным орудием которого было христианство.

Уверенный в себе и своем оружии капитан принял роковое решение, чтобы укрепить свой авторитет у местного крещеного вождя. Он решил напасть на его соперника с соседнего острова, который отказался принять христианство.Хуан Себастьяна Элькано.jpgНа борту «Виктории» в ночь перед атакой испанские моряки веселились. Они были уверены в себе, но Лапу-Лапу, вождь племени острова Мактан, воспринял угрозу мореплавателей всерьез. Он собрал самых сильных воинов, и вызвал духов войны.

На рассвете 27 апреля Магеллан и 50 моряков высадились на побережье Мактан, чтобы сразиться с непокорными вождем и сотнями воинов.
Хотя враги превосходили в численности, Магеллан верил в победу — он рассчитывал на испанское оружие и доспехи.
Но капитан совершил раковую ошибку — он прибыл во время отлива, и мореплавателям пришлось километр грести до берега, а для пушечных выстрелов было далеко.
Вначале битвы испанцы быстро израсходовали боеприпасы, и орда Лапу-Лапу пошла в атаку. Враги узнали Магеллана, и один из них всадил ему в левую ногу копьё. Капитан упал. Затем туземцы бросились на него с железными пиками и бамбуковыми палками. Магеллан долго держался, но его задавили количеством.

Магеллан не обошел вокруг света, он даже не добрался до Островов пряностей, его убили на Филиппинах.

Это была трагедия положившая конец всему путешествию. Все его мечты закончились здесь, и закончились навсегда.
Но тут возникает парадокс: если предположить что Магеллан, не погиб бы в битве, а добрался до Островов пряности, то, скорее всего он тем же путем как приплыл, вернулся бы в Испанию.
А раз так, если бы не один человек, который решил попытать удачу, вероятнее всего эпохальное плавание Магеллана не было бы таким знаменитым и известным.
Хуан Себастьяна Элькано.jpg
Смерть Магеллана могла повлечь разброд, однако испанцы знали, что Острова пряностей так близко, что их можно практический учуять.
Первооткрыватели на двух кораблях отправились на поиски островов.

Командование каракки «Виктория» принял новый капитан Хуан Себастьян Элькано.

Его роль во всем путешествие незаслуженно принижают, благодаря ему, испанцы наконец добрались до Островов пряностей. Путешествие длиной 28 тысяч километров обошлось сотни жизней, включая Магеллана, и осуществили его мечту.Хуан Себастьяна Элькано.jpg

мореплаватель Хуан Себастьяна Элькано


Хуан Себастьян Элькано и его команда знали цену пряностей, которыми являлись не что иное как плоды гвоздичного дерева. С одного дерева можно собрать около 3 кг, и стоили дороже золота.

Но чтобы стать богатым, пряности необходимо доставить в Испанию.
Для этого Элькано предстояло сделать выбор, возвращаться по пути, которым мореплаватели пришли или продолжать идти на запад.
В итоге один корабль выбрал восток, другой запад.

«Тринидад» отплыл на восток в Тихий океан, но вскоре попал в руки португальцам. Драгоценный товар был конфискован, судно сожжено, а команда была брошена в тюрьму.

Элькано на «Виктории» поплыл на запад. Испания была в 20 тысячах километрах.
Путь пролегал через португальскую сферу влияния. Чтобы избежать захвата он шел не отмеченными на карте водами.
Через 2 месяца и почти 5000 километров их начало трепать ужасными штормами. Запасы провизии снова подошли к концу. Цингой заболело 30 человек, 19 из которых умерло.
По иронии судьбы экипаж не знал, что они сидели на грузе гвоздики, содержащей витамин C, который мог бы их спасти.
Элькано избежал цинги, потому что ел желе из айвы. Оно содержало достаточно витамина C, чтобы защитить себя от болезней.

Хуан Себастьян Элькано направил «Викторию» через бескрайние воды океана мимо мыса Доброй Надежды и островов Зеленого мыса обратно в Испанию.

Из 240 людей, которые отправились в путь, вернулась жалкая горстка. Они выжили и рассказали историю величайшего плавания начатого Магелланом тремя годами раньше.

В понедельник 8 сентября 1522 года Элькано бросил якорь в гавани порта Севилья.
Из 60 отплывших с Молуккских островов осталось только 18 моряков.
А каракка «Виктория» стала первым судном, обогнувшим земной шар.
Великий мореплаватель Хуан Себастьян Элькано был удостоен особого герба, в котором земной шар опоясанный лентой с надписью: «Ты первый обогнул меня».
Хуан Себастьяна Элькано.jpg
карта кругосветного путешествия Фернана Маггелана и Хуан Себастьяна Элькано

Даже пять столетий спустя кругосветное путешествие по-прежнему значительное достижение.
Плавание «Виктории» вошло в историю, а надежды экипажа так и не сбылись, они не стали богатыми.
Пряности продали с выгодой, но почти всю прибыль получила королевская казна, ведь экспедицию снаряжали за казенный счет.
Хуан Себастьян Элькано через 4 года послали повторить кругосветное плавание и закрепить Острова пряностей за Испанией, однако в Тихом океане он умер от цинги.

Фернан Магеллан ставший легендой, даже не закончил путешествие, но именно его называют первым человеком, совершившим кругосветное плавание.

И только в Испании вам скажут, кто стал первым кругосветным мореплавателем. Им был Хуан Себастьян Элькано.

А люди, которые плыли с ним, совершили одно из величайших географических открытий. Это путешествие окончательно определило форму и размеры Земли, оно навсегда изменило географический, духовный и политический ландшафт планеты.

Первое кругосветное плавание Фернана Магеллана

Первое кругосветное плавание — испанская морская экспедиция начавшаяся под руководством Фернана Магеллана 20 сентября 1519 года и завершившаяся 6 сентября 1522 года под командованием Хуана Себастьяна Элькано. Основная цель плавания — достичь Азии, следуя на запад. Колонизация Америки еще не успела принести существенных прибылей в отличие от колоний португальцев в Индии, и испанцам хотелось самим плавать к Островам Пряностей и получать выгоду. В результате мятежей, тяжелейшего пересечения Тихого океана и стычек с населением Филиппин и Островов пряностей только одному судну удалось вернуться в Испанию, имея 18 человек на борту. Сам Фернан Магеллан погиб. Экспедиция оказалась весьма успешной в коммерческом отношении, принеся организаторам большую прибыль.

Идея первой кругосветной экспедиции

В марте 1518 года Фернан Магеллан и португальский астроном Руй Фалейру на совете Индии в испанской Севилье заявили, что источник португальского богатства — пряности с островов Молукки, должны принадлежать Испании, так как находятся в западном, испанском полушарии согласно договору от 1442 года. Магеллан предлагал проникнуть к этим «Островам пряностей» нужно западным путем через Южное море, чтобы не возбудить подозрений португальцев. Мореплаватель убедительно доказывал, что между Атлантическим океаном и Южным морем должен быть пролив к югу от Бразилии.

После долгого торга с королевскими советниками, выговорившими себе солидную долю ожидаемых доходов и уступок со стороны португальцев, был заключен договор. По соглашению Карл I обязался снарядить пять кораблей и снабдить экспедицию припасами на два года. Однако перед отплытием Фалейру отказался от предприятия, и Магеллан стал единоличным начальником экспедиции.

Подготовку к экспедиции Магеллан контролировал лично. Он сам следил за погрузкой и упаковкой продуктов, товаров и снаряжения, а адмиральский флаг поднял на своем судне «Тринидаде». Штатный состав флотилии составил 293 человека, при этом на борту находились еще 26 внештатных членов экипажа. В первое кругосветное плавание отправился интернациональный коллектив: кроме португальцев и испанцев в его состав вошли представители более 10 национальностей из разных стран Западной Европы.

Разумеется, португальцам приготовления к путешествию не нравились и они пытались всячески устранить конкурента. На убийство не решились, однако использовали другие методы, в частности очерняли Магеллана перед испанцами. При этом многие испанцы также были недовольны тем, что главным в экспедиции будет португалец.

В 1518 году между участниками будущего плавания и жителями Севильи произошло столкновение из-за того, что Магеллан поднял на кораблях свой собственный штандарт, который местные жители приняли за португальский и потребовали снять. Однако все закончилось достаточно хорошо и конфликт был улажен. Для того, что бы противоречий больше не возникало, Магеллану приказали ограничить количество португальцев в будущей экспедиции до 5 человек. Однако в результате их оказалось 40 человек, так как среди испанцев не хватало опытных моряков, которые были нужны для столь долго и сложного плавания.

Состав и снаряжение первой кругосветной экспедиции

Фернан Магеллан — капитан судна «Тринидад»

Хуан Картахена — капитан судна «Сан-Антонио»

Гаспар Касседа — капитан судна «Консепсьон» — капитан 

Луис Мендоса — капитан судна «Виктория» — капитан 

Жуан Серран — капитан судна «Сантьяго»

Антонио Пигафетта — историк экспедиции

Парусники взяли на борт запас провизии и всего необходимого в расчете на 2 года автономного плавания: сухари, вино, оливковое масло, уксус, соленая рыба, вяленая свинина, фасоль и бобы, мука, сыр, мед, миндаль, анчоусы, изюм, чернослив, сахар, айвовое варенье, каперсы, горчица, говядина и рис. На случай столкновений имелось около 70 пушек, 50 аркебуз, 60 арбалетов, 100 комплектов лат и другое вооружение. Для торговли взяли материю, металлические изделия, женские украшения, зеркала, колокольчики и ртуть.

Полная смета экспедиция превосходила сумму в 8 миллионов мараведи, что эквивалентно 18 тоннам золота, по современным меркам — более 650 миллионов долларов. Большую роль в спонсировании экспедиции сыграли ряд европейских купцов, у которых не было возможности участвовать в торговле с Ост-Индией которая в то время была очень выгодной.


20 сентября 1519 года флотилия Магеллана вышла из порта Санлукар-де-Баррамеда. Проблемы начались почти сразу, они были связанны с тем, что капитанам других кораблей маршрут был не известен и они потребовали рассказать им о нем. На это Магеллан ответил: «Ваша обязанность следовать днем за моим флагом, а ночью за моим фонарем».

Капитан «Сан-Антонио» Картахена, являвшийся в плавании представителем короны, во время рапорта демонстративно нарушил субординацию и стал называть Магеллана не «капитан-генерал», а просто «капитан». После созыва капитанов на «Тринидад» Картахена снова нарушил дисциплину и Фернан объявил его арестованным. Картахене разрешили находиться не на флагманском корабле, а на кораблях сочувствующих ему капитанов.

29 ноября 1519 года флотилия достигла побережья Южной Америки. 

26 декабря 1519 года экспедиция подошла к заливу Ла-Платы, где проводились поиски пролива. «Сантьяго» был послан на запад, но вскоре вернулся с сообщением, что это не пролив, а устье гигантской реки. Эскадра начала медленно продвигаться на юг, исследуя берег.

31 марта 1520 года Магеллан принял решение встать на зимовку, так как продвижение шло очень медленно из-за приближающейся зимы, флотилию атаковали штормы. Экспедиция остановилась в ранее неизвестной бухте, которую в последствии назвали Сан-Хулиан. Встав на зимовку, капитан распорядился урезать нормы продовольствия, что вызвало ропот среди моряков, уже измотанных сложным плаванием. Этим пыталась воспользоваться группа офицеров, недовольных Магелланом.

1 апреля 1520 года, в Вербное воскресенье, Магеллан пригласил всех капитанов на церковную службу и праздничный обед. При этом капитан «Виктории» Мендоса и капитан «Консепсьона» Кесадо на обед не явились.

2 апреля 1520 года ночью начался мятеж. В руках заговорщиков оказалось три крупных корабля. Но мятежники не желали дальнейшего кровопролития, опасаясь, что им за это придется отвечать по прибытии в Испанию. К Магеллану была послана шлюпка с письмом в котором говорилось, что их цель всего лишь заставить его правильно выполнить приказы короля. Они согласны считать Фернана капитаном, но он должен советоваться с ними по всем своим решениям. После этого стороны пригашали друг друга на свои корабли для дальнейших переговоров.

Усыпив бдительность противника, Магеллан захватил шлюпку, перевозившую письма. После он решил напасть на «Викторию», где находилось много португальцев. Гонсало Гомес де Эспиноса и пять надежных людей прибыли к кораблю и вручили капитану Мендосе новое приглашение на переговоры. Капитан начал читать. Но Эспиноса нанес ему удар ножом в шею, а один из прибывших матросов добил мятежника. Сторонники Магеллана захватили корабли.

Для суда над мятежниками был создан трибунал. По его решению 40 участников были приговорены к смерти, но тут же помилованы, поскольку экспедиция не могла терять такое количество матросов. Был казнен только совершивший убийство Кесадо. Представителя короля Картахену и одного из священников, активно участвовавшего в мятеже, Магеллан приказал оставить на берегу после ухода флотилии. О их дальнейшей судьбе ничего не известно.

В мае 1520 года Магеллан послал «Сантьяго» во главе с Жуаном Серраном на юг для разведки местности. В 60 милях к югу была найдена бухта Санта-Крус. Еще через несколько корабль, во время бури, потерял управление и разбился. Погиб один моряк. Остальные оказались на берегу без пищи и припасов. Они соединились с основным отрядом только через несколько недель. Потеря судна, предназначенного для разведки и припасов, нанесла ущерб экспедиции. Магеллан сделал Серрана капитаном «Консепсьона». В результате все 4 корабля оказались в руках его сторонников.

24 августа 1520 года флотилия вышла из бухты Сан-Хулиан. За время зимовки она лишилась 30 человек. Уже через два дня экспедиция вынуждена была остановиться в бухте Санта-Крус из-за непогоды и повреждений. В путь флотилия вышла только 18 октября 1520 года.

21 октября 1520 года корабли оказались у узкого пролива ведущего в глубь материка. «Сан-Антонио» и «Консепсьон» были посланы на разведку. В результате начавшегося шторма корабли чуть не погибли и случайно обнаружили узкий проход. Они оказались в широкой бухте, за которой последовали еще проливы и бухты. Вода оставалась соленой, а лот очень часто не доставал дна. Оба судна вернулись с радостной вестью о том, что, возможно, пролив найден.

Флотилия вошла в пролив и много дней шла по настоящему лабиринту скал и узких проходов. Южную землю, на которой ночами часто виделись огни, назвали Огненной Землей. У острова Доусон пролив разделился на два канала, и Магеллан снова разделил флотилию. «Сан-Антонио» и «Консепсьон» ушли на юго-восток, два других корабля остались для отдыха, а на юго-запад отправили лодку. Через три дня лодка вернулась и моряки сообщили, что видели открытое море.

28 ноября 1520 года первая кругосветная экспедиция, под командованием Фернана Магеллана вышла в Тихий океан из Атлантического через обнаруженный пролив, названный Магелланов пролив. Путь занял 38 дней. Погода была настолько хорошей, что Магеллан назвал океан Тихим. Пролив был обнаружен кораблями «Сан-Антонио» и «Консепсьон». В результате начавшегося шторма они чуть не погибли и случайно обнаружили узкий проход, пройдя через который оказались в широкой бухте, за которой последовали еще проливы и бухты. Вода оставалась соленой, а лот очень часто не доставал дна. Оба судна вернулись с радостной вестью о том, что найден пролив. Длина пролива составляет 575 км, наименьшая глубина на фарватере — 20 м.

1 декабря 1520 года корабли прошли близ полуострова Тайтао, а затем суда удалились от материка на максимальное расстояние в 300 км. Флотилия прошла по Тихому океану не менее 17 тысяч км. Такие огромные размеры нового океана оказались неожиданными для моряков. При планировании экспедиции исходили из предположения, что Азия находится сравнительно близко от Америки. Не готовая к такому переходу, экспедиция испытывала огромные лишения. На кораблях свирепствовала цинга. Погибло от одиннадцати до двадцати девяти человек.

24 января 1521 года моряки увидели необитаемый остров из архипелага Туамоту. Однако высадиться на него не представлялось возможности из-за скалистых берегов. Через 10 дней был обнаружен еще один остров, в архипелаге Лайн. Высадиться тоже не удалось, но экспедиция наловила акул для пропитания.

6 марта 1521 года флотилия увидела населенный остров Гуам из группы Марианских островов. Лодки окружили флотилию, началась торговля. Вскоре выяснилось, что местные жители воруют с кораблей все, что попадется под руку. Когда они украли шлюпку, европейцы не выдержали. Они высадились на остров и сожгли селение островитян, убив при этом 7 человек. После этого они забрали лодку и захватили свежие продукты. Острова были названы Воровскими.

10 марта 1521 года испанцы первыми из европейцев достигли Филиппинских островов, которые Магеллан назвал архипелагом Святого Лазаря. Опасаясь новых столкновений, он решил искать необитаемый остров.

17 марта 1521 года экспедиция Магеллана высадилась на острове Хомонхом, тем самым закончился переход через Тихий океан. На острове был устроен лазарет, куда перевезли всех больных. Свежая пища быстро вылечила моряков, и флотилия отправилась в дальнейший путь среди островов. На одном из них раб Магеллана Энрике, родившийся на Суматре, встретил людей, говорящих на его языке.

7 апреля 1521 года экспедиция вошла в порт Себу на одноименном острове. Там они встретили порядки настоящего «цивилизованного» мира. Местный правитель, раджа Хумабон, потребовал уплаты пошлины. Но Магеллан платить отказался и предложил ему дружбу и военную помощь, если тот признает себя вассалом испанского короля. Правитель принял предложение и через неделю крестился вместе со своей семьей и несколькими сотнями подданных.

27 апреля 1521 года, в роли покровителя новых христиан, Магеллан организовал военную экспедицию против вождя острова Мактан Лапу-Лапу, который противился новым порядкам и не собирался отдаваться под власть испанцев. Магеллан отправился туда с 60 людьми на лодках, но они из-за рифов не могли подойти близко к берегу. Оставив в лодках арбалетчиков и мушкетеров, с 50 людьми он переправился вброд на островок. У селения испанцев атаковали три отряда. Основная часть испанцев бросилась в бегство. Магеллан и восемь человек из его команды остались. Мактанцы закидали Магеллан копьями. Переговоры о выдачи тела капитана к успеху не привели.

8 ноября 1521 года флотилия достигла Молуккских островов. Малайский моряк привел суда к рынку пряностей на остров Тидоре, у западного берега Хальмахеры, самого большого из Молуккских островов. Там были закуплены пряности — корицу, мускатный орех, гвоздику, и экспедиции предстояло отправиться в обратный маршрут. «Консепсьон» был оставлен командой и сожжен. На островах испанцы узнали, что португальский король объявил Магеллана дезертиром, поэтому его суда подлежали взятию в плен.

9 июля 1522 года изношенный корабль «Виктория» подошел к островам Зеленого мыса, португальскому владению. Не сделать здесь остановки было невозможно по причине крайнего недостатка питьевой воды и провизии. Им удалось получить две груженные рисом лодки. Однако португальцы все-таки задержали тринадцать человек экипажа, и «Виктория» ушла без них.

6 сентября 1522 года «Виктория» добралась до Испании, став, таким образом, единственным кораблем флотилии Магеллана, победно вернувшимся в Севилью. На корабле было восемнадцать выживших. Но «Виктория» привезла столько пряностей, что продажа их с лихвой покрыла затраты на экспедицию, а Испания получила «право первого открытия» на Марианские и Филиппинские о-ва и предъявила претензии на Молукки.

В 1525 году еще четверо из 55 членов команды корабля «Тринидад» были доставлены в Испанию. Также были выкуплены из португальского плена те члены команды «Виктории», которые были схвачены португальцами во время вынужденной стоянки на островах Зеленого Мыса.

Интересно, что сам Магеллан совершенно не предполагал совершить кругосветную экспедицию — он лишь хотел найти западный маршрут к Молуккам и возвратиться назад, вообще для любого коммерческого рейса кругосветное путешествие бессмысленно. И только угроза нападения португальцев заставила корабль продолжать следовать на запад, причем если бы «Тринидад» дошел благополучно, а «Виктория» была бы пленена, никакого кругосветного путешествия не было бы.

Каракка «Виктория» — корабль Магеллана совершивший первое кругосветное плавание

Картина магеллановского корабля Виктория Корабль Магеллана «Виктория» стала первым кораблём в истории совершившая кругосветное путешествие. Своё название легендарный корабль получил в честь церкви, где Фернан Магеллан давал присягу на верность Карлу I, бывшему на то время королю Испании. Каракка Виктория В 1519 году, а если быть точнее то 20 сентября, эскадра из пяти кораблей под командованием Магеллана отправились в Индию вокруг Америки. Каракка «Виктория» не была флагманом эскадры, её капитан Луис де Мендоса был казначеем флота. Водоизмещение корабля в районе 85 тонн, а людей при отплытии насчитывалось 42 человека. Можно только представить как «сладко» им там было находится. Каракка Виктория «Виктория» принадлежит к типу четырехмачтовых каракк. Парусное вооружение стандартное: фак-мачта и грот-мачта несли два яруса прямых парусов, которые активно использовались при попутном ветре, каждая из двух задних мачт несла на себе по одному латинскому парусу, ну и блинд на бушприте (ещё один парус, который вешался к рее, которая в свою очередь крепилась к бушприту на носу корабля). Артиллерийское вооружения состояло из 30 лёгких и 6 тяжелых пушек. Каракка Виктория на карте 6 сентября 1522 года судно, единственно уцелевшее, вернулось в Санлукар, откуда стартовало. На её борту находилось 18 ели живых матросов, командиром корабля был Хуан Себастьян Элькано. Сам Магеллан погиб на Филиппинах в апреле 1521 года, ввязавшись туземские разборки. По прибытии дамой оказалось, что текущий день недели на один день отличается от расчётов путешественников, что характерно при движении с востока на запад. Так появилось понятие «линия перемены дат» Копия каракки Виктория В 1992 году копия корабля «Виктория» была построена поводу Севильской выставки. В 2004-2005 годах она вместе с двадцатью испанскими моряками повторила маршрут Магеллана, который длился 18 месяцев, так же как и предшественница – на собственных парусах. zkzakhar

Плавание Фернандо Магеллана: первое кругосветное путешествие и его значение

Фернан Магеллан — известный мореплаватель ХVI века, эпохи великих географических открытий. Он совершил первое кругосветное путешествие и оставил свой яркий след: Магелланов пролив на карте мира. В те времена главными конкурентами в борьбе за обладание вновь открытыми землями и материками были две могущественные державы: Испания и Португалия. Чтобы исключить вероятность вооруженных столкновений, был подписан в 1494 году Тордесильясский договор, который разграничивал сферы влияния этих государств. Португалия получила восточное направление, Испания — западное, то есть все открытые земли на востоке становились португальскими колониями, а открытые на западе попадали под влияние испанских конкистадоров.

В средние века пряности (перец, гвоздика, мускатный орех, различные масла) ценились очень высоко. Владельцы островов, где выращивались специи, были самыми богатыми людьми. Не случайно многие мореплаватели искали самый короткий путь к этим землям.

магелланов пролив на карте мира

Краткая биография

Фернан Магальянш, впоследствии Магеллан, родился предположительно в 1480 году в Португалии. Местами появления его на свет предположительно могли служить либо поселок Саброза, либо городок Понти-да-Барка.

Отец семейства, Педро Руй ди Магальянш, происходил из знатного, но обедневшего рыцарского рода, одно время служил старшим алькальдом — мэром города-крепости Авейра, пользовался большим уважением короля Португалии Жуана II. Его супругу звали Алде ди Мескита (Мишкита). В семье, кроме Фернана, было еще четверо детей. В 1490 году, когда мальчику исполнилось 12 лет, оба родителя умирают.

Точная биография Фернана Магеллана не дошла до современников, поэтому о жизни этого мореплавателя известно не очень много. Если с годом рождения ученые определились, то по поводу даты расходятся во мнениях. Одни считают, что это событие произошло 20 ноября, а другие уверены, что будущий мореплаватель появился на свет 17 октября, третьи называют дату — 3 февраля.

Образование

Близость семьи ко двору позволила Фернану получить образование. После смерти родителей с 12 лет он служил пажом в свите португальской королевы Элеоноры Ависской, супруги Жуана II Совершенного.

Принц Генрих Мореплаватель, знаток и вдохновитель дальних странствий, при обучении придворных ввел в обязательном порядке следующие дисциплины:

  • верховую езду,
  • фехтование,
  • соколиную охоту,
  • геометрию,
  • астрономию,
  • навигацию,
  • изучение и составление карт.

Здесь воспитывались будущие капитаны — исследователи и завоеватели вновь открытых земель. Король Мануэль Первый, сменивший на троне Жуана II, интересовался успехами учеников. Фернан Магальянш в совершенстве овладел всеми науками, увлекся мореплаванием и желал поступить на военную морскую службу.

Вместо придворных церемоний и уроков фехтования малообщительного слугу интересовали точные науки: паж часто уединялся в комнате, где изучал астрономию, географию и навигацию, иногда занимался вместе с двоюродным братом Франсиско Серано. Некоторые из биографов предполагают, что он был учеником Мартина Бейхема. В 1496 году Фернану было дано звание оруженосца.

На службе при дворе будущий мореплаватель пробыл до 25-летнего возраста.

плавание фернана магеллана (главный ключ)

Первые экспедиции

В 1505 году де Магальянш покинул королевский двор и отправился сначала в Индию, а в следующем году к острову пряностей. По одной из версий Фернану предложили при дворе попытать счастья, отправившись в морское путешествие в качестве сверхштатного офицера, и пообещали 50% от всей добычи.

Экспедиция вице-короля Индии Франсишку ди Алмейда, в которой принял участие Магальянш, выполняла военные задачи: усмирение непокорных индийских и африканских правителей, разгром укреплений, постройка португальских бастионов, военно-морских баз вдоль всего морского пути. В этой поездке Фернан побывал в своем первом бою, когда местный предводитель отказался платить налоги.

Во время морских и сухопутных сражений были захвачены и разграблены:

  • Килва,
  • Софала,
  • Момбаса,
  • Каннанур,
  • Каликут.

В 1506 году Магальянш был участником экспедиции в Малакку и на Амбон, так называемые «Острова пряностей», принимал участие в военных действиях в Северной Африке.

В 1510 году был назначен капитаном. Однако за самовольное путешествие на Восток его отстранили от командования. Фернан вернулся в Португалию. В 1511 году Магальянш был снова отправлен служить в Марокко.

В эти годы окончательно сформировался характер Фернана Магальянша. Он стал отважным мореплавателем, смелым и находчивым воином, заботливым командиром.

Примеры его поступков:

  1. В 1509 году в бою при Малакке спасает на лодке своих товарищей. Возвращаясь в Индию, во главе отряда из 5 человек приходит на помощь португальскому кораблю.
  2. В 1510 году два парусника потерпели крушение в районе Падуанской мели. Люди спаслись. Офицеры и вся знать на оставшемся корабле вернулись в Индию, оставив без съестных припасов простых матросов. Магальянш остался на берегу, так как знал, что его чин и высокое положение заставит вице-короля Индии отправить корабль на помощь пострадавшим. В течение двух недель в тяжелых условиях он поддерживал, успокаивал и давал надежду на спасение морякам, тем самым предотвратил бунт.

За короткое время Фернан приобрел авторитет, пользовался доверием вице-короля и командиров крупных эскадр. Отслужив в морском флоте 5 лет, Фернан предпринял попытку вернуться в родную Португалию, однако обстоятельства не позволили это сделать, он остался в Индии, однако удачливым коммерсантом ему стать не удалось.

Возвращение на родину

В 1513 году, будучи опытным мореплавателем, Магальянш вернулся в Португалию. Ему было 32 года, он хромал и не имел средств на существование. В битве Азамор, состоявшейся 28–29 августа 1513 года, Фернан был тяжело ранен в колено, так что вынужден был оставить службу. Ему была назначена пенсия в 1000 реалов, которую обычно выдавали представителям дворянского сословия за военные заслуги. Содержание поначалу было столь унизительно маленьким, что казначейство решило увеличить пенсию в 2 раза, но и после этого положение Фернана ненамного улучшилось. Поэтому он решил вернуться на военную службу в Марокко.

Сражался мореплаватель хорошо, но был ранен в бою и потерял коня, так что ему было поручено охранять скот, угнанный у мавров. Это было и безопасно, и прибыльно: строгого учета поголовья не было, а мавры охотно выкупали своих животных. Магальянш активно боролся с воровством и, естественно, нажил себе врагов.

Однажды его обвинили в незаконной продаже скота неприятелю. Между Фернаном и Франсиско Алмейдой произошел конфликт, в результате Магальянш без разрешения покинул свою должность и направился к королю, чтобы сделать попытку оправдаться. Алмейда отправил о нем отчет в королевский суд. Приговор был вынесен оправдательный, но отношения с монархом были испорчены. Король, узнав, что офицер покинул без приказа место службы, был просто взбешен и отправил его обратно в Марокко.

магелланов пролив на карте мира

После завершения Марокканской компании офицер занимается активным поиском способов поправить свое материальное состояние и занять подобающее положение при дворе. В Лиссабоне он много времени тратит на изучение карт и навигации, как определять широту и долготу по звездам. Знакомится с отчетами мореплавателей.

Однажды в секретных архивах португальского короля Фернан нашел старинную карту некоего Мартина Бейхема и обнаружил на ней пролив, который соединял Атлантический океан с еще неизученным Южным морем. Эта карта немецкого географа вдохновила Магальянша отправиться в путешествие. Его не покидала мысль найти новый кратчайший путь к «Островам пряностей».

Он обращается к королю Мануэлю Первому с просьбой разрешить проведение экспедиции, но получает отказ, потому что при подавлении марокканских волнений действовал самовольно без приказа, чем вызвал гнев его величества. Была и вторая причина: правителю Португалии показалось невыгодным данное предложение, так как он отправлял суда в Индию вокруг Африки, и это приносило баснословную прибыль. Кроме того, организация экспедиции в Новый Свет могла привести к столкновению интересов с испанцами и даже несла с собой угрозу начала военных действий. Король даже намекнул, что будет не против, если мореплаватель вовсе покинет службу и будет искать покровительства у правителей других стран.

Оскорбленный Магальянш уезжает в Испанию, покупает дом и продолжает работать над воплощением в жизнь своей идеи морского кругосветного путешествия. В 15 веке в Европе восточные специи ценились на вес золота, их можно было купить только на рынке у арабов, которые предлагали товар по очень высокой цене. Богачи тех времен даже получили наименование мешки с перцем.

Семья

Испания встретила де Магальянша доброжелательно, к тому времени здесь собралась целая колония португальцев, по разным причинам покинувших родную страну. Он подружился с комендантом севильской крепости Диего Барбозой, который познакомил его со своими детьми: сыном Дуарти и дочерью Беатрис.

С молодым человеком у Фернана завязалась крепкая дружба, а к девушке возникло глубокое чувство. В итоге Беатрис вышла замуж за господина Магальянша, а позже у них родился сын Родриго.

Мореплаватель поменял свое гражданство и имя, на испанский манер его теперь называли Фернандо Магеллан. Под ним впоследствии он прославился на весь мир.

Вперед — к мечте

В Испании Фернандо находит себе друга и единомышленника, которого звали Руи Фалейро. По роду деятельности он был астрономом и, подобно Магеллану, его изгнали из Португалии. Совместно они производили расчеты и определили, что Молуккские острова должны принадлежать Испании, согласно Тордесильясскому договору, только плыть туда нужно с западной стороны, через Америку, чтобы не встретить португальских мореплавателей.

В 1518 году Вернан Магеллан выступил с докладом в испанской Палате контрактов или «Совете Индий», занимавшейся финансированием морских экспедиций, однако не произвел должного впечатления на ее членов, и проект отклонили.

Затем последовало приглашение одного из аристократов и руководителей палаты Хуана де Аранды . При встрече он предложил представить королю проект должным образом, но взамен потребовал 20% всей прибыли, которая будет получена от экспедиции. Но Файлер вмешался, и аппетиты вельможи были сокращены почти наполовину. Испанский король Карлос I после беседы с Хуаном де Арандой, конечно же, оценил всю выгоду от путешествия. 22 марта 1518 года план был одобрен и выделены субсидии на снаряжение экспедиции.

Мореплаватели в качестве генеральных капитанов получали 20 % с прибыли, становились полноправными владельцами всех открытых островов с правом передачи их по наследству.

Финансовую поддержку путешественникам также обеспечил Христофор де Харо, который являлся совладельцем крупной фирмы из Антверпена и был противником португальского короля. Полученных средств португальцам хватило, чтобы снарядить 5 парусников с экипажем, запасти провизии на 2 года, приобрести вооружение для матросов и оснастить корабли 60 пушками.

Флотилия Магеллана состояла из таких кораблей:

  • Тринидад — флагман, которым командовал сам Магеллан, судно могло вместить 100 тонн груза и 55 членов экипажа,
  • Сан-Антонио — на 120 тонн плюс 60 матросов,
  • Консепсьон — был рассчитан на 90 тонн и 45 членов экипажа,
  • Виктория — вмещал 85 тонн и 42 человека,
  • Сантьяго — 75 тонн и 32 человека экипажа.

Однако Руи Фалейро не пошел в плавание, по одной из версий астролог предсказал ему гибель во время экспедиции, по другой — он испугался проблем с теми, кто выступал против путешествия.

магелланов пролив на карте мира

Плавание Магеллана

Португальский король считал Магеллана и Фалейро изменниками и всеми силами старался не допустить их к участию в экспедиции. Жители Севильи тоже были возмущены, по какому праву иноземцы получили такие привилегии.

В итоге Руи Фалейро отказался от участия в плавании. Магеллан остался в одиночестве, ему пришлось многое вытерпеть от своих подчиненных. Однажды капитан одного из кораблей затеял интригу против Магеллана с целью сместить его с должности руководителя экспедиции и склонял к тому же остальных. Но Фернан умелыми действиями подавил вспыхнувший мятеж.

10 августа 1519 года флотилия Магеллана отправилась из Севильи в южном направлении вдоль реки Гвадалквивир в порт Санлукар де Баррамеда. Подозрительные испанские власти задержали корабли в устье на 5 недель, но затем пропустили. Только 20 сентября Магеллан вышел из порта Sanlucar Barameda и отправился на поиски пролива из Атлантического океана в Южное море, открытое в 1513 году конкистадором Васко Нуньес де Бальбоа. Мануэль I приказал схватить Магеллана, но его люди опоздали.

Таблица маршрута Фернана Магеллана по датам:

  • 20 сентября 1519 г. — начало экспедиции из порта Санлукар де Баррамеда,
  • 26 декабря 1519 г. — исследование в течение месяца берега и акватории залива,
  • 31 марта 1520 г. — зимовка, изучение берегов Патагонии на протяжении трех месяцев,
  • 21 октября 1520 г. — найден проход из Атлантического в неизвестный океан,
  • 28 ноября 1520 г. — вхождение флотилии в неизведанные воды,
  • 6 марта 1521 г. — открытие Марианских островов,
  • 7 марта 1521 г. — прибытие к Филиппинским островам,
  • 27 апреля 1521г. — убийство Магеллана,
  • 6 сентября 1522 г. — возвращение экспедиции под руководством Хуана Себастьян дель Кано (Элькано) в Санлукар де Баррамеда.

первое кругосветное путешествие

Что открыл

Открытия Магеллана были поистине революционными, они изменили прежние представления людей о планете и породили сомнения в истинности догматов католической церкви. Мореплаватель на деле доказал, что Земля круглая.

Залив Ла-Плата и Патагония

Флотилия совершила остановку на Канарских островах, затем прибыла в Кабо-Верде и взяла курс на Бразилию. Поблизости от Рио участники экспедиции встретили доброжелательных туземцев, которые помогли им пополнить продуктовые запасы. Затем, переждав неблагоприятные условия, Магеллан снова продолжил плавание, двигаясь вдоль восточного побережья Южной Америки.

26 декабря 1519 года экспедиция достигла большого залива. Почти месяц обследовали оба берега и прибрежные земли. Парусник Сантьяго был отправлен на разведку. Но, к великому сожалению Фернана, это был залив, который он назвал Рио-де-Солис, впоследствии ему дали название Ла-Плата.

магелланов пролив на карте мира

Принимается решение: продолжать плавание только днем, ночью отдыхать. В сумерках Магеллан боялся пропустить пролив.

Далее провели осмотр и измерения:

  • 13 февраля — залив Байя-Бланка,
  • 24 февраля — залив Сан-Матиас,
  • 27 февраля — залив Сан-Хорхе.

кто совершил кругосветное путешествие

Члены экспедиции были первыми европейцами, ступившими на эти земли. Местные жители показались им очень большими, с длинными ногами и ступнями. Вновь открытую землю назвали Патагония, что означает Страна большеногих людей. Тэульче — местные индейцы изготавливали обувь из дерева Гевея. Благодаря наличию в ее структуре каучука, она была прочная и долговечная.

Король приказал привезти местных аборигенов в Испанию. Матросы не знали, как заманить туземцев на корабль. Придумали хитрость: стали одаривать их подарками, когда у туземцев уже полностью были заняты руки, принесли кандалы и предложили померить. Индейцы попались на удочку. Так захватили 20 человек на корабль.

плавание фернана магеллана

В команде экспедиции все штурманы были опытными моряками, все расчеты и измерения они заносили на карты. Обследование берегов Атлантической Патагонии — это заслуга экспедиции Магеллана.

кругосветное плавание магеллана

Пролив Всех святых и Земля Огня

21 октября 1520 года моряки нашли небольшую расщелину между скал. Магеллан направил два корабля с верными ему капитанами Альзаром Мишкиту и Хуаном Серрано вперед. Была ужасная погода: сильно штормило, корабли могли разбиться. Разведчики достигли широкой бухты, поэтому вернулись с вестью, что проход есть. Но впереди пролив опять раздваивался. Решили лодку отправить на юго-запад, а на юго-восток два парусника: Консепсьон и Сан-Антонио. Через три дня лодка вернулась с радостным известием, что впереди большая вода.

Произошла еще одна неприятность: пропал корабль Сан-Антонио с основной частью продуктов. Адмирал тяжело перенес потерю друга, думая, что тот погиб. Так и не узнал Магеллан, что кормчий парусника Сан – Антонио Эстебан Гомес подбил матросов на мятеж, арестовал назначенного капитана Альзара Мишкиту, повернул корабль в Испанию, где возвел клевету на Магеллана.

Около 38 суток эскадра двигалась по проливу, который Магеллан назвал в честь Всех Святых». Долгое время он был единственным капитаном, прошедшим данный этап пути без жертв.

плавание фернана магеллана (главный ключ)

Около 550 км Магеллан вел экспедицию среди скал очень узкого пролива. Северный берег был совершенно безлюдным, а на юге мелькали очаги дыма, ночами отчетливо просматривались огни костров. Земля Огня — так назвали моряки эти острова. В наше время они именуются Огненной Землей.

магелланов пролив на карте мира

Тихий океан

28 ноября 1520 года открытое море встретило моряков отличной погодой. Магеллан повел эскадру на север, чтобы команда немножко отдохнула от холода и перенесенных испытаний в проливе. 17 тысяч километров прошла эскадра по этому океану, и погода благоприятствовала им, поэтому Магеллан назвал его Тихим. Но у моряков не было еды.

Ели все, что было можно:

  • крошки от гнилых сухарей вместе с червями,
  • шкуры от волов,
  • корабельных крыс,
  • пили тухлую воду.

Фернан Магеллан — первый мореплаватель, который пересек Тихий океан.

магелланов пролив на карте мира

Марианские острова

Здесь мореплаватели обнаружили только деревья и птиц. Произвели измерение долготы и занесли местоположение островов на карту: о. Акул и о. св. Павла. Измерить глубину океана не удалось: не хватило подручных средств, ничем не смогли достать до дна.

6 марта 1520 года показались обитаемые острова — Гуам и Рота. Десятки лодок аборигенов облепили корабли, туземцы хватали все, что плохо лежит. Изможденные моряки не смогли оказать сопротивление. Но, когда туземцы увели лодку, капитан рассердился, с группой моряков сжег несколько построек местных племен и вернул лодку. Магеллан назвал эти места «Разбойничьими островами».

первое кругосветное путешествие

Острова Святого Лазаря (Филиппинские)

17 марта 1521 года впереди показались горы. Опасаясь нападения туземцев, Магеллан выбрал безлюдную местность, устроил лазарет, где сам лечил больных и раненых. От цинги страдали многие матросы.

«Архипелагом Святого Лазаря» назвал Фернандо эти острова, в наше время они именуются Филиппинскими.

магелланов пролив на карте мира

Экспедиция

Король Карл I назначил Фернандо Магеллана адмиралом морской флотилии.

Цели экспедиции:

  1. Официальная. Проложить кратчайший маршрут к Молуккским островам, где выращивались пряности: корица, перец, мускатный орех. Дешевые специи с островов пользовались в Европе большой популярностью и продавались по баснословной цене.
  2. Тайная. Разведать месторождение олова, которое могло быть на прибрежных песках Малайзии.

Оловянная руда использовалась в производстве бронзы, которая в то время очень ценилась.

первое кругосветное путешествие

Подготовка

Магеллан очень требовательно отнесся к заготовке продовольствия для членов экспедиции.

Провиант состоял из:

  • вяленой свинины и говядины,
  • соленой рыбы,
  • риса и сыра,
  • оливкового масла,
  • варенья, вина и сухарей.

Португальский королю донесли о подготовке экспедиции, и он поручил своему консулу в Севилье Алваришу всячески вредить: в состав экипажа внедрили шпионов, часть продуктов заменили непригодными к употреблению. Экспедиции выделили много женских украшений для подарков и торговли.

первое кругосветное путешествие

Состав команды

Высокородные гранды-испанцы, назначенные капитанами каравелл, считали ниже своего достоинства подчиняться никому не известному португальцу.

Капитаны кораблей:

  • Тринидад — шел под адмиральским флагом,
  • Сан-Антонио — Хуан де Картахена, испанец, королевский инспектор экспедиции,
  • Консепсьон — испанец Гаспар де Кесада,
  • Виктория — испанец Луис де Мендоса,
  • Сантьяго — португалец, друг Магеллана — Хуан Серрано.

Всего насчитывалось 265 членов экипажей, состав был многонациональный.

Среди матросов были:

  • испанцы и португальцы,
  • англичане, немцы и французы,
  • итальянцы, фламандцы, сицилийцы,
  • малайцы и мавры.

Сверх штата в плавание принимали участие еще 26 человек: люди разного сословия и класса.

Среди них:

  • родственники Магеллана: брат жены Дуарти Барбоза и Алвару Мишкита,
  • молодой итальянец Антонио Пигафетта — будущий летописец экспедиции,
  • священник Педро Санчес де ля Рейн,
  • индианки-рабыни, не смотря на то, что закон запрещал брать их на борт.

магелланов пролив на карте мира

Путешествие

Магеллан простился с горячо любимой беременной женой Беатрис и маленьким сынишкой Родриго, ведь и ради них тоже он предпринял это сложное и опасное путешествие. Он уже знает, что против него готовится заговор, но не привык отступать от своей цели и надеялся на своих единомышленников.

29 сентября 1519 года под барабанную дробь и канонаду пушечных орудий эскадра под командованием Магеллана покидает порт Санлукар де Баррамеда и двигается на юго-запад к берегам Южной Америки.

Плавание проходило относительно спокойно, хотя и бывала штормовая погода. Но в коллективе назревает взрывоопасная обстановка, Картахена несколько раз пренебрежительно разговаривает с Магелланом и обращается к нему не по уставу.

Фернандо действует решительно: собирает совещание, на котором сам провоцирует Картахена и затем отдает приказ освободить его от командования и посадить под стражу. Луис Мендоса просит Магеллана отдать ему Картахена. Тот соглашается.

первое кругосветное путешествие

Мятеж

С приближением зимы недовольство среди членов экспедиции возросло. 31 марта Магеллан решает встать на зимовку в бухте Сан-Хулиан. Свой корабль Тринидад он ставит у входа в залив.

Наступил Божественный праздник, все экипажи высадились на берег, где был отслужен молебен. Адмирал пригласил всех капитанов к себе в каюту. Но ни Мендоса, ни Картахена не было видно с самого утра. Магеллан понял, что это мятеж.

Не ожидая действий со стороны мятежников, он посылает в шлюпке 5 безоружных моряков к кораблю Виктория с письмом о переговорах. Усмехаясь, Мендоса читает, и в это время матрос убивает его ножом в горло. Все растерялись, а в это время подошла шлюпка с вооруженными матросами и захватила корабль.

На берегу состоялся суд:

  • тело Мендоса четвертовали,
  • Гаспара Кесаду приговорили к смерти,
  • Хуана де Картахена и священника Педро Санчес де ля Рейна как главных бунтарей решили оставить на берегу,
  • остальных матросов, в том числе и кормчего Хуана Себастьян дель Кано, простили.

первое кругосветное путешествие

Смерть Магеллана

17 марта 1521 года эскадра, состоящая теперь из трех каравелл приблизилась к Филиппинским островам. К ним стали причаливать местные туземцы, малаец Энрике, раб Магеллана, услышал родную речь.

Адмирал понял, что он близок к своей цели: Молуккские острова рядом. Земли оказались цивилизованными, так как путешественники увидели у местных жителей фарфоровые и фаянсовые изделия и золотые украшения. Магеллан не стал платить пошлину, которую попросил правитель Себу, а уговорил его принять христианство. Взамен обещал военную помощь и поддержку. В итоге были крещены дополнительно вся семья Себу и несколько сотен местных жителей.

Фернандо дал имя правителю — Карлос, а его жене — Хуана. Подарил супруге правителя фигурку Иисуса Христа. Воспользовавшись случаем, правитель попросил помощи у адмирала в усмирении вождя племени с соседнего острова Мактан. 27 апреля 1521 года Магеллан во главе 50 человек отправился наказывать непокорных, но сам погиб в неравном бою.

..умертвили они наше зерцало, свет наш, утешение наше и верного нашего предводителя… — так написал в своем дневнике участник экспедиции Антонио Пигафетта.

плавание фернана магеллана (главный ключ)

Возвращение

Потеря руководителя привела к нарушению установленного порядка среди участников экспедиции. Переводчик Энрике подбил вождя Себу захватить корабли, и тот под предлогом прощального ужина пригласил капитанов и моряков на берег. В результате более 20 человек были отравлены, остальные чудом спаслись.

В экспедиции осталось всего 115 человек. Консепсьон пришлось сжечь, так как его сильно потрепало в путешествии, да и людей осталось мало для управления кораблем. Нашли лоцмана, который 8 декабря привел суда к острову Тидор, где за бесценок моряки закупили корицу, гвоздику и мускатный орех.

Тринидад нуждался в ремонте, поэтому корабли разделились. Виктория под руководством вновь избранного капитана Хуана Себастьяна дель Кано пошла на запад в Испанию, а команда Тринидада — на ремонт к Панамскому заливу.

6 сентября 1522 года завершилась кругосветка, которая длилась 1081 день. На родину вернулось всего 18 из 265 моряков. Прибыль от продажи пряностей в несколько раз покрыла расходы на экспедицию.

Все лавры достались Хуану Себастьяну дель Кано:

  • награды и славу,
  • пенсию в 500 дукатов,
  • герб в виде земного шара с надписью: Ты меня обогнул.

магелланов пролив на карте мира

Значение

Магеллан не только открыл короткий и прямой путь в Индию, его плаванье имело большое значение для географической науки в целом. Он первым обогнул южную часть Америки и указал на преобладание водной глади над сушей. После его экспедиции впервые было доказано, что все океаны соединены между собой в единый Мировой.

Другие результаты кругосветного путешествия:

  • открытие и исследование Патагонии,
  • открытие пролива из Атлантического океана в Тихий,
  • Испания получила право на вновь открытые Марианские и Филиппинские острова и стала претендовать на Молуккские.

Почти через 50 лет второе кругосветное путешествие совершил английский конкистадор Френсис Дрейк. Россия тоже не осталась в стороне. Честь совершить кругосветное плавание в 1803–1806 году была предоставлена российским мореплавателям Ивану Крузенштерну на линкоре Надежда и Юрию Лисянскому на шлюпе Нева.

Цели русской экспедиции были такие:

  • исследование Дальнего Востока России,
  • поиск морского торгового пути в Китай и Японию,
  • доставка необходимых товаров населению Аляски,
  • отправка дипломатического представителя Российской Империи в Японию.

плавание фернана магеллана (главный ключ)

Исследования мореплавателей — это история нашей планеты, интерес к которой никогда не угасает. Об этом на страницах своей книги написал Валерий Субботин в 1998 году.

магелланов пролив на карте мира

Память

В честь знаменитого путешественника были названы Магелланов пролив и залив рядом с островом Себу.

первое кругосветное путешествие

Магелланов пингвин, места обитания его в Патагонии открыл португальский мореплаватель.

магелланов пролив на карте мира

Кратер Магеллана на Луне, название присвоено в 1935 году.

магелланов пролив на карте мира

Кратер Магеллана на Марсе площадью 21,2 тыс. кв. км. Считается, что он образовался в результате удара о поверхность планеты крупного метеорита.

первое кругосветное путешествие

Магеллановы облака.

плавание фернана магеллана (главный ключ)

Межпланетная станция НАСА носила название Магеллан. С 4 мая 1989 г по октябрь 1994 года она провела радиолокацию и составила картографию Венеры.

Подводная возвышенность Магеллана возле Маршалловых островов в Тихом океане.

первое кругосветное путешествие совершила экспедиция

На острове Мактан в месте гибели Фернандо Магеллана на одной площади стоят монумент знаменитому мореплавателю и памятник вождю Лапу-Лапу, национальному герою, борцу за освобождение от колониального гнета, который убил Магеллана.

пролив магеллана на карте

Видео

Посмотрите видео, где рассказывается о первом кругосветном плавании Фернана Магеллана.

Ferdinand Magellan Ships

  • Интересные факты и информация о пяти Ferdinand Magellan Ships и
  • Facts Корабли Magellan
  • Факты, хронология и история пяти кораблей Ferdinand Magellan
  • Основное путешествие по открытию и разведке на пяти кораблях Ferdinand Magellan

Изображение Фердинанда Магеллана

900 Корабли Фердинанда Магеллана

Знаменитые корабли Фердинанда Магеллана — Корабли, использованные для открытия Нового Света

Биография и хронология Фердинанда Магеллана

Корабли Фердинанда Магеллана — Корабли Фердинанда Магеллана и Магеллан (1480 — 1521)
Фердинанд Магеллан был португальским морским капитаном, плававшим под испанским флагом.Магеллан убедил короля Испании Карла I поддержать его путешествие к островам специй.

Правительство Испании предоставило 5 кораблей для экспедиции Магеллана. 20 сентября 1519 года Фердинанд Магеллан возглавил пять испанских кораблей и 251 солдат в первое кругосветное путешествие. Фердинанд Магеллан скончался на острове Мактан перед окончанием плавания. Названия кораблей Фердинанда Магеллана 1519 года были «Тринидад», «Сан-Антонио», «Консепшн», «Виктория» и «Сантьяго».Храбрые люди 1500-х годов, такие как Фердинанд Магеллан, плывшие в неизведанных водах в неизведанные земли, были отважными авантюристами, движимыми славой, славой и богатством. Условия жизни на борту малых кораблей были простыми, а путешествия были очень опасными.

Путешествие Фердинанда Магеллана
Флот Фердинанда Магеллана пересек Атлантический океан в Южную Америку и Рио-де-Жанейро. Затем Магеллан начал искать проход в Тихий океан.21 ноября 1520 года Фердинанд Магеллан вошел в пролив, который навсегда останется назван в его честь — Магелланов пролив — они должны были стать первыми европейцами, пересекшими Тихий океан. Имена пяти кораблей Фердинанда Магеллана и их командиров были следующими:

  • Магеллан командовал Тринидадом — Фердинанд Магеллан был убит туземцами на острове Мактан до конца путешествия
  • Хуан де Картахена командовал Сан-Антонио
  • Гаспар де Кесада командовал «Концепцией»
  • Луис де Мендоса командовал «Викторией»
  • Хуан Серрано командовал «Сантьяго»

Факты, информация и история о навигационных средствах на кораблях Ferdinand Magellan
Факты, информация и история о кораблях Фердинанда Магеллана.В эпоху Возрождения на кораблях были доступны различные средства навигации. Навигационные средства, которые Фердинанд Магелланс использовал на своих пяти кораблях, «Тринидад», «Сан-Антонио», «Консепшн», «Виктория и Сантьяго», включали:

  • Астролябии
  • Карты
  • Различные часы, включая песочные часы и солнечные часы.
  • Компасы
  • Крестовины
  • Ночные
  • Доски для траверсов
  • Альманахи

Все навигационные средства, которые использовал Фердинанд Магеллан на Тринидаде, Сан-Антонио, Консепшн, Виктория и Сантьяго, использовались для Измерьте угол между объектами над океаном, такими как звезды или солнце, с горизонтом.Это позволило бы Фердинанду Магеллану вычислить положение корабля в море.

Факты о пяти кораблях Фердинанда Магеллана
Факты, информация и история о пяти кораблях Фердинанда Магеллана:

  • Факты о кораблях Фердинанда Магеллана: Условия на кораблях Фердинанда Магеллана были бы очень простыми. Продовольствие должно было включать хлеб, пиво, твердое печенье, рыбу и соленое мясо. У капитана было несколько частных магазинов, в которых могло быть вино.
  • Факты о кораблях Фердинанда Магеллана: Какова скорость кораблей? «Тринидад», «Сан-Антонио», «Консепшн», «Виктория» и «Сантьяго», вероятно, преодолеют расстояние около 100 миль в день
  • Всего на судах было около 251 человека
  • Моряки будут спать в тесноте и сырости на палубе.
  • Отсутствие надлежащей санитарии
  • На одном из кораблей должен был находиться хирург или врач
  • Одной из самых серьезных проблем со здоровьем на борту пяти судов Ferdinand Magellan была бы цинга
  • Свежий скот, включая свиней и цыплята были частью провизии корабля
  • Мясо сохранялось путем соления
  • Готовка производилась в топке, расположенной на палубе в носовой части корабля, кастрюли или котлы должны были быть подвешенным к перекладине
  • В 1521 году Магеллан записал следующую информацию об условиях плавания:

    «Нам было три месяца и двадцать. дни без подкрепления из свежих продуктов.Мы ели бисквит, который больше не был бисквитом, а был его порошком, кишащим червями, крысы съели все хорошее. От этого сильно воняло их мочой. Мы пили желтую воду уже много дней гнилостные. Мы также ели некоторые бычьи шкуры, которые покрывали верх дворов, чтобы они не натирали саваны, и которые стали чрезвычайно твердыми из-за солнца, дождя и ветра. Мы вымачивали их в море на четыре или пять дней, затем помещали на короткое время над раскаленными углями и ели их таким образом, и часто мы ели опилки.Крыс продавали по полдуката за штуку, но даже в этом случае мы не всегда могли их достать. «

Факты о судах Ferdinand Magellan — Trinidad, San Antonio и San Antonio, Conception, Victoria

  • Факты о кораблях Фердинанда Магеллана: Корабли Фердинанда Магеллана назывались «Тринидад», «Сан-Антонио», «Консепшн», «Виктория» и «Сантьяго».
  • Считается, что использовались суда типа каравеллы.
    • Каравеллы. Корабли с широкими балками, имевшие 3 мачты с квадратными парусами и треугольным парусом
  • Каравеллы размером от 50 до 100 тонн и длиной от 45 футов до 100 футов
  • Наиболее полный отчет о путешествии Фердинанда Магеллана это Антонио Пигафетта, который плавал с Магелланом
  • Шторм разрушил Сантьяго
  • Зачатие было захваченный
  • Тринидад пытался вернуться в Испанию
  • Виктория была последним оставшимся кораблем, на котором находились моряки с других кораблей
  • Виктория достигла Испании только с восемнадцатью выжившими
  • Хуан Себастьян Элькано был капитаном-генералом Виктории, который взял корабль вернулся в Испанию
  • Список оставшихся в живых и их позиций на борту, совершивших первое кругосветное плавание, был следующим:
    • Хуан Себастьян Элькано, капитан-генерал
    • Мигель де Родас, боцман корабля «Виктория» (боцман был старшиной, который контролировал работу других моряков)
    • Боцман Франсиско Альбо из Тринидада
    • Хуан де Акурио из Бермео, боцман из Генуи
    • Маартин де Юдицибус из Генуи, суперинтендант зачатия
    • Эрнандо де Бустаманте из Алькантары, парикмахер Зачатия (парикмахер той эпохи выступал бы в роли неквалифицированного врача и дантиста)
    • Хуан де Зувилета из Баракальдо, страница Виктории
    • Мигель Санчес из Родаса, маринер из Виктории (моряк был опытным моряком)
    • Николай Грек из Неаполя, маринер из Виктории
    • Диего Гальего, из Байонны, маринеро из Виктории
    • Хуан Родригес из Севильи, маринер из Тринидада
    • Антонио Родригес из Уэльвы, маринер из Тринидада
    • Франсиско Родригес, маринеро из Зачатия
    • Хуан де Арратия, грумет из Виктории (грумет был обычным моряком)
    • Васко Гомес Гальего, грумет Тринидад
    • Хуан де Сантандрес, грумет Тринидада
    • Мартин де Исаррага, грумет зачатия
    • Антонио Пигафетта из Виченцы, пассажир и пассажир кто писал дневник

Знаменитые исследователи и их корабли — Корабли Фердинанда Магеллана
Некоторые интересные факты и биография Информация об истории, жизни и временах кораблей Фердинанда Магеллана.Дополнительные сведения, сроки, факты, история и информация о знаменитых европейских исследователях и событиях великой эпохи исследований, которые доступны через карту сайта елизаветинской эпохи.

Биография и хронология Фердинанда Магеллана


Корабль «Золотая лань»
Корабли Христофора Колумба
Корабли Фердинанда Магеллана
  • Интересные факты и информация о пяти кораблях Фердинанда Магеллана и информация о кораблях Фердинанда Магеллана
  • пять кораблей Ferdinand Magellan
  • Факты, хронология и история пяти кораблей Ferdinand Magellan
  • Основное путешествие, посвященное открытию и разведке на пяти кораблях Ferdinand Magellan
  • Важные достижения, даты и события в истории пяти кораблей Ferdinand Magellan
  • Известные корабли эпохи Возрождения

Елизаветинская эра — бесплатные образовательные ресурсы.Ссылка на автора

Содержание www.elizabethan-era.org.uk регулируется Законом об авторском праве — имя автора веб-сайта — Линда Алчин. Предлагается следующий протокол ссылки:

Alchin, L.K.
елизаветинской эпохи
например Получено 16 мая 2012 г. с сайта

www.elizabethan-era.org.uk

Контент елизаветинской эпохи является бесплатным, но предназначен исключительно для образовательных целей. Воспроизведение не должно «использоваться для каких-либо целей, кроме частного обучения, стипендии или исследований.». Мы с уважением будем направлять наших посетителей на нашу страницу об авторских правах в елизаветинскую эпоху и на Заявление о конфиденциальности в елизаветинскую эпоху, касающееся Условий использования этого исторического сайта, на которые можно перейти по ссылкам, представленным внизу этой страницы.

Герб королевы Елизаветы

Корабли Фердинанда Магеллана

.

Маршрут CMV Magellan, текущее положение, проверка судна

2020 26 августа 7 дней, туда и обратно По Сене Ливерпуль
27 августа 2020 7 дней, туда и обратно По Сене Дублин
02 сентября 2020 2 дня, в одну сторону из Ливерпуля в Бристоль Ливерпуль
02 сен 2020 13 дней, в одну сторону из Ливерпуля в Бристоль Ливерпуль
03 сен 2020 1 день в одну сторону из Дублина в Бристоль Дублин
3 сентября 2020 г. 10 дней в одну сторону из Дублина в Белфаст Дублин
2020 Сентябрь 04 11 дней, туда и обратно, Британские острова Discovery Бристоль
15 сентября 2020 6 дней, туда и обратно По Сене Бристоль
16 сентября 2020 6 дней, туда и обратно по Сене Cobh-Cork
2020 21 сентября 14 дней, туда и обратно Hidden Baltic Treasures Бристоль
2020 22 сентября 14 дней, туда и обратно Hidden Baltic Treasures Cobh-Cork
2020 05 октября 16 дней, туда и обратно Гранд Канарские острова Мадейра, Иберийские сокровища Марокко Бристоль
2020 6 октября 16 дней, туда и обратно Гранд Канарские острова Мадейра, Iberian Treasures Марокко Cobh-Cork
2020 21 октября 12 дней, туда и обратно Исландия Земля северного сияния Бристоль
2020 22 октября 9 дней в одну сторону из Коб-Корк в Белфаст Cobh-Cork
2020 02 ноября 25 дней, туда и обратно Гранд-Канарские острова, Мадейра, Кабо-Верде Марокко Бристоль
2020 06 декабря 5 дней, туда и обратно German Markets Festive Shopping Лондон-Тилбери
2020 13 декабря 4 дня, поездка туда и обратно Праздничный отдых во Франции на реке Сена Лондон-Тилбери
2020 17 декабря 21 день, туда и обратно Рождество Новый год Кабо-Верде, Мадейра Канарские острова Лондон-Тилбери
2020 18 декабря 21 день, туда и обратно Рождество Новый год Кабо-Верде, Мадейра Канарские острова Роттердам
2021 07 янв. 34 дня в одну сторону из Лондона-Тилбери в Буэнос-Айрес Лондон-Тилбери
2021 07 янв. 84 дня, туда и обратно Grand Round Южная Америка Amazon Discovery Лондон-Тилбери
2021 08 января 33 дня, в одну сторону из Роттердама в Буэнос-Айрес Роттердам
2021 Янв 08 84 дня, туда и обратно Grand Round Южная Америка Amazon Discovery Роттердам
2021 10 фев 50 дней в одну сторону из Буэнос-Айреса в Лондон-Тилбери Буэнос-Айрес
2021 10 февраля 51 день, в одну сторону из Буэнос-Айреса в Роттердам Буэнос-Айрес
2021 01 апр 7 дней в одну сторону из Лондона-Тилбери в Ливерпуль Лондон-Тилбери
2021 01 апр 10 дней в одну сторону из Лондона-Тилбери в Ливерпуль Лондон-Тилбери
2021 апр 02 5 дней в одну сторону из Амстердама в Коб-Корк Амстердам
2021 апр. 07 5 дней, туда и обратно Большой национальный фестиваль Айнтри Cobh-Cork
2021 11 апреля 8 дней, туда и обратно Опыт реки Сены Ливерпуль
2021 12 апреля 8 дней в одну сторону из Коб-Корка в Белфаст Cobh-Cork
2021 19 апреля 7 дней, туда и обратно Шотландские острова, Highlands Faroes Ливерпуль
2021 20 апреля 7 дней, туда и обратно Шотландские острова, Highlands Faroes Белфаст
2021 26 апреля 6 дней в одну сторону из Ливерпуля в Ньюкасл-апон-Тайн Ливерпуль
2021 26 апреля 13 дней в одну сторону из Ливерпуля в Ньюкасл-апон-Тайн Ливерпуль
2021 27 апреля 5 дней в одну сторону из Белфаста в Ньюкасл-апон-Тайн Белфаст
2021 Май 02 7 дней, туда и обратно Majestic Fjordland Ньюкасл-апон-Тайн
2021 2 мая 1 день в одну сторону из Ньюкасл-апон-Тайн в Данди Ньюкасл-апон-Тайн
2021 3 мая 7 дней, туда и обратно Majestic Fjordland Данди
2021 Май 09 14 дней, туда и обратно Города Балтии Санкт-Петербург Ньюкасл-апон-Тайн
2021 10 мая 14 дней, туда и обратно Города Балтии Санкт-Петербург Данди
2021 23 мая 7 дней, туда и обратно Фарерские острова Северные острова Ньюкасл-апон-Тайн
2021 24 мая 7 дней, туда и обратно Фарерские острова Северные острова Данди
2021 30 мая 11 дней, туда и обратно по Великобритании Ньюкасл-апон-Тайн
2021 31 мая 11 дней, туда и обратно по Великобритании Данди
2021 10 июн 10 дней, туда и обратно Icelandrsquos Land of Ice Fire Ньюкасл-апон-Тайн
2021 11 июня 10 дней, туда и обратно Icelandrsquos Land of Ice Fire Данди
2021 20 июня 6 дней, туда и обратно Фьордланд Ньюкасл-апон-Тайн
2021 21 июня 6 дней, туда и обратно Фьордланд Данди
2021 26 июня 1 день в одну сторону из Ньюкасл-апон-Тайн в Данди Ньюкасл-апон-Тайн
.

MV Magellan Explorer Маршрут, текущее положение, обзор судна

Круизное судно Magellan Explorer — это экспедиционное судно полярного класса (под флагом Багамских островов), принадлежащее и управляемое чилийской антарктической компанией Air Cruise Company Antarctica21 (fka Antarctica XXI).

В настоящее время Antarctica21 управляет флотом из 2 зафрахтованных круизных судов (Ocean Nova и Hebridean Sky), а также самолета BAE-146, построенного в Великобритании. Самолет с высокорасположенным крылом был изготовлен компанией BAE Systems. Он вмещает 71 пассажира (16 зарезервированных мест) и обслуживается Aerovias DAP — чилийской авиакомпанией, выполняющей внутренние рейсы (чартерные и регулярные) из Пунта-Аренаса.

Примечание. В случае плохого покрытия AIS отслеживание текущего местоположения судна будет невозможно. Вы можете увидеть список всех ледоколов и ледокольных исследовательских судов CruiseMapper в разделе «Маршрут» нашего центра ледоколов. Здесь перечислены все штаты и их флот.

Каюты

Корабль Magellan Explorer имеет в общей сложности 50 кают (каюты и апартаменты) всех 5 категорий. Корабль также предлагает одноместные каюты. Все пассажирские помещения просторны, их размеры варьируются от 20 до 40 м2 (220-440 футов2).

Двухместные каюты оборудованы 2 нижними / раздельными кроватями (трансформируемыми в двуспальную). В общей сложности 42 каюты с большим панорамным окном и собственным балконом. Все каюты (за исключением иллюминаторов, расположенных в передней части палубы 3) имеют частные (ступенчатые) балконы. Из всех кают только 8 имеют иллюминаторы (2 маленьких круглых неоткрывающихся окна).

В большинстве двухместных кают есть 2 односпальные кровати, трансформируемые в King-size (двуспальная кровать). Все остальные каюты с 2 раздельными кроватями, трансформируемыми в Queen-size (двуспальная кровать).Все каюты предлагают в качестве стандартных удобств гостиная / зона отдыха (2 кресла, журнальный столик, письменный стол со стулом), HDTV (спутниковый прием), шкаф, телефон, фен, электронный сейф (в шкафу), настенные лампы для чтения, потолочное светодиодное освещение, ванная комната (туалет, отдельный душ, раковина, туалетные принадлежности премиум-класса, халаты, тапочки), прикроватные тумбочки, комбинированные электрические розетки ЕС-США (с USB-портом), кондиционер с индивидуальной системой контроля.

На балконы кают можно попасть через раздвижные стеклянные двери от пола до потолка.Кровать King-size имеет размер 2×2 м (82×78 дюймов). Размер односпальной кровати составляет 1х2 м (41х78 дюймов).

Судовые помещения и удобства

Общественные зоны судна включают в себя смотровую зону, обращенную вперед (с окнами от пола до потолка), смотровую площадку (открытая смотровая площадка), солнечная палуба (в кормовой части, с открытой площадкой для барбекю), одноместная -обеденный зал, ресторан, конференц-зал (с интерактивной научной лабораторией), сувенирный магазин, тренажерный зал (тренажерный зал с панорамными окнами), сауна, библиотека (с книгами на нескольких языках и антарктической литературой), лазарет (медицинская клиника) .Носовая часть доступна для пассажиров и используется для наблюдения за дикой природой во время рейса. Приключенческие мероприятия (морской каякинг, ходьба на снегоступах) не являются обязательными и доступны за дополнительную плату.

В главном обеденном зале сервируются завтраки и обеды «шведский стол», а также ужин с сервировкой стола. На обед и ужин предлагаются чилийские вина премиум-класса. Напитки и закуски подаются во время приветственных и прощальных вечеринок. Также предлагаются экспресс-обеды, а также круглосуточная вода, чай и кофе. Помимо кухни, бар на корабле предлагает местные напитки чилийской и интернациональной кухни.

Внутренние помещения корабля были спроектированы чилийской студией Enrique Concha & Co. Корабль предлагает местный интранет с ежедневными программами и международными новостями. Беспроводной доступ в Интернет предоставляется за дополнительную плату. На всей территории предоставляется Wi-Fi.

На смотровой площадке расположены 2 судовых тендера (спасательные шлюпки), а также флот из всех 10 Зодиаков (надувных лодок большой вместимости), используемых для высадки и перевозки пассажиров на берег. Magellan Explorer также предлагает различные полярные мероприятия, такие как походы, ходьба на снегоступах и каякинг за дополнительную плату.Судовой навигационный мостик (он же рулевой рубки) и прилегающие к нему помещения для офицеров расположены в носовой части на палубе 6.

Маршруты

Круизная туристическая компания Antarctica21 выполняет регулярные рейсы туда и обратно в Антарктиду с отправлением из порта приписки Пунта-Аренас (Чили). На экскурсиях по наблюдению за дикой природой можно увидеть пингвинов (Gentoo, Macaroni, Adelie, Chinstrap), китов, тюленей, различных морских птиц. Маршруты круизов Antarctica21 включают острова Айтчо, остров Кувервиль, остров Десепшн, остров Полумесяца, остров Ливингстон, остров Петерманн, пролив Лемер (он же Кодак-Гэп), Парадайз-Бей (малые полосатые киты), остров Винке (Порт Локрой).

Самолет, зафрахтованный Antarctica21 на сезонные рейсы, используется для круизов, поскольку его короткие взлетно-посадочные полосы делают его идеальным для высадки в Антарктике.

Полет в Антарктиду с помощью Aerovias DAP включает перелеты туда и обратно из Пунта-Аренаса на крупнейшую антарктическую базу Чили «Эдуардо Фрей Монтальва» на острове Кинг-Джордж. Первый рейс состоялся 12 февраля 1989 года. В 2007 году Aerovias DAP арендовала один авиалайнер BAE 146 у британской компании Flightline. Полеты в Антарктиду начались в начале 2008 года.В настоящее время Aerovias DAP выполняет около 3/4 всех воздушных перевозок между Южной Америкой и Антарктикой, используя два самолета BAE 146-200 (модель 1981 года, стоимость 11 миллионов фунтов стерлингов) плюс один самолет меньшего размера (Beechcraft «Super King Air» / модель 300 ).

На сентябрь-октябрь 2020 года в Antarctica21 добавлены новые круизы на Magellan Explorer. Маршруты посещают мыс Горн (Чили), Фолклендские острова (Мальвинские острова) и остров Южная Георгия (Великобритания). Первый 7-дневный маршрут — туда и обратно из Ушуая, Аргентина (3 отправления).Он начинается с перехода пролива Бигл (чилийская Патагония), следует за Пуэрто-Вильямс (остров Наварино, Чили), мысом Горн, проливом Дрейка, заливом Нассау (ночной переход), Фолклендскими островами. Второй 14-дневный маршрут (3-17 октября) — это поездка туда и обратно из Порт-Стэнли (Восточный Фолкленд) и посещение острова Южная Георгия. Тарифы начинались с 10 000 долларов США на человека (двухместные каюты с иллюминатором). В пакетные предложения входило проживание в отелях Чили (Сантьяго или Пунта-Аренас) и рейсы Antarctica21 на Фолклендские острова.

В сезоне 2020-2021 расписание Antarctica21 включало 40 воздушных круизов по 4 различным маршрутам — 14 классических воздушных круизов по Антарктиде (7-дневный маршрут, ценовой диапазон 13 500–27 000 долларов США), 1x «Воздушный круиз по Полярному кругу» (9 дней, 18 000–34 000 долларов США), 1x «Воздушный круиз по Антарктике» (5 дней, 5800-8600 долларов США) и 1x «Кругосветное плавание по Южной Георгии» (15 дней). Помимо Magellan Explorer, Antarctica21 также зафрахтовала Ocean Nova и Hebridean Sky. Все круизные предложения включают двухчасовые перелеты из Пунта-Аренаса на остров Кинг-Джордж (Антарктида) через BAE 146 / AVRO RJ.Частный самолет компании вмещает 75 пассажиров и может приземляться на короткие взлетно-посадочные полосы.

.

Фердинанд Магеллан: факты и биография

Фердинанд Магеллан был португальским исследователем, который возглавил первую экспедицию, совершившую кругосветное плавание. Как и многие его современники, Магеллан намеревался открыть западный морской путь к островам специй в Индонезии. Вместо этого Магеллан доказал, что мир действительно круглый и больше, чем кто-либо ранее мог представить.

Ранние годы

Фердинанд Магеллан родился около 1480 года в дворянской семье в Португалии.Как мальчик, он служил королеве Португалии в качестве страницы, а также изучал картографию и навигацию цепко.

В середине 20-х годов Магеллан присоединился к португальскому флоту — работа, которая привела его в Восточную Африку, где он сражался с египетскими кораблями в битве при Диу; Малакка (Малайзия), где участвовал в покорении своего порта; и Марокко, где рана привела к хромоте, в которой он будет страдать до конца своей жизни. Находясь в Марокко, Магеллан был обвинен в незаконной торговле с маврами. Несмотря на неоднократное опровержение обвинений, Магеллан потерял свой пост и будущие предложения трудоустройства в Португалии.

В 1517 году Магеллан переехал в Севилью, Испания, где он встретил известного португальского трансплантолога Диого Барбоза, женился на его дочери Беатрис и у него родился сын. Барбосы обеспечили Магеллана встречу с испанским двором, чтобы обсудить идею Магеллана о путешествии. Вдохновленный путешествиями Христофора Колумба, Васко Нуньеса де Бальбоа и других исследователей, Магеллан разработал план, как найти плавный на запад водный маршрут к островам специй (также называемым Молуккскими островами). Молодой король Карл I с готовностью одобрил и профинансировал экспедицию.

Путешествие в Атлантику

10 августа 1519 года Магеллан отправился в плавание с 270 солдатами и пятью кораблями: «Тринидад» (под командованием Магеллана), «Сан-Антонио», «Виктория», «Консепшн» и «Сантьяго». Из Испании флот направился в Бразилию, а затем направился на юг, прижимаясь к побережью. Они искали легендарный водный путь, который позволил бы им пересечь Южную Америку, не огибая мыс Горн.

Идти было тяжело. Магеллан долгое время безрезультатно искал Рио-де-ла-Плата, бразильское устье.Многие члены экипажа мерзли в непогоду или голодали. В порту Сан-Хулиан, у побережья Патагонии (названного Магелланом), в пасхальную полночь экипаж поднял мятеж против Магеллана. Он подавил восстание, убив одного капитана и оставив другого позади. Он также послал «Сантьяго» вперед на разведку, но тот потерпел кораблекрушение. Большинство членов экипажа были спасены, и флот провел зиму ужасных штормов в Порт-Сан-Хулиане.

Магелланов пролив

Когда погода улучшилась, Магеллан снова отправился в плавание.21 октября 1520 года он наконец нашел проход, который будет носить его имя. Магелланов пролив представляет собой извилистый узкий канал, отделяющий Огненную Землю на оконечности Южной Америки от материковой части материка. Плыть через него было опасно: опасно ориентироваться, ледяной мороз и туман.

Флоту понадобилось больше месяца, чтобы пройти 350-мильный пролив. За это время капитан «Сан-Антонио» развернул свой корабль и отплыл обратно в Испанию, взяв с собой большую часть припасов.

Флот Магеллана покинул Испанию 10 августа 1519 года. Корабли прошли через Магелланов пролив 21 октября 1520 года. Магеллан погиб на Филиппинах 27 апреля 1521 года. Остальные два корабля вернулись в Испанию в сентябре. 1522 год — три года и месяц со дня начала путешествия.

Тихий океан

После 38 дней пребывания в проливе флот, наконец, вышел в Тихий океан в ноябре 1520 года. Они были первыми европейцами, увидевшими этот океан. Магеллан назвал его Mar Pacifico , потому что его воды казались спокойными по сравнению с труднопроходимыми водами пролива.

Магеллан недооценил размер океана, и корабли были не готовы к путешествию. Многие члены экипажа голодали в поисках земли. Наконец в марте корабли приземлились на Гуаме. Там они смогли пополнить запасы стопы перед отплытием на Филиппины.

Филиппины и смерть Магеллана

При приземлении в Себу Магеллан, охваченный религиозным рвением, решил обратить местных жителей в христианство. Некоторые туземцы согласились обратиться, а другие — нет, и раскол вызвал проблемы у населения.Цебуанский царь стал христианином и стремился сражаться с соседней группой, мактанцами, которые не обратились. Себуанцы попросили Магеллана присоединиться к ним в их борьбе, и он согласился.

Вопреки совету своих людей, Магеллан возглавил атаку, полагая, что его европейское оружие обеспечит быструю победу. Однако мактанский народ яростно сражался и поразил Магеллана ядовитой стрелой. Магеллан умер от ранения 27 апреля 1521 года.

Возвращение в Испанию

После смерти Магеллана Себастьян дель Кано принял на себя командование двумя оставшимися кораблями, «Тринидад» и «Виктория» («Зачатие» было сожжено, потому что осталось мало людей. управлять им).Бывший мятежник дель Кано привел корабли к островам специй. Собрав специи, за которыми они так давно отправились, корабли отправились в Испанию. «Тринидад» был атакован португальским кораблем и потерпел кораблекрушение.

В сентябре 1522 года, через три года и месяц после начала путешествия, «Виктория» пришвартовалась в Севилье. Только один корабль из первоначальных пяти — и только 18 человек из первоначальных 270 — выжил. Среди них был Антонио Пигафетта, ученый, который вел подробный дневник экспедиции.

Достижения Магеллана

Хотя Магеллан не совершил кругосветное путешествие, он все же возглавил первую экспедицию, сделавшую это. И хотя Магелланов пролив был слишком опасен для использования в качестве регулярного маршрута, его карта оказалась неоценимой для европейского понимания мира — как и открытие европейцами Тихого океана и эмпирическое доказательство того, что мир круглый. [Обратный отсчет: 9 самых безумных морских путешествий]

.
Разное

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о